Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem ha a Fiat merész, Alfát Lanciát megszünteti, fogja a Maseratit és létrehoz BMW konkurens utcai modelleket Maserati márkanév alatt. Annak tényleg nincs értelme, hogy a Lanciát és az Alfát is megtartsa. De annak sem, hogy mindig csak tessék-lássék, felületes munkát végeznek. Kicsit nem gyártunk Alfát 1 évig, kicsit leállítjuk pár modell fejlesztését, stb. Ez tök értelmetlen. Vagy csinálják és akkor jól, vagy ne!

Ha ilyen széles lenne, senkitnem zavarna a cica lámpa ... Egy amatőr jobb kocsit tervez, mint maga a gyár :(

ezt én is rendelném :-)
az x3-mat meg odaadnám az asszonynak :-)
és már is le van tudva az új autó vásárlás.
szóval tavasszal hozhatják a garázsba :-)

Árban elég messze az 1 BMW az 147 alfától.
És sajnos technikailag is.
Volt 147-em, abban az időben istennő volt, imádtam.
De ma már ha választanom kellene a kettő között, akkor inkább egy 1-es BMW.
Túl léptek a 147-en. De a két autót nem hasonlítanám, más korból származnak :-)

Ezért kellene most valami nagyot lépni az új utóddal, tök 8 milyen néven.
De tele kellene pakolni minden luxussal és finomsággal.

Ebben sajnos tök igazad van.
Jelenleg két modellt néztünk a feleségemnek, pont az említetteket.
Csajoknál alap, milyen forma, tetszik - nem tetszik, (és itt lehet megfogni őket első körben) motor és egyebek nem érdekli.
Ami még alap követelmény: Automata váltó legyen.
Kényelmes legyen be és ki szállni. 5 ajtós. Klíma. Elektromos ablakok. Központi zár, riasztó. Valami rádió szóljon. Légzsákok. ISOFIX. 3 betűs kütyük nem érdeklik, de tudja, hogy kellenek.

És kb. ugyanez igaz több ezer nőre is.
Ha a presztízs kis autóra keresünk vevőt.

És itt le van maradva rendesen alfa, sajnos...

Teddy ahogy elnézem benned is felmerült már, h nem lesz mégegyszer ilyan Lancia mint az Integrale vagy a Stratos volt... nézd meg a videókat amiket az Off autós topicba linkeltem;) ja és 3 ajtós Giulietta-át akarok :D

Az 56-os után ez az első amire azt mondanám, hogy kellene újban is. :)))

Na, ez a gyönyörű! :)))

Pontosan ezért állnak szarul. Pár évente fenekestül felforgatnak mindent, hogy rá pár évre megint felforgathassák.

És akkor szegény Lancia mit szóljon? Marchionne azt mondta ma, hogy a nagy Chrysleres összeborulásnak az is egyaz egyik esetleges velejárója lehet, hogy a Lancia modelljeit európában Chryslerként értékesítenék. Szóval a Lanciának kb befuccsolna.
Értem én, hogy az új tervek mindig felülírják a régieket, de akkor sem értem, hogy ha tényleg ezt csinálják, akkor mi értelme volt pár éve megmenteni a Lanciát és eurószázmilliókat beleölni...

Kedves Marchionne Úr! Mi a fa....-nak vettétek meg a Chrysler-t, ha ilyen bajok vannak az Alfa és a Lancia háza táján? Inkább küldtétek volna vissza a rallyba a Lanciát és a WTCC-be az Alfát, hogy visszaszerezze a márka becsületét! Ettől megindulhattak volna az eladások is.....

Nagy propaganda az Alfának egy ilyen sajtónyilatkozat a főnöktől. Szerintem ezrekben kifejezhető azoknak a vásárlójelőlteknek a száma, akik ezt olvasva elkezdenek agyalni és választanak más márkát. Bravó Főnök Úr!

Szerintem az 1-es BMW egyáltalán nem csúnya, az én ízlésemnek simán megfelel. Egyik volt gimis osztálytársnőmében ültem is, igaz ő vezetett. Az élmény isteni volt. Kinyitod a kocsit a távirányítóval és a kilincs alatt felvillannak a LED-ek. Belül szép, jó minőségű anyagok, start gombra indul a kocsi. Fölöttem napfénytető, bár ez nem komoly extra :D Nem tudom, hogy dízel volt-e, mert olyan jól szigetelt a hangja :-) Viszont az úthibákat remekül tompította. Érzésre kétszer olyan gyorsan mentünk át olyan úthibákon, amikkel a 145-ösömben ülve lelassítok szinte állóra és úgy hajtok át.

147-ben persze nem ültem, úgyhogy simán lehet, hogy az jobban tetszik. Halesz új GT-jében viszont ültem és az jobban rázott. Gondolom a 147 futóműve is hasonlóan lehet beállítva kényelem/sportosság szempontjából.

Itt sajnos Jeremy Clarksonnak van igaza, aki valami olyat mondott, hogy egy zsák rohadt krumplit is el lehet adni jó áron, ha BMW logo van rajta.

