Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

egyetértek szürön nézegesd és mindig töltögess hozzá én olyan 1000-en ként szoktam! én valvoline (vagy h írják) ezt használom olyan 1400 be jön literre! de kifogob probálni a seléniát hátha kevesebbet fogyaszt belöle!

Hogy a fenébe kerülne pára a szelepfedél alá? Szvsz semmi jót nem jelent a hab, de ha minden más rendben van, tehát megy az autó, és nem fogy a hűtőfolyadék, akkor szard le jó magasról. Pontosabban azért nézz rá időnként a hűtőfolyadék szintjére, nehogy baj legyen.

Nézd meg a kiegyenlítőt is, hogy nem olajos-e a víz. Sőt. Hidegen nyitsd ki a kiegyenlítőt, indítsd be az autót, és figyeld, hogy nem bugyborékol-e. Ha bugyborékol, akkor káromkodj baromi hangosan. Nem segít a motoron, de neked egy picit jobb lesz.

Kicsit sűrűbben nézegesd az olajszintet, nem árt a kocsinak az odafigyelés. A szar olajok, ráadásul ha kevés van az autóban meggyorsíthatják a cyryp kialakulását. Megéri Seléniat venni. 2 lityó 4500 Ft, szemben a csúcshúdeszupernek mondott olajokkal (amik litere 2500/3000 zsé) melyet nem a boxerekhez fejlesztettek ki. Ezekből többet is zabál a motor. Selénia tovább tart egy boxerben, mint bármi más. Ez tapasztalat.

nem kell megijedni! nállam is ez van! korábban mikor szerő látta mondta h ha fenmaradnak a páracseppek akkor könnyen lehet hengerfejtömités a vége! de miután rájöttem h másoknak is ez van igy nem problémázok! az olaj az meg fogy rendesen azon nem kell megijedni!

Nem akarom az ördögöt a falra festeni, de szerintem hengerfejes az autód. Legalábbis a hab arra enged következtetni, hogy hűtőfolyadék került az olajba. Az pedig nagyon rosszat jelent. :( Mondjuk hozzá kell tenni, hogy az enyém is habos egy picit, de nem foglalkozom vele. Az én motoromban túl sok kárt már úgy sem lehet tenni.

Sziasztok! Újabb fejlemények..:) Ma kitaláltam,hogy megnézem a olajszintet.Hát a minimumhoz közelít. Nyáron volt olajcsere,tehát valszeg ennyit megevett. Volt még a garázsba néhány deci olaj, azt beleöntöttem, mostmár halkabb a ciripelés.De az még mindig nem elég,sztem kb. 1 litert még bőven önthetnék bele. A döbbenet az volt,hogy a olajtöltőnyilás kupakját nagy szenvedés árán tudtam csak leszedni,ugy rávolt szorulva.És utána leesett a pofám.A olajtöltő cső falát és a kupakot helyenként fehér hab borította.Vizes az olaj?Esetleg a nagyhidegben páralecsapódás miatt keletkezett víz miatt?Sokat áll kint a hidegbe a szegény autó..:( Vélemény?

A tengelyt csak akkor kell cserélni, ha kopott.

Én nézegettem a hozzászólásokat, de senki se írta, hogy a veztengelyt is cserélni kellene emiatt. Csak a szimmeringjeit. Ha már cserélsz veztengelyt, akkor lehet olyat kéne, ami picit tovább tart benyitva:) Had menjen az ótó!

Köszönöm a sok hozzászólást:) A szíjak kb. 3 hónapja voltak cserélve,tehát azokhoz nem nyúlunk:) Én is úgy tudom hogy elég a szelepfedelet leszedni a hidrotőke cseréhez. Olajról annyit,igaz nem Selenia van benne,sokaltam a 2000ft/liter árát.Valvoline 10W/40-est töltöttem bele. Amúgy ma reggel beindiítottam (2napja állt az autó,mer tudniillik betegeskedem:) ) beindiotttam és jóhangosan megszólalt a "tücsök", utána egyre halkabban egy perc múlva már elég türhetően halkan szólt. Úgy gondolom üzemmeleg állapotban halk a ciripelése.Ma beszélek a szerelőmmel,megkérdem mi lehet a gond pontosan. Egy dolgot nem értek, a vezérmű tengelyt mért cseréltéttek?

