Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok,

Egész szépen kanyarodik ez a kéder amit találtam. Megveszem, belerakom a helyére, leragasztószalagozom a védendő részt és elviszem flokkoltatni ami kilóg, jobb lesz mint az új. Most már csak a tetőív alatti kédert kellene találni, a többi mind megvan, vagy legalábbis eléggé hasonló.
2100 Ft métere, akit érdekel adok címet és cikkszámot.

Laci, a flokkolós céget ugye nem felejtetted el, és az árakat is várom az alkatrészekre, már ami van egyáltalán.
Köszi,
Zoli

Először kellene tudni a motorkódodat. Alapvetően a 95 Le-s (30128-as motorkód) és a 105 Le-s (30146) a vezérlésben és a karburálásban tér el. Ez a 95 Le-s nemcsak a svájci piacra ment. Persze a svájci modelleknél más motorkódok volt, 30198 meg 30182 is volt úgy rémlik.

Pedig mindig írják a "szakkönyvek", hogy melegen kell mérni a kompressziót. Érthető is a hőtágulás miatt.

Miben tér el a 95 lóerős motor a 105östől? Ahogy nézem most, a 95 lóerősök csak a svájci, angol és svéd piacra mentek...A motorvezérlése más? Vagy csak vissza lettek fojtva a magasabb emissziós normák miatt?

Hidegen minden hengernél fél-1 bárral több volt.

Mindig melegen magasabb a mért érték.

Hidegen kb 1 barral több.

Inkább úgy mondanám az Setek 90%ban ez a helyzet ilyenkor.

Nem olyan rosszak az értékek, főleg ha hidegen mérted :)

És bizony vannak esetek amikor a gyűrűzéstől még rosszabb lesz. Egy hordósra kopott hengerbe új gyűrűket téve nem kell csodálkozni ha nem lesz rendes kompresszió és az olajat meg enni fogja.

Az yó. Amúgy önmagában a gyűrűzés kevés

A többiben mennyi?

Srácok! H 3 hengerben 9 a 4.ben 9.5 a kompresszió, akkor már érdemes gyűrűztetni, vagy még elfut egy darabig? 1.5 duplakarbis, 95 lovas..

Flokkoltattam már egy helyen, majd megkeresem és megírom.

Köszi a gyors választ. Esetleg tudsz valami megbízható társaságot is aki megcsinálná? Körbekérdeztem, erre felénk nem nagyon van, Pesten meg úgyis járok rendszeresen. Ha nem akarsz nekik reklámot csinálni akkor mailben is jó lesz.

A leereszthető ablakhoz kell a flokkolás, úgy lesz az igazi.

Srácok, találtam az oldalablakokhoz külső esőlehúzó gumit. Szinte tökéletesen passzol, de sajnos nincs belül az a bársonyos bevonat, csak sima gumi.
Szerintetek érdemes lenne megpróbálni leflokkoltatani a belsejét? Vagy ne aggódjak nem fog letapadni, jó lesz úgy is ahogy van?

Ez nagyon király, és szerintem ritkább mint a fehér holló ennyi km-el...

Ez hihetetlen, de csodás! :)

Nem tudjátok véletlenül, hogy Érden kinek van Sprintje?

Gyerekek, ezt láttátok már?
Új sprint

Király! Úgy látom ezek 6x14" felnik.

Várjuk a fotókat!

Meg kell hagyni, pazar állapotban vannak! Várom a fotókat a gépről.

Hosszú, türelmes kutatás után ma végre megérkeztek az évek óta áhított Ronal alufelnik a piros Sprint -re. Gondolom, nem kell bemutatnom őket senkinek. :-) És bízom benne, hogy azt sem kell ecsetelnem sokáig, mennyire ritkák. :-) Az áruk hétpecsétes titok, de annyit elárulok, hogy borzalmasan olcsón csaptunk le rájuk. :-)
Apropó, mondtam már, hogy a piros Sprint végre teljesen kész van? Motor-váltó "őrülten" jó, lakatolás-festés kész....fotók hamarosan! :-)

Szia!

Hát szívesen. Sajnos a fenti alkatrészek közül semmim sincsen. :(

Hát értem el részsikereket. Találtam távtartót, de csak egyet. Ha esteleg valakinek bontásból maradtak ilyen csetreszek akkor vevő lennék rájuk.
Kicsit átgondoltam a következő fázist a beleteret. Amint a képen látszik majrévasból jól állok, de csak kettőnek vannak meg a takarói. Az első ablaktekerőnek hiányzik az egyik betétje, de a másik is szürke. A hátsók megvannak, de az egyik ott is szürke. Ha minden kötél szakad lefestem, de egy első betét akkor is kell.
A legnagyobb gond az egyik belső kilincs hiánya, van ugyan 3 db, de ebből 2 utángyártott. Fémből van, szemmel láthatóan az öröklétnek tervezve, de OT vizsgán elég furcsán néznének rá.
Szóval akinek bármi megvan a fentiekből, az érdekelne. Akár megvenném, akár valamit adnék cserébe amiből több is van. Előre is köszi.

Hát ez gyors megoldás volt, köszönöm. Akkor holnap túrok valami ide illő hengeres közdarabot meg egy hosszú csavart, illetve kettőt.
Szerdáig szabin vagyok, addig csinálom amit tudok, előre is elnézést, de fogok még hasonló triviális dolgokat kérdezni.

Ez úgy fest, mégsem gyári... utánanézek. :)

Bocs, a kép lemaradt....

Srácok, beraktam az ablaksínt, de csak 2 ponton találkozott csavarhellyel, fent és középen. Alul nem fogja semmi. Kell ide valami közdarab? Amúgy az rendesen mozog, nem feszül, de azért így nem hagynám, ha már ennyit foglalkozotam vele.

Vagy inkább ez? Grand Prix 1.5 qv svájc

Ennél nincs tető ablak

Szerintetek a sárga sprintem ez a kiadás lehetett??

Sprint 1.5 qv (salon da genevee) vagy mi

Minden stimmel, a gyárilag színrefújt műanyagok, fekete díszcsíkok gyárilag, az ezüst szín (amit átfújtak sárgára, emiatt nem látszik az oldalán végigfutó csík, hogy volt-e vagy nem.), az ajtókárpitok...

Egyedül ami nem stimmel az a napfénytető.

Meg évjáratra 85 van az üvegekben, de ez nem sokat jelent.

Érdekel valakit 1 trofeo műszerfal? barna színű

Yah.)
Nekem is, ezért másokkal sem tudtam találkozni.)(

Pedig összefuthattunk volna :)
Fel kellett deríteni a terepet :)

A tiedet is láttam, TSak nem voltál ott.)

Thx a képet, tudom, hogy ez a kerék van rayta, láttam.)
16v.

Az emlegetett felni.


Az ülés nekem nagyon tetszik benne.
Most észlelem hogy a stabilizátor is más, vagy csak én látom úgy?