A lényeg: Ha szépséges lesz és jó lesz vezetni a Giuliettát, akkor megvan az új autóm! 1750Multiair, juhé'

itt egyértelmű a 147 nekem...
ellenben egy mazda3, vagy subaru impreza-nál elgondolkodnék, és valszeg nem az alfa nyerne....

A 147-esé elég gáz, az 1-esét nem tudom.

de az 1-es bmw kívűlről nem szép....úgy néz ki mintha minden oldalról adtak volna neki egy pofont....hátulról a legcsúnyább....a 147 hátulja meg...khm....de hát tudod te:D!
és akkor még nem említettem a rusnya bmw belsejét,olcsó műanyagokkal.....a 147-é sokkal szebb kidolgozású és az anyagok is szebbek....

Az inkább 1 másodperc. Meg ott van a hátsókerékhajtás a BMW javára. Ezen felül merevebb is lehet a karosszéria, ha több mint 100 kilóval nehezebb az 1-es.
Konstrukció szempontjából ekkora a különbség szerintetek? A 147 2001-ben jelent meg a piacon, az 1-es széria pedig asszem 2004. 3 év ennyit jelenthet? Töréstesztjeit ismeritek a két szériának? :-)

Másrészt ha egy vadiúj 1-es és egy szintén új 147-es között kell választani... hát lehet, hogy én is az újabb konstrukciót választanám, ha nem alfás szívven gondolkoznék.

Pont ezt akartam mondani, parasztvakításnak jó, de nem hinném, hogy ez lenne a döntő érv valakinek :)

Bocs, 8,8 alatt éri el a 100-at, nem 8,5.

Kicsit elgondolkodtam ezen a BMW-vel való összehasonlításon.

Egy 163 lóerős, 340 Nm-es 120d 7,9 másodperc alatt van százon. Tömege 1410 kg.
Egy 150 lóerős 305 Nm-es 1.9 JTDm 147-es 8,5 alatt van százon. Tömege 1280 kg.
Bár itt az Amorén 9,5 másodperc van írva neki, ami szerintem nem jó érték.

Ha kivesszük az egyenletből a szépséget, amiben a 147 nálam jobb, akkor az 1-es BMW jobb vétel, hiszen jóval nagyobb a tömege és ennek ellenére ráver fél másodpercet a 147-re. Arról nem is beszélve, hogy már van 177 lovas 120 d is a kínálatban, a 170 lovas 147-est nem tudom itthon lehet-e kapni, de ha igen, akkor a Fiat elég durván hallgat róla. Szóval én nem látok semmi meglepőt abban, hogy az Alfát kevesebben veszik. Egyébként árban sokkal olcsóbb a BMW-nél? Ennek nem néztem utána.

Akkor lehet, hogy félreolvastalak :-)

Az Alfa jövőjéről szóló cikk azért elég lehangoló. :(((
Kivétel: Az említett első csoport akarata teljesül ÉS reményei igazolódnak be.

És t. Marchionne úr elgondolkozhatna a következő dolgokon.
1. Egy új Astra 15ezer €-tól indul. Fapadosnak fapados, de gyak. ugyanúgy néz ki, mint a max. felszereltségű. Vagyis tűrhetően.
A Giulietta 22ezer €-tól indul. Nekünk az Alfa A márka, de a németek tömegei nem a mi rajongásunk alapján vesz autót.
2. Itt lett volna az alkalom valami újjal próbálkozni. Sikeres-e az 1-es BMW? Igen. Nyílván nem (csak) az RWD miatt, de egy biztos: ez különbözteti meg az összes kategóriatársától. Mindig csak beszélnek róla, hogy a BMW a legfőbb konkurrenciájuk. Vagyis inkább álmodoznak róla. SZVSZ

Somez,

"A LED-del mi a gond? Szerintem remek cucc. Dizájnos és alacsony az energiaigénye. Attól, hogy az Audi használta először még nem kell utálni. Az Audikon nekem túlzottan nőies a LED-sor, de a Giulián bejön."

Nekem eszembe sem jutott, hogy ha LEDcsigát írok, mint vásári dolgot, akkor abból vkinek az jön át, hogy LED-ellenes vagyok. A forma a túldizájnolt. A LED-del nincs gond. Megj.: Ha három csíkot tettek volna egymás alá, SZVSZ az visszafogottabb és elegánsabb lenne.

Ami jó, az jó! :-))

Egy Quattroportét én is el tudnék viselni családi autónak :)))

Kb pont! :)) Csak lusta lettem volna ennyit írni.

Vágom én ezt :DD Értem is... De miért nem lehetett egy 1-2 modellt hátsókerekesnek hagyni... És most befejezem a témán lovaglást.... ettől sokkal jobban kiborít ahogy kinéznek az új irányvonalú alfák :D

Akkor csak én vagyok olyan hülye családos fajta, hogy MAserati Quattroporteról álmodozok? Nálam EZ az ideális családi utazóautó. Ha évi 1 millába kerül fenntartani (attól tartok van annyi) is 5 év mire egy 159 1.8 TBi TI árát ráköltöm :-) Nálam azújautó mint olyan kezd egyre kevésbé vonzó lenni...