Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Inkább ilyet kéne TSinálni:

A fordulatxámmérőt. Konkrétan beforrasztottam az izzó foglalatába a ledet., és betettem a ledekkel sorba egy kb. 300 ohmos ellenállást áramkorlátozónak. A ledel 1 wattosak hivatalosan, de így csak valami 1/8-ad powerrel mennek.

A kmórát, vagy a fordxámmérőt kell nézni?)))
Az izzó foglalatot is felhaxnáltad?

Naggyon zsír, én pirosra varázsoltam át az enyémet, igaz az nem ledes. :)

Ehune a megújult ledes háttérvilágításom.

Mostmár csak a fényerőt kell beállítanom.

Szia!
Nézzed meg hogy van-e kompresszió a kérdéses hengerekben.
Ha a befecskendezés működik, és van kompresszió, akkor csak a gyújtási sorrend lehet elkefélve. Ja még valami. Ha az ecu nem kapja meg a motorhőfok jeladó jelét, akkor nem indul be. Látszólag köpköd valami az injektoron, de az kevés.
Én nem is annyira régen nyaltam be egy ilyen hibát. (nem dugtam rá a csatit a hőmérsékleti jeladóra) Csak kb. négy napot szívtam vele mire rájöttem hogy mi a baja.

PB. - Nem ér röhögni -!

Szóval ha minden okés akkor én a gyújtási sorrendet nézném végig legelőször.

TSak 1 henger, vate.))

Gyúytási sorrend.

hogy erted, h csak az egyes henger megy?

Az a baj, b+, hogy nagy okosan az ülés-és kárpithalmok alá tettem a klímát és a tartalék alkatrészeket is... Ráadásul a ködlámpa és a klímabeszerzés közül egyiknél sem emlékszem biztosan , hogy volt-e (elhoztam-e) a relét is.... Úgyhogy a bizonytalanra nem rendezem át a pincét, a fűtésboxé elvileg pont olyan és még a biztosíték is egyezik (30A).

Ya és az öxxkeréké nem yó, mert peros, emez + ződ.DD

Akkor tedd át az Lablakét, az xegény Mbereknek is van.D

Lehet azért rontani.) A fényvezetőnél van a gond. A fekete karimátis beletetted?

A 2 kapTSpló full más ne keverd őket.

Akármilyen yó, de igen a gyárin van bizt is. Ezek yava xar, főleg ilyen áron.

NinTS köze hozzá.

Illetve mintha a műszerfal alatt valahol szintén lenne egy minden típusban- vagyis nekem is - szerelt biztosítékos relé...
(tudom,a tehetősebbeknek elég az összekerék vagy a klíma reléjét áttenni - de hát "szegény ember vizel és főz!" :-p)

Akárhogy agyalok, nem nagyon találok elrontási pontot :-p. Az aljzat gyári, a lábak adottak, magában a kapcsolóban sok mindent nem lehet félreszerelni... Mondjuk mintha az a fényvezető másfajta lenne, viszont tuttira 100%-os - pont azért tettem bele....

Amúgy ha nem tévedek, pont mintha ebből a nyomógombból lenne az, hogy az egyik - ez van beszerelve - izzós ,de a másik LED-es... Holnap kipróbálom azzal...

Az akármilyen relé OK, van is egy tartalék. ( utángyártott kürthöz), Annyi, hogy az eredeti relé a biztosítékfoglalat is egyben...Remélem nem lesz gond...:-p Amúgy ez a relé nem vehető sima autósboltban is?
http://webaruhaz.fervill.hu/cikk/104663-12v-os-4-labas-rele-15a-es-biztositekkal.html

Még annyi, hogy a vészvillogókapcsoló egyenlőre nincs a helyén. Elvileg semmi köze hozzá, de ki tudja? :-p

Akad.D

Van pár apró anomália a kapcsolási rajzokban :D

Akár, de ez inkább másra utaló hibayelenség.

Annak a lába xokott Légni, aztán törik, mint a ropi.) Ledesíteni kell, azt yónapot.))

Vagy szétégett benne az a kis műanyag fényvezető rudacska. Nekem már volt dolgom ezzel a jelenséggel.

Bármilyen relével ki tudod próbálni. Roxxul raktad öxxe a kapTSolót.

kimaradt:
ha a ködlámpakapcsoló KIKAPCSOLT állapotában...

Sz'al úgy van, hogy ugye viszonyítási alapnak ott van a hátsó ablakfűtés mellette,

annál gyújtás ráadásra világít a piktogram (a tábla) , ha benyomom a kapcsolót , kattanik a relé és ég a narancs színű (ledszerű) lámpa. (Gondolom fűt is, csak 17 fokos garázsban ez nem nagyon derül ki, világításkapcsolásra elvileg nem reagál - mivel nincs is logikailag köze hozzá, fűtheted az ablakot a világítás bármely állapotában)

na a ködlámpa nekem elő van készítve, csak rá kell dugni a lámpákat a csatikra a motortérben. A relé foglalata is megvan, be is van kötve, de nincs (nem találom?) a relét. Kapcsoló bevezetékelve.

