Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hf tömítést megette a fagyálló, így Hf-es lett :(

Meló van...

kúl:-)

ha valakit érdekel még - 3 db érkezett, aztán game over.

Hi!
előbbi írásom végén megtalálod az oldalt ami alapján gyártottam,
nos kb 200km-nél még semmi nincs a szűrőben,de járó motornál sem látok szabadszemmel áramló gázokat,ma megnéztem és csak a szűrő felé menő cső falán látok olajszerű lecsapódást,
viszont vagy ettől,vagy csak a rendszer tisztításától alapjáratról ugrik az autó,2-ből alapjárati fordulatnál ki lehet gyorsítani 1 kereszteződésből,nem gondolkodik...
régen volt ilyen dinamikus mikó vettem,azóta csak most lett pucolva a pillangó szelepház is amiben benne van ez a ún. PCV szelep :)

nálad is csak a hely szűke lenne a gond ill. hogy hol tudod elhelyezni és mekkorát sztem :)

csak az elhelyezés és mérete miatt gáz így 1kicsit,
a 16v-ben nincs szűrve és évente kellett pucolnom az alapj.motot
+most levettem a pill.szelepet is,hát kár h. nem volt időm fotózni,de kb félórát fogkeféztem féktisztítóval :(

Hari-nak igaza van szebbek a készen kaphatók,de én direkt vettem átlátszó vízszűrőt(csak nagyot sikerült) meg csövet hozzá,hogy lássam mi történik a rendszerben.
ugyanis én nem érteni h. a 16v-nél hol jön fel a forgattyúsházból a gáz,mert csak a szelepfedélből jön ki Y-ba a kartergáz...
Anyagár: 7000-7500Ft,bilincseim voltak otthon,a leírást pedig itt találtam,elég értelmesnek tűnt a srác: http://www.annazsofi.hu/olajlevalaszto/elmelet.html

hát igen a "fok"-okkal óvatosan 40 felett,főleg a garázsban :)
én sem iszom vezetés közben... mindig megállok előtte :))

Végül is ahogy nézelődtem más oldalakon, tényleg nem drága. :) Elképzelhető, hogy csinálok valami helyet a motortérben egy ilyen kiegészítőnek! :)

Most ugye csak viccelsz! A 30 eFt az igen! ... de a 10-14 eFT ?!!! :O Szerintem ha egy maesztronak megmutatod a fotóját, hogy neked ilyen kell és 10-ből hozza ki csövekkel csatlakozókkal stb. ... azt hiszem elhajt a ....
(Én legalább is nem kínlódok vele ennyiért! :) ) .... megveszem és jól felszerelem! ... és még szép is! :)

Nem rosszak, de elég komoly az ára ezeknek. Azt hittem, olcsóbban is kivitelezhető a dolog...Bár ha hosszú távra tervezünk, akkor nem olyan húzós...

Esetleg ha itt szétnéztek, lehet találtok valami sokkal tetszetősebb - na persze a zsebet sem túlterhelő!!! - megoldást!
:)

Igazából nem is foglalkoztam még a kérdéssel, azt hittem, a 16V-ben is van vmi gyárilag, de ezekxerint nincs...Akkor majd elgondolkodom én is egy hasonló megoldáson..

Ez kemény! :)) Nekem nincs ekkora hely a 156-os műanyag fedél miatt. De miért is jó ez pluszban? :)

Mér röhögnénk?
A nyóccelepes TS-ben gyárilag van ilyesmi :)

Mondjuk ott nem sokat ér, jut vissza olaj rendesen a szívórészbe....

:DDDDDDDDDDdddddddű
jaja, majd a HF csavarok lehúzásakor én is a garázsba kérem a kaját, nehogy túl később húzzam után lehúzáskor a 70°-okat :D

na de hétvégén én sem bírtam magammal: kartergázszűrő-lecsapató beépítve :)

ha kiröhögtétek rajta magatok akko majd lecserélem kisebb vödörre :)
asszittem van elég hely a motortérbe,ezért most tesztüzemre jó a kábelkötegelő is :)

én is jártam már úgy,hogy az aknába hozták a vacsit :-)

de még az asszony is kirakta a garázsba,háttérben már ki van húzva néki a rökamié :-))

Jól bevásároltál...:)

a háromszor 12 villogás után kell figyelned, addig edzhetsz :D

Nem a letesteléssel volt a gondom :P Ez a számolgatás....ha csak egynél is pislogok, már el van b...va a dolog és lehet elölről kezdeni :P

Zsíír :) Ez most jól esett, köszönöm! :)

Nem hagytál ki egy-egy szünetet? :-P

csak bonyolultan írtam le :DD

lekötöd a világoskék-fehér kábelt a testre, aztán csak számolgatod a villogásokat, ilyen egyszerű :D

Hűha, ez nem olyan könnyű módszer, legalábbis így első blikkre :P De azért majd segítséggel megpróbálom :) Nekem is elalszik ha leveszem a gyújtást, és random, hogy mikor jön elő. Ált. pár méter után már elkezd világítani!

Most volt csonkállvány és nagy fék csere. az egyik jeladó a régiből jött, egy meg bontott volt Marklartól. Megpróbáltam kimérni, a műszeren 20K Ohm mérésre volt állítva, ekkor 1600-1700 közötti értékeket mutatott. Sajna annyira nem értek ahhoz a műszerhez, csak veszkót mértem eddig akksin, meg egyéb helyeken, másra nem is volt állítva még a műszer :P

remélem tudtam segíteni, itt a táblázat :)

szóval így van a 25, csak lemaradt:

*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog* *villog*
*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog* *villog*
*villog* *villog* szünet *villog* *villog* *villog* *villog**villog*

Nekem sokszor volt olyan, hogy fel-fel villant az ABS visszajelző.
Volt mikor már 200 méter után, volt mikor 700 km alatt sem. Általában ha ilyenkor megálltam, levettem a gyújtást, újra ráadtam, akkor elaludt. Ha nem világított a visszajelző, akkor működött is az abs.
Az ABS vezérlő egységednél (motortérben) találsz egy stekkert, ami le van dugózva vakdugóval. 3 kábel megy bele.
A következő módon tudod megszólaltatni:
A 3 ér közül megkeresed a világoskék-fehéret, amit letestelsz. Ezután ráadod a gyújtást. A teszt kezdetét az jelzi, hogy háromszor kivillogja a 12-t az abs visszajelző csekklámpa.
Ez a gyakorlatban így megy: pár másodperces szünet . Ezt egymás után 3* csinálja. Ha pl a 25-ös hiba kódod van, akkor így fogja kivillogni:

szünet
szünet
szünet

Én így találtam meg a hibás részt az ABS rendszeremben, ami a jobb hátsó jeladó volt, vagyis a 46ot villogta ki. Linkelem a dagnózis listát.

Ati!

Megnéztem a manualt, de nem találtam semmi ellenőrzésre használható részt! Még utána kell járnom. Ma reggel egy pár km-ig hibátlanul üzemelt az ABS. Aztán persze megint kigyulladt a lámpa és megint nem működött. Tehát elvileg jónak kell lennie a jeladóknak, de valami mégis bekavar. :(( Szóval ez nálam keményebb dió lesz :(

Akkor hajjrááá:)))

De azért: fényszórókra, maszkra indexre vigyázz, meg a hátsó sárvédőkre. E/H lökös, keskeny E sárvédő, ajtók, H lámpák vannak... ;-PPP

Az évek, meg a rutin. :))) Csak ügyesen. :-P

Nem értem ezt a parát. Leesik az első hó, fékezz egy nagyot és megtudod, hogy melyik nem jó... :-PPP