Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Főtengely/váltó szimmering?

A váltó nem problémás. A szinkrongyűrű sem. Az utastér elég gyenge összeszerelési minőségű, de ott is 96 után mások a bolhák, rögzítések: ergo javultak a zajforrások. A klíma, és az el. tükör nem alap. Már a koraiban is volt Super, illetve Sport verziók spec. felszereltséggel. Hengerfejtömítés sem jellemző, sem pedig a főtengelytörés. Ezek azért már mind használatfüggő dolgok.

Vágod Te ezt a részt huligán cimborám, látom... :)))

Ja, télen úgy is sötét, szürke minden minek látni:)))

Kiütöttétek az alufelnit???? ha jóltom ez erősen nem ajánlott.... Vagy vasfelni? azt szokták görgőzni?? Mikor lefehéritettem az enyéimet, 3at görgőzni kellett sajna nekem is...

Monnyuk hogy jönnek a hidegek, lehet inkább metilalkoholt kéne szerezni... :)

Majdnem biztos, hogy az a baj, nem hinném, hogy genetikus:)))

Megárt a Zagyuknak as Ugárzás... :)))))

A neont is jó lenne becserélni szinfire vagy kannásborra:)))

Igazad van arra laknak az ilyen félék:))) Motorbőgetőskézifékezősgumicsikorgatós:))))))

"Az egyik hátsóban van valami, a többi rendben van a gumis szerint." Ebből következtettem, hogy hátsó :D Igazad van a neonnal kapcsolatban, a carstylingon amugyis mindig keresnek ilyent a suzukisok :)

Ugyanmár, nem járok Paks felé, hogy féljek a majdénmegmutatom Alfásoktól... :))))

Miután kapott egy garnitúra nyárit, elment futóműveshez nyár elején , nem volt 100-as valami, de szilentek, felfüggesztés teljesen egyben volt. Ezután lezúztunk vele M3-on Tisza-tóra, na ott szigorúan 120 felett a rázás miatt. Ezután recentrír, pár vidéki túra, okésnak tűnt. Most kapta meg a téli garnitúrát, gumistól eljövés, 60-70 között erőteljes pattogás jobb előről. Gumishoz vissza, áááá uram, elhagyta a jobb első belsejérő a súlyt, de szedjük le mind, centrír. Mind 0.0-ás, az egyik hátsóban van kevés hiba, de egyébként gut. Megköszönés, eljövés, valóban kevésbé érezhető, de még mindig pattog.

No sracok, köszi mindenkinek a hozzászólást az adatlappal kapcsolatban. Sajnos a melohelyről nemtok a freewebhez kapcsolodni, ugyhogy majd este pakolom.. A motorok ménesszámát korrigáltam, akkor ezt a részt lezárhatjuk szerintem. A ??-es részeknél kellene még segítség: - a dízel tulajoktól: valamit ide is kéne írni :)) - a váltóval kapcs: ennek van vmi gyengesége? az enyém kb minden 5. alkalommal nem akarja bekapni a hátramenetet, ez általános? Ez a szinkrongyűrű probléma? - utastér: ? az enyém kicsit zajosabb lett a hideg beálltával, itt-ott nyisszog valami... ez általános? mégvalami ezzel kapcs? Az általános felszereltség jó ötlet (inkább az általánost, mint az alapot, nem?), beírtam hirtelen pár dolgot, de nemtom, hogy pl a klíma, elektro tükör átlagosnak mondható? ide is várnék tippeket... A hengerfejtömítés jellemző hiba? 16v-knél a főtengelytörésre mondható, hogy gyakori?

És veszélyes, legyél tekintettel a veled közlekedőkre:))))))

Igaz. Fogyasztás is nő, meg minden... :)

:D Úgy értettem koptatta. Nekem is ilyen a jobb első. Még nem tiszta mit kell cserélni (torony, lengéscsill, esetleg csonkállvány), de nagyon frankón elkoptatta a jobb első gumit és marha mód rázott 130-140-től. Elvittem futóműbeállításra, ott derült ki, h vmi nem kóser a jobb elejével, de anyitt tudtak rajta állítani, hogy most nem qrja el a gumát, viszont ettől még nem jó a futómű.

