Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Neked mindent elnézünk... :)))

Szisztok Sprinterek! Először is szertnék gratulálni az autókhoz, nagyon szép járgányok vannak születőben. Régóta nem írtam már a cs.hu-ra, amiért most mégis megteszem, az a következő: tudatmódosulás folyományaképp normális szintre szertném hozni az évek során felhalmozott alkatrészek és autók számát.:-) Rendet tettem a műhelyemben és pár alkatrész feleslegessé vált. Amit benneteket esetleg érdekelhetnek, azok elsősorban motor alkatrészek. Van egy kosár hengerfej, vezérműtengely, egy kosár karburátor, egy tálca váltó. Van két 40-es Dell'orto karbitest is. Komplett 1.5-ös boxer motor. Továbbá egy 1979-as évjáratú II szériás Alfasud 1.3 Supertől is megválnék. Hervatag állapotú(értsd romos), de kvázi komplett. Ez még a krómlökhárítós, kis csomagtérajtós darab. Motor, benne van, de meg van bontva. Van hozzá plussz 4 komplett ajtó, szélvédő stb. Továbbá az autó papiros, rendszámos, tehát ha valaki lát benne fantáziát, forgalomba is helyezhető. Ehhez és I szériás Sud Ti hez van továbbá vadonatúj (!) krómlökösöm és szintén új hátsó lámpáim. Nos, ha valakit, valakiket érdekel, ezektől a dolgoktól jelképes összegekért (kvázi ajándék kategória:-) )megválnék. Az lenne a legjobb, ha jelentkezne a két évvel ezelőtti énem, és elvinné az egszet cakk-pakk.:-) Bocsánat, hogy így fél év után csak így "berongyolok" és teleoffolom a topicot ilyen üzleti jellegű dolgokkal, de tényleg szertnék megválni a kacataimtól. Ha valakit érdekel, írjon emilt az i n g e g n e r e @ f r e e m a i l . h u - ra vagy hívhat a 0 6 2 0 / 9 9 3 - 3 3 - 0 3 számon. Köszi és bocs, ha zavartam. Üdv Ádám

1,7-es és '83-as? 1,7-essel úgy tudom '87-től gyártották. Vajon engedélyes a motorcsere, vagy az átírásnál jön a meglepetés?

Itt a csomag. Nekiállok

Köszi! A tanksapkát meg nem felejtettem el, csak még nem jött vissza a gép a szerelőtől. Szerintem annyira tetszik neki, hogy nem akarja visszaadni. :)))

Nem mindig müxik a szerverük, nekem is néha lejön néha néha nem az oldal.. Meg az egyik link nem is jó, sajnos nem értek svédül nemértem milyen hiba üzenetet ad a fórumuk :))

Elment a csomag a mai postánkkal. :) Alkalomadtán ne feledd akkor majd léci lemérni a tanksapek belső átmérőjét, már égek a kiváncsiságtól! :)))

Ezek a linkek csak nekem nem jönnek be, vagy másnak se?

Amint megérkezik az alapanyag, nekiállok.

Én is jelentkezek! : )

Jelenkeznék Én is egy "kópiára"

Igazad van postán így egyszerűbb. Mail ment.

TurboSprint ...

Jólvan, jól sejtettem, hogy lesz érdeklődés az anyag iránt! :))))) Amúgy most kicsit jobban megvizualizáltam, a tartalmát: -3. szériás Sprintekről szól, nincs benne konkrétan semmi olyan ami ugyanaz mint a 33-ban...ezen fejezeteknél csak egy hivatkozás van,hogy holl kell keresni az adott részt a 33-as szerviz manuáljában (motor, váltó, futómű stb.). Minden más területen elég részletes, és még igy is ~250 oldal.... mondjuk olaszok... oldlaszámozás az minek egy könyvbe... :) A jövő héten megoldom a másolást 1 példányba tuti ingyen,( ha ezen felül bárkinek kell fénymásolva azt már sajnos csak papirköltségen tudom biztosítani...) ezt kapja akkor Whiteskull digizésre. Whiteskull, megvárhatjuk a 21-25ig-et is és akkor személyesen, vagy akár el is postázhatom melóhelyől és akkor az is ingyen van. :)))) Csak akkor dobj egy címet a mail címemre.

