Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi, akkor marad minden a régiben +gyűjtés...

Vagy inkább egy komplett autó cserét. :)

Kérdezd meg fastcar-t. :)

Hi all! A motorcserés verzió végtelen pénz, idő és nagyon jó szakember kell hozzá, erre mindenépp érdemes ügyelni!!! Nekem ugyebár 156 1.6TS-em volt és anno végiggondoltam ár/érték arányban mi lenne a legjobb megoldás egy kis tuningra. A vicces az, hogy azt a motort teljesen felesleges turbóztatni (1,5mill), (akár turbóról, akár kompiról beszélünk, -szerintem- egy kisebb motornál már maga a motor is átalakításra szorul|pl.dugattyúk| és úgy sem lesz sokkal erősebb moci, (pl. DCS egyéb tuningokkal (pl.chip) semmit extrát nem lehet elérni, az max! olyan erős lesz az 1.6TS mint egy 2.0TS. Persze lényeges az is, hogy tényleg az ár/érték arány összefüggésben kell nézni a dolgokat. Ha nem akadok rá a mostani 3.0 GTVmre, akkor lehet 156 2.5 V6-ot vettem volna (legalábbis megfordult a fejemben), azzal lehet játszani. A többi megoldás szerintem felejtős, vagy pénzkidobás, vagy olyan lesz az autó, hogy azt többé nem lehetne/vagy baromi nehézkes lenne eladni stb stb. Chip ügyben egy kis böngészés: Squadra Chipszek, a magyarországi chipekbe én nem bíznék. Hát kb. ennyi. Nem akartam beleokoskodni, de nagyon át kell gondolni a dolgot. A legtöbb esetben az a leggazdaságosabb, ha nagyobb motorral rendelkező autót veszünk! Szerintem.

Mivel van is 2,5 V6 156 belefér. De ha motorkód változtatás van akkor nállunk reg adót kell fizetni asszem úgyhogy felejtős ha hivatalosan akarod. Akkor már olcsóbb eladni és venni egy gyári V6-ot.

Motorcserén már én is gondolkodtam.Láttam 166-os motorokat átalakítás nélkül belefér egy V6 a 156-ba? Meg hogy el lehet-e az átalakítást hivatalossan intézni...

Persze lehet hogy ez már szereléssel együtt!

Hát én úgy tudom, hogy egy jobb turbó olyan 3-400k!

Na igen. Ez hasonló a turbó beszereléséhez. Találtam 25eFt-ért, de mondták, hogy még mi kell hozzá. Kb. 300eFt-ra jött volna ki. lehet hülyeséget írtam, de nekem is csak modta egy okos.

Az ePER DVD szerint egy 2.5 V6 újonnan (SEMICOMPLETE) 400k kérdés mit jelent a félkész??? Felujított 150k! Szintén ePER ár! Kérdés még miket kell cserélni, mivel a 2.5 V6-ban 6 sebességes váltó van + kérdéses a kuplung is! + lengés csillapítók, fékek? Valaki tud ebben segíteni???

Ezt nekem is javasolta az autószerelőm. Azt mondja: "250-350eFT-ból már megvan!" Ja és a munkadíj? Meg mennyi iső alatt?

Még a végén csinálok egy motorcserét!?

Eesetleg 2.5 V6 de az se nagyon van, legalább is olyan amiért pénzt is adnék!

De csak GTA nem nagyon van eladó!

üdv.ha jól emlékszem,magnumtuning.hu.

igen jól emlékszel.

Jól chipe-elni mindig nehéz. Nagyobb motorban még nem gondolkodtál? :)

Tud valaki 1.6 TS-hez valami jó kis chip tuning helyet? Bár ahogy én tudom a 2000 utáni szériákat vagy nem érdemes, vagy elég nehéz jól chip-elni!?

Szerintem melegitsd fel, és kitágul...aztán lecsúszik(Vagy ültesd rá Maya Gold-ot Ő lejátsza róla...:)) )

Pont az előbb néztem meg :)) De a kormányról nem tettél fel képet, persze úgysem látszana a jó fogása ;)

Tettem fel pár képet az oldalamra egy Tempráról. Abban egy Abarth sportkormány van. Annak jó fogása van.

Enyém is olyan tapintású mintha gumi lenne.

Nem kell oda olyan nagy erő. Bár akitől én vettem ő se tudta levenni, hanem egy szerelő vette le neki.

Ok!! Kössz a bíztatást, a hétvégén majd nekiesek, addig szerzek valmi erős embert :)!

Húzd jó erősen! Szurkolunk Neked! :)) Azért a tetőre vigyázz, ki ne horpaszd! :)

A kormányt nekem is át kellene. Nincs valami jó fogása, melegben könnyen ráizzad a kezem.

Sejtettem, hogy ilyen drága a gyári :( Lehet, hogy majd a kormánnyal együtt átbőröztetem.

Igen, annak is. Jó erősen próbáld meg.

Ok. Majd még próbálom. Ahogy lecsatolom a bőr porvédő harangot, van 1 fekete kb 2 cm hosszú műanyag rész, és csak onnan kezdődik a "fa" váltó gomb. Annak a fekete résznek is le kellene jönnie?

Mozgasd csak jó erősen mindkét irányba el-vissza. Egyszer meg kell mozdulnia.

