AA: Aktuális lenne most a Giulietta, miért nem az szerepel a filmben?
SD: Valóban aktuális lenne, de amikor kezdtük a munkát, még csak pár fotó volt elérhető, azokból nem lehetett volna élethű modellt kreálni, csak valami hasonlót, azért pedig kár lett volna. De talán a jövőben megelevenedhet más Alfa is a virtuális térben.
Amúgy ha valaki figyelmesen végignézi, feltűnik a Giulietta, kétszer is, és egy MiTo is. Persze ezeket most nem volt időm mind megcsinálni, kis trükk, részlet, de legszívesebben az összes Alfát lemodellezném!
AA: Hogy kell autót 3D-ben lemodellezni?
SD: Hát ennek is vannak érdekes részletei, végül is az alapot az elérhető fotók adják, ez gyakorlatilag bármilyen esetben így van. Ugyanígy volt, mikor 2008-ban a NavNGo 'iGo navigációs szoftveréhez készítettem épületeket, például egyik kedvencem a Szegedi Dóm. Ott is világszerte lévő épületekhez fotókat gyűjtöttünk, és abból aztán megmodelleztük. Igaz ott 500 triangles-ből állhatott a modell maximum, ez a 8C egy szebb renderen, akár az 1.000.000 triangles-t is elérheti. Ott volt, hogy napi 10 modellt is csináltam, itt ezt az egyet több mint egy hónapig faragtam.(azért csak elérheti az 1.000.000 tri-t, mert úgy modelleztem, hogy a gép animáció közben is tudja kezelni, így kapcsolható a modell részletessége, 100.000 körüli értéktől 500.000 poly-ig (egy poly=minimum két triangles) Ez azt jelenti, hogy a számítógép háromszög felületekből állítja elő a 3D-s modell képét, ezeket kell nekem elhelyeznem (szerencsére nem egyenként, erre megvannak a technikák), de van ahol szinte egyenként kell módosítani, hogy szép legyen a végeredmény.
De visszatérve a készítésre: adottak a fotók, ha szerencsés az ember, akkor talál úgynevezett blueprint-et, az interneten. Ez olyan vonalas rajzot jelent, amely elölről, oldalról, és minden nézetből torzítás nélkül ábrázolja az autót. A 3D szoftverben utána ez alapján lehet az alap arányokat, vagy jellegzetes vonalakat megalkotni. Esetünkben, mivel nem egy elterjedt tucatautóról van szó, nem igen volt elérhető jó minőségű blueprint, de azért találtam egyet, viszont ez alapján csak a fő arányokat tudtam tisztázni, mert kis felbontású volt. (mellesleg nem volt tökéletes a rajz, utána fotók alapján bele kellett javítanom a modellbe) Szóval így készül a drótháló, ami az autó formáját adja.
Aztán persze felnik, gumik, gumi-mintázat, ez már az őrültség kategória. Kimodellezni a Pirelli gumi recéit, de nem tudtam megálljt parancsolni, tökéletesnek akartam látni a 8C-t, hiszen játékautót lehet kapni a boltban, azért kár gép elé ülni! Egyetlen, ami határt szab, az a gép számítási teljesítménye, ezt sikeresen el is találtam, mert egy fokozattal bonyolultabbra állítva a modellt, már le sem bírta renderelni, tehát ami kifér a csövön! Ha értitek, ez is néha hozzá kell tartozzon az alfás érzéshez. Aztán, amikor kész a modell, el lehet kezdeni dolgozni a felületeken, apró feliratokon, hogy csillanjon az indexbúra, vagy épp mekkora lukak legyenek a hűtőrácson, vagy milyen legyen a hátsó lámpa belseje, mekkora legyen a karbon-mintázat a diffúzoron. Ezek nem látszanak, de majd csinálok még nagyobb, álló rendereket, azon fog látszani!
AA: Mi adja az ilyen jellegű munka nehézségeit és örömeit?SD: A nehézségeit ugyan az, mint bármelyik munkának: a piaci helyzet, az emberi teljesítő képesség, és a rendelkezésre álló eszközök. Az örömeiről sokkal jobb beszélni - nevet. Például, amikor először gyönyörködhettem a saját 8C-m képében, amikor apró formai bravúrokat fedeztem fel, ahogy centiről-centire araszoltam végig az autón. Vagy amikor az interneten láttam gurulni a picikémet. Hát ezek leírhatatlan örömök, majdnem akkora, mint beülni a sajátAalfámba és elgurulni AlfaCity-be, több ezer emberrel és Alfákkal együtt.
AA: Mikor utáltad a legjobban a filmet?
SD: Volt több holtpont is, amin át kellett esni, de ez minden ilyen nagyobb feladatnál így van. Akkor kicsit utáltam, mikor egy vasárnap délután azzal szembesültem, hogy a 30FPS-es videóra a remek másik gép 25FPS-es füstöt csinált nekem, tehát kezdhettem újra... Ilyen kis malőrök akadnak, kijavítottam. Vagy, amikor kint sütött a nap hétvégén és nem jutottam el odáig, hogy kisétáljak a Duna partra. De én ezt szeretem csinálni, így jártam, feleségemet pedig majd kiengesztelem valahogy... pl: Hétvégén 155 tali? - nevet.
AA: Mit jelent Neked ez a film?SD: Igazából megpróbáltam beletenni azt, amitől alfások vagyunk, azt az érzést, amit csak az érezhet, aki birtokolt már hosszabb ideig ilyen autót, legyen az új vagy régi. Egyszer szeretnék egy új alfát, teljesen mindegy, hogy előlkaparós, vagy hátulkaparós. Van ezekben az autókban valami, amit szerencsére nem tudnak lemásolni a konkurens gyárak. Érzés, lélek, nevezhetjük bárminek, de csak az érzi, aki beleül, és képes érzékelni, ez is fontos. Remélem, eljuthat másokhoz is ezzel a filmmel, hogy Alfát vezetni nem csak erő és száguldás, hanem stílus és kifinomultság, életérzés, közösség. Lenne még ötletem pár hatásos kockára!
AA: Eljössz AlfaCitybe?
SD: Természetesen, lassan szertartássá alakul nálam. Még az autó vizsgáját is így igazítottam, most kapott friss műszakit, aztán szépítgetés, friss olaj, és irány AlfaCity, nagyon jó buli lesz, ráadásul idén különleges, minden alfásnak ott a helye!
