Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

NordAuto - Gado - 0630-2104498

Ezek tok jo tippek! :) Csonkokban nincs hiany a karbin , ahogy nezem, de a fordszammeros dolog se hulyeseg, foleg, hogyha meguszom egy multimeterrel a pontos merest. (Viszont igy nyilvan tovabb tart bejatszani) Szelephezag, elogyujtas es gyertyak rendben vannak, meg a motor is franko, szoval remelem, hogy be lehet jol loni. Egyetlen problemam, hogy nem nagyon tudok vele sehova elmenni egyelore.

nekem van depresszio ( sziváserősség ) mérőm csak nem tudom pontosan hol van hely a bekötésre. vagy a másik lehetőség ( inkább alapjárat ill. terhletlen állitásra ) a hengerteljesitmény-különbség mérés. egyenként ki kell oltani a hengereket és a fordulatszám esést mérni, ennek alapján össze lehet hangolni őket, hogy mind egyforma legyen ( csak jó motornál működik jól ). elötte természetesen korrekt szelep gyujtás stb. állitás!

Na ezt csak azért mert tökjó!



Bár egy ilyet is elfogadnék! ;)



És végül egy kis eksün!

Szasztok!! Hűűű... El tudnád esetleg nekem is küldeni ezt a címescskét??? :) Felettébb hálás lennék! Köszi!

A folyamat: 1. Benzinszint beállítása (úszóház) - már ha szükséges 2. Szívotorkokon a vákum beállítása (megfelelően nyíljanak) Lehet fülre is, meg rángásra is, meg úgy hogy durrogjon, de a vákumóra mégis csak pontosabb. Tudok egy helyet, ahol kb. 10e-ért pöpecül beállítják...

No ez pöpec:

Szinkronmuszerre gondolsz? Az is tok jo, viszont eloszor alapbol kene behangolni a karbikat, es utana szinkronizalni, ha jol sejtem (valojaban fogalmam sincs :). Talaltam par leirast, hogy hogyan is szokas ezt fulre csinalni, lehet, hogy megprobalkozom vele, ha mar nincs nagy tolongas a sorert :) Koszi, lezsi

Csak vákumórát tudnék ajánlani..... Ha tucc syereyni, akkor még Te is be tudod lőni.

Karbis a fenevad, de azota megoldodott az ugy, szetszedtem az AC-t, sajnos szetmentek benne a szelepek. (futott vagy 5e km-t...) Kapott uj pumpat, es szinte poccre beindult a macchina, mentem is vele gyorsan egy kort (esoben, sotetben, persze lampat es ablaktorlot lusta voltam visszatenni :). Mar csak a karbikat kene beallitani, mert ki lettek cserelve. Tudtok ehhez receptet? Vagy meginkabb olyan embert keresnek, aki be tudja loni nagyjabol erzesre (vagy van nala zseb-gazelemzo :), es hajlando is eljonni nehany sorert, vagy hasonlo kompenzacioert cserebe :) Del Budan van a joszag. Koszi, lezsi

Küldtem egy csomagot :)

...de miért is??? (ha szabad megkérdezni)

Hali eladnám az autómat ha valakit érdekel hívjon!TELJESEN HIÁNYTALAN A MOTOR IS KIFOGÁSTALAN AZ EGÉSZ FÉKRENDSZER KIVAN CSERÉLVE. Hívjon akit érdekel sürgős lenne!

karbis ugye?

Ezek megvannak Nekem is, van még másmilyen kép róla???

Esetleg megvan 800x600-ban? Ha igen, küldd el! :)

Egyébként akarsz erről még képeket? :)

De ez téglalap :)
Ugyanott, ugyanakkor, ugyanaz az autó, csak egy másik képállás :)

Jó ez a kép, lehetne akár hét képe is, csak kár hogy négyzet alakú, nem pedig téglalap :(

Jaja, tényleg Ausztrál... nekem angol-angol... Még a nevet is ki lehet olvasni ezen a képen, csak 6V rákeresés után találtam meg...

Udv, Sikerult beszereznem egy Marelli elektronikat, ra is mutottem gyorsan a jarganyra, azota izmos szikrak ropkodnek :) Koszi megegyszer a segitseget. A kovetkezo napirendi pont: AC-pumpa :) Valamiert nem sziv/nyom, meg akkor se, ha feltoltom benzinnel a csovet felulrol. (Benzin amugy atfolyt rajta, mint jofele kozlekedoedenyen.) Sokat allt szarazon, gondolom ez nem tesz jot neki, de amugy nem regi darab, 3-4 eve vettem ra. Vannak tippek, vagy leszerel, szetszed, nezeget, stb..? thx

A mai kép...

Tévedni teccik gyakorlatilag mindenben :D Ez egy úgynevezett Giocattolo, Alfa Sprint vázra épített ausztrál szupersportkocsi. Bővebben: http://alfasud.alfisti.net/gioe.html

Kösz Gery a képet!!!!!!!!!

