Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezzel sztem mindenki így van! Aki mást mond, az hazudik! ;-)))

Több mint fél év lenne a hirtelen gyógyulás? :))

Azt hiszem nekem is az egyik szemem sírna, a másik meg nevetne ha visszajönne. Szar lenne őt más autóban látni.
De szerintem nem fog ő már visszajönni.

Születésnapos világbajnok - Emerson Fittipaldi klikk

Mivel Ő is csak a nyerő gépben akarna ülni! :-)

Na akkor egy cipőben fogunk járni. :DD

Hát igen, ez az én bajom is! :-/
De azért majd megpróbálok félig neki, meg félig a Ferkának szurkolni! :-)))))

Miért? Az augusztusban volt, most meg december van. Mire F1 autóba ül(NE), eltelik még egy hónap biztosan.
Nem ez a baj. Hanem hogy a neve egyet jelent a Ferrarival. Most meg merga...ehhh... Még mindig inkább azt mondom, hogy pletyka ez. És qrvanagy marha lenne vénségére, ha visszajönne. De ha visszajön, azért fél szívvel még így is neki szurkolok majd. :))

"Once more the Sith will rule the galaxy and we shall have peace." :DDDD

Hárman. (De inkább többen.) :DD

Pont ez jutott eszembe nekem is! :-))))

Már ketten vagyunk! :-D

Ez mondjuk érdekes hír! Majd meglátjuk! Bár tegnap este néztem a tv-ben a Euronews-on a híreket, és ott is pont erről volt szó! :-))

Mekkora lenne már! :-)) Viszont ha tényleg visszatér, akkor sztem egy kicsit ez rossz fényt fog vetni rá, hogy a nyaka miatt nem tudott visszajönni Massa helyére, most meg hírtelen meggyógyult és tudna versenyezni! Na mindegy, HAJRÁ SCHUMI!!!!! :-))))

Végülis a kép összeáll. Brawn visszatér a Forma 1-be, a vezetésével elverik a mezőnyt, ezt látva Schumi önbizalma is megjön, és visszatér.

Miért kellene egyenlően bánni velük? :))

Az év elején közölni kéne mindegyik pilótával, hogy hol a helye, és mi a dolga. Egy sikeres csapat csak így működhet. :)))

Csak kérdés azonos bánásmódban részesülnek-e.

Győzzön a jobb:))

jaja..én is:) vagy :(? :))

Ha ez igaz akkor nem irigylem Rosberget mert könnyen másodszámú pilóta lehet belőle. Na de azért várjuk meg a hivatalos bejelentést is.

Ahogy mondod. :))))

Bár 1-2 deci borral többet iszom, és feloldom magmban az anomáliát.´

Hát, a Bildnek nem biztos, hogy hinni kell. :))
De ha ez igaz, akkor qrvanagy bajban leszek jövőre. És asszem nem egyedül az itteniek közül. :DDDD

És vele van az erő! :)))

Hát ez még elég kacsaszagú csak. :))))

De ugye nem zörög a haraszt ... :))))

Szetm egy kicsit kevés benne a piros! :-)

A 2010-es Forma-1-es versenynaptár:

Időpont Nagydíj
1. 2010. március 14. Bahreini Nagydíj
2. 2010. március 28. Ausztrál Nagydíj
3. 2010. április 4. Maláj Nagydíj
4. 2010. április 18. Kínai Nagydíj
5. 2010. május 9. Spanyol Nagydíj
6. 2010. május 16. Monacói Nagydíj
7. 2010. május 30. Török Nagydíj
8. 2010. június 13. Kanadai Nagydíj
9. 2010. június 27. Európa Nagydíj
10. 2010. július 11. Brit Nagydíj
11. 2010. július 25. Német Nagydíj
12. 2010. augusztus 1. Magyar Nagydíj
13. 2010. augusztus 29. Belga Nagydíj
14. 2010. szeptember 12 . Olasz Nagydíj
15. 2010. szeptember 26. Szingapúri Nagydíj
16. 2010. október 10. Japán Nagydíj
17. 2010. október 24. Koreai Nagydíj*
18. 2010. november 7. Brazil Nagydíj
19. 2010. november 14. Abu-Dzabi Nagydíj

* - a pályát hivatalosan még nem adták át

Szeretnék én ekkora munkanélküli segélyt.

nevezzük inkább munkanélküli segélynek :DD

Potya" nincs, mert ami jár, az jár! :-))

Magoo-é az rendesen meg van keverve.:-)
Egyébként asszem úgy van, hogy az első és utolsó betűnek a helyén kell lenni, a többi nem lényeges.
Mnit pléduál, mkior iylen sözevg van ívra. :-)

Alig befolyásolja a bajnokságot a 25 pontos rendszer klikk

13 csapat indul, ennyiben van egyenlőre maximalizálva a szám, ezért is volt bizonytalan a Sauber indulása, amíg a Toyota teljesen vissza nem mondta az indulás jogát, mert 14. csapat már nem lehetett.

Látod, látod, ez is egy olyan provokáló válasz, ami teljesen felesleges megállapítás.

Nanáhogy Sumakker szabály! Pont azért hozták, hogy ne tudja megnyerni a címeket az évad felénél. Be is jött nekik. De pont ezzel érték el a "jólesznekem a 8 pont is" című vonatozásokat. Minnél több pontot szórnak szét, annál kevésbé lesznek éles csaták. Persze a pontok szorosabbak lesznek, de attól a futam még nem lesz izgalmasabb.

Jójó, értem én, hogy osztani kell a bénák között is a pontokat, hogy legyen érdeklődés a kis csapatok felől is, de ezzel megölik a versenyzést a pénz javára. Szerintem.

Schumacher-szabály? He? :)

Persze, de gondolj bele: elvileg 13-14 csapat, vagyis 26-28 autó fog indulni jövőre, ebből ugye 8 kapott volna pontot a jelenlegi rendszer szerint. Lehet, hogy jövőre lesz 3-4 élcsapat, akik mindent visznek, vagyis 10 másik csapat egyáltalán nem szrezne pontot. Oké, hogy teljesítsen, aki pontot akar, de szerintem ez várható volt a létszám növekedésével. Évekkel ezelőtt, amikor az első 8-as szabályt bevezették az első 6-os helyett, ott szó sem volt létszámnövekedésről, 10 körül volt a csapatok száma. És az FIA akkor arra hivatkozott, hogy szeretnék növelni a pontszerzés lehetőségét, hogy szorosabb legyen a mezőny. Miután most jelentősen változik a létszám, ugyanannyi pontra lenne több jelentkező, vagyis még jobban széthúzódna a mezőny, így viszont várhatóan marad a viszonylag szoros küzdelem, miután többen kaphatnak pontot.

Viszont: ismerve Börze Börni üzleti mentalitását, tutibiztos vagyok benne, hogy a pontokért járó pénzt jelentősen le fogja csökkenteni :)))

Hát szerintem meg felesleges volt a Schumacher szabályt ilyen durván alkalmazni. Ettől csak még kevesebb lesz a csata a középmezőnyben. Régen se járt minden hülyének pont, csak azért mert elindult. Sőt még kűzdeni kellett az időmérőn is az órával...