Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Reménykedjünk a legjobbakban...:))

Még akármi lehet! Simán lerohadhat Alfonsinho motorja. És akkor abban az esetben ugorhat az egyéni VB cím is a csapat VB mellett. Szerintem a Renault emberei cseppet sem nyugodtak az idény lezárásával kapcolatban.

Szerintem nincs olyan csapat, akinek fontosabb lenne a konstruktőri VB, mint az egyéni. Ilyenkor azért illene meghunyászkodnia...

"Mikor mondott igazat Alfonsó ?" című játékunk mai nyertese :

Kimaradt a cikkből, hogy ugyanakkor Fisico brutálka motort kap, hogy ő nyerjen és akkor el is dőlt a kérdés. Más kérdés hogy az öreg Sith ellen szárnyas rakétával se lenne sok esélye, de hátha...

Akkor mégse lenne igaz szentéletű alfi megnyilvánulása, miszerint a rönyónak nem is fontos a VB címe?? Mert ha ez igaz, akkor bukhatják a csapat VBt...

Persze. Ha máshogy nem, hát szekercével. Más kérdés, hogy utána vissza is kapcsolható-e? :D

A Breraban jó kis Visco kupplung van, az ilyen 'intelligens' cuccok vacak Haldex kuplungosak... Ezekről bővebben itt.

Miért, a 8C összkerékhajtása nem új fejlesztés? És természetesen gondolom egy-két csavart át kellett heggeszteni rajta a felfogatáshoz. :))

Ha lenne egy ilyen Ferrarim, engem is ez izgatna a legjobban!!! :-))))))))

Szívesen kipróbálnám bármelyiket én is. Kiváncsi lennék, hogy maga az automatika, ami bekapcsolja a 4kerék meghajtást, az kikapcsolható-e?

Hogy őszinte legyek, még egyiket sem próbáltam :-)

Konrétan azt írják, hogy új fejlesztés. Azért csak többet tudhat, mint a egy régebbi Porsche fejlesztés, nem?!:)

Gondolom ezért írták, hogy olcsón tudják gyártani, mivel már nem kell kifejleszteni. :))

"A rendszer alapesetben a hátsókerékhajtást alkalmazza. Amennyiben a szenzorok menet közben csúszást érzékelnek, abban a pillanatban bekapcsolják az első kerekek hajtását is." Nem ugyanez van a Brerában is (és még régebb óta a Porschékban)?

És még hányan fogják...

Hát, ha már egyszer elfelejtette leinteni a kockás zászlóval (az mekkora égés volt), az a legkevesebb hogy legalább kitünteti :-) A különlegesen erős motorok használatáról meg azért (is) tesznek le sorra a csapatok (Honda, Renault, Ferrari...), mert eddig az volt az irányelv, hogy 2007-ben a befagyasztott motorfejlesztések miatt csak olyan motort használhatnak, amit 2006-ban már legalább egyszer elindítottak. Úgyhogy a teljes 2007-es idényért megérte kockáztatni 2006 utolsó futamát. De ezt visszavonták, úgyhogy a jövő évi fejlesztésüket mégis inkább elteszik a gyártók a jövő évre. Mellesleg a legendás Cosworth utolsó versenyére készülünk az F1-ben :-(

Kicsit off, mert nem F1, de Ferrari: Új hajtáslánc a Ferraritól: Insertable 4x4

Tényleg, én kérek elnézést!!! A blikkben új szupererős csodamotorról beszéltek, de ott is csak +20lovat írtak. Azért engem csak sikerült megkavarniuk!! :-))))))

Talán félreértetted a sport.de-ről vett infót. Az (is) arról szól, hogy felnyomják a fordulattartomány felső határát. Új konstrukcióról szó sincs. Csakhogy itt már konkrétumot is olvashatunk (20.000/perc, +15-20LE, új hengerfej). Blikket nem olvasok, nemtom mit írkáltak. :))

Pl. az F1 híreken: A Ferrari sem veti be új motorját Brazíliában Én meg csodálkoztam, hogy a blikk is ír igazat!! :-))))))))

Az éves bevételének kisebb százalékát teszi ki a ferraritol kapott "fizetés" . Azon a szinten ahol ő tart anyagilag, egészen máshogyan gondolkoznak már az emberek a pénzrol mint Te...

Hol írtak az új fejlesztésekről, és mikor? A sport.de-n egyébként szoktak pletyiket is írni, de semmi esetre sem tüntetik fel azokat tényként, olyankor azt is leírják, hogy pl.: xy-hoz közelálló információk, vagy xy lap értesülései szerint, stb. Szóval nem Blikk színvonal azért. Másrészt attól, hogy a blikk megír vmit, még nem biztos, hogy kacsa. :)) De azért engem is furdal a kíváncsiság...

Gondolom,az évi 100 millió eurós összbevételéből ki tudja fizetni:-))

A plussz lóerőket én is olvastam, csak mivel a blikkbe volt nem nagyon hittem nekik. :-)) Eddig mindenütt azt írták, hogy ők se vetik be az új fejlesztéseket...