21-től 25-ig Budapesten leszek. Ez idő alatt el is tudnám rendezni.

Én is, én is, énis!!!! :)) Egyébként úgy néztem megvan az összes díszléc oldalra, úgyhogy majd jöhetsz értük valamikor...

ha igy is elérhetö akkor én is inkább erre jelentkezem...

Engem érdekelne a digitalizált változat:) De szerintem lesznék még 1 páran akiket szintén:)

Szia! Én is nagyon érdeklődnék utána. Ha elküldesz egy fénymásolatot, vállalom, hogy bedigitalizálom, és utána egyszerűbben megkaphatná minden érdeklődő.

hogyért méred a másolatot ?

Szóval a nagy rohanásban a lényeg lemaradt... :))) Érdekel vkit fénymásolat formájában? Csak mert akkor addig nem fűzöm le, h könnyebb legyen másolni..(ez is fénymásolat amúgy, de kiválló minőségű!)

Urak!
Ezt nézzétek mit kaptam ma Németországból:

Gyári szervízmanuál biza, mondjuk németül de ez nem gond, kb 250 oldal tele minden jóval... :) (kasztnizási útmutatóval, mindennel...., bár csak belelapoztam, mert mikor kell rohannom suliba vizsgázni...hát perszehogy most...mikor lenne joval jobb dolgom is...:) )
Egy baj van vele számomra, hogy 3. szériás Sprintekhez van.. de azért talán tudom majd így is használni :)))))

:) Felejtsük el... Mióta megvettem tőle a kocsit baszik összeszedni az alkatrészeket... Mindig csak az igérgetések, majd lerázó szövegek. Arról már ne is beszéljünk, hogy a rendszám sincs meg... :/ Lassan arra a következtetésre jutok, hogy az sem igaz amit kérdez. Ezeket az ajtóoszlopokat is ígérte, de lassan egy éve semmi, úgyhogy inkább megveszem valahol, és új rendszámokat csináltatok. Ha rá várok soha nem fogom tudni levizsgáztatni. :(

0630 210 44 98 Gadó

ez lenne ? sztem ez frissebb volt, még papirral voltak kihézagolva az ajtok, hogy nehogy összeérjen a két felület. bár attol még lehet.

Szerintem nézd meg tt oldalát! :)

láttam ma egy sprintet tréleren frissen fényezve teljesen feketére. csak nem innen valaki ?

:( Kár.. azért köszi! Nincs valami ötleted hol tudnék venni? Valami bontó esetleg?

Sajnos nincs, csak kurva rozsdás, és az is eltört a kezemben... :) :(((

a nagynyomásu levegö jo de nem elég ha nagyon be van rohadva. max 12 13 bart tudsz veszély nélkül elöállitani. ez néhe kevés. én sokszor tettem azt hogy egyszerüen rá kötöttem a helyére és pedállal kinyomtam. sokkal nagyobb ugy a nyomás. he levegövel nyomatod nagyon vigyázz ha elszabadol, mert leviszi a fejed ha eltalál.

az enyém ott is elment :-)) a legnagyobb átkelésünknél a patak a szélvédö alljátol kb 5 cm-el feljebb volt. hogy hol kapott levegöt azt nem tudom, de átment a vizen. aztán a tulparton kinyitottuk az ajtot, hogy ne üljünk derékig a locs-pocsban.

A nagynyomású levegő az jó ötlet. Leginkább kompresszorral valosítható + a dolog. De leírom én, hogy csinálltam komp hiányában: fogtam 1 fékcsövet, 1 rossz pumpaslagot, de olyat amin épp volt a szelepre való rész(tehát az amelyiket ráteszed a szelepre, és rányomod a kart). A fékcső azon végét, amelyik a nyeregbe való azt becsavartam oda, a másik végére ráhuztam a slagot, és 1 bilinccsel rögzítettem. Ezután felfújtam a kereket, vagy 2,5 barra, vagy lehet, hogy volt több is, már nem tudom, aztán rátettem a rendszert, és türelmesen vártam. Úgy 10 perc múlva ki is nyomta a dugót a nyeregből. Igaz nekem 33-asom van, a féknyereg + Fiatra való, de végső esetben 1 próbát +ér.

