Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sajna ebből kb. 2 dolgot tudna hasznosítani, a kártárs.

Olvastam, köszi. Egyébként beszéltem is velük.

S akkor megint megemlíteném a dobozkámat: 1db boboz (0ft) amiben van: 1d vezérmű tengely r:60612289 4db fémgyűrű r:60559328 4db csapszeg r: 60503668 1db szelep r: 60525336 1db szelep r: 60504784 4db r: 60501740 (csapágy.?) 2db váltóba való... r:60504726 2db vez feszítő rugó 4db támcsapágy.? 60503028 2db stift a váltóba 1db ék 2db fogaskerék difibe r:60525454 1db 2es fogaskerék a váltóba r:60501261 (csak erre 22e ft ír a cd) 1db 60600826 mittom mi 2db gyűrű r:60748219 + szelepszár szimeringek. Szóval. Ezek a cumók a cd-m szerint a 33/145/146 hoz jók. Ez az egész egyben 25000ft Mersze Murphy miatt tutti, hogy nem ez kell neki... ;-)

Írtam az oldaladra! 2db olyan piros betétem volt! 1db Kandonál (kormostunninngg) ;-) 1db Thomee nél Csak tudd, hogy kinél kell megvenni;-)

Kell új főtengely is?? köszörüléssel már nem oldható meg???

A boxer moci olyan olcsó a bontókban, nekem a TS-re darabjára mondtak 250ezret.

Számolgassunk.:-(( Egy gyári új főtengely főtengely hajtókar és támaszócsapágyakkal cca 250-300 kilo. Ennyiból 2-3 motort lehet venni. A gyári főtengelycsapágy az kb 1 tizes (a 6db félcsapágy) A 2 támasztócsapágy mondjuk 3000. A 8db hajtókarcsapágy 12. Egy gyűrűgarnitúra 15. Egy alapméretes dugattyú gyűrűkkel csapszeggel 20. Egy túlméretes dugattyúkészlet csapszegekkel és az összes gyűrűvel 75. Egy full tömítésgarnitúra is 15. Nekem bevált a Glaser Még ki kéne deríteni, hogy mitől történt a dolog.

Thenx az infót!

Asszem maga a csapágy nem annyira horror, tán 8k.

Gyári új főtengely csapágyakkal az horror. Akkor tényleg jobb egy másik motor. Bontott jó állapotú főtengelyt kell akkor venni.

De akkor már lehet olcsóbb egy motorcsere.

Hát engem a főtengely + csapágyai édekelnének, meg cím ahol be lehet szerezni, márcsak hogy az autósboltomat kihagyhassam.

Hát erősen függ hogy majd mit találsz benne.

Még 1 dologot talán + lehetne nézni, az olajszivattyút. Hátha +úszod főtengely csapágy cserével és 1 olajszivattyú generállal.

Ok. Keresgélj tovább, de sok jóval nem bíztatlak.

Árban kb mit jelent az anyag? A többit megcsinálom én.

Alfabuval szinte szóról szóra ugyanígy történt az eset. Annak is az lett a baja. Mondjuk annak mint a szétbontáskor kiderült megköszörülték a főtengelyét azért történt. Köszörülni nem lehet, cserélni kell. Berágódott és szorul a főtengely.

Lehet hogy igazatok lesz , mert eddig úgyanígy ( ugyanebben az ütemben) zörgött, morgott, csak nagyon halkan, először azt hittem szelep, vagy a víz szivattyú.

De ha öszinték akarunk lenni a cartársunkhoz akkor az elhangzott infokból nagyon erre lehet következtetni :-(((((((((((((((( Ami sajnos igen csak nem jó hir:-(

És ez mennyire van kapcsolatban a gyors melegedéssel? Ennyire szorulna?

Hát nem akartam írni, de szerintem is az lesz...... sajnos. De ne legyen igazunk.