:)))))) akkor az nem futómű :)))

Minek úgy száguldozni?:)))

Nem ette, csak rázott. 120 körül. Újracentrírozták, azt gyó lett.

De, akkor ott a futóművel lehet gond, mivel megette a gumit, azért kellett recentír... nem?

Fairlane, jobb előről jön a rázás. :) Tégla, meg mindig van nálam, de ha már bontjuk, le is hasaltathatjuk a földre, nem? CSaka neont vegyük ki előtte alóla. :))))

Köfi, remélem nem ott lesz a hiba, szerintem hátrakerül a jobb első, és meglássuk.

azzal nem jársz jól sajna, a hátsókat görgőztetni kell tavasszal :(((((( jobb oldala kapott nyár végén 1 kurva nagy kátyut és tojás lett elsőbe, hátsóba :( most a jobbos első hátra került, kicsit kiütöttük, jobb lett, de görgőztetésre vár... :S szal az elsőket lopjátok :P

Én vettem foszfát és nitrátmentes fagyit 1000-1500 litere és -70 fokos lehet jócskán higítani, tökéletes az is:)))

kölcsönkérni két háccsókereket, és menni vele egy kört? Igy sztem viszonylag eccerüen megállapitható, hogy telohiba vagy felni Mondjuk a szabikájét lekapjuk? :) Van kéznél téglád?

Hát nem olcsó:)

Korrekt : ) Én láma vagyok, így vettem paraflu-t.

bááááááázzzz akkor 4littyó paraflu11 kell? aljajjj... az 8k és ez csak hűtőfolyadék... :S :(

Kb: 8.3L a rendszer, ha leengeded a motorból és kiyújod a hűtőböl is akkor kb: 7-7.2L megy bele. Az arány attól függ mit raksz bele, ha gyári paraflut akkor 1 az 1-ben kell keverni, ha más félét akkor tudni kell mennyi az töményen.

Srácok! 2.0 8V-be hány liter hűtőfolyadék kell? milyen arányba kell keverni?

Én úgy írnám, hogy foszfát és nitrátmentes fagyálló javasolt, persze a paraflu11 a gyári előírás ami etilglikol alapú. specifikáció: CUNA NC 956-16; FIAT 9.55523; IVECO STANDARD 18-1830. Ezekre érdemes figyelni fagyálló vásárlásakor:)))))

Ha kell kettő gólyaláb köccsönbe, akkor van.

Telóhibától jobban tartok, bár a nyáron nem volt ilyen pattogás. Akkor csak simán berázott 120-nál, recentír azt kész.

A lemezfelni sajnos könnyen deformálódik, és gyakorlatilag alig javítható. Lehet, hogy nullára centírozott, de van benne valami hiba. A másik 5letem a teló hibája.

Az egyik hátsóban van valami, a többi rendben van a gumis szerint.

norbee: akkor a vízhőfok kérdés tisztázva Pattogás: ha centír ok, akkor passz, azt nem mondom hogy szövettszakadt a gumi, mert az nagy temponál jönne ki...ugy mint nekem 150 fölött...aztán gumicsere, és a kellemetlen pattogás örökre száműzve!

Az. Új gumi.

Lemezfelni?

Lehet, hogy a felni üt?? Bár az centírozásnál is látszódna, vagy nem? :D

Sok sikert! :D Én a FIATtal próbálkoztam... Azóta is válaszolnak. :D

Üdv! Adatlaphoz hozzászólás. Szerintem külön kellene venni a motortípusokat az évjárat szerint. Alapfelszereléseke fel kellene sorolni lássák a népek, hogy ami itt alap az máshol extra pénzért van! 1.7 TS 116 LE ... (1 ló ne hiányozzon már a ménesből) kizárólag 8V! Az 1.8-ból a 105 ló az kamu, alfánál én csak 129 (95 előtti) és 140 (95 után 16V-s) LE-s kocsikkal találkoztam. Az 1.8(95 előtti) és 1.7 között csak apró különbség van a köbcm Megnövekedett fogyasztást okozhatja a légtömegmérő utáni levegőcső elöregedése is (ez volt nálam is). Fogyasztásom: 6,33 -11,85 l között van az útviszonyoktól és a sebesség függvényében. A 6,33 fogyasztás 370 km átlag alapján normál sebeségnél mértem (közút 80-115; város 50-60km/h) nagyobbrészt közúton. A 11,85-ös átlag 170 km/h-nál adódott Miskolctól Veszprémig tartó szakaszon autópályán+Bp-en kesresztül.

