Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyenlőre semmi érdekes nem történik az első szabadedzésen! Talán az, hogy Raikonnen autója hűtési gondokkal küzd! A kommentátorok meg a technikával, mert nem mindig hallani őket! Az edzés elején meg ők nem hallották a csapatrádiókat, de úgy néz ki, hogy már orvosolták a problémát!
Schumi, Alonso és még jó páran nem jöttek ki!

Holnap az m1 közvetíti a szabadedzéseket is, délelőtt 10 órakor és délután 13:50-kor!

Attól, hogy hülye az ötlet, én azért még szívesen látnám újra a Ferrarinál! :)

Persze, mindent meglehet magyarázni! :-D

Ááá, ez mind kutyaütő! :-DD
Schumit vissza! :)

Pedig mindenki a győzelemért küzd! :)

:)

Az egész F1 erről szól. Adott egy szabályrendszer amit nálunk sokkal okosabb emberek fogalmaznak, hogy ne legyen kiskapu. Aztán jönnek náluk is okosabb emberek, akik elkezdik a határokat feszegetni. Ugyanis a többi csapatnál is sok okos ember van, és mindenki nyerni akar. Egy adott szabályzaton belül a lehetőségek végesek, így kénytelenek a határt kintebb tolni.

Erre jönnek a szabályalkotók, fejükhöz kapnak, b+ erre nem gondoltunk. Szabályzatmódosítás.

Igazából amikor szabályos volt a befújt diffúzor akkor nem is kapott büntetést. Nem zárták ki a futamokról, nem vették el a pontjaikat. Idén már szabálytalan. Meg lehet próbálni megkerülni a dolgokat, vagy belefér még vagy nem. Eddig belefért, mostmár nem.

Lehet hogy a Ferrari nyomására, nem kizárt, történt már ilyen korábban is. Ettől függetlenül a szabály az szabály, azt kell betartani ami éppen van.

Kiss Norbiékkal átépíttették a kamiont úgy, hogy szabályos volt. Majd jövőre szigorítanak a kérdéses részeken, de már a szigorítás alapján építsék át, mert nem engedik őket rajthoz állni. Mit tudtak csinálni? Semmit, mert széllel szemben nem lehet...

savanyú a szőlő mennyire nem szeretik a Ferrarit :) mindig csak ez a ha, meg talán.... azon röhögtem a legjobbat mikor 6 körrel a vége előtt rászóltak Buttonra hogy elkapja Alonsot hát jól elkapta :DDD

Tavaly év elején szabályos volt a RB a befújt diffúzorral, aztán hogy hogy nem év közepén hirtelen szabálytalanná vált mert ferka nem tudta megvalósítani, ha Horner nem zsarolja meg bojkottal a FIA-t a, akkor már tavaly VB nyAlóka. Nagyon kilóg a LÓláb.

Te, minek nézel forma1-et egyébként, ha mindennel bajod van? Ha már el van döntve,hogy ki lesz a világbajnok, és Te ezt ennyire jól tudod, miért nem teszel rá egy jó nagy összeget, még most, amikor nagyobbak az oddsok?:)
De tudok egy mégjobbat, jelentkezhetnél konstruktőrnek, vagy ellenőrnek az FIA-hoz, aki szélfújt harmatos információkból minden mögé belát, az ilyen képességű emberrel csak jól járnának, az FIA-nál és az F1-ben úgyis csak idióták dolgoznak:)

Idén a maFIA elhatározta hogy Alonso a világbajnok lesz és akár Newey és Horner holtestén keresztül is. Ha Newey kitalál valamit akkor azt gyorsan illegálissá minősítik ha kell úgy hogy új szabályt hoznak. Az hogy környékére vezetik nem bizonyított hogy előny jelent. A maFIA okoskodása szerint a végáttétel változtatása is illegálisnak kellene hogy legyen mert változik vele a kerekeken a nyomaték és ha nem pörög ki kerék akkor kisebb szárnyállás kell ami már aerodinamikai előny. Remélem érzed te is ennek agyament érvelésnek a visszásságát.

Annyira mégsem egyértemű, mert megtiltották a RedBullnak, hogy használja.

Amúgy meg gondolom te is olvastad, hogy bár a diffúzorba bevezetni nem lehet, de mégis minden csapat kihasználja a lehetőséget, hogy azért legalább a környékre vezesse.

A Sumákos dolgokat ne firtassuk. Nálam jobban itt senki nem utálja MS-t, és az egy messzire vezető beszélgetés lenne.:D

Ja persze mint amikor a ferka a Sumi korszakban úgy értelmezte a szabályokat ahogy neki tetszett. Nem volt tilos Barichellót elengedésre kötelezni csak aljas, nem volt tilos Sumit visszatolatni a pályamunkásokkal a kavicságyból a pályára csak nem elegáns, Fernando faster then you és még sorolhatnánk.

Ha a kipufogó nincs bevezetve a diffúzorba akkor mi értelme lenne. Itt egyértelműen a mechanikai tapadás növeléséről van szó.

" A csökkentett nyomaték eleve kevesebb kipufogógázt eredményez"

Ez biztos? Nem értek hozzá, csak kérdezem.

Ez mondjuk csak találgatás, de a motorvezérlést nemcsak úgy lehet szerintem programozni, hogy kevesebb üzemanyag, kevesebb nyomaték kevesebb teljesítmény. Ha mondjuk abban a tartományban úgy programozzák, hogy ne legyen annyira tökéletes az égés máris csökkent a nyomaték, ezzel együtt a teljesítmény, plusz elégetlen gázok jutnak az izzó kipufogóba, ami meg már majdnem ALS.
De mégegyszer, ez csak találgatás.:)

„Kétségtelen, Fernandónak szüksége van rám” – mondta a brazil. Szerintem azért nem kétségtelen. Inkább maradjon csöndben...

A Red Bull azzal, hogy csökkentette a nyomatékot a középső tartományban, csökkentette a kerekek kipörgését, illetve akkor is kipufogógázokat áramoltatott a duffúzorra, amikor a pilóta alig, vagy egyáltalán nem nyomta a gázpedált. Ez pedig aerodinamikai előnyhöz juttathatta őket.

A mondat első fele még rendben is van, de idei évtől a kipufogót nem lehet a diffúzorba bevezetni, adott helyen lehet kivezetni, a csővégnek vízszintesen kell állnia, a kipufogóvég profiljának merőlegesnek kell lennie a csőre. Innentől kezdve baromság az egész állítás. A csökkentett nyomaték eleve kevesebb kipufogógázt eredményez nem többet és mivel szívómotorról van szó a torlótöltés fel sem merülhet opcióként. A mechanika tapadás növelését meg nehogy már megszabják.

Igazából ezzel a megváltoztatott motorvezérléssel sem tudták elkapni Alonsot, sőt Button is lenyomta Vettelt! :)

Hogy segítsen Alonsonak, ahhoz talán 1-2 hellyel mindig mögötte kellene lennie! És ez egyenlőre sajna nem így van! Így nem lehet hátvédet játszani! :-/

Cikk.)))

Massa: Alonsónak szüksége lesz rám

Már csak ez van...

Szuper! :)))

Naja.