Urak, segítsetek, már sík ideg vagyok!! A következő a helyzet,a kocsim elöl belsőfékes és összevan rohadva a jobb első féknyereg a belső tuskóval.Namost lassan itt a műszaki, és gondoltam megcsinalom(csinaltatom).Kaptam is Gery-től egy általa kibontott féknyeregpárt, ezt akarom felujítani kipucolni stb. Szóval neki is álltam a szétszedésüknek.Néhol nagy kínszenvedés áran de sikerült is mindegyiknél megmozgatni a tuskókat a mozgató csavarjaikkal.Bár biztos vágjátok, de azért leírom, úgy lehet ugye kinyomni a tuskókat, hogy elkezdjük csavarni az állítócsavarjaikat, és azok szép lassan kinyomják őket kb addig hogy a tuskóhengerek a 2/3-ukig kilógnak a féknyeregből a tárcsa felé lévő irányba, aztán a Haynes könyv szerint ezután kikéne esniük, vagy egysezrűen ki lehet őket húzni....Szóval itt a baj, Eddig 1et sikerült kiszedni!azt is úgy h mikor elérte a végső pozíciót és a csavr nem nyomta tovább befogtam a tuskó végét satuba, és viszonylag könnyen lecibáltam róla a nyerget.Másik 2nél viszont semmi egyszerűen nem jönnek ki,elérik a végső pozíciót ahonnan se tovább se vissza!! Ugyanugy satuba befogva, meg se moccanak, előbb szakadt le a satu az asztal széléről, daralja szét a tuskó tetejének a peremét minthogy megmoccantak volna!!!Már mindennel próbálkoztam hatalmas vízvezeték szerelő csőkulccsal nagy erőkart elérve..stb.. de semmi!A negyedik darabhoz nem is mertem hozzányulni (ez az aminek mindenképpen be kéne kerülnie a kocsiba...). Szóval szerintetek h a rákba lehet kiszedni azokat a tuskókat?Esetleg valahogy nagynyomású levegőre gondolok be a fékfolyadék nyilásokon... vagy nemtom... Valaki vmi ötlet?

Nagyon köszi! Az oldalamon van... :)

Holnap megnézem... Honnan is van Neked ily szép leírás, szerelési utmutató???

Sziasztok!

SOS-ben keresek két (egy balos ill. jobbos) viszonylag jó állapotú
ablakvezető sínt (oszlopot) az ajtókba:

hali! igaz nekem sud-om van, de megszeretném kérdezni,h szerintetek az 1,2 és az 1,5ös váltóáttétalében lehet különbség? azt figyelembevéve (legalább is úgytudom) h 1,2-esből nem gyártottak olyan túl sokat és az évjáratuk is ugyan az. 5. ben az 1,2es meg már csak ilyen tartalékossági üzemmód (szal 5.ben nem kell gyorsulgatni...) ettől függetlenűl lehet vmi különbség, mégis?

Igen, ezt én is tapaszaltam:) De legalább nincs bennük fél tonna elektronika, ami 5x többe kerül mint maga az autó...

Annak biza jól jött egy kis reklám... De sajna ez is csak reklám... :-(((

Az biza!!! Fékolaj szintet jelölgeti...

De akkor mi a kis felkialtojel?Fekfolyadek szint figyelmezteto?

Kézifék!
Néhány modellben külön volt...

Meg 1 kerdes igy a kepek lattan...

E-meg mi? Nekem ott nincs is semmilyen kis ikon, meg hatul izzo sincs hozza... Viszont vmi funkcioja biztos volt neki, merthat ugye ott az aramkor hozza kivezetve a szelso muszerfal csatlakozo egyik erintkezojere...
Valakinek van ott vmi visszajelzoje? :)

Pedig már kezdtem örülni,hogy volt terepes verzió is:))))

A korrózióállóságot reklámozzák ott, és alatta lévő lapon.

Vaj miért reklámozzák patakon átkelős képekkel a Sprintet? Nem is Somogybabodra készült:))

söt ha rendesen körbe épited akkor mosoba sem kell járni.

erre még nem gondoltam, de az ötlet jonak tünik. :-))

FRANCIA SPRINT KATALÓGUS: