Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szasztok. Ja, figyelem én is, még senki sehol.

"Igazi" versenyző még nem ment mért kört az edzésen.

Ellenkezőleg: ha visszaolvasol, azt látod hogy "én nem láttam, de ha te mondod, elhiszem". Egyébként meg ha a többi csapat szárnyát nem mutatták onboard, honnan tudod hogy azok flexibilisek-e?

Ezt mondtam érdekes módon a múltkor, hogy egyetlen csapat első szárnya maradt csak felxibilis, és csak azt az egyét mutatták meg onboard: a Renyóét. Csak mer ha visszaolvasol, nem hittél nekem :P

Ráadásul ez ausztráliai kép, ekkorra a többi csapatot már utasították hogy tegye helyre a szárnyait. Ez vajh miért szabályos mégis?

Egy kis érdekesség. A Ferrariét már korábban láttuk, most íme a Renault-é.

De nehogy újra induljon a vita...

11-től jön az első szabadedzés! Hűvös van, ez jó a Bridgestone-nak.

Én óvatos vagyok és inkább az időmérő után tippelnék. Mert ha most beírnám, hogy Kimi első, akkor tuti szétmenne a motorja és 10 helyes büntivel kezdene. :-))

1. MS 2. Kimi 3. Fishicella (valahogy így írhatják) :))

Tessék tippelni!

nyomtunk egy online versenyt Willyvel, és eléggé... hogy is mondja Palik, indiszponáltan vezetett. Mondom ne is csodálkozzon, Kimi Mclarenjében ül, biztos másnapos...:)

Ott inkább Kimivel szoktál találkozni, nem? :D

nem tudom mikor fogom átadni, mert mostanában nem járok annyit kocsmába mint régen, szóval nem biztos, hogy összefutok vele:)

Add át Sir Frank-nek! ("Dear Sir Frank! IC üzeni hogy sarkítasz vazzeg! Greetings: Zolee") :-)

lehet hogy sarkítás, de ez FW véleménye, nem az enyém.

fú, ez randább volt a csirkenyaknál is ! :DD

Te is tudod, hogy a TB és az egészségügy mekkora üzlet, van ott pénz... minden menő tolószék-gyártó cég Mihályt akarja látni reklámemberként :DDD

Bizony, bizony ... Az sem árt megnézni, mennyi pénzt áldoznak az öreg tolószékesnek a szponzorok, és mennyit a Renault, vagy a Ferrari :D

Ha még néhány versenyen nem nyer Mihály, akkor lehet hogy komolyan el is gondolkozik rajta, hogy milyen lenne a kék autóban ülni.

Ez így sarkítás, de az biztos hogy sokkal kevesebb múlik ma a pilótán, mint 20 vagy akárcsak 10 évvel ezelőtt. De a pilóta, amellett hogy az autót vezeti, részt is vesz a fejlesztésben, amitől az autó jó lehet; tehát nem "terem" csak úgy a versenyképes autó, ahhoz a pilótának is meg kell dolgoznia.

ebben a témakörben érdemes Frank Williams véleményét is megvizsgálni, van benne valami. Szó nincs arról, hogy MS a Williams-hez menne, csak mondom hogy FW álláspontja is érdekes. Azt mondja, hogy a csapat a lényeg. Ha nem versenyképes az autója, akkor mindegy ki vezeti, tehát az a fontos, hogy megcsinálják a legjobb autót. Ha ez sikerült akkor viszont nem fog nagy pénzeket fizetni senkinek, hiszen a legjobb autóval bárki tud nyerni, erre egyébként pont Hill a legjobb példa. Nem biztos, hogy ez a legjobb hozzáállás, de az élet őt igazolja, hisz nem egyszer volt már a csapata vb.

Ha csak egy idényt versenyezne a csigazabálókkal, már azért megérné!!! Egy egyszeres világbajnok csapatnak igen sokat jelentene, ha utána az évkönyvekben úgy szerepelne, mint akinek a csapatában egy 7x világbajnok is versenyzett ...