Nekem nem mérvadó az ilyen-olyan alkatrészkatalógus, amik rengeteg baromságot tartalmaznak. De mutas olyan gyári utasítást, amiben ilyet említenek. A 127/129 meg ahogy írtam már valósznűleg abból adódik, hogy DIN, vagy CAE szabvány szerint mérték a főtg-végi teljesítményt ( a fő különbség abban áll, hogy az egyiknél rajta van az összes segédberendezés, a másiknál nincs).

Perdix, nálam ua az ábra, tartós dugóban 6-15 fokos külső hőnél hajlandó 90 fölé mászni, amúgy normál tempónál este városban két vonás közt félúton, és egy idő után az olaj is kezd felmászni 60 fölé. Kiváncsiságból majd rakok bele kartonlapot.... :)))))) Valaki mondja meg, hogy 0.0-ás centírozás ellenörzés után is mééééééééé pattog az a qrva kerék 65-70 között????

Figyu: az a helyzet hogy kb 3 hete ezen rágódik itt a banda..meg én is:-)))) és hogy mért Mert az összes...tehát mégegyszer : az ÖSSZES katalogus meg minden sz@r hozza az 1.8 ra a 105 lót...vmikor 1.8TS-nek vmikor 1.8 nak és kapaszkodj meg: vmikor 1.8 i-nek írják..sőt vmikor 1.8 8v-nek írják, és a katalogus a 127 lovast ugy írja hogy: 1.8TS "sport" aztán kifujt...ez eléggé gyengus kategorizálás...azt sejtetné az ember, mint az OFF-oknál , hogy van az alapverzió 1.8TS a 155-be millio legyártott darabszámmal, ami 105 vérszegény ménes, meg avan a "sport" verzio ami 127 ló, mintha ritkaság lenne...129 ről meg sok helyen nem is írnak..mert sokan azt hiszik hogy az a kat.nélküli verzió, és így lejön -2, -3 ló..pedig nem igaz: az AR 67102 es moci az 129 lovas!!! Az van nekem is hál istennek! AR 67101 meg 127 lovas! Na de utánafogok nézni, felhívom az AlFa Romeot:-)))))))))))

Szia! Én a 2. vonást 70 nek veszem...nekem a 2. vonás és a 90 es vonás között ugy helyezkedik el a mutató üzemmeleg motornál, hogy ha a 2. vonást és a 90 es vonást képzeletben megfelezed akkor az ugye 80fok..de ettől jicsit a 90 es vonás felé van nekem, hál istennek....hehehehe így cca. 85 fok körül van a vízem...jó is az:-))))))

Pontos fogalmazást kérek! :) Olyan szerintem sincs, ami 105 lovas. Ez is lehet urban legend.

Van ott haver, de most hétvégén nem jön Pécsre. Jövő hétvégén úgy tudom igen. De lehet szervezni dolgokat ha kell valami...

Na, ha már itt lézengsz: Hogyan tartanál ellent a főtengelynek a szíjtárcsa levételekor az enyémen?

Bandi: ugy értettem hogy 1.8TS mociról ami 77 kw-ot, azaz 105 lovat teljesít én ilyenről nem tudok...se más..se senki....az lehet hogy vmi exportos kisdarabszámú széria volt a fijat rendszerű motorral...de az nem TS!!!! Ezért írtam hogy 1.8TS-ről nem tudok...már ami 105 lovas verzió:-)))) Vagy csak szívattál?:-)))))))hehehehehe