Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Engem is kerestek, kicsit bizalmatlan vagyok...

mennyire igaz...... "Az olasz autó azonban olyan, mint egy bútordarab, mely nélkül értelmét veszti a hely."

Üdv! Eladtam az autómat :-(! Lezárult egy korszak, de amit együtt töltöttünk az felejthetetlen volt......

Igen, itt is lehet ilyen teljesen dokumentált autót találni. :-))

Azért tudsz "tiszta" autót venni. Egy rendes cégnél minden dokumentálva van a flottájában lévő gépjárművekről. Igaz elvétve, de magánszemélyeknél is találhatsz ilyet.

Sziasztok!
Valaki esetleg nemtud eladó 164-est lehetőleg super verziót, benzin/gáz üzeműt?
Üdv.

Ennek nagyon örülök, de hidd el, ez nagyon ritka. Szerencséd van, ha továbbiakban is így működik. Az Auto Scout it-en 4000€ alatt motorhibásat kapsz, vagy más bajai vannak, pl. sérült vagy leharcolt karosszériával. Persze, van olyan aki sürgősen el akarja adni, mert ott van az új, vagy nem tudja tárolni a régit, vagy egyszerűen nem akar hónapokat várni. Ami viszont jó az a Scouton sem olcsó. Aki odaírja, vagy kereskedő, aki leírja az autó leírásában, hogy milyen állapotban van, miket cseréltek rajta, azzal nem lehet viccelni, mert garanciát vállalnak rá. Ezeket az autókat úgy adják el, hogy beülsz, nevedre írják és mehetsz vele. Ezekért a 2006-8-as gépekért símán még mindig elkérnek7-10ezer €-t. Az 5-6ezer €-os 159-esekkel úgy kell számolni, hogy még bele kell invesztálni azt a 2ezer € pluszt, és kint a szerviz munkadíj nagyon magas, és nem jobb mint itt. De egyáltalán nem biztos, hogy az a rossz, ha olcsóbban veszed meg. Ha te eredeti alkatrészekre kicseréled, vagy megjavítod a hibát az tökéletes, és te javítod ki azt, ami egy másiknál elkövetkezhet. Akkor van probléma, ha a javítás nem lengőkarról, vagy kerékcsapágyról szól, hanem fődarabról. na ekkor van baj, és akkor nagy a bukta. Az én autóm egyáltalán nem volt olcsó két éve. az átlagár volt a 180ezret futott autók kategóriájában (7000€) mégis egyik pillanatról a másikra behalt a motor. Na itt kell elgondolkodni, hogy pl. márkakereskedőhöz menjünk-e, ahol a bevizsgált megjavított autóra garanciát vállalnak (ez sajnos csak kintre vonatkozik), vagy jó hinni a kereskedőnek, és beleszeretni az autóba.

Amikor én kerestem az autót, én Olaszországból akartam behozni. 170-180ezer km-el számoltam 2007-es évjáratot (csak 2.4 Q-tronic érdekelt), és ezek voltak 8ezer € környékén. A 100ezresek nem érdekeltek, mert az nem volt igaz, vagy ha igaz, akkor meg nagyon drága volt. Igazából az állapot a lényeg, kint valóban állapotot vesznek, és nem km-t. Atrán végül is nekem osztrák jutott, aminek akkor nagyon örültem. Most már megint, csak nagyon sok pénzembe került. Azért a 159 vásárlásánál az is szempont, hogy nagyon sok igen jól felszerelt, és az extra tételek mennyire működőképesek. A vásárlásnál az is érdekes szempont, mennyire működik, pl az ülésfűtés, alkonyérzékelő, tempomat, kiegészítő fűtés, és egyebek. Sokan ezeket a tételeket meg sem nézik, nem is tudják mi van benn a vasban. Amikor megvettem, én is elcsodálkoztam, hát ez is benne van! Tehát amikor veszel, egy márkakereskedésben egy használt autót kint, az is lényeges szempont a garantált méter mellett, hogy ezeket az extra tételeket megmutatják neked, és tudod, hogy minden működőképes. Amikor egy ilyen autót veszel garanciával, akkor a nyugodtságot, hogy mondjuk egy évig visszaviheted, jóval magasabb vételárral kompenzálják. Itt viszont ilyen nincs.

Sajnos ma már nem tudsz "tiszta" autót venni. Teljesen mindegy mijen márkáról beszélünk. 1-hónapja vettem asszonykának 146-ot. 326 000 volt benne. 2000-es autó, gondoltam valós, mivel az 56-omban ecu szerint 356 00 van. Ahha.......... 479000 az a 326. Most mit csináljak vele? jelentsem fel a kereskedőt? Benyeltem. Végül is. Cseréltem olajat, szűrőket, egy gázpedálpotit, ülés, kárpit garnitúrát, + átírás és benne van 450 000-be. :) Ennyi. Tudom itt nem milliókról beszélünk, csak a vásárlás -eladás tisztességéről. Viszont egy 159-nél ez a költség már nem annyi, és a KM sem elhanyagolható.

pont hogy "kint" kell megfizetni azt ha kevés benne a méter, mikor én nézegettem a 159-eket, akkor a mobile.de-n drágábbak voltak az értelmesek, mint itthon.

