Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kimi nem kér segítséget.klikk

Dehogy, hisz ette az ideg, hogy mégsem ezt a döntést kellett volna meghoznia ! :DDD

Ááá nem,mozog rendszeresen,nyomja a PS2-ön a Forma1-et!:-)))

Ez sztem csak egy gesztus,meg egy kicsit hűlyítik az ellnfeleket!:-))

Hacsak nem eresztett pocakot a télen... :DDD

Szerintem nem kellett Michaelről méretet venni ... :)))

A szokásos szűkszavú állapotjelzés, semmi melléhadoválás. Ezt szeressük! ;))

klikkJó formában van a Ferrari,mondja Kimi!

Én is erre gondoltam, amikor elkezdtem számolni! ;)))

Ez tudom, innen nézem én is, de olyat szerettem volna, ami pl a képernyő sarkában folyamatosan számol, hogy ne kelljen mindíg megnyitnom a formula1.com-ot.:))

Tegnap edzésen volt a FERRARI a 4655 méter hosszú Catalunya verseny csíkon. Kimi 154 kört ment legjobb eredménye 1.21.719 Felipe 108 kört ment és a legjobb eredménye 1.21.181

Itt van visszaszámláló:-)klikk

Én már próbáltam keresgélni a neten egy ilyen visszaszámlálót, de amit találtam forráskódot, ahhoz hülye vagyok, nem vagyok programozó!:)) Viszont téynleg jó volna ide egy számláló, kéne szólni Haleszéknak!:)))

Ha ez így megy tovább,akkor kellene ide szerkeszteni egy olyan visszaszámlálót!:-))

15 perc híjján már csak 31,5 nap!:)))

:DDDD

Megy a szenvedés rendesen!:-))

Dehogy! Már csak 31 nap 16 óra és 20 perc! :))

Kellett már egy ilyen eredmény, hogy végre jól induljon a napom.:)

Még 31 nap 16 óra és 27 perc! :))

Atyaég! Még egy hónap ? Grrrrrrrrrrrrrr

Ez az útolsó 1 hónap nagyon nehezen fog eltelni!

Méghozzá majd' egy másodperccel veri a Mekiket Massa ! :))))

Kovács EU adóügyi biztos szokásos hülyeségeit puffogtatja. Diesel jövedéki adóját nem fogják, emelni max benzinével együtt, mert a szállítás és tömegközlekedés a vasút kivételéve az öngyujtós motorokra épül az meg jóval nagyobb üzemanyag felhasználó mint a lakosság. Hibridek esetén a 2T diesel lenne érdemes preferálni mert nyomatéka alacsdony fordulaton jelentkezik és az lacsonyabb surlódása miatt kifejezetten alkalmas generátor hajtására. Diesel technológia gyakorlatilag mindenevő (lásd haditechnika) bármilyen folyékonnyá tehető éghető anyaggal működésre bírható. Turbo benyások másodvirágzásáról annyit, hogy szvsz az új generációs 2T motorok megjelenéséig lesz valami jogosultságuk, utána mechanikus feltöltő.

Ferrari teamstandard? :DDD

Azt a Ferrari csapatfönöknek,alapból kell tudnia,legalább úgy mint ahogyan Todt bevezette!:-))

Reméljük, nem lesz rá oka! ;)))

Azt is hallottam,már,hogy a csűcsőrítést már gyakorolja!:-)

Az index szerint: "Michael szerepe a Ferrarinál a háttérben pontosan meghatározott" Ugyanez németül: "Michaels Rolle ist ganz klar für den Hintergrund ausgelegt" És magyarul (szószerint): Michael szerepe egyértelműen a háttérben van meghatározva. A németek ezt úgy értelmezik, hogy háttérszerepet kap, nem pedig úgy, hogy a háttérben tudják, mi lesz a szerepe. Vagyis azt a pletyit, hogy csapatfőnök lesz, pont hogy szembeállítják saját sajtószóvivője kijelentésével. Ettől persze még bármi lehet, én személy szerint örülnék neki, ha nagyobb szerepet vállalna. ;))

Egy ilyen eredménnyel kibékülnék kezdésnek, Ausztráliában!:)))

Na! Csak összeáll a csapat! :)) Bár ettől az eredménytől függetlenül tartom azt az álláspontomat, hogy a teljes igazság majd csak a versenyek kezdetével derül ki. De azért sokkal jobb ilyen eredménytáblát olvasni!! ;))) Még (vagy már csak) majdnem 31 nap és 20 óra 40 perc a melbourne-i rajtig!

