Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia. Ha az a motor ugyanaz mint a 147 Ben az a5000 110 kW márpedig gondolom igen akkor szerintem 199 fogas... Pont itt van nálam a csomiba a levett vezérlés, és mivel reggel 6ig dolgozom így nekiáltam megszámolni... :) kétszer számoltam át mindkétszer 199 lett de ha nem vagy biztos benne vagy az én számolási képességembe 18 óra munka után akkor holnap ha hazamentem és felkeltem megnézem mégegyszer.... :)

Pont olyannal szemezek...

A tsemben használtam nekem is 6 évet bírt! Szerintem nagyon jó árérték arányú...

Nekem 6 évet kibírt szó nélkül. 72 Ah, 146 1.9 TD.

"Mazda 6" - a dpf-et valóban plusz gázolajjal égeti ki a rendszer. A gyakorlatban ennyire sok gázolaj akkor kerülhet a rendszerbe ha valami nem stimmel. WarbiRunner Cartárs kielemezte a programot. Igaz a 2,4-ről beszél, de gyanúm hogy az elv az 1,9-nél is hasonló.

Akkor ezek szerint ezeket a motorvezérlőből lehet kiolvasni? Itt látom, h hány kmenként, meddig ment az utolsó öt regen... Shadin kartárs utólagos engedelmével az ő blogjából vettem a képet és már látom, h ö mest használt ehhez, igaz ő azt mondta, hogy ő se látja a mes oldalán(én se), h a 147be ezeket ki lehetne olvasni úgy mint az 59ből.. Pedig gondolom csak tudja a progi... Kezd kicsit frusztrálni ez a dpf ésmég semmi baj nincs vele.. Rendesen regenerál sosem tömődik el a kocsi füstmentes akárhogy tiprom ha helyben leforgatom se jön ki egy törpefingnyi füst se, de már most csak a nyűg van vele... :) lehet nem kéne foglalkozni vele majd csak ha vmi baja lesz és akkor kiölni, csak gondoltam szemmel tartom addig is a ténykedését.. Az egész abból jött, h vezess tvn láttam egy cikket a Részecskeszűrőa kocsikról illetve egy offos autóról Mazda 6 amiben pl a nívópálca is úgy van megcsinálva, h a min max jelzés után a max felett van egy harmadik amit ha elér mindegy h hány km van benne az olaj cserés..... És ezt abban a típusban a dpf teszi... Nem eszi az olajat hanem ha jól értettem a hozzáadott gázolaj miatt több lesz benne... :) szóval ebből én azt szedtem le h ez a dpf ugyan barátja a környezetnek de nem biztos h a kocsinak is.... :) egyébként persze hiba kiolvasáshoz és monitorozáshoz is használnám a progit de elsősorban ezt a mocskot szeretném szemmel tartani, illetve megtudni amit csak meg lehet a vasról, jobb híján ha már hibaüzenet egyenlőre nincs hál égnek.. Egyébként köszönöm mindenkinek a segítséget és a hozzászólásokat! Jó h van egy ilyen fórum és közösség....

A dpf-et azért nem találod, mert azt nem lehet kiolvasni. A motorvezérlőt, ami felügyeli annál inkább lehet :-)

Köszi az infót! alin találtam olyan leírást h a sárga az 500ashoz van... A mes oldalán viszont nem találtam meg a dpfet, pedig egyik kartárs blogját olvastam, h ő azt is kiolvasta (lehet nem messel?)h mikor meddig regenerált mennyire állt vissza, még képet is tett fel a blogjára....

Talán a 4. kábel a fiat 500-hoz van, de nem vagyok benne biztos.
Nem feltétlen kell egyből megvenni a teljes verziós MES-t, asszem 4 paraméter az ingyenesben is megfigyelhető vele 1időben, és tudsz csatlakozni a legtöbb autó vezérlőihez is.
Utolsó kérdésedre a MES honlapja ad választ, olvasgass ott inkább.

Miért van ehhez 4 kábel? Amit itthoni oldalakon találtam az mind 3 kábeles... Zöld sárga piros amit az itthoni oldalakon látok. Az ebay illetve az Ali meg 4 eseket ad lila kék sárga piros.. Nekem igazából a hibaüzikhez kéne igaz abból nem sok volt idáig illetve a diesel dpféhez.... Még egy kérdés! Ha megveszem a mest a regeltet az ugye egy géphez regelem, de autót többet is nézhetek vele? Mert mindkettőt szeretném ha lehet)(147 1,6ts 147 1,9 jtdm) bár a ts 9 év alatt kB. 2 hibaüzit ha jelzett abból az egyik most is fent áll a lambdaszonda amit a katalizátor kiherélése óta mindig visszadob azzal sokmindent nem is tudok akarok kezdeni, de jó ha van a háznál ha neadj úristen vmelyik kiírni vmit legalább tudjam mit illetve szeretném a dpfet fihyelgetni... Hibaüzebeteken kívül miket láthatok még a messel illetve ezzel a szettel? Bocs a hülye kérdésért de ehhez analfabéta vagyok...

http://diagbolt.hu/atalakito-obd-kabel/74-fiatecuscan-multiecuscan-adapter-3-db-kabel-motor-abs-legzsak-szervokormany.html?gclid=EAIaIQobChMInf6jp5bI2AIVEOEbCh1-yQorEAAYASAAEgKGtvD_BwE

Ők azok?

http://diagbolt.hu/szamitogepes-hibakod-olvaso-interfesz/35-univerzalis-hibakodolvaso-usb-obd2-autodiagnosztikai-keszulek.html ő hozzá kéne még az a két kábel? Őket h találom meg a neten?

Köszi a segítséget!

Nekem a 66-ban fura volt az automata. Sose tudtam eldönteni, hogy be van e kapcsolva vagy se :-) Aztán inkább úgy holtam vele, hogy majd én fogom szabályozni. :-D

Nekem 156 FL-ben eleg jo az AUTO mód-tenyleg pont akkor kapcsol,mikor mar en is azt tennem.
166-ban meg regebbi fejlesztes lehet?-bar az az altalanos tapasztalatom,hogy amit beleraknak a marka autoiba,az ki is van fejlesztve pont jora.

Nem lehet, hogy esőérzékelő módban van? Mert akkor szokott össze vissza járni.

Nem kell kizarogatni. Az alfa romeo valahogy nem tipikusan flotta auto. A fauvé vásárlásig még nem vetemedtem,szoval passat,octavia,illetve mondeo sem az asztalom. De ha latok egy jo flottas 20V-t itthon,majd gondolok rad😁

"Egy flottás autót nem viszek extra és költséges szervizre idő előtt..." - főleg akkor, ha a bérleti díjba bele van építve a karbantartás is. Anno pont ezért nem voltam hajlandó bérelt flottás autót használni, mert költségkímélés miatt pl. olyan gumikat raktak volna fel, ami az alsó polc alatti kategória volt.

Már a megjelenése napján láttam. Tetszett.
OFF
Más fórumon ez volt a reakció az előadásra: "A félművelt ember a legveszélyesebb..... :(((("
ON