Ja és rwd Porschék is használják a brake torque vectoring-ot hardveres LSD helyett.
Nagyon szeretnék infót róla, hogy a Giulia milyen mértékben használja ezt a megoldást, de sehol semmi konkrét infó. Érzésre továbbra is azt mondom, hogy D-ben agresszívabb eLSD működik. Hogy N-ben csak a gázreakció gyengébb, vagy a fék beavatkozás is, nem tudom.
Hogy Race-be varázsolva milyen, szintén nem tudom. Hogy évjáratok közt van e különbség, azt sem tudom :-) Nekem amit D-ben csinál, nagyon tetszik, és nem baj hogy néha megment 😅