Ismét nagyot drágultak az Alfák

2022-10-12 Alfa Amore

Megint nagyot drágultak itthon az Alfa Romeók, sajnos a gazdasági körülmények megjelennek a legfrissebb árlistában is...

Októberben nagyot drágultak az Alfa Romeók és sajnos biztosnak tûnik, hogy nem ez volt az utolsó áremelés idén.

Az évközbeni több áremelés védelmében persze ismét elmondható, hogy más európai piacokon már jóideje jelentõsen drágábbak az Alfák, mint Magyarországon és nyilvánvalóan a mostanában egészen durván alakuló euroárfolyam is hatással volt a legújabbb árlistára.

A kereskedésekben elérhetõ legfrissebb árlista szerint a Giuliák 400 ezer forinttal, a Tonalék 330 ezer forinttal, a Stelviók pedig 450 ezer forinttal drágultak, a Stelvio Ti modelljei pedig 1.170.000 forinttal kerülnek többe október 11-tõl.

Bár sok értelme nincs, azért összevetettük a korábbi árlistákkal a mostaniakat, hogy lássuk, miért lett volna érdemes korábban Alfa Romeót vásárolnunk... :)

2020 december közepén a Giulia alapára még 10.490.000 forint volt, a Stelvio pedig 12.440.000 forintba került.

A tavaly év végén kiadott, elsõ 2022-es árlisták szerint a Giulia alapmodellje 13.800.000 forinttól, a legolcsóbb Stelvio pedig 15.980.000 forinttól kezdõdött.

Ezekkel szemben a legolcsóbb Giulia most (2022. október 11-én) 17.110.000 forinttól indul (Super, benzin, 200 Le), Stelvio pedig már nincs 20 millió alatt, egészen pontosan 20.120.000 forinttól kezdõdik.

Giulia árak. Rákattintva nagyobb méretben láthatod.

Stelvio árak. Rákattintva nagyobb méretben láthatod.

A Tonale új árát a nyári (júniusi) induló árával tudjuk összevetni. Akkor még 13.300.000 forint volt a legolcsóbb Tonale, most pedig 15.330.000.

Ennél olcsóbban jelenleg már nem kapunk új Alfa Romeót, hiszen ezzel az árával a jelenleg elérhetõ legolcsóbb Alfa is egyben a Tonale...

Tonale árak. Rákattintva nagyobb méretben láthatod.

Az eladásokat az évközbeni drágulások úgy tûnik eddig nem befolyásolták nagyon, idén is jó számokat hozott az Alfa Romeo: szeptember végéig 343 Alfát értékesítettek Magyarországon. Ebbõl Giulia 128, Stelvio 190, Tonale pedig 25.

Ha a havi eladások 30-40 darab körül maradnak az év utolsó három hónapjában is, akkor 2021 után összejöhet egy újabb eladási rekord...

2018-ban 257, 2019-ben 273, 2020-ban 235 darab Alfa Romeo fogyott, 2021-ben pedig 434 autót adtak el. Ez az utóbbi évek nagy rekordja volt egyébként.

Az új árak ismeretében még inkább érdemes körülnézni a magyarországi készletes Alfa Romeók között, mert most nagyon jó áron lehet elcsípni Alfákat. A CarNet Alfa Romeo ajánlatai:

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-21 20:29:17 // 41032

Engine ECU-t, váltót a Squadra megcsinálja jól minden más sallanggal mint a hûtés stratégia finomítása, temp limiterek visszább vétele. Nagyon egyedit azért ne akarj. A Traction controlt az Eurocompulsion tudja jól megírni. MES-bõl max Race módot tudsz, de az nem sokra jó, még bohóckodni se. Szóval két/három tuningot kéne venni egy full jó hangoláshoz, reménykedve, hogy az egyik nem irja felül a másikat 😅 Squadra ECu, Squadra váltó (hogy az N mód is értelmes legyen), és EC Dynamiv traction.
2000+ Eur.. szóval ezt megoldást passzolom.

SD2026-01-21 17:40:00 // 41031

:D

Hát ezeknél a cégeknél lehet flahs tool-t kapni amúgy..

De nekem továbbra is talán az a legéletszerûbb hogy ráírni a Veloce térképét és mennyi jön ki úgy.. a gyárit azt kész..

Az bõven elég nem?

Innen jön az egyéb mókázás:
- hûtés stratégia, mivel állítólag szeret elmelegedni a beszívott elvegõ..
- a start-stop kiírás
- váltó tuning
- traction kontroll
- racse mód..

de én a kettõt nem keverném, a motor és a váltó traction legyen hülyebiztos...
az egyéb kis paraméterekkel lehet szórakozni de az meg kb otthon is megírható egy MES-el nem?

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-21 16:17:34 // 41030

És ki ír neked ilyet? Alap mûszaki kérdésekre sem kapok választ senkitõl, nem látom a potenciált sehol. Egyedi mapet senki nem fog írni attól tartok.
Ahhoz pedig hogy én álljak neki, kb semmim nincs. Valahogy egy régi WinOLS telepítõm még van, de ezen kívül se ecu le/fel töltéshez nincs cuccom, se Damos file-om nincs.

Az Eurocompulsionnál arra az egyszerû kérdésre sem jött válasz, hogy a mostani D módot át tudják e tenni az N helyére kompletten (váltó + TC is D mód). Egyszerûen nem értette a kérdést, a Dynamic tractiont bizonygatta, hogy fel lehet írni N-re is. Hogy lenne ebbõl custom tune? Sehogy.