Jön a Tributo Italiano speciális széria

2023-11-20  Alfa Amore
Kizárólag az olasz trikolor színeiben, pirosban, fehérben és zöldben lesz lesz rendelhető az Alfa Romeo speciális szériája, a Tributo Italiano. A speciális extrákkal felvértezett csomag a márka mindhárom modelljét telepakolja extrákkal és egyedi designelemekkel.
Hírek >> 2023  

Az olasz piacon már rendelhető, de hamarosan globálisan is elérhető lesz az Alfa Romeo modellek új, speciális felszereltségi szintje, a Tributo Italiano, amely a márka történelme és sportossága előtt tiszteleg.

A speciális széria csak zöld, fehér és piros fényezéssel választható, viszont érdekesség, hogy mindhárom modellnél kéttónusú: az autók tetőlemezét feketére fényezik. A sajtóanyag szertint a Tonaléhoz és a Stelvióhoz napfénytető is rendelhető - a Giuliát nem említi a dokumentum.

A zöld szín is izgalmas, hiszen ez a különleges, Montreal Verde fantázianevű többrétegű fényezés a Giuliánál és a Stelviónál eddig csak a csúcsmodellekhez, azaz a Quadrifogliókhoz volt csak rendelhető, de ebben a speciális csomagban szintén elérhetővé teszik, az ára az olasz piacon 2200 euró (A Tonalénál a fényezés ára 1800 euró). A fehér és a piros fényezés benne van a csomag alapárában.

Giulia tulajoknak örömhír, hogy ismét elérhető a classico felni, amely sokak kedvence volt, de a 2023-as modellév autóihoz nem volt rendelhető.

A Stelviónál és a Tonalénál is színre fényezett a hátsó lökhárító alja, mindhárom modell tükrei trikolor díszítést kaptak, illetve a perforárt, piros varrású ülések fejtámlájára is felkerül a hímzett trikolor és a "Tributo Italiano" felirat.

Fényes fekete a pajzsok kerete és a tükörborítás is. Az autókba minden jót belepakoltak, egyebek között az adaptív felfüggesztést is.

A Tributo Italiano csomag  - hasonlóan a korábbi Competizione nevű limitált különkiadáshoz - a Giulia és a Stelvio estén a 280 lóerős, 2,0 literes benzinmotorral vagy a 210 lóerős, 2,2-es dízellel párosítható. A Tonale esetében a 160 lóerős, 1,5 literes hibrid változathoz vagy a 280 lóerős plug-in hibridhez rendelhető.

A magyar piacra is érkező csomagok itthoni árairól még nincsenek információink, amint megérkezik az új árlista, ismertetjük.

Az Alfa Romeo Materát, a világ egyik legrégebbi városát választotta hangulatos díszletnek a Tributo Italiano bemutatásához, itt készültek a fotók és a hamarosan megjelenő reklámfilm is. A város nevezetessége a Sassi di Matera, a történelmi központot alkotó barlanglakásokból álló negyedek komplexuma, amely 1993 óta az UNESCO világörökségének részét képezi.

Az autókról még több fotót találsz Facebook-oldalunkon.

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Shadin2025-07-15 12:29:22 // 39562
Engem halálosan bosszant és ciki is állandóan a féken lógni, míg korábban egy ráfutás jellegű megközelítésnél, vagy egy pályalehajtón stb. bőven elég volt a motorfék.
A MiTo 1.4 MA 135 LE is hasonló érzés sztem, mint nálad a Giulietta.
Shadin2025-07-15 12:25:14 // 39561
Olajos szervo, kisebb rásegítés mint a Giunál.
WarbiRunner (Gyuri)2025-07-15 10:07:44 // 39560
A GPF miatt is. Motorfék helyett jó hosszan összenyitnak a szelepek, hogy a dugattyúk oxigént pumpáljanak a GPF-be. Ilyenkor történik a kiégetés.
A másik ami miatt nincs motorfék, szerintem a fogyasztás. Manapság inkább elvárás a vitorlázás szerű gurulás, mint az erős motorfék.
A hibrid megoldásokban nekem is kb ennyi tetszik, hogy van rendes motorfék, és még energiát is termel vissza.
A váltó miatt szerintem ennél jóval határozottabb lehetne, a 159-en is több motorfék volt ennél lényegesen.
Nekem a Giulietta ami nagyon teli találat, nagyon szeretem. Forog, prüszköl, kapar, rángat, mindent csinál amitől elhiszem hogy nagyon megy :-) A futóműve baromi jól ötvözi a régi Alfás keménységet egy valóban működő futóművel, ami az úthibákon dolgozik, nem csak odavág az autónak egyet. Szeretem, jól eltalált cucc.
A Giulia persze totálisan más dimenzió, szóljon aki talál olyan autót amiben ugyanez az eszméletlenül összehangolt mozgás megvan. :-) Persze emiatt duplán bosszantó tud lenni, hogy van pár modernautós vonása. Aztán amikor meg 170-nel csendesen suhan a pályán, olyankor annyira nem rossz a modernautósága.