Összességében elégedett vagyok.....a forgalmazó által ígért 35/25 mm-nél kevesebb lett az ültetés mértéke nem tudom miért de nem is baj így legalább nem fog úton-útfélen lekoppanni az alja! Optikailag azért szemmel látható a változás most vagyunk a QV gyári szintjén ami a cél is volt! Talán hihetetlen de a komfort szinte egyáltalán nem romlott és az úthibák "kezelése" is elfogadható szinten maradt a kanyarstabilitás viszont érezhetően nagyot változott pozitív irányba, olyan "gokartos" feelingje lett és a hátsó futómű elpattogása szinte megszűnt! Ezek az első pár km tapasztalatai nagyon megérte a pénzét ez a szett csak ajánlani tudom!
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046648t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046649t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046650t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046651t.jpg)
Régóta motoszkált bennem a gondolat miszerint közelebb kellene engedni a kasztnit a talajhoz mert a 18-as gurigák eléggé furán mutatnak a kerékjáratban (lásd: képek).
Nem a "porig" ültetés hanem a QV gyári 20 mm-es hasmagasság csökkenésének elirigylése vezérelt amikor hosszas vívódás után megrendeltem innen a Bilstei B6+ Eibach Pro kittet és vártam a futárt.
Az átutalástól számítva egy hét alatt megjött a csomag és referencia futómű-geometria ellenőrzés és hasmagasságmérés után ma belevágtunk a nagy műveletbe!
Folyt. köv.........
A KÉPEK AZ ÁTÉPÍTÉS ELŐTTI ÁLLAPOTOT MUTATJÁK!
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046578t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046579t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046580t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046581t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046582t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046583t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046584t.jpg)
![](http://www.alfaamore.hu/files/blog/0000046/0000046585t.jpg)
0
153