Mielőtt megvettem a 159-et, kint voltam a szerelőmnél a régi autómmal, egy ismerős akkor hozott egy 159 1.9 8V-t Belgiumból, eladásra. Elég korrektul nézett ki, 120ezer kilométerről beszélt. Mondtam neki, hogy én 8-8.5 ezer €-t szánok a 2.4-re. Azt mondta, ezért kint szinte új autót kapsz. Múltkor kint voltam a szerelőnél, és beszéltünk erről az autóról. Egy-két hónap után eladta, és akkor mondta el a szerelőm, hogy ezt az autót közel 300 ezer km-el vette meg, és mielőtt behozta, még kint pörgették vissza 120ezerre. Ez valóban bűncselekmény, ez már jelentős megkárosítása a vevőnek. Nem az a baj, hogy 300ezer kilométer van benne, hiszen lehetett látni, hogy az autó jól volt tartva. Az a baj, hogy a motor élettartamából még visszavan 100 ezer km, és az új tulaj azt hiszi, és úgy is veszi meg, hogy még gondtalanul minimum elautózhat legalább 200ezret.

elég vicces lenne, ha ennyivel el lehetne rendezni

mi van akkor ha a legutóbbi regisztrál km, alatti van az autóban mondjuk műszakin?

Mi van akkor, ha két műszaki vizsga között cserélni kellett a műszercsoportot, mert az elromlott? Bontóban vett egy másikat hozzá, amiben ennyi volt a km.

ez eddig rendben van, mivel 1-2 (nem tudom pontosan) szorgosan jegyzetelik a műszakik és eredetvizsgák alkalmával, talán idővel javul a helyzet emiatt, de ez nem oldja meg a külföldről hozott autókat, mert nincs egy egységes nemzetközi rendszer.Amíg ez nem elérhető bárki számára, és elhajt a márkaszervíz, hogy Ők nem tudnak segíteni addig ez kapu nyitva marad sajna.

Mindkét oldal jogos, mert egyfelől simán bűncselekmény, jobbnak mutatni mint a valóság, bár sajnos jelen világunkban ez a trend, kevés olyan reklám van ami ne ferdítene... Másfelől viszont alkalmazkodtak a piac igényeihez, hiszen ugyanazt a Passatot, németben megveheted 10e és 20e EUR-ért is km-től függően (most csak mondtam egy számot), de Mo-on ha meglát valaki egy 150e feletti számot akkor már infarktus kerülgeti...
Kevesen hajandóak kifizetni a magas árat a kis futásteljesítményért cserébe.
Remélem majd évek múlva rendeződik, ha végre valakit egyszer megbüntetnek, ha kiderül, hogy behozatalkor manipuláltak, de sajna eddig ilyet nem hallottam.

Ez ilyen,
Ha nem tetszik lehet privát is behozni
A nepperek felkutatják a jó vételeket,hazahozzák,kiglanzolják,átiratják,regadót elintézik,okmányban mindent elintéznek

Ennek ez az ára

Legyél okosabb,és ne hagyd magad átverni,
Méress pl. Kompressziót vagy veszteséget ha egy öreg autót veszel,és nem érnek meglepetések

Mi számít kevésnek?
300 ezret futott átlag 100km/h sebességgel hajtott gép (autópályások mind ilyenek)
3000üzemórát üzemelt ideális viszonyok között

150ezret városban kínzott 30km/h átlagsebességgel
5000üzemóra
+a sok hidegindítás

Lehet tippelni melyik motor+hajtáslánc kopottabb
Pedig a km a fele ,mégis becsapósak a számok

Szep iras :)
En 50e engedtem a kocsibol,de meg alkudtak volna.mondtam semmi gond,de akkor leesik a 18as felni :D
Jo allapotu az draga,es fenntartasa sem olcso,de kezelheto szerintem.

én 3.3-ért vettem 3 éve... :)

Azért ebben vitatkoznék, mert köztünk 159 tulajok között is van, aki 5 milliót szurkolt le tökéletes, lekövetett előéletű 2.4 TI-ért. Csak amíg ott van a 2 milliós látszólag ugyanolyan 159-es, miért adna ki ugyanazért hármat. Ha nem lennének sumák szervizkönyvek, és egyéb mókolások, hogy élnének meg a kereskedők. Egyébként nincs új a nap alatt, amit meg nyer a vásárláskor, azt bőven utána ki kell fizetni a javításokra. Amikor sokan kérdezik, hogy 159-et szeretnének venni, és mi a tanács, akkor elsőként azt kell elmondani, hogy a 159 nagyon jó autó, de nem olcsó a fenntartása. Ez mindenre vonatkozik. Olyan ne vegyen 159-est, aki bontóból akarja üzemeltetni. Van olyan, hogy elmegy a bontóba az ember, pl. ablakemelő motorért, vagy egyéb apróságért, de futómű, váltó, és motor alkatrészeket a 159-hez ne a bontóban keressünk. Sajnos 2.4 motorok egymás után halnak meg, a 100ezerrel vett, 300ezret futott autók, majd utána jön a bontott motor, amit ugyanúgy ki kell venni, vagy rögtön eladni, és egy kártyavár. Ha az Auto Scouton 2011-es 2.0 jtdm-ek átlag 130-150ezer km-el eladók, akkor hogy lehet a 2007-es 2.4 jtdm-ben 120ezer km? Nagyon egyszerű a válasz. Most nagyon sokan azt hiszik, hogy viszonylag olcsón lehet 159-et venni már. Ez egy nagyon nagy tévedés, mert ami jó, azt nem fogják üveggolyókért odaadni.