Én 3.000 Ft-ért vettem egy ismerősömtől, akinek ugyanilyen 156-osa volt. Azt mondja, hogy ő 18.000 Ft-ért vette. Nem egészen olyan, mint ami volt, ezen van valami minta, de állítólag gyári.

Megpróbáltam megmozgatni, de nem nagyon mozog (szinte semmit), lehet h gyenge vagyok ;). Asszem azért maradok a 156-nál!

Vagy rendelj egy 159-et, annak meg valahogy túl rövid a váltója.:-)) Szerintem.:-) Ja, és vigyázz, hogy csak a gomb jöjjön le, ne az egész kar, nekem offosnál egyszer olyan is volt, de "visszaszúrtam és ment...:-))

Kössz mindenkinek a segítsét, mindjárt le is megyek és megpróbálom :) ! Azután csak símán vágjal le a kiálló vasból és ragasszam vissza vmi jó erős ragasztóval?

Nekem a "grafika" lekopott 1.5 év alatt... Talán sokat váltogatok?:-)) Azért arra gondolhattak volna, hogy ne a lakkra nyomják az ezüst feliratokat, hanem fordítva, úgy "örökös" lenne...

Megnézetem a képeidet, és ha jól látom ugyanolyan gyári váltógombot tettél fel. Mennyibe került? Enyém is már elég kopottas.

Hali! Az enyémen bőr volt, de szerintem a fa is ugyanolyan. Fogd meg jó erősen és próbáld meg elforgatni jobbra-balra. Ha megmozdult egy picit, akkor húzd felfelé és úgy tekergesd jobbra-balra. Nekem egész könnyen lejött.

Szia! Üdv itt! Egyszer mintha valaki azt írta volna, hogy rendesen neki kell feszülni és le kell cibálni. Ha nem jól emlékszem, majd kijavítanak :))

Az enyémről magától leesett. :) Igaz, az Selespeed, volt. :) Üdv itt. :)

Sziasztok! Új vagyok a clubban :)(ill. már néhány napos), nagyon örülök, h itt lehetek. Lenne 1 kérdésem: van egy 156-os 2.0 TS-em, fejembe vettem, hogy rövidebbre vágatom a sebváltó kart. A gép "fabetétes", így a sebváltó gomb is. Le lehet-e szedni roncsolás mentesen? Vagy nem érdemes hozzányúlni? A segítséget előre is köszönöm!!

egy kicsit olvass vissza. 40.000-nél már cserélve volt minden, csak akkor még Kalexé volt a gép. ;-)

Tudja valaki, hogy valóban létezik e BMC F1 légszűrő 156 1.6 TS-hez, persze nem direkt szűrő, hanem olyan amit be lehet tenni a gyári szűrő házba, csak épp nem papír, hanem szövetes "sport" légszűrő! Tud valaki erről? Illetve hol lehet ilyet venni, mert eddig mindenhol elhajtottak.

Hmmmm... Miért most kell fizetnem a cascot és kötelezőt?

Ja pedig nekem csak most lesz benne 50k! Kockáztatni meg nem merek, mert ahogy halottam nem is olyan rég az esztergomi cartársnak Zsámbék közelében volt vezérműszíj szakadása...

60k nem volt sok???? Mennyi volt? A hivatalos karbantartási utasítás szerint (illetve szakikszerint is) 50-60k körül vezérmű szíj + feszítő görgők (állítólag van valami új fém/alu görgő, ami nem eszi szét az 1.6TS szíjat) + ha már ott vagy akkor ékszíj + feszítő + görgő + vezérlés módosító ha eddig nem volt cserélve! Ez nekem 1-2 héten belül benne lesz szereléssel mindennel 140k-ba! Ez nem sok??? Vagy te mit csináltattál 60k-nál?

Igyexek vigyázni... köszi az infókat, megnéztem ezeket a dolgokat, mielőtt megvettük a gépet. ;-) A 60.000-es szervíz tényleg nem volt sok, de hol van az már... Majd a 100.000-es lesz húzós (gyertyacsere, vezérlés, stb.) Egyébként elég jól ismerik ott a gépet, minden szerelő kérdezte, hogy: "ez volt a Kalex-es autó?"

Arra vigyázz hogy húzós kanyarban ne csipj el éles gödröt, mert az azonnali halál a stabilizátorokra. Én mindegyik 156-osomon 20000 nél garanciális cserét értem el.... Egyébkén a Te gépedben kb 40000-nél a vezérlést is kicserélték gariban, ugy hogy a 60000-es szerviz neked olcsó lesz, hivatkozz rám a Fábián Petinél(Fiat Riegler)

Eladó lenne 4 db kerék 185/65 R15 147 és 156-ra jó csak felni 60e, gumival 80e. Ha érdekel valakit, küldj emailt!

Az volt. :-/

Tom12: gondolom márkaszervíz volt. Nekem anno Boldinál cca.30ropit mondtak a rúdra + csere az nagyjából annyi. A BER-DO-s ember meg mondta, hogy tök fölösleges cserélni, majd Ő jól megupgrade-eli. És lőn sikeredett neki... Ezért utálom a szaros márkaszervízeket, azok ott nem szerelők, hanem cserélőemberek. :(((