Ja, és ez a motorja:

Ha jól tudom, egy britt cégnek megteccccett az alap, és egyedileg hozta ki a sprint elképzelését. Assszem 6V coupe volt a neve:

:-)))) Ez jó... Maffia.. ha tudnád.... :-P

A mai kép :)

Jaja, kicsit késnek a válaszok néha Vannak olyan fránya válaszok amelyek meg sem érkeznek... : ))) több szálon is futnak az események... Mint valami Olasz maffiózó :)

:-)))) Jaja, kicsit késnek a válaszok néha, mert több szálon is futnak az események... de igyekszem!!!!! És sorry a késésekért.. :-((((

Miért, te el szoktad olvasni amit arra a címre kapsz? :PPP

Lökjétek már el ezt nekem is jó minőségben pls... mail@zoltanstudio.hu thx

ÁdidiGaga! Nagyon szívesen! Örülök, hogy segíthettem!

ilyen a hall, a ,,vödrön " annyi bevágás van ahány hengeres a paciens. ahogy a kivágás elhalad az érzékelő előtt megváltozik az indukált mágneses tér és ezt érzékeli.

először is köszönöm a bizalmat! nna: indukcios jeladós az eloszto, a trafon lévő csati lehet az elektronikáé, de akár mehet pl. a fordszámmérőre is. igazából ha megvan az elektronika akkor derül ki. az én motoromon az elosztón van közvetlenül az elektronika. a trafonak meg tökmindegy. amugy meg külön örülök ha meghalgatnak mindenkinek lehet jo ötlete hátha az a 6 év tanulás meg 21 év gyakorlat az autóiparban nem volt fölösleges.

Bizzunk BB sorstarsban, hatha megmondja a frankot! :) (-Marmint hogy ez most HALL, vagy tenyleg tekercses.) Mindenesetre kerestetik egy 33/Sprint (83-tol) gyujtasdoboz jutanyos aron :)

Ja és ha a karosszériáshoz lábon ment, akkor ott kéne lennie valahol nála!!!

No ja... Oda kell a kis "fekete doboz" :-) Addig az el nem indul onnan... Pl. ami ott a levegőben lóg csati, az is rá való (ha jól látom)... A 3. képről lövésem sincs.... :-((((

Koszi a hozzaszolast, ezek szerint majdnem mindegy, hogy milyet szerzek? :) -Az elektronikus tekercs egyebkent miben kulonbozik a tranzisztorostol?

Ime az igert kepek:
1. Osszerakva igy nez ki. Lathato a 4 szabad csati a levegoben :-0


2. Szetszedve. Ugy latom, a hely tenyleg ott van, ahol Olasz mondta, de csak a hely...


3. Ilyen az elosztoban levo szenzor. Ranezesre 2 egyforma, a manual szerint ez egy tekercses lehet, es talan a ket tekercs egy pontja kozositve van, igy lehet kifele 3 drot a lathato 4-bol.


koszi

Gery83 köszi még1x, úgy néz ki hasznos volt átböngésznem a gyertya-elszínkódokat! megkerestem a megfelelő képet,és az én problémámhoz (száraz fekete korom) elég egyértelmű magyarázat - túl dús keverék - tartozott. tegnap kicsit beljebb tekertem az ominózus henger kev.csavarját és úgy néz ki rendbejött a dolog addig,amíg lesz időm felrakni és beállíttatni a 40-es rendbetett és tökéletesen párba való karbikat!

Megvan már minden oldal a MANUAL-ból Dark???? :-)))

Lezsi! bb18 naon jó dolgokat írkál ám. Érdemes átgondolni őket. Tényleg mindegy hogy marelli vagy bosh, nekem vmi noname van, amit talán még skoda favoritba is nyomatnak (kisebb is mint a bilincs ami odafogja...). Várom ide a fotókat...

hagyományos trafobol három féle van: 1. normál, megszakitóshoz 2. elektronikához ( rá kell hogy irva legyen, de ez az altalános ) 3. tranzisztoros gyujtáshoz ( ezeken mindig rajta van a talpán, és inkább régi orosz gépeken) az hogy a trafo bosch vagy épp marelli mindegy ha a teljesitményük ugyanaz. tööbbelektrodás vagy kuszoszikrás gyertyához nagyobb telj. kell. mégegy hibalehetőség: elektronikus ( kivéve tranzisztoros) gyujtáshoz növelt ellenállásu kábel kell tehát nem jo a sima réz gyujtókábel!

hali! tulképp csak azt kell tudni, hogy HALL, vagy INDUKCIOS jeladó. nekem az 1.7 i motoron indukcios jelado van az elosztora épitett elektronikával. ha HALL, akkor bármilyen hozzávaló jeladó rámehet mert szabványos.

Várom...