A hidrotőke cseréhez nem kell leszedni a hfejet, és kibontani a szelepeket. A szelepfedelet kell leszerelni, és a vez.tengelyt kell kiszedni. A görgőket és a szíjat sem kell cserélni, ha még nem jött el az ideje. Mondjuk a 45/46-ban nem tudom mennyi hely van, de 33-ban célszerű hozzá kiszedni a blokkot. Ja és még 1 dolog célszerű megnézni a kipuf tömítéseket is mert az is tud ciripelő hangot adni, ha kifúj.

Hali! Én is most éltem át nem rég ugyanezt a hidrotőkés okosságot ! De nem úsztam meg vez.tengely csere nélkül!(bontott) Viszont a higabb olajjal járás bejött nekem is nyertem vele fél évet(sacc). Nekem már a végét járta! Elnyalódtak a tegelyek! Úgy 90-ven környékén ált meg.De most sirály!

ez is egy megoldás :-)

ja, azóta 50e km-t mentem és semmi hiba az új hidrotőkével és az olaj sem folyik a nem cserélt tömítésnél, ja és a hengerfejtömítés is kibírta. Annyira fogta a kipufogó és a szívóü rész a hengerfejet, hogy amikor kivettem a csavarokat, meg sem mozdult..... nekem bejött. Úgy gondolom, hogy 10 e Ft-ért nem akarom megszokni a ciripelést....

10. e Ft-ért vettem ina hidrotőkéket, semmilyen tömítést nem cseréltem, összeraktam és gyári... :-))) Én 1 napig bírtam a ciripelését a hidrotőkének. Szerintem 10e Ft-ot megért.....

Én is hasoló problémával küszködök, de nekem csak üzemmeleg állapotban produkálja és a hangolból itélve csak egy így olyan mintha tücsök lakna a motortérben. Sajnos jóminűségűnek mondott gagyi olaj került bele, viszonylag borosos áron. Szerintem próbáld meg a boltokban kapható motormosóval olajcsere előtt megjáratni és gyárilag javallott Selenia olajat beletenni. A hidrotőke darabja nem nagy tétel cca 3500 ft , de kell belőle 8 darab. Viszont ha már emiatt megbontod kell hengerfej tömítés (7-10 Ezer) szelepszárszimeringek ( 2000 Ft / garnitúra) vezérműtengely szimeringek, vezérműszíj + feszítőgörgők ( 20 000 Ft ) , esetleges szelepcsiszolás , olajcsere, fagyállócsere ( ha már lebintottad ) Úgyhogy anyagilag és időben is meggondolandó a beavatkozás.

Egyetértek Giorgio kollégával, ha csak kicsit ciripel a hidrotőke, még elmegy egy darabig. A baj akkor van, ha kitámaszt. A jó minőségű olajjal való átmosás is hozhat eredmény, mondjuk egy 0-60-assal egy-két ezer km-t járatni, és lecserélni. Ha ez nem oldja meg, előbb-utóbb jöhet a csere. A mikéntjéről csak annyit, hogy hengerfej leugrasztással jár együtt, tehát érdemes egy nagyobb szerelési művelethez, vez.szíj cseréhez, gyertyacseréhez stb. kapcsolni.

Háj földim, nekem is cyryp a kórlapom. Szarjál rá, nem lesz semmi baja, a hanghatáson kívül, drága a csere és a hiba újrajelentkezik pár ezer km után. Vegyél neki jó kis Selénia 20k Alfát, az enyhít a hangon picit. Ettől még jó az autó, és a motor is.

Az enyémben is ez a motor van, de nekem a váltó ciripel! Ha legközelebb Szögeden járok megnézem. :) Van ott egy haverom aki szintén a boxereket részesíti előnyben, csak ő a repülőben.(pilóta). :))))

Nem hiszem,hogy olajcsere után kezte. Olajcsere nyáron volt, a ciripelés sztem. kb. ősz közepén kezdődött. Szerelőm is mondta,hogy ciripel az egyik hidrotőke, mondta hogy nyugodtan használjam, de aza kérdés meddig? nehogy vmi baja legyen...

olajcsere után kezdte?

