Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen, miért? Zavar? :)))

Teddy koma: Te mindent észreveszel?

Javítva :)

"Cruise Control az a tempomat" Most nézem, hogy tényleg elírtam. Elnézést kérek és köszi, hogy szóltál! Ja és a dícséretet is köszi ;)

Halesz, nagyon Cool :-))) grat hozzá Teddynek Azért a Cruise Control az a tempomat, az óriási csomagtartó pedig 410l az pedig akárhogy is számolom 7%-os növekedés ;o) szvsz ezt még korrigálhatjátok

Hogy még jobban beelőzzünk: Alfa 159 bemutató!!!

Júliusi Autó Magazin címlapján az Alfa 159 figyel! Menetpróba, egész barátságosat írtak róla. Bár új képeket, infót nem közölnek, sokkal előrébb járunk ebben a topicban :))

Nah, vezmódpiac foglalt, lambdapiac foglalt, maradna az elektronika, de má' asse Bosch!!! Lecsúsztam életem bizniceiről... :PPP

Zebegénybe ki jön?

Az már volt hogy AR 159 GTA AM?

Marad nekem a lambdapiac? :))))

Én bízom a gyárban, de láttunk már ilyen parasztvakítást az automobilizmus történetében (szegény Fiat csoprtnak most elkél a marketing), majd megnézek egy nem nullszériás 159-est 60 ezer km után, és aztán én is lelkesedek (az autóért már most is) a twin phaserért. :)

A szívó és a kipuff oldal is hangolt = 2 vezmód. A V6-ban 4. Úgy döntöttem vezmód nepper leszek..:))

meg a lácos vezérlés (mi lehet a vezmóddal???) 4 lambdaszonda?!?!!???!?!?! áááááááááááááááááááááááá

Vagy multi pilot....

A legnagyobb fejlesztés... ;)

Jól hangzik. Kivácsi leszek az itthoni árakra. Azé jó, hogy foglalkozol a témával. :)

Úgy tűnik kukázták a Bosch Motronicot. Ideje volt..:)

Köszönöm a kiegészítést, Vipex!:) ...bővebben így hangzik...

És nem tudom a FAM terveit, de olaszországban már meg van a felszerltségi lista alapban a következő vannak a 28.000 EUR-os árban : elektromos, fűthető memórás(gondolom megjegyzi a beálljtást) tükrök, 16" könnyűfémfelni 215/55 gumákkal, bőr kormány (állítható minden irányban) és váltógomb,2 zónás klíma berendezés (nálunk majd lesz Impression manuális klímával :-) ), vezető ülés manuális álljtással (magasság, deréktámasz combtámasz), könyöktámasz elől hátul síalagutal, gyapjú alapú üléshuzat? , tükrök lámpák mindenhol ( ajtó , bent spot és diffúziós, stb) , Velur kárpitozás a padlón, Jégfehér vagy Piros kijelzés, Fedélzeti számítógép, Elektronikis kulcs Start/Stop gombal, 8 légzsák, Elektronikus ablakok elől hátul autómatikus fel-le húzódással, gátlóval, Központi zár (belső zárhatósággal), VDC with Hill Holder (ABS + ASR + EBD + Brake Assistant), ASR/VDC kikapcsoló, Alfa -Code, lámpá bekapcsoló (alagútban pld nekik sok van :-) és a lámpa nem kötelező), esőérzékelős ablaktörlő , Cd 8 hangszóróval, Follow-Me home, stb stb. És mondom ez az alapfeleszereltség!!!

Sele A hivatalos brossura szerint összefogás van :-) a munka sok ség közös fejlesztése, de a Fiat-Alfa-Lancia , Ferrari-Maserati a Fiat Truck a Magnetti-Marelli az N-technology és még jó pár cég kb 8 éve létrehozta a CRF nevű (Centro Ricerche Fiat - Fiat Reserch Center ) ahol folyik az R&D (kutatás fejelesztés) gyakorlatilag minden innováció innen kerül ki ( F1-tól kezdve minden) itt a cégek legjobb mérnökeivel csapatok vannak létrehozva, ha az oldalukat megnézed nagyon sok mindennel foglalkoznak. A 159-ben még jó pár cég. pld a Első lámpák, halogén Bi-Xenon mege kanyarvilágitást a Automotive Lighting tervezte és gyártja. A Fedérzedi számítógépet, a navigációs rendszert , a belső CA(N) networkot (nem sok drót szaladgál hanem hálózat van itt kérem, a diagnosztikát az inside telemetriát meg egy csomó érzékelőt a Magnetti-Marelli fejlesztette, valamint ez a cég aki a felfügesztést tervezte "Álítólag" soha nem látott összhangot teremtve a comfort és a kezelhetőség között (marketing bla bla) A CRF rengeteg mindent csinált csak pár dolog NVH (Noise-Vibration-Harshness)ezzel csökkentik a nemkivánt vibrációkat, VR-el fejlesztették az ergonómiát, az ő fejlesztésük a Start/Stop rendszer (alapfelszereltség), ők javítottak az aerodinamikán (nem csak szép tudod :-) ). ők fejlesztették a biztonsági eszközöket biomechanikai módszerekkel ( ez a szép megfogalmazása a törjük szarrá crash test dummy-kat ). Valamint az ő nevükhoz fűződik a motork fejlesztése, mint 3 generációs befecskendezők belerakása a JTDm be ( ettől lettek hirtelen 80Le/l felettiek) meg az új Részecskeszűrő kifejlesztése is amellyel a JTDm teljesíti még a meg sem született EURO6 elvárásokat is! A JTS Twin Phaser is az ő munkájuk. Az Elasis nevű cég fejlesztette az elekronikus Hardvereket, a motor vezérlő szoftverét és ők írták, valamint a a diagnisztikai szoftvereket is ezek real-time nézik az emissziót a differenciálokat a sebességváltót stb és ez alapján dolgozik a motorvezérlés. De sok fejlesztés azért ebből már megvolt csak őssze kelett dobni :-) u.i: azért ez a marketing anyagól van fordítva, úhygogy sem a tartalma sem a fordítás mjnősége nem biztos, hogy korrekt :-)))