A lényeg,hogy hétvégéhez 1 hónapra feldübörögnek a benzines gépek!

Akkor nekem igazam, fa(kormány)kerekem van! :)))

;D

A fakerék az igazi, a többi meg csak körítés! :)))

Sztem meg egy a lényeg,akinek muszály,az hétköznap járjon diesellel,de az igazi a benzines,a versenyben,meg csakis az lehet,a többi variáció,egyszerűen xar!!

Áhhh... Mostmár maradok a matektanári pályánál. A terelés képessége meg kell, ha valamit elrontok a diákok előtt. Nehogy már beégjek. :D

Szerintem inkább politikus légy, mint jós! A terelés jobban megy :)))

Joh, most ez egy olyan dolog, hogy majd még alakulgat a technika. :) Jó hogy nem hánytorgatták fel a benzines motoroknak, hogy milyen szarok, mikor még a gőzmozdony volt a menő... várjuk meg, amég kiforr a technológia, és meglátjuk mit mutat. Lehet hogy nincs nagy jövője, de az is lehet, hogy van.

Szerintem mielőtt tovább pörgeted a vetítőgéped, előbb olvasd el,mit dicsőítesz : http://www.greencarcongress.com/2006/03/audi_diesel_win.html Nem tudom, de egy 5500 ccm-es V12-es motorból a 650 lóerő igen csak gyengusz eredmény. Még ha a nyomatéka 1100 Nm is. Értem ezt benzninesrew, természetesen. Dieselnél jelenleg ez a csúcs :-DDD Azt is olvad el légy szíves, hogy a blokkot aluminiumból kellett megcsinálni acél helyett,és csak 5-6000 RPM limitet tudtak elérni. Innentől kezdve nem tudom milyen 15, de akár 10 000 RPM legendákról teszel említést. :P

Azt hittem arra gondol, amire gondoltam, hogy gondol.

Hát... Mindenesetre a diesel technológia hatékonyabb. Szerintem. Elvileg életképesebb lenne, mint a benzin. Fene tudja... Mindkettőnek vannak előnyei, hátrányai. A kérdést úgy is az alternatív üzemanyagok fogják eldönteni. sőt, még az is lehet, hogy a felrobbantás, és a nagy nyomás-hő mellett kitalálnak valami újabb üzemanyag robbanásra bírási technológiát, ami talán még hatékonyabb lesz. A jövő elég kiszámíthatatlan.. Dieselek, Hibridek, Hidrogén hajtás, stb... Azért a 600 lovas Hidrogén hajtású BMW nem kis pálya... Egyébként a rossz nyelvek szerint már rég felvedezték az alternatív hajtást, és bármikor be lehetne vezetni világszerte, de amég az országoknak hatalmas óriás cégeknek az olaj termelés-eladás áll érdekében, addig környezetszennyezés, ózonlyuk, olajválságok, háborúk ide vagy oda, olajat fogunk használni...

Vagy mert az eltérő technológia miatt nem lehet ugyanolyan könnyű felépítésű dugokat alkalmazni. A nehezebb mozgó tömeget meg nem lehet annyira kiegyensúlyozni, és ebből kifolyólag lehet nem is bírnák elérni még az említett 15000 s/min éártéket sem.

Ok, de akkor sem kell rögtön "belekötni" abba, hogy valaki nem pontosan azt írta le, amit gondolt, hanem ha nem érted, megkérdezed újra, hogy tiszta legyen. Nem tudom mennyit forgott. Nem érdekelt a téma, így nem néztem utána a technikai adatoknak.