Minden közül csak a kapcsolót kötöttem be és az van, hogy gyújtásra se a piktogramos tábla, se a viszajelző lámpa nem ég, viszont a lámpának már a helyzetjelző (!) állásában a tábla és a visszajelző is kigyullad akkor is, ha a ködlámpakapcsoló állásban van. A ködlámpakapcsolót benyomva és/vagy a világítást tompítottra felkapcsolva nincs változás :-p

(Remélem a relé és a ködlámpák beépítésével helyreáll a világbéke :-p)

A kis lámpa alatt a zöld vixxayelző fényt érted(nem a piktogram háttérvilágítására gondolok)?
Vezetékeket, relét, foglalatot, TSatlakozókat.

Napi Kardinális Kérdés: :-)

ELSŐ KÖDLÁMPÁSOK FIGYELEM!

A balos kapcsolósor véglegesítéséhez beépítettem a még csak dobozban fetrengő ködlámpa kapcsolóját. Remélem az, hogy a piktogrammal együtt a kis lámpa a fényszóró felkapcsolása után a ködlámpa-kapcsoló állásától függetlenül világít , csak azért van, mert nincs sem a ködlámpa, sem a relé csatlakoztatva.

ERRŐL A KÖDLÁMPARELÉRŐL KÉNE INFÓ!!! (elvileg anno a bontott szetthez adtak , de legalább látnom kéne, hogy mit keressek! :-)

Köszi

okés, megnézem majd és igyekszem nem eltőrni a sárfogó bigyókat neked :D

Milyen eszetek van! :-) Amúgy logikus.... Meg praktikus is, adott ugyanis 4 db kapcsoló (első ködlámpa-beépítés még most nem lesz, - ahhoz is kell még tényleg némi bontott ez-az - de a kapcsolót beszerelem) de csak 3 ép fényvezetőm van. Akkor a kérdés meg is oldva... :-)

Köszi, most egyenlőre ennyi...

Tsak a 2 nem ugyanolyan.

Mert az izzó kevésbé bírya villogást.

Amiben van ellenállás, abban egy LED dióda is van. Elvileg azokban nincs is szükség arra a fényvezető műanyagra.

Készült belőlük ledes is és izzólámpás is.
izzós

ledes

Napi Kardinális Kérdés rovatunk:

A hétvégi turi szerzeményeivel bővítve , illetve új izzókkal elkezdtem a műszerfali kapcsolók véglegesítését a két szettet vegyítve.

A kapcsolókból van aminek letörtem a fülét, az izzók mind kiégve, az izzóra menő fényvezetőim elérve-széttörve - szóvel úgy kell összelegózni a kapcsolósort.

KÉRDÉS: miért van egyes kapcsolók NYOMÓGOMBJÁBAN ellenállás?

Először házilagosnak hittem, de a vészvillogók közül mindkettő ilyen, Viszont a sima, azonos lábkiosztású kapcsolóból (ablakfűtés, hátsó és első ködlámpa) valamelyik ködlámpa kapcsolójából van "ellenállásos gombú", meg anélküli is és mintha a kapcsoló cikkszámok sem egyeznének....

Ha veszed le egyben a bakkal a lököst - máshogy nem is lehet - akkor majd visszatérünk rá! :-)

én még mindig nemtudom melyik a nevezett alkatrész,valszeg csak akkor derul k iha mar elkezdtuk bontani azt a fost

Yah ez sem az, de már tudom mire gondolx.))) Azt nem kizárt, hogy TSak lökössel 1ütt kapx mayd.

Ok.) Azt méret alapyán 1 sima laposvasból levágod, fúrx bele 1 8as menetet, és mehet a kédba horganyozódni.)

Most ezt nem teljesen értem....Nem a képen látható , belülre, a csomagtartóba eső részen van az, amit keresek! (Tudom, itt a padlólemezhez van fogatva 4 csavarral egy fejjel lefele "U" profilú elem, ennek a belsejébe csúszik bele a bak szára és a két csavarnak van 1-1 lemezbölcsős kocka-anyája. DE NEM AZ KELL!)

Amit keresek, az a kasztnin kívülre esik, ahol a bak homloklemezéhez hozzácsavarozod magát alökhárítót.

Úyyal yobban yárx.

Valakinek olyan főfékhengere, és kuplung főhengere amely már neki nem kell esetleg?? olcsó pénért vevő lennék rá a sárga Sprintbe, mert kib*szottul összevannak rohadva benne.

Most, hogy mondod, lehet.... Mindegy, egyről beszélünk, úgyhogy oan kéne...