Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na pont ezért sose jutott eszembe foglalkozni vele. :-)

Elsőre nézd meg, hogy a motornál az a T elosztó küldi e a vizet a hátsó ablak felé. Nekem úgy rémlik, hogy bármerre mozdítom a kart, az első szélvédőt spricceli. De lehet az a TD-nél van így :-)

Ja, akkor nyisd fel a csomit és pattintsd le a bal oldali takaró műanyagot az üveg mellett... Ott lesz a cső... meg tudod mérni külső - belső átmérőjét... Szvsz kell vagy 4-5 méter... :-)

A bal küszöbnél a szőnyeg alatt megy végig, majd a bal hátuljánál kanyar fel és a gumiharmónika átvezetőn keresztül a motorig. Ezt végig kell matatni, mert bárhol lehet bibis, de nyilván legkézenfekvőbb az átvezető és környéke. :-)

Walter de Silva rajzol egyet... :)

Te miért akarsz váltani?

Egyébként nem :-) A TD-m ha szigorúan nézzük egy bontószökevény. Anno hengerfej nélkül, halálra ítélve került az országba. 118e valós km-rel. 5 éve hibátlanul teszi a dolgát, alig kellett költeni rá. Szinte mindene gyári.

A bontószökevény az feltétlenül rosszat jelent? :D

Azért, ha van valaki, aki szeretne váltani 147 JTD-re az írjon :) :D

Persze hogy jó, nem bántjuk, kinek ez, kinek az :-)

Tanusíthatom, hogy nem. :-)
Bár.. pár hete beállt mellém a külsőbe gyorsulni egy kb 70 éves papper...
egy Mustanggal basszus :-)
A látvány úgy megzavart, hogy zöldre nem indultam el :-D
A papi meg nyélgázon tolta. Az arcom leszakadt, teljesen szürreális volt. Na én is ilyen papás autót szeretnék majd mire megvénülök :-) Remélem tudom majd még így tolni neki.

Nagypapás az autóm? Eztet nem gondoltam volna:-)

Akár... :-) Naná. Vagy mindkettő :-)

+1 a 146 jtd-re. :-)

Szia! Igen. vegyél Osram Cool Blue-t :) Az nagyon jó nekem is az van benne :)

Én is gondolkoztam a 147esre váltáson, mert közel vannak az árak egymáshoz, de mire olyan állapotba hoznám, mint a 45öt már egy vagyon lenne. Pedig ez se makulátlan, pl egy telifényt elviselne, de műszakilag nagyjából rendbe van legalább...

Régebbi autó, nyilván olcsóbb. A 145/46 youngtimer korban van. Az is igaz, hogy nem könnyű jó állapotút találni. Ha sikerül mégis, akkor viszont olcsóbb fenntartani mint egy 147-est.

Szevasztok!

147-esem van amúgy, de lehet, hogy meg kell válnom tőle. Látom, hogy használtautón (és autscout-on) egész kevés 145 van fent, és azok is egész jó áron.

Engem végső soron az érdekelne, hogy mi ennek az oka? Ritkább és így drágábbak az alkatrészek? Vagy az, hogy csak 2000-ig gyártották és minimálisan gyengébb a felszereltsége, mint egy 147/156-nak?

Előre is köszi :D

Amikor takarítod a kárpit hátoldaláról a ragasztót, vigyáz hogy ne nyújtsd meg a kárpitot. Egy picit lehet meg fog nyúlni, de mikor ragasztod vissza a kárpitot, a szélét úgy is be kell tűrni. Én sima csavarhúzóval tettem

Hosszú hónapokig aggasztott minket is ez a téma a 145-nél,kárpitcserétől kezdve,több minden átfutott az agyamban,aztán nálunk konkrétan egy 147 csere oldotta meg végül is a problémát,amivel persze más gondok jöttek :-)

Én ragasztópisztollyal raktam vissza.

Sziasztok. A 146-osom ajtókárpitjáról válik le a szövet, alatt ilyen ragacsos izé van. Hogyan lehet szépen helyreállítani?

Szia. Én nekem is kopogott gödrös úton vagy mikor felemeltem az autót. A hiba oka az volt hogy ahol lengőkar csapja kapcsolódik a féltengelynél az agyhoz, ott hiába volt meghúzva a keresztbemenő csavar, mégis tudott benne mozogni az a csap. Műszakin vissza dobták evvel a hibával hogy rossz a lengőkar, de kiszerelés után Kiderült hogy maga a csapnak nincs baja, csak nem tudta a csavar össze szorítani. Én belevágtam egy flexel egy csíkot az agynál a tartóba hogy össze tudja szorítani. Ez a hiba is elképzelhető, de nekem csak a baloldali csinálta.