Te perdix lassan minden betű helyett TS-t használsz? :)))

Ok, pssszt, TSak csendben TSak hallkan senki megne hallja. :)

Hmmmm...:-I ...ez az ő titkuk:)

A szigonyos meg elleste a karikástól?

Besegít a többi olasz, a "lovas", meg a "szigonyos"... ...van összetartás.:)

Honnan van ezeknek pénzük ilyen fejlesztésekre?

MPi = Multi Point Injection - állítólag...

Komoly hogy visszatérnek a lánTSra??? Na végre, rájöttek, de elég lassan.... Hát akkor ez így meg is fog nekem felelni. Úgyanis én LánTSpárti vagyok.

Twin Phaser = az új generációs JTS motorokat jelenti, ami magában foglalja az új kialakítású vezérműtengelyeket amelyekkel biztosítják a folyamatosan változó szelepvezérlése ( ala Ferrari motorok 3D profilja ) mindkét oldalon, gyakorlatilag minden fordulaton és sebességben biztosítja a megfelelő fázist (nyitás, zárást) hogy minimalizálja a károsanyagkibocsájtást de jobban kihasználva a üzemanyag energiáját. Magyarrul késleltetett nyitást és zárást tesz lehetővé. Mindezt a legmodernebb piezo rendszerű közvetlen befecskendezéssel, és 4! lambda szondával 2 kopogásérzékelővel meg kitugya még hány kütyüvel kombinálva :-). Az 1.9 és 2.2 JTS motorok, pedig visszatérnek az aluminium blokkhoz (V6 eddig is az volt) és a láncos vezérmű hajtáshoz (soha nem kell piszkálni ) Már ha jól értettem a technikai leírást :-))

A szomorú tények most, hogy a végleges technikai információk megvannak 159 3.2V6JTS Q4 1740 kg gyorsulás 0-100Km/h 7 s :-( eddig az volt, hogy az automata lesz ilyen, de nem a sok sok kütyü és a nagyon nagy karosszériamerevség a méretnövekedés hozta ezt a bődületes tömeget. Csak példa képpen a BMW 535i 1790Kg

1.4-es boxer moci mindent állva hagy, jóóóó? :P

Nem kell mohónak lenni:))) Szerintem annak is eljön majd az ideje...

A mitsu. is együttműködik valakivel, de pontosan nem tudom, ki az... Holnap utánanézek ennek az MPi-nek is.

Ez nekem tetszene, csak hátsókerekesben!

Rövid orral meg olyan Maserati quattroporte-s:)) ...vagy mi? Jó az úgy, ahogy van...:)))

A off mitsubishi az nem GM ugye? Mert nekik van 1.8 MPi motorjuk...

Az 1.9 TDi RS fabiát meg egyenesen sport modellnek kiáltották ki. Nem akármelyik sportkocsi büszkélkedhet /!/ 204 km/ó végsebességgel, meg 9,5-ös gyorsulással 100-ra... ...hát bizony nem.:D

De most komolyan, állítólag márciustól a 159 belépő motorja az 1.8 MPi lesz, mi ez valami off Meriva szökevény?

Hát sportoljanak csak, de ne legyenek meglepődve, amikor az 1.4-es boxer moci, ami nem mai konstrukció állva hagyja őket :))

Minden off skodás aszondja, meghogy alfás a hangja (berreg a három henger) :) De olvastam vhol egy kereskedés tesztet, aszondja a off skoda dealer: "ez az 1.2-es is nagyon pörög, de a 16 szelepes 1.4-es Fabia, az már igazi sportmodell"!

Jaja viszont ezzel is öröm lesz parkolni :)))

Off vócvágen - gruppp-ban vannak /pl. Fabia/ MPi-k... Majd´el feküdtem, mikor azt mondták, hogy az 1.2 MPi "megy mint a golyó":DDD

Mi az az 1.8 MPi? Már néztem máshol is, nem nagyon látszik róla semmi.

Rettenetesen hosszúnak tűnik az első túlnyúlás, de még épp nem gnóm, mint az off PUG407. Túl limós vagy mi...

Ez a mai "trend". Kevés gömbölyű sok egyenessel... Biztonság szempontjából sem árt, ha kicsit hosszabb az eleje, de majd meglátjuk a valóságban milyen:)

Nem tetszik a sziluett! Kicsit Offos407-eses nekm inkább a bimmeres tetszik, de legjobban a 156osos:D

motor gyönyörűűű!!!

igeeen, mintha egy pöppet jobb lenne :) Meg engem az zavar, hogy az a baromi hosszú mocitető nyíl egyenes, semmi finom vonalvezetés vagy valami, ami a 156-oson volt, nincs benne...

...így talán jobb az "egyensúly" nem?