Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

OFF Ez még ide kívánkozik. :PPP

"Ez a 2008-as kiadású cucc is már tele sok okossággal és bizony lefagyott beszélgetés közben...akkor most ez a jó irány?"
Igen. A telefon esetében kicsi rá az esély, hogy "jobb belátásra" térnek a gyártók és elkezdenek kiváló alaptelefonokat gyártani. Azt viszont reméljük elