Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor ez a project még inkább eltolódik idöben! :))))

Ja a csúcs modellekre gondoltam.

Már van egy 33-asom, azzal eddig nem volt nagy gáz. (mondjuk nem is sokat használtam. :))))

Ha 33-ban gondolkozol, azért, arra készüéj fel, hogy nem lesz 1 sétagalopp.

A mostani 1,3S 33-amból száz lóerő körüli(feletti) teljesítményt kihozni gondolom elég nehéz ügy lenne. Tényleg tudja valaki, hogy pontosan hány lóvas egy 1,3S 86-os 33?

Sajnos se türelmem, se sok pénzem, se idöm nincs. :) Viszont kellene valami megoldás az igazi sportos állatkodásra, csapatásra, gyorsulásra stb... A 146-ot nagyon szeretem, nem is válok meg tőle de egy kicsit több sportosság még rám férne. Ezért gondoltam egy ütös 33-asra, megfizehető áron. Na mindegy, mert ez még nem mai dolog csak tervezgetem...

Sztem ugyanolyan érzékeny mind2. A 16v-nél sincsenek olyan különleges beállítások. 1 gyári, zsír P4 tényleg nagy királyság lenne.

"Előbb utóbb beszerzek megamnak egy 1,7 p4-et vadóckodni" Csak, akkor ha nagyon sok idő/türelmed/pénzed van rá. Főleg türelmed.

Egyszer ültem egy 16 szelepes boxerrel hajtott 146-ban, jó kis motor az is, egészen más a hangja, sokkal nyersebb, nem dübörög, morog, inkább ordít mint egy vadállat. Biztosan jobban megy egy P4-ben, de sokak szerint nincs olyan megbízható motor mint a 8 szelepes, mivel sokkal érzékenyebb a finombeállításokra. De én is szívesen vennék egy gyári új P4-et ;-) Ésszel inkább 8V, szívvel meg 16V :)

Egy szóval sem mondtam hogy nem vertek át vele.

Igen, már elég rendesen beindította a fantáziámat. Előbb utóbb beszerzek megamnak egy 1,7 p4-et vadóckodni.

Ön nyert egy fölösleges Alfa kulcsot :)

Nem. Négy lyukon szívta másik négyen meg köpködte a levegőt :)

Pont ez a lényeg a verdában. Képzeld el ugyanezt 1 1.7 16v-vel és 1 brutális kipufal.

8 szelepes volt ám az bizony...

20k kissé borsos egy bontott AC-ért... ennyiért lehet venni felujitottat, garival. Ha érdekel valakit, előkeresem a címet.

(Ja, néhány hete hosszabb állást követő rövid beindítgatások után nem akart beindulni a boxer, kínomban már benzinpumpát is cseréltem, de végül nem ez lett baj. Javaslom az AC cserét a javítási lehetőségek vége felé sorolni.)

Szinte biztos vagyok benne, hogy a Borz nyócvé vót.

Szerintem sincsen hozzá semmi köze az AC-nek, úgyhogy nekem bár van elfekvőben, de fölösleges hülyéskedni vele (egyébként nekem DCS 20k körül tett be bontottat, az új ára még rosszabb). Az AC fix 12V-ot kap és nincsen rajta mennyiségszabályzó - éppen ezért van visszafolyó benzinvezeték is :o) Én egy kis injektor-tisztítást ajánlanék, habár ez a "melegedéskor leáll" nekem inkább villanyos problémának tűnik.

Paco, Neked 16 szelepes motorral ment a Borz? Már nem emlékszem...

Csíptem hát :) Mokány kis dögök a 33-asok, nem szívesen "vitatkoznék" eggyel.

