Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

lefekvés elött még olvasgatom ezt a cikket .-)

Jó leírja a dolgokat!!!!
tényleg kár ezért a moci családért..... :-(

A benzines fejlesztéssel akarják "befogni" a mostani modern diesel motorokat.
De a 2,0T meg a nagyobb T-s motorok benzines verzióból túl sokat fogyasztanak!
Ezért fejlesztik most a 2 liter alatti turbósokat.
kis köbcenti városban és normál használat melett nem fogyaszt, de ha kell lehet teljesítményt kisajtolni belöle.

Szóval szerintem nem lesz ez annyira jó húzás.
De mivel ott tőlem sokkal okosabb emberek ülnek gondolom tudják mit csinálnak.
Ettől eltekintve nehezen tudom elkébzelni egy 156-os Alfa méretű autóban az 1,4T tudna akár mit is villantani......

Akkor ez nem egy jó húzás az autógyártók részéről... Amúgy nemtom miért volt erre szükség, miért nem lehetett az eddigi mocikat továbbfejleszteni?

Én biztosra veszem, hogy megoldják a váltó kérdést!!
Tuti lehet kapni váltót, engem az sem érdekel ha béemvé vagy ford stb stb, bírja amit kell :-)))

És legalább csinálnak vagy vesznek hozzá egy rendes váltót is, ami elbírja azt a rettenetes nyomatékot... jó lesz, jó lesz! :)

Meg alul lusták és felül sem lesznek az igaziak.
A TotalCaron tesztelték a gooof 1,4T-jét és igencsak nem voltak elájulva tőle :-(

Ezt nem tudom :) Mindenesetre mindkettő kurvajó motor!

Igen egyetértek, ezekkel a kis cm3 de sok lovas mocikkal az lesz a baj hogy messze nem lesznek olyan hosszú élettartamúak mint egy mostani moci. Ezért megbízhatatlanabbak is lesznek, majd figyeljétek meg.....

A 2,5 V6 24V és a 3,2 V6 24v közt én úgy tudom csak a cm3 a különbség!!!!

De király lenne ha tényleg bekerülne a 159-be! .-)
Szerintem tuti lenne 250 lovas, ha a mostani 2,4-es 210 lovas :-)
És csak sejtéseim vannak a NM-ről :-)))

Én amióta hallottam egy ilyen 147 GTA hangját azóta szerelmes vagyok abba az autóba. Csak sajna közbeszólnak az ész érvek sokat eszik drága a fenntartása stb... Szal maradok a dízelnél :)
Igen természetesen a 2.5 V6 is Alfa moci de ezeket nem említettem mert elég régiek már. A 2.0 V6 turbo-t nem tudom.

Hú, hát a háromliteres dízel már a 169-est is megfelelően mozgatná, asszem! :))) A 159-ben meg verhetetlen lenne.

Azt most hirtelen nem vágom, hogy a Stilo nem kapott-e 1,9 mjet 16v-t.
Igen most a fiat a kis turbós benzineseket gyúrja 1,4 T 1,6 Tvagy 1,8T
De én amondó vagyok, hogy a cm3 nehéz helyetesíteni.....

Sajnos amennyivel többet iszik a 3,2 V6 annyival többet nem ér nekem.
megfelel számomra ez a gázolajos soros 5-ös :-)

azért még ide sorolandó a 2,5 V6 is? nem?
Esetleg a 2,0 v6turbó? vagy az már más?

Na azért egy csomó JTD volt a Fiatokban is 115 lovas, 105 lovas, 140 lovas, most a 150 lovas.
Most vagy Te tudod jól vagy Én, de én pont úgy olvastam hogy a Fiat leállt a dízel fejlesztésekkel a JTD után és a benzinesekre helyezte a hangsúlyt, amit mostanában kezdünk érezni. Az Alfa pedig továbbvitte és úgy lett a 2.4-es majd hamarosan a 3.0-ás JTD moci.

