Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megvolt az LMM csere, annyi változás van hogy 3000 alatt nem annyira erőtlen, kicsit jobban reagál a gázra, valamint nagy fordulaton is kicsit jobb lett, viszont az alapjárat rosszabb lett. Nem ingadozik, de hallani hogy néha berándul 1 pillanatra kicsit darabos... Kíváncsi vagyok hogy a lambda szenzor csere után mit mutat.

igen mind a 3om... bár azt fejből nem tudom hogy a 019-es vagy a 309-es LMM van e benne

Ezért a kb. árért benne van mindhárom kompletten, ha jól értem?

Jártam, de már nem Veszprémben lakom, és eddig kopp-kopp, nem kellett szerelő. De most kelleni fog, és gondolom, Csörihez viszem, de nem mindegy, hol, mennyiért jutok ezekhez az alkatrészekhez.

Én jobbost cseréltem egyszer. Egy pici repedés van rajta, teljesen működőképes, csak bántotta a szemem.

Valami ilyen formája lett volna:

nekem is Dayco szíjam van, ha jól csalódom az gyári beszállító

afenébe, pedig kíváncsi lettem volna, ahogy a gépháztetőbe vágott lyukon les ki az IFA aksi :DD

biztos elromlott a "tácspad", egérrel meg nem akar rajzolni, mert úgy mindenki tud :D

vezérlés alkatrészekből gyárit szerintem, légtömegmérőből BOSCH-t, a kuplunghoz nemértek :)

Semmi extra. Főleg télen kell vele vigyázni, mert akkor könnyebben törik és néha oda tud fagyni. Egyszer meghúzod úgy ahogy máskor és érthetetlen módon eltörik az alsó tartója. Egyáltalán nem vagyok az az autó nyüstölő típus. De erre az utolsó eset óta nagyon figyelek, mert többet nem akarok vele foglalkozni. Évekkel ezelőtt volt az első eset, az autó kb 8 éves lehetett, de már így nem tudom pontosan ezt visszaidézni.

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. A következő alkatrészek cseréje érik lassan, és érdekelne, mit mondtok, miből milyent honnan, mennyiért lehet/szabad:

- Vezérműszíj
- Kuplung
- Légtömegmérő

Ebből az első a legfontosabb, mert km-nél tartunk.:) De a többi is aktuális. Bár a kuplungon talán segít egy állítás is.

Három az! Nekem télen szokott inkább, amikor megfagy.

Nekem az 3x tört el. :-)

A kurblit nem csak simán lehúzod, mert van egy kis fémkarika, ami odatartja. Ezt egy kis csavarnyúzóval ki lehet feszíteni.

mennyi idő alatt tört el ennyiszer?
mit csináltok vele, hogy eltörik?

Ez döbbenetes. Nekem 2 vagy 3 bal hátsó tört el. ATE is a második balost cseréli és még számtalan ilyen esetről hallottam. Nem értem, hogy a jobb miért tartósabb, de tény hogy egy eltört jobbosról van infom.

Melyik oldali kilincsed tört el?

ATE TR segített, de én is szívesen leírom hogy nem kell levenni a kárpitot a kilincs cseréjéhez. Csak a belső háromszöget pattintsd ki, aztán lehúzott ablaknál buktasd ki a helyéről a kárpit tetejét. Innentől kezdve egy derékszögű imbusz kulccsal ki tudod tekerni a csavarokat csak vigyázva hogy be ne essen a kárpit mögé. Visszahelyezésnyél kicsit meg kell emelni kézzel a kárpitot. Ez a legegyszerűbb módja.

A bonyolultabb mód pedig hogy kipattintod a háromszöget, az ablakemelő kurblit (csak kézzel lehúzod, semmi extra), a hangszóró rácsot, a kilincs mögötti kis csavartakarót, valamint a kis gumiszőnyeget a kárpitba süllyesztett nyílásból. Ez után kicsavarod az összes csavart amit találsz alattuk. Még lesz 2 csavar ez alatt a műanyag alatt ami be van szüllyesztve. Innentől már csak patentok tartják a kárpitot.

Akkor senki nem tud nekem segíteni a hátsókárpit leszedésében? mindenki hátsóablaka gombos az enyém kivételével?