A fordítás nem az igazi, mert az eredetiben Briatore kifejezetten "randizna" a 90 évessel. Hát lassan az is való neki :D (Láttátok a "Diszkópatkányok"-at? Abban szednek fel a menő csávók belevaló nénikéket a nyugdíjasklubból :D ) Amúgy szerintem MS istálló-váltása akkora szenzáció lenne, hogy gyerekjáték lenne összetrombitálni egy csomó szponzort, akik kiköhögnék Mihály fizetését. Valóban Schumi kora lehet inkább az akadály, nem azért mintha már nem tudna vezetni, hanem mert nem lehet tudni, hogy meddig lehet még rá számítani. Bármikor azt mondhatja, hogy "Hát bazmeg, nekem két gyerekem van, inkább hazamegyek a harmadikon munkálkodni, mint hogy kockára tegyem a nyakamat!" Ha "szabadúszó" pilóta lenne, akkor ez nem lenne baj, de ugye erősen elkötelezett a Ferrari felé, így az új szerződés megkötése iszonyú munkát igényelne, a szponzorok nyilván szeretnék ha sokáig maradna az öreg, gondolom a csapatot is át kéne alakítani kissé... szóval nagy-nagy meló lenne, és mindezt egy-két évért? Rosberg vagy Alonso nem hoz magával ilyen gondokat.

Gyerekek, mekkora lúzer ez a Briós Jóska! :DD "Briatore azonban elmondta, Schumacher már túl öreg ahhoz, hogy komolyan érdeklődjön iránta. „Felejtsék el” – mondta az olasz üzletember az Autosprint magazinnak. „Ez olyan, mintha azt kérdeznék tőlem, hogy egy kilencven évessel el szeretnék-e menni szórakozni.” Elég gyenge hasonlat, gyenge magyarázkodás. Tehát nem tudott elég pénzt ajánlani a vén töketlen, hirtelen túl öreg lett a Sumák. Múlt héten még éppen jó lett volna egy alfonsó helyére... Szerintem kéne Jóska mellé egy kampánystáb, akkor talán nem mondana ilyen marhaságokat :DD

Azt várta Massától, hogy az első futam után tegyen szert akkora előnyre, hogy rögtön kihirdethessék világbajnoknak. Időközben elfelejtette, hogy nem két futamos a VB ...

"At this moment, I did expect better results from him (Massa)," said Ferrari managing director Jean Todt told Austria's Neuen Zurcher Zeitung newspaper, "but I'm sure they will come." Vagyis Jean Todt ennél többet várt Massától. Hát Jean Todt feldughatja a mókás kis fülhallgatóját. Mit várt tőle? Bahreinben elb.szták a pitstopját úgyhogy térden állva kérhetnek tőle bocsánatot, Malajziában 10 hellyel hátrébb indulva is leverte az Istent, Ausztráliában pedig önhibáján kívül felkenték a falra, miközben az Isten ugyanezt a saját hibájából csinálta. Mégis, mit várt még tőle? Hogy kiüti / feltartja a versenyben Alonsót?

majd jön mesa és levonja:)))

Jogos a két pont :D

nana, azért ha valaki a cél előtt pár méterrel lassít, hogy más valaki megelőzhesse akkor az a győzelem magyarázatra szorul:)))

Hogy is van az a 2000-2004 között tökéletesített tifosi szólásmondás, hogy "A győzelmet nem kell magyarázni"? :D

Vagy túlságosan mázlista. :-))

nem, az aktuális első az jó...

Értem. Tehát neked minden csapat szar. Mert hogy egyik sem megy állandóan jól (leszámítva azt az öt évet, amíg verhetetlen volt a Ferrari) :D

"- Ha jól mennek a Ferrarik, akkor csalók - Ha rosszul mennek a Ferrarik, akkor szarok" az első: volt már olyan, hogy jól mentek és/mert csaltak. Nemcsak ők, mások is... a második: na ezt nehéz lenne cáfolni, még a legelvetemültebb Ferrari rajongónak is. Ha rosszul megy akkor szar, és kész. A Mclaren tavaly gyors volt, és megbízhatatlan. Nálam ez azt jelenti, hogy szar.:DDDD Ilyen egyszerű.