Semmi gond! mond csak el te is!
Tök egyetértek veled. A 159-be a Mjet-ek a jók az általád vázolt sorrendben :-))

én csak remélem, hogy mikor a következő cserém lesz lesz már belöle 3,0 Mjet 20V na adj isten 24V :-)

Igen mert a 156-ban "próbálták ki" úgymond. De végig a Fiat égisze alatt ment a fejlesztés, az Alfa csak asszisztált hozzá.
Különben ha kurvajó és Alfa mocit akartok akkor gyorsan vegyetek meg egy 156 GTA-t vagy 147 GTA-t. Mert azokban ízig vérig Alfaszív van. A 159-ben kapható GM féle 6 hengeres csak messziről ugatja ezt sajna....

Ha belekotyoghatok... szerintem a 159ből nem érdemes benzinest venni. Az 1.9 egy picivel van a "hulladék" szint felett, a 2.2-es olyan semmilyen , a 3.2-es meg jójó, de teljesen értelmetlen... ráadásul az első kettőnek teljesen fura, dízeles karakterisztikája van (2-4ezerig húz, előtte-utána semmi).

Szerintem inkább a dízelek: az 1.9 az optimális választás, a 2.4 meg a tökéletes. :)

És mondom mindezt úgy, hogy erősen benzin-párti vagyok. :) És mind az ötöt próbáltam rövidebb-hosszabb ideig.

És ha megnézed JTD-ből sok fajta van az Alfában, és allig allig van a Fiatban.
Úgy értem, hogy míg az Alfában van egy csomó JTD verzió addig a Fiatban allig van verzió választék.
A 2,4 sem rakták soha Fiatba.

Én úgy tudom Alfa, elöször a 156-ban jelent meg s csak utána Fiatban....

A JTD Fiat fejlesztés :) az Alfa csak használja.

Ja és igazából HOLDEN blokkok ezek, és azt kapták a többiek is.

Na persze menet teljesítményt tekintve jó lesz az a 1,8T de ha már akkora autót veszel megvárhatod a Juniort ugyan avval a motorral :-)

Az meg, hogy egy motornak a blokkja és a 4 dugattyúja meg a hajtókarja azonos az még nem jelenti azt, hogy az Alfában GM motor lenne.
Hisz az opelnek és az Alfának tök más a hengerfeje az üzemanyag ellátó rendszere stb stb
Ettől lesz az Alfa motor a másik meg opel motor!!

Az igazság az,hogy a GM-Vauxhall maradék nem érdekel.A Power igényemet sztem lazán megoldom egy 1.8 180 Le/+chip/ verzióval.Jó lesz az,meg egy csomó pénzem megmarad.

Vegyél 2,2 JTS vagy ott a 3,2 -es is!!
vban választék nem mondhatod, hogy nincs .-)

Nem aggódok Uram,csak a tényeket írom le.Nálunk komolyan felmerült egy 159 1.9Jts vétele,de elvetve.Azt kell mondjam,ha benyást akarok,házon belül jobbat kapok.Dízel nem kell,bár tudom,hogy jók.A cuore sportivo lelasult nem kicsit,nagyon.

Nem értem az agodalmadat.....
Most is van olyan Fiat ami simán elveri a komolyabb Alfákat is!

Pl.: a Fiat Coupe 2,0 20V Turbo Plusz

teljesítmény: 220 lóerő 310Nm 2500 fordulatnál
0-100-ra 6,5 sec
Végsebbessége: 250km/h


Szóval az adatok alapján pár Alfának van miért agódnia.
Aztán amúgy hány ilyen Fiat alázott porig itt bárkit is?

A másik, hogy erősebb kocsitól kikapni nem szégyen.

Ja, a 150 lovas 1.4T Linea is letolt minket :(

Ja,csak ne felejtsd el,hogy amiről én beszélek az hétköznapi autó lesz nem Abarth,hétköznapi módon lealáz minket Alfásokat.

