Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hi!
előbbi írásom végén megtalálod az oldalt ami alapján gyártottam,
nos kb 200km-nél még semmi nincs a szűrőben,de járó motornál sem látok szabadszemmel áramló gázokat,ma megnéztem és csak a szűrő felé menő cső falán látok olajszerű lecsapódást,
viszont vagy ettől,vagy csak a rendszer tisztításától alapjáratról ugrik az autó,2-ből alapjárati fordulatnál ki lehet gyorsítani 1 kereszteződésből,nem gondolkodik...
régen volt ilyen dinamikus mikó vettem,azóta csak most lett pucolva a pillangó szelepház is amiben benne van ez a ún. PCV szelep :)

nálad is csak a hely szűke lenne a gond ill. hogy hol tudod elhelyezni és mekkorát sztem :)

csak az elhelyezés és mérete miatt gáz így 1kicsit,
a 16v-ben nincs szűrve és évente kellett pucolnom az alapj.motot
+most levettem a pill.szelepet is,hát kár h. nem volt időm fotózni,de kb félórát fogkeféztem féktisztítóval :(

Hari-nak igaza van szebbek a készen kaphatók,de én direkt vettem átlátszó vízszűrőt(csak nagyot sikerült) meg csövet hozzá,hogy lássam mi történik a rendszerben.
ugyanis én nem érteni h. a 16v-nél hol jön fel a forgattyúsházból a gáz,mert csak a szelepfedélből jön ki Y-ba a kartergáz...
Anyagár: 7000-7500Ft,bilincseim voltak otthon,a leírást pedig itt találtam,elég értelmesnek tűnt a srác: http://www.annazsofi.hu/olajlevalaszto/elmelet.html

hát igen a "fok"-okkal óvatosan 40 felett,főleg a garázsban :)
én sem iszom vezetés közben... mindig megállok előtte :))

Végül is ahogy nézelődtem más oldalakon, tényleg nem drága. :) Elképzelhető, hogy csinálok valami helyet a motortérben egy ilyen kiegészítőnek! :)

Most ugye csak viccelsz! A 30 eFt az igen! ... de a 10-14 eFT ?!!! :O Szerintem ha egy maesztronak megmutatod a fotóját, hogy neked ilyen kell és 10-ből hozza ki csövekkel csatlakozókkal stb. ... azt hiszem elhajt a ....
(Én legalább is nem kínlódok vele ennyiért! :) ) .... megveszem és jól felszerelem! ... és még szép is! :)

Nem rosszak, de elég komoly az ára ezeknek. Azt hittem, olcsóbban is kivitelezhető a dolog...Bár ha hosszú távra tervezünk, akkor nem olyan húzós...

Esetleg ha itt szétnéztek, lehet találtok valami sokkal tetszetősebb - na persze a zsebet sem túlterhelő!!! - megoldást!
:)

Igazából nem is foglalkoztam még a kérdéssel, azt hittem, a 16V-ben is van vmi gyárilag, de ezekxerint nincs...Akkor majd elgondolkodom én is egy hasonló megoldáson..

Ez kemény! :)) Nekem nincs ekkora hely a 156-os műanyag fedél miatt. De miért is jó ez pluszban? :)

Mér röhögnénk?
A nyóccelepes TS-ben gyárilag van ilyesmi :)

Mondjuk ott nem sokat ér, jut vissza olaj rendesen a szívórészbe....

:DDDDDDDDDDdddddddű
jaja, majd a HF csavarok lehúzásakor én is a garázsba kérem a kaját, nehogy túl később húzzam után lehúzáskor a 70°-okat :D

na de hétvégén én sem bírtam magammal: kartergázszűrő-lecsapató beépítve :)

ha kiröhögtétek rajta magatok akko majd lecserélem kisebb vödörre :)
asszittem van elég hely a motortérbe,ezért most tesztüzemre jó a kábelkötegelő is :)

én is jártam már úgy,hogy az aknába hozták a vacsit :-)

de még az asszony is kirakta a garázsba,háttérben már ki van húzva néki a rökamié :-))

Jól bevásároltál...:)

a háromszor 12 villogás után kell figyelned, addig edzhetsz :D

Nem a letesteléssel volt a gondom :P Ez a számolgatás....ha csak egynél is pislogok, már el van b...va a dolog és lehet elölről kezdeni :P

Zsíír :) Ez most jól esett, köszönöm! :)

Nem hagytál ki egy-egy szünetet? :-P

csak bonyolultan írtam le :DD

lekötöd a világoskék-fehér kábelt a testre, aztán csak számolgatod a villogásokat, ilyen egyszerű :D

Hűha, ez nem olyan könnyű módszer, legalábbis így első blikkre :P De azért majd segítséggel megpróbálom :) Nekem is elalszik ha leveszem a gyújtást, és random, hogy mikor jön elő. Ált. pár méter után már elkezd világítani!