Hát szerintem ti ezt a Forma-1-et elég tudományos alapon művelitek. :))) Én egyszerűen futam előtt leülök a tv elé (egyszer azért élőben is láttam) és szétizgulom magam a Ferrarikért. Igen, mind a kettőért. :)))

k-t értesetek oda. Más. Norbert Haug Kimmi szerződéséről: „Nem hiszem, hogy logikus lenne, ha Kimi már ilyen korán elkötelezné magát a Ferrari mellett” – magyarázta. „Nem tudom, mi oka lenne erre ..." Tán, mert ott meg is fizetnék... :D

Megállapítom az anti tifosil két alapérvét : - Ha jól mennek a Ferrarik, akkor csalók - Ha rosszul mennek a Ferrarik, akkor szarok

Pedig sajnos ugyanúgy indul a szezon mint tavaly. Nagyon szarok a kocsik, és fogadkoznak, hogy már megoldottak minden problémát. :))

Ha nem lesz valami villantása a Ferrarinak, én azon sem csodálkoznék, ha év közben befejezné. Ez csak vicc volt. :-D

OK, akkor még közérthetőbben: ha a Ferrari továbbra is trágya lesz, akkor MS otthagyja :D

Pedig ők is kacsingatnak arrafelé. Szerintem nem akarnak kimaradni, ha már a két másik nagy benne van.

Hát lenne pre-kvalifikáció is, mint régen, ez aztán nem nagy ügy. A versenyhétvégébe beleférne, a TV meg vagy közvetíti, vagy nem; a legtöbb az edzéseket sem közvetíti. Tiszta hülyeség a 12 csapatos limit!!!

A VW-t nem is láttam a jelentkezők között.

szerintem ez a beszállni készülő vw ötlete, ők szeretik a konfekció alkatrészeket:))

Pontosan. Azért versenyeznek a gyári csapatok, hogy be tudják bizonyítani, mennyivel jobbak a többi márkánal. Ha ugyan azt az alkatrészt kell használnia mindenkinek, akkor nincs értelme a versenynek.

Jaa és hogyan akarják lejjebb faragni az éves költségvetést?..... Hát standart alkatrészekkel !!! :-O Szerintem ez egy nagy hülyeség! :-( A gyári csapatok is háborognak ez ellen. Hova lesznek a fejlődések amivel elvileg előbb-utóbb az utcai autókban találkozunk?

Igen a 39 mill. EUR helyett csak 300 ezer EUR-t kell "csak" befizetni. Erre még jön az éves költség ami most kb 300 mill. EUR. Ezt akarják lejjebb faragni 100-150-re.

Nekem is tetszene az, ha minél több kocsi lenne. Bár a 44 az tényleg sok. :))

A jelentkezők között van Pl. Eddie Jordan, Paul Stodart, A BAR-t elindító Craig Pollock, A Bennetton és BAR volt csapatfőnöke David Richards, DIREXIV néven a McLaren fiók csapata Jean Alesivel,....

erre mondta a Hondától valaki, hogy nem lepődik meg, hogy 22 csapat adta le a nevezést, hiszen nem kellett 48 millió dollárt letenni, csak egy jelentkezési lapot kellett kitölteni. Leadhatta volna a nevezést az AlfaAmore csapata is. A másik oldala a dolognak, hogy a jelenlegi kvalifikáció erősen a tv közvetítések miatt olyan amilyen, ha több csapat lenne akkor lehet hogy változtatni kellene, hiszen kéne egy olyan első "etap" is ahol azok akik kiesnek a futamon sem indulhatnának. A tv miatt sokminden változott az F1-ben, pl a 300km-es versenytáv, ami úgy néz ki, hogy 300 km, vagy 2 óra. Amúgy tényleg jobb lenne több csapat, a közvetítést meg oldják meg, régebben is megoldották valahogy.