Nem csodálom hogy csípted a gépet. Bár az én 33-asomban csak 1,3 moci van de azért ez is hoz némi boxer feelinget. :)

Teljesen normális, a 33-ban hosszában van a főtengely. Az egyik iránaba ható forgatónyomatéknak mindig van egy ellenkező irányú párja is :-P Amúgy a Borz is csinálta :)

Érdekel valakit 33 Permanent 4-hez komplett kipufogórendszer? Tavaszi nagytakarítást tartottam és előkerült közben... Nem gyári, de mikor utoljára az autón volt, még kifogástalanul működött. Leömlőtől-kályhacsőig teljes (a négy hengerből egy csőbe gyűjtő egység, a középdobot tartalmazó hosszú cső (katalizátor már régebben elköszönt) és a hátsó dob a krómvéggel). Érdeklődni: itt. Ár: nevetségesen kevés :o)

Ja, most már nem csak tudom, hanem érzem is! :)))

Boxer Power ! Tudod .. :))))

Hát ez király! Eddig azt hittem ilyen pörgetös-karosszéria mozgós feeling csak V8-asban van. Köszi!

:)) Ez teljesen természetes a boxernál, ugyanis három helyen van rögzítve a teljes blokk-váltó, mindhárom a középvonalon keresztül, ezért az oldalirányú mozgást nem igazán csillapítja. Mondjuk azért van egy ésszerü határ, ha túlságosan rángatja a kasztnit, akkor már ki vannak a bakok.
Mellékelve egy kép a rögzítési pontokról :

Üdv, lenne egy 33-as kérdésem a mesterekhez. A hétvégén tesztelgettem a kis 33-at. Arra lettem figyelmes, hogy álló helyzetben ha gázt adok akkor a motor fordulatszám változásaikor a karosszéria finoman oldarra billenget. Kb. úgy mint amikor klasszikus amcsi gépeket pörgetnek és belemozog a karosszéria. Őszintén szólva nekem ez nagyon tetszik, de kiváncsi lennék, hogy ez normális állapot vagy valami hibára utal? (motor tartó bakok vagy mittom én)

nagy benzinszag és fullad? akkor simán lehet, hogy éppenhogy túl sok benzint kap. az hogy hidegen meg jó, szintén emellett szól. Amikor éppen igy leállt és nem hajlandó újraindulni, csavarj ki egy gyertyát, hogy milyen, száraz avagy tocsog a benzinben.

Hát elég sokáig kell forgatni és ha beindul (nagy benzinszag) a ford. szám leesik 500-ra és lefulad. Az az érdekes , hogy hidegen gyönyörűen megy. Úgyhogy fingom nincs mi lehet a baja.

jaja, láttam az Alfettás topikban, jól teszed ;o) egyébként lehet, hogy nyáron bontás lesz a vége a zöldnek... apró célzás.

Adam igen, én is csupa jót hallottam róla, de mindenképpen a jövö hónapra marad, már így is tulléptem a keretemet erre a hónapra a verda elejével. Meg ki tudja, lehet hogy még egy Giulietta is a jövö zenéje :))))

norbee, bár már régen írtad, de Kayaba teljesen jó, nekem is az van hátul, még anno Fresi rakatta be és még most is tökéletes.

Hááát, szerintem ehhez az AC pumpának az égvilágon semmi köze nincs, az a motor hőmérsékletétöl függetlenül mindig ugyanannyi benzint szállit. Egyébként egy nyomásmérővel egyszerüen ellenőrizhető. Biztos hogy amiatt áll le, hogy nem kap benzint? Gyertyák milyenek egy ilyen leállás után? Mennyi idő múlva hajlandó újra beindulni?

Nekem ha bemelegszik, és leállítom nem indul el. :-(

Sziasztok! Van egy olyan gond a 33-asommal , hogy ha bemelegszik lefuladd nem kap benzint. A szerelő azt mondta , hogy ki kell mérni valami műszerrel mert vagy a szivattyú vagy az injektor sz@arakodik. Valakinek volt már ilyen gondja? Ha volt köszi a hozzászólást. Ja és mennyibe fog fájni mondjuk ha a szivattyút kell cserélni? Nincs valakinek elfekvőben? köszi

Sziasztok! Az oldalamon látható szürke 33-as alkatrészei eladók! A motor és a váltó kivétel. Ha érdekel valami, szólj, és Esztergomra kiszerelem! Üdv.: Zoli

Na akkor, úgy látszik mégis vannak gondok...