Lehet hajtókar csapágyas lett?? Erre utaló jel, hogy alapjáraton szép a hangja ha meg megemeled a fordulatszámot csörömpölni kezd. :-((

156 pont amilyenre cserélném :-))

Mennyi is van benne?

Kicsit, nagyon :-((

:-(( Boxi beteg?:-(((

Mit tippelsz?

Ezek nem keveredtek, víz fullon, a nívón csak azt néztem habos e, mert árokparton álltam.

Remélem nem az a baja amire gondolok mert akkor sokba lesz :-((((((((

Olaj, víz mennyi van benne? Nem ette meg ?

Hát 80 nál vissza 3 5 ezerig kihúz, gyors 4, 5 és máris olyan folytott lett a hangja. Nyomtam neki és nem akart menni és kopogós zörgős hangja lett. Alapjáraton fel , fel villant az olajnyomás. Lekapcs., újraindít, pöcc, röffre. Alapjáraton semmi hangja, de ha odaléptem neki, akkor koporászott benne valami. Gondoltam hazavánszorgunk. Tolatáskor hamar lefulladt, Elindulni kövérebb gázzal taposva, mintha el szállt volna az ereje. Harmadikig felpakolgattam aztán 200 méter után láttam felfelé kúszni a hőmérőt , és le is álltam. Na ekkor hívtam Alfás cimbit aki hazahúzott. Holnap talán neki tudunk esni , mi lehet a konkretice baja. Alapjáraton szépen kegyeg, és nem is melegszik.

Mi történt? :(

Ma úgy jártam mint Raikonenn , megállt alattam a technika. Börgős boxerből csörgős boxer lett. :-((( Alfa vontatott Alfát. :-(((

Hát elgondolkoztató a dolog, minden esetre van egy hetem mert most elutaznak és utánna visszük átnézetni... Addig keresgélek is:)

Példa

Őélda erre az enyém. 95-től csörög a motor.

nem tudom. a szélvédö alatt ha szemben állsz akkor jobb oldalon a doblemez fölött szokott lenni jol láthato helyen.

Akkor az M8 tengelyek árát inkább költsd egy fékerőszabályozóra szerintem.

bb A mostani Opeleken is van még ilyen?

A kat. kérdést már +oldották helyettem.)

Ok. De ezeknél a szutykoknál nincs ilyen. Gépkönyv szerint: Üzemanyag fajtája: Euro ólommentes RON 95

Nem tudom jobb lenne-e M8-as tengelyekkel. 5LE a difi, de az M8-on nincsen katalizátor. Szóval szerintem a difit inkább az adja ki nem a tengelyek....

ezt tudom, csak példának irtam. amugy ez tulképp egy dioda amit érzékel az elektronika hogy melyik irányban van és ugy szabályoz.

Ja értem. Ezen sajna nincs ilyen dugó:-(((

szoval lehet igaz is, de azért vannak fenntartásaim.

valaha még a fiat 124 volt ugy kitalálva ( azután a lada is ) hogy az eloszton volt gy oktánszám állito csavar ami be volt kalibrálva hogy egy osztás egy oktán, es egy excenterrel állitotta az alaplapot.

elögyujtás kérdése. injektorosoknál sokszor van egy stekker amit ha forditva átdugsz akkor állitod át 5 röl 8 ra ( ford, opel, stb ) tudok olyan autorol ami 8 ra van kihegyezve és 5 töl csörög.

Nem foroghat el, ez P4! Max kanyarodásnál eltolhatja, vizes asztfalton az elejét. 98-ra, hogy lövöd be??

azt kell kiprobálni, hogy melegen alapjáraton hagyni 1 percig és utána gázadás. ha füstöl egy nagyot és utána nem akkor valszeg szelepszár szimering. ha meg tolod neki és akkor föstöl akkor gyürü, de akkor nem füstöl az indulásnál közel sem annyira. a korom kijöhet a kondenz vizzel, mert összegyülik benne ( kicsapodik ). a füstöt gyakorlatlan szem összekeverheti gözzel is.

De ezt hogyan lehet "belőni" 98-ra?