Láttuk, olvastuk...
:DDD

:-))))) Nyugi a "kerregés" csak gyorsított rajtam :-))))

George cartárs rákényszerített.. kicsit belassult a kerregéstől.:DDD

Bazze, lelőtted a pojjént ! :-)))

Sorry, ezt bevallom benéztem :-(

Na most gyorsan megnéztem, és jól emlékeztem, Teddynek nem 156-osa van.:)))

Legalább mesa vágja, hogy vicc volt.:D

A 156-nak tök más az alaplemeze mint a Tipo- Tempra Bravo - Brava 145-146-155 -Delta -Dedra-nak.

Ó az érdekes! :DD

Neszójjábe Tipo-platformos! Az enyém legalább a 155 platformra épült...:DDD

amíg olyan jó mocik kerülnek az Afákba, mint a JTD-k. Meg jöhet nekem az összes

Ezt hogy gondolod!!

Csak hogy tudd a JTD az Alfa motor!
A Fiatokban, a Saabokban, az opelekben és a mutyukikban van OLASZ JTD ill MJET motor!!!

Hm. Érdekes megvilágításba helyezed a dolgokat ...

Szóval a BMW vásárolta az 1.6D a Peugeot-tól ? :)))
És a FIATokban meg Alfa-dízel ketyeg ? :)))

Kb. ezt sűrítettem 1 mondatba..-)

Azért a részecskeszűrő valszeg Saab találmány, mert szerintem az olaszoknál ez sosem volt prioritás, a németeknél meg a VW miatt maradt el minden érdemi támogatás (kivéve egy miniműlis súlyadókedvezményt), tehát az OPeltőt sem valószínű ezen fejlesztés. Amúgy is a 93ban jöttek ki először a részecskeszűrős dízelek. Jó ez a nagy boldog család, legyen inkább GM FIAT JTD meg benyaás Turbók, mint egy vergődő Fiat-ALfa-Lancia saját xar mocikkal.

Meg kellene kérdezni tőlük, hogy 98-ban milyen dieselt szereltek a GM gyártmányokba. :) Mert ugye a JTD akkor debütált, a JTDm meg 2002-ben.
Amúgy a Fiat-GM Powertrain közös vállalat miatt vannak a GM csodákban az 1,3; 1,9 JTD, és a 6 sebességes váltók. Bár ez a közös cég 2005-ben felbomlott, de ennek ellenére erre a 3 terméket, és fejlesztéseit továbbra is megkapják.

Én teljes mrétkében xarok rá, hogy kitől vagy mitől vanm a motor, vagy hogy ki fejlesztette / adta rá a pénzt, amíg olyan jó mocik kerülnek az Afákba, mint a JTD-k. Meg jöhet nekem az összes szerencsétlen 900as tulaj, hogy bezzeg most FIat morú a 93 és nem gazi saab, mindezt úgy, hogy életkben nem vettek még új autót (amivel a márka túlélését egedül elő tudnák segíteni), és előtte isuzu teherautódízellel árulták a kedvencüket. Az Alfa dízelek igencsak jók, és lehet hogy most páran kínálnak jobbat, de ez a JTTD-kig tart, ilyen fejlesztést pedig eddig csak a bömö hozott ki (més még be sem igért az Alfán kívül). Szal vagy nosztalgiázunk oldtimerek után, vagy beletörődünk, hogy a haladás áldozatokat követel. Az agyon ajnározott bömö is inkább a peugeot-nál vásárol 1.6dt, a merci kisebb dízelei pedig lassan teljesen lemaradnak, mert nem éri meg normális 2.0 alatti motort fejleszeteni a mostani paletta mellett. Ha akkorát fejlesztenek a Barvóból, mint annak idején a 147 volt (mondjuk a 146-Brava meccs bizony nem lenne annyira biztos 1-es), akkor minden ok lesz....

Na ezt is jó ember mondja :DDD

Csak az embléma miatt, a motorháztetőt most nyitottam fel...:-DD

Hogy mertél ide regisztrálni?:DDD Pfff...fiatos...:DDD

Nekem az van a motor "dögcéduláján", hogy Fiat S.p.A. :-) /2.0 TS/ ...de ez zavar a legkevésbé...:-) Most például az jobban zavar, hogy a bordás szíj /nem olasz gyártmány!/ ronggyá ment - 20e km-t bírt ki - anyaghiba.