Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt amúgy sose értettem. Van egy rakat autó amik tanulmánynak full bejövősek, de mire szériaérett lesz elveszít mindent ebből. Ennek mi értelme van? Drágább lenne szép autókat csinálni?

Ez azért erős túlzás. Tanulmánynak sokkal szebb volt! :)

Erről tudnék mesélni, de nem itt :) Ha érdekel, privátban szívesen megosztok Veled néhány érdekes sztorit.

Nem olyan vészes az. * klikk

Amúgy eredetileg ez lett volna a Punto II, csak úgy mondom.

*: Nem a lecsúszottemblémás és puttonyos változatokra gondolok.

Chevrolette Kalos? :DDDD

Igen ez oke, de a MiToblogon csomó videó volt amikor bemutatták a két főtervezőt, az két suhanc volt :) A Frank gyerek volt a teamvezír :) De még így is olcsóbb lehetett mint a Pininfarina hidd el :) De ezen ne vitázzunk.

a MiTot pontosan ugyanaz a Frank Stephenson tervezte, aki a nagy rivális Mini One-t is !!!

Utána mondjuk el is köszöntek tőle... De valószínű nem volt olcsó kivásárolni a BMW-től.

Jójó értem én, de most nincs Pininfarina, mert őket is meg kellene fizetni ;) A MiTo-t két zöldfülű srác tervezte kis túlzással persze. :) De ha rosszul tudom javítsatok ki nyugodtan ;)

Jó persze túloztam, de azért csak más szemmel néznek rátok, nem?
Azért mind Egomnak, mind az AA-s taliknak elég nagy reklámértéke van szerintem.

Lottózz :)))))))))))))))

Ez sem feltétlenül vagy így, hidd el :)

Én regeltem és fel is hívtak telefonon, meg jegyeket is kaptam, meg hírlevelet is (sajnos többször küldik egymás után ugyanazt ugyanazt)

Láttam GT meg 159 plakátot, de keveset, kevés ideig!

Szlovákiában, Szlovéniában egymást érik az AR plakátok, egész évben, nem csak egy hónapos kampányban

Azt hittem, hogy csak a vásárlás miatt, de akkor nem.

Mázlid van, mert engem eddig egyszer sem hívtak fel (sem Fiat, sem Alfa, sem Lancia), de még egy koszlott mélt sem küldtek...
Téged a duksi előtt vagy után hívtak vissza?

Általánosságban meg tényleg a hozzáállásukkal van probléma. Ha bemegyek abba a kurva szalonba, akkor ne azt éreztessék már velem, hogy ők tesznek nekem szívességet....
Érdekes mód, mikor haverom az asztrát vette végig szopkodva volt.....

Elég sokat járok Bp-en és vidéken is mindenfelé, de túl sok alfás reklámmal nem találkoztam. Persze lehet én járok rossz helyeken :) De pl egy Audi/BMW/Mercedes reklámhoz képest (akiket ügye piaci ellenfélnek szokott tekinteni az Alfa egy-egy adott kategóriában) elenyésző táblát/plakátot láttam.

Siófokon a kereskedés autóját lehetett közelebbről szemügyre venni, nem a FAM-ost :) Esztergomban a Csiki-Begének volt tesztvezetése valamelyik évben, meg talán még valamelyik kereskedésnek egyszer. De a FAM-os autókat mindig úgy kaptuk meg, hogy lezárva parkoljunk le vele és ennyi.


Mint mondtam, a leírtak mások által megfogalmazott véleményeket takarnak, én személy szerint keveset tudok hozzátenni :)

Válaszok a kérdésekre:

- hány óriásplakátot láttok, ahol Alfát reklámoznak?

Tudok mutatni itt Pápán is és Győrben is olyan plakátot, ami Alfa Romeo-t reklámoz.


- találkozókon, ahol FAM-os autó van, miért nem lehet tesztvezetni (leszámítva mondjuk az őszi klubos vezetést) és miért vigyáznak rá annyira, hogy sokszor be is zárják, hogy bele se lehessen ülni? Oké, hogy sok az idióta és szétszedhetik, de ha valaki ott lenne a kocsi mellett, kiküszöbölhető lenne a probléma


A siófoki talin ha ki nem is lehetett próbálni, de kérésre kinyitották őket. A mediterrán partyn meg ki is lehetett próbálni a MiTo-t és a Fiat 500-at. De mintha Esztergomban is lenne lehetőség tetsztvezetésre, de ezt te jobban tudod :)


- ha valaki e-mailben tesztelésre regisztrál, miért van az, hogy az esetek nagy többségében válaszra sem méltatják?

Tavaly voltam tesztvezetni a Fiatnál, neten regisztráltam, felhívtak telefonon, egyeztettünk időpontot és tesztvezettem. Nem emlékszem pontosan, hogy csak Fiatot lehetett vagy Alfát is, én Fiatot akartam.

Jók a kérdések. Mo-n az ilyenekre ált. a válasz: széttárt karok + "nincs pénz".
Ugyan... Ez is - mint annyi más Odahaza - hozzáállás kérdése.

Több alfás is mondta már, hogy szerintük a Fiat Magyarország sokszor érdekesen áll a dolgokhoz. És ezt "átlag" alfások mondták és nem mondjuk a Klub vezetősége vagy az amorés főmuftik (akik ugye jobban belelátnak a dolgokba), hanem olyan alfások, akik egyszerűen rajonganak a márkáért és figyelik, hogy kis hazánkban mi történik az Alfa háza táján.

Csak néhány példa:

- hány óriásplakátot láttok, ahol Alfát reklámoznak?
- hány újságban láttok Alfa hirdetést? (Alfissimo nem számít ide :) )
- hány nyílt hétvégéje volt az Alfának az elmúlt években?
- mennyire dobják be a köztudatba, mennyire reklámozzák, ha új típus érkezik?
- TV-ben láttatok-e Alfa reklámot Catherina Zeta-Jones 156 SW reklámja és a 147-es reklámjai óta?
- találkozókon, ahol FAM-os autó van, miért nem lehet tesztvezetni (leszámítva mondjuk az őszi klubos vezetést) és miért vigyáznak rá annyira, hogy sokszor be is zárják, hogy bele se lehessen ülni? Oké, hogy sok az idióta és szétszedhetik, de ha valaki ott lenne a kocsi mellett, kiküszöbölhető lenne a probléma
- ha valaki e-mailben tesztelésre regisztrál, miért van az, hogy az esetek nagy többségében válaszra sem méltatják?
- ha valaki feliratkozik hírlevélre, az miért csak kb félévente kap egy olyan levelet, aminek a tartalma nem egy nagy szám?
- miért nehézkes gyakran az alkatrészek beszerzése, a garancia érvényesítés új autóknál, stb...

Fiat még csak-csak reklámoz, Lancia elvétve, de Alfa szinte alig. És sírunk, hogy évente kevesebb, mint 100 új Alfa talál gazdára.


FONTOS!!

A fenti hozzászólás nem feltétlenül tükrözi a szerző álláspontját, egyszerűen csak mások által elmondott tényeket és véleményeket ír le és (költői) kérdéseket tesz fel, amiket a közösség többi tagja megvitathat, amennyiben vitára/eszmecserére alkalmasnak találja azokat.

Nekem személy szerint semmi bajom a FAM-mal, az elmúlt 9 évben az esztergomi találkozók szervezésénél többé-kevésbé elégedett voltam a hozzáállásukkal, negatív tapasztalat nem nagyon volt. De ez csak egy ember tapasztalata egy speciálisan szűk szegmensben.

Német tulaj? Lemaradtam valamiről? :)