Ádigaga ! Sorry, hogy csak most jutott eszembe, de a szerelőmnek van eredeti 33-s mikrofilmje ( nagy érték ! ) , az a legalaposabb. Ezek a ricambi CD-k szart sem érnek az öregebb típusoknál, nem elég alaposan vannak feltüntetve a részletek. A mikrofilmen az utolsó alátétig mindennek fel van tüntetve a pontos cikkszáma, ami alapján az olaszoktól lazán meg lehet rendelni. Ha még aktuális, akkor írd már le a pontos motorszámot, meg évjáratot és akkor megnézetem vele. Sőt meg merem kockáztatni, hogy olcsóbban meg tudja szerezni, mint bárki más. Hívj, ha kell!

Sziasztok! remélem nem kiabálom el,de úgy tűnik megoldódik a lökőrúd-panama. utolsó ötletként felhívtam a pesti L+K - t, de ott is a 87-es évjáratot hallva közölték: nincs! (közben a háttérből hallatszott : 88 előtti? olyat nem tudunk!) Rákérdeztem: azért nem rendelhető,mert a Ricambi csak 88-tól adja az alkatrészeket? válasz: igen! ja,mondtam,akkor 88-ast kérek! (mint nekik is kifejtettem, 99,99% hogy a lökőrúd 83-92 ig ugyanaz volt) na az már volt! :-)

Én nem ezt mondtam. Arra akartam célozni, hogy miért kell azt gondolni, hogy ha csálén áll az autó, akkor az biztos azért mert nem egyforma a rugó. :)

Hé Pb_! Permenenttel semmilyen error sincs, csak a koliban hétfőtől minden délután elmegy az áram, de azért figyelek. :)))

Sziasztok! norbee: Igazad van, ez is benne van a pakliban.Úgy gondolom,hogy tőkék + az összes tömítés csak megteszi a hatását,vagyis szépen fog járni a motor.Más alkatrész remélem nem fog megszólalni.Lassan 1 éve olvasgatom a fórumot,nagyon senki se panaszkodott a hidrotőkéken kivül másra.

norbee köszi,hívom Andorka lökőrúd származásban egyetértés! kupplung: Végül Sachs lesz belőle. Nagyon profi weblapjuk van,keresővel mög mindön.... onnan néztem ,hogy szinte az 1,2 től (44kW :-) az 1,5 QV ig ugyanaz kell bele. Akkor csak jó az én 1,3 -asomba is?!

ÁdidiGaga: kuplung: nekem felújítás előtt az 1.3-asban (85ös évjárat) 190-es átmérőjű kuplungtárcsám volt. Felújítás után lett belerakva a 200-as (vagy 210-es?), asszem az az 1.5 QV-é. Rápasszol az is. 18ezer körüli összegért meg a feródó helyett raknak rá szinter betétet is, attól 0/1 lesz a kuplung, mintha egy kapcsolót pöckölnél. De az a sportos:) AC lökőrúd: bontóból semmiképp se (az is olyan lehet, mint a tied).

Ber-do

bocs,ez most kinek a száma?

06-1-2904056 Legalább azt tudják miről beszélsz, és szerintem el is tudnák postázni ha van nekik... :)))

Elaforg egy hete nem hív vissza! L+K ajánlott miskolci leányvállalatot. Ott mondták,hogy a Fiatnál nem rendelhető. Bontó? nem hiszem hogy a bontott teljes értékű lenne Végső esetben... Az a szar,hogy az a szar benne,hogy valami miatt nem tudom kiszedni,így "körbehordozni" sem tudom,hogy "na ilyen kéne!" :-(