Genfben mutatják be a Spidert és a 159 SW-t

2006-01-31 Teddy

Jónéhány kémfotó és digitális montázs után végre megjelentek a hivatalos képek is a 159 Sportwagonról és a Brera Spiderrõl. A két újoncot Genfben láthatja a nagyközönség!

Talán mégis volt abban valami ráció, hogy - mint arról korábban hírt adtunk - a gyár késlelteti a Spider bemutatóját. Így két legyet üthetnek egy csapásra és még jobban meg tudják zavarni az állóvizet.

Természetesen mindkét autó kulcsfontosságú az Alfa szemszögébõl. Bár anyagi helyzetük a Fiat csoportéval együtt némiképp rendezõdött, amennyiben a Sportwagon és a Spider nem fogy kellõ mértékben, az fennakadásokat okozhat a jövõben.

Alfa Romeo 159 Sportwagon

Miután megjelent a 159 lépcsõhátú változata, már sejteni lehetett, hogy az SW legalább annyira ütõs lesz. Nem volt ez másként a 156/156SW esetében sem, miért ne lett volna így a 159-cel?

Minden olyan tulajdonság adott az SW-ben, mint a négy ajtós változatban: ugyanolyan jól kormányozható, teljesítményleadása is azonos, egy valamiben azonban többet tud. Nagyobb csomagtérrel rendelkezik. Mértékét egyelõre nem közölték, de állítólag heteken belül hivatalos közleményt adnak ki a pontos felszereltségrõl és adatokról.

Az SW-t országtól függõen kettõ, illetve három verzióban kérhetjük. Összesen tizenkétféle szín és ötféle belsõ színkombináció közül válogathatunk. Erõforrásai megegyeznek a 159-esével: ugyanazok a közvetlen befecskendezéses állandóan változó szelepvezérlésû, 160-260 lóerõs (1.9-3.2 V6) benzinmotorok. Dízelfronton sincs semmi változás, két "egykilences" (az egyik nyolc, a másik tizenhat szeleppel) és egy 5 hengeres (120-200 lóerõ) gázüzemû biztosítja a mozgatáshoz szükséges energiát.

Az összes verzióhoz hat sebességet erõátviteli rendszert kapcsolnak, de természetesen kérhetõ szintén hat sebességes teljesen automata és szekvenciális, Selespeed váltó is.

Alfa Brera Spider

Amíg fedett testvérét Giorgetto Giugiaro tervezte, a Spidert, mint mindegyiket Sergio Pininfarina csapata rajzolta meg, sõt a gyártását is õk végzik. Hosszú idõkre nyúlik vissza ez az együttmûködés a Pininfarina stúdió és az Alfa Romeo között, így aztán fel sem merült más tervezõ/gyártó cég azon a brainstormingon, amelyiken eldöntötték, hogy ki készítse el a Brera nyitott tetejû változatát. Pininfarina készítette többek között az 1955-ös Giula Spidert, az 1966-os Duettót, és a közvetlen elõdöt, az 1995-ös Spidert is.

Természetesen kétüléses, csajozós autóról van szó (reméljük nem jár úgy, mint a Brera a "melegautó" díjjal :). 1.830 széles, 4.396 hosszú (tehát pár mm-rel rövidebb, mint a Brera) és 1.367 mm magas.

Túl sok mindent nem kell róla dizájn szempontból elmondani. A hátsó lámpákat némiképp átszabták, a csomagtér fedelet pedig picit púposabbra tervezték. Ennek egyszerû oka van: csak így tudják megtartani a 240 literes csomagteret lehajtott tetõkkel is. A négy kipufogóvég természetesen itt is megmarad.

Mint ahogy a beltér is változatlan és a felszereltség is hasonló lesz a Breráéhoz: Pieno Fiore bõr, igazi alumínium, kétzónás digitklíma, kormányról vezérelhetõ rádió, VDC, tempomat és még sorolhatnánk tovább.

A hivatalos közlések szerint egyelõre két benzinmotorral kínálják majd a Brerát, egy 2.2-es 185 és egy 3.2-es V6-os, 260 lovassal. Késõbb egy dízel is csatlakozik a kínálathoz, és a legújabb pletykák egy Maseratival együtt kifejlesztésre kerülõ 3.2 JTS Biturbóról is szólnak!