Sziasztok! Lenne egy kérdés a témaszakértőinek:) Pár hónapja már hogy ciripel a kis boxer motorom,de mostonába már elég hangosan adja elő magát.Kérdésem mit tudok tenni? Hidrotőke-csere?És azt hogy kell?Ne értsetek félre meg tudom én csinálni,csak vki írja le a munkamenetet részletesen.:))) Üdv Előre is köszi

Ez szerintem már túlzás. Főleg az edénykék szín. Van azon a honlapon jobb is, ahol ezt találtad.

Hö? :)

Bandi emil ment magánra!!

Ilyen kérdés nem volt.

Válasz ment.

pb_ a szerelőműhely topicban kérdeztem valami, van valami lövésed a témáról?

Akkor elég jól megúsztad. Egyébként szétszedhető már linkeltem(928 hsz.) 1 képet róla. 1 10-es imbusz(nem árt ha több van), 1 kb. 1,5m-es cső, csavarlazító, és 1 satu kell hozzá. Illetve ha van valami melegítő eszköz(heg.pisztoly), akkor még melegíteni is lehet a csavarokat, hátha könnyebben kijön.

Ezek marha jó kis animésönök.

Köszönöm a kiegészítést, ezt nem tudtam, de felhívnám a figyelmet a rettentő nagy bájvigyor smileyra a hsz végén. Nem komolyan gondoltam. :-)

Na emberek! Kijött a fékerőszabályzó, minusz egy fékcső. Úgy nézem be van állva egy kicsit at egyik fele. Szétszedni még nem mertem, ed a cimbi azt mondja nagyon hasonlít a cromáéra, lehet hogy abból többet találok. Boltba azt mondták hagyjam békén őket : )))! 16V-be a 25HLD való, most nekem bosch super van benne, mert nem volt más, de vétek beletenni! Talán az a baj, hogy nem ugyanott képződik a szikra. Na Jó Alfázást!

Vannak hathengeres boxerek, lásd Porsche és Subaru címszavakat :-P

Összehajtva, és szorozva 1.5-tel. :-)))

Alapvetően téves elképzelés. A boxermotorban ellenütemben dolgoznak a szembenlévő dugattyúk, míg a V motorokban azonos ütemben. Ezért nem boxermotor a 180 fokos V motor... :-P

Golden Lodge 25H vagy 25HL most nem tudom neked melyik kell. A 8 szelepesekbe a 25H való a 16 szelepesekbe a 25HL

A V6 csak egy összehajlott boxermotor. :-DDDD

Help! Boxertársak, 146 1.6-ban milyen tipusú gyertyát használtok? Enyémben Bosch van, de lehet hogy nem valami tuti bele.

Hát igen, ebből is egy kicsit, abból is egy kicsit!

Szerintem pont egyformán szép.:-) Nem is tudok dönteni.

Az egyik legszebb motor! (Persze a V6 után :-)))) )

Grats. Ideillő szép kép. :)

na, így kaja után már nem is látom olyan borúsnak a helyzetet. Előbb utóbb mindent megoldok a kocsin:)

Na jó, ténylg megyek kajálni.....

Töltés:fesszab csere decemberben vót! A szervó olaj nem folyik. Dudát-kipufogót meg megnézem. Apró feladatoknak tűnnek, csak idő kellen rá.

Gázt nem javítunk, csak ha kirobbanó formában vagyunk. Töltés: marad a riasztókitépés és a fesszab csere. Kipufogó: kisebb lyukakat le lehet tömítőzni. Szervó: most akkor fogy az olaj vagy nem?:) Duda: valahol testelődik, meg kéne tisztítani a csatlakozóit.

Most jobbra el-irány a kaja. Aztán jövök vissza, bár sok a meló:)

1.Hát a gáz szervíz okés lesz, ott a reduktort kell cserélni. Az 10-15 ezer Hun pengő között lesz. 2. a töltéssel továbbra is gondok vannak, a riasztó még mindig nem lett lekötve-lusta voltam 3. a kipufogó lehet megvan repedve-hangon még nem hallatszik, csak reggel k*va hidegben indultam, így látszott , hogy a hátsó kerék előtt is jött anyag, alánéztem, és tényleg észleltem repedést. 4. néha nyikorog a szervó 5. duda néha szól-néha nem Más most nem jut az eszembe.