Jó, hát valszeg nem a piaci árát fizeti ki érte. De végül is nem jár rosszul vele, mert elég megkímélt darabok, kevés kilóméterrel, meg ugye ő is használta tehát biztos vigyázott is rá.... :-))

Ez azért milyen már :) Kapott "szolgálati autóként" egy (illetve gondolom több) Ferrarit, de ki kell fizetnie. Amit abból a fizuból fog kifizetni, amit a Ferraritól kap. Ez nekem most képzavar :)))

A lényeg a fordszám, illetve a +LE. Nemtom ezzel mennyire ültetik hintába a többieket. Ha már 1-2 csapat is meglépi ezt (mert a pontokért azért még mindig megy a harc), a retyónak is lépnie kell(ene). Az pedig akkor lutri, hogy ki bírja tovább ilyen végfordulatokon. Alfonzó beharangozta, hogy tatásan fogják nyomni. Hátha mégsem, bár igen kevés az esélye, hogy hülye hibát kövessenek el, amikor az 1 pont is elég (feltéve hogy a Sith nyer egyáltalán - még ő is kipotyoghat).

Ja,látom,nem tudom,de ez kevésnek tűnik,lehet elírták a fritzek,de végűl is mindegy...:-))

Hát nemtom, elírták volna? Csak nem... Itt a cikk. A lóerőt a Montezemolo-s kép fölött írja.

A V10 általában 900-950 lovas volt,de tavaly a BMW és a Honda,már súrólta az 1000 lóerős határt.

Nem. :) Ennyit írnak. Lehet, hogy a V10-esek voltak azok, nemtom. Most ez ennyi, becsülve persze.

Nem 875-880 lóerő?Úgy tudom,most általában 800-850 lóerősek a gépek.

A sport.de-n olvasom:

A brazil futamon a Ferrari kihegyezett motorral indul, amelynek fordulatszáma az időmérőn és az előzési manővereknél átlépi majd a 20.000-es jelölést. Most ugyebár csak egy versenyhétvégét kell kibírni. A megnövelt ford.szám kb. 15-20 LE többletet eredményez, azaz kb. 775-780 LE-s csúcsteljesítmény lesz Schumi feneke alatt. Az előző futamon egy szelep adta meg magát, ezért a megbízhatóság növelése érdekében most módosított hengerfejet kap a motor.
Péntekre az előrejelzések esős időt mondanak, szombaton és vasárnap viszont valszeg nem fog esni.
Schumi eddig is megtartotta a szolgálati autóit, amiket ki is kellett fizetnie, most azonban búcsúajándékként megtarthatja a brazil futamon használt 248 F1 versenygépet.

Reméljük szép búcsú lesz!

Egyébként ez a "ki kit enged el?" érdekes kérdés. Most a lekörözésekről volt szó, de versenyben is felmerül a kérdés. Több mint 20 éve Prost és Lauda párbajoztak az évad utolsó futamán, az utóbbinak fel kellett volna jönnie hátulról, de a versernyben levő Johansson emberkedett az osztrák előtt, ami sokaknak nem tetszett. Na persze ezt nem élőben láttam, hanem egy korabeli újságban volt róla egy KÉPREGÉNY (!!! és még szidják a Kádár-rendszert?) :-) Aztán 2003-ban Kimi jó úton lett volna a VB-cím felé, ámde da Matta a full esélytelen Toyotával mozgósikánt játszott előtte és Barrichello kényelmesen megléphetett. Én őrjöngtem, nade időközben MS is beragadt Szató mögé, és egy előzési kísérletnél hajszál híján ki is esett, amitől meg gondolom, a tifosik őrjöngtek :-) Szóval tegyük fel, hogy X bajnokság-esélyes elöl van, Y bajnokság-esélyes hátulról küzdi fel magát, és mit tegyen a kettő között autózó full esélytelen Z? Sokan mondják, hogy "Ne szóljon bele a küzdelembe, engedje el a hátulról jövőt, ne rajta múljon a VB!" De hát ezzel éppúgy beleszól a küzdelembe és éppúgy befolyásolja a VB-t. Nem beszélve a saját esélyeiről... Szóval azóta megedzettem magam és igyekszem nyugodtan nézni, ha a kedvencem beszorul valaki mögé. Mondom: igyekszem. De általában nem sikerül :D

Kimi,megtáltosodik a Ferrariban,meg ott nem jellemző a motorhiba,két-három évente egy,az belefér:-)

Ja bocs, én Kimire gondoltam. (A retyónál nekem 8 hogy ki van előrébb.) :))

Nem lesz ott gond,Heikki,ügyes gyerek,majd gondolkozik,mint Béláim:-))

Csak nehogy túltolja, mint a rátótiak. ;))

Fisca egy majom,jövőre a kis finn csodagyerek leradírozza,mint a xart!!

Róza a japán gp után: "Ezzel (Alonso) egy hatalmas lépést tett a világbajnoki cím felé. Amikor lekörözött, egyenesen mentem a sikánban, hogy ne akadályozzam. Ha más jött volna, nem biztos, hogy megtettem volna!"

Megint egy korrekt rönyós nyilatkozat: A Renault inkább a McLarennel harcolna "A tavalyi évben mindössze annyi volt a kérdés, ki a gyorsabb a pályán. Idén viszont teljesen másról szól a dolog, a Ferrari feltámadásával politikai téren is kiélezettebb lett a küzdelem" - tette hozzá Denis. Vagy, hogy kiesik-e a meki vagy nem...

Most azt akarja bizonyítani alfinak, hogy nagyon jó hátvéd lenne mögötte jövőre...

Akkor erről maradtam le, köszi. :) Nem láttam a versenyt, és nem tudtam hogy ilyet mondott. Ebbe tényleg tök feleslegesen ugatott bele. Kár, nekem eddig szimpi volt, meg tetszett a versenyzési stílusa és bizonyítási vágya...