Most volt csonkállvány és nagy fék csere. az egyik jeladó a régiből jött, egy meg bontott volt Marklartól. Megpróbáltam kimérni, a műszeren 20K Ohm mérésre volt állítva, ekkor 1600-1700 közötti értékeket mutatott. Sajna annyira nem értek ahhoz a műszerhez, csak veszkót mértem eddig akksin, meg egyéb helyeken, másra nem is volt állítva még a műszer :P

remélem tudtam segíteni, itt a táblázat :)

szóval így van a 25, csak lemaradt:

*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog* *villog*
*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog* *villog*
*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog**villog*

Nekem sokszor volt olyan, hogy fel-fel villant az ABS visszajelző.
Volt mikor már 200 méter után, volt mikor 700 km alatt sem. Általában ha ilyenkor megálltam, levettem a gyújtást, újra ráadtam, akkor elaludt. Ha nem világított a visszajelző, akkor működött is az abs.
Az ABS vezérlő egységednél (motortérben) találsz egy stekkert, ami le van dugózva vakdugóval. 3 kábel megy bele.
A következő módon tudod megszólaltatni:
A 3 ér közül megkeresed a világoskék-fehéret, amit letestelsz. Ezután ráadod a gyújtást. A teszt kezdetét az jelzi, hogy háromszor kivillogja a 12-t az abs visszajelző csekklámpa.
Ez a gyakorlatban így megy: pár másodperces szünet . Ezt egymás után 3* csinálja. Ha pl a 25-ös hiba kódod van, akkor így fogja kivillogni:

szünet
szünet
szünet

Én így találtam meg a hibás részt az ABS rendszeremben, ami a jobb hátsó jeladó volt, vagyis a 46ot villogta ki. Linkelem a dagnózis listát.

Ati!

Megnéztem a manualt, de nem találtam semmi ellenőrzésre használható részt! Még utána kell járnom. Ma reggel egy pár km-ig hibátlanul üzemelt az ABS. Aztán persze megint kigyulladt a lámpa és megint nem működött. Tehát elvileg jónak kell lennie a jeladóknak, de valami mégis bekavar. :(( Szóval ez nálam keményebb dió lesz :(

Akkor hajjrááá:)))

De azért: fényszórókra, maszkra indexre vigyázz, meg a hátsó sárvédőkre. E/H lökös, keskeny E sárvédő, ajtók, H lámpák vannak... ;-PPP

Az évek, meg a rutin. :))) Csak ügyesen. :-P

Nem értem ezt a parát. Leesik az első hó, fékezz egy nagyot és megtudod, hogy melyik nem jó... :-PPP

Hmmm.
Végül is nekem mind1. Cak megjegyezném, hogy még mindig fent van a hirdetésed...
"Keres: KERESEK: 155 túlfolytartályÁr nélkül
155 2.5 TD-hez keresek szintjelzős túlfolyótartályt, és a hozzá való kupakot."
:)

A tartálynak nem volt semmi baja, a kupak volt szar, mint kiderült. Ergo egy rossz kiegyenlítő kupak miatt lett hengerfejes az autó.
Annyira "reagáltam le", hogy megkérdeztem, hogy mennyibe kerül. Csak érdeklődtem, az meg még nem minősül hivatalos ajánlattételnek :PPP

TD? 2,5? ;) nem szeretik, ha megforralják. (más sem...) :) Nemrég valami tartállyal szenvedtél... Még jó, hogy azt is lereagáltad... ;)

Nincs gyári motortér kapcsoló. Zármotor 3e (ha kell) :)

Asszem a Bilobil a megoldás.? :-P

csak vigyázz mert már ezt is hamisítják.. az új csomagoláson fényvisszaverős zárjegy van.
Aztán nyomáspróba és síkolás is kötelező, sőt imerősöm, járt már úgy hogy a motorblokk volt vetemedve tehát ezt is érdemes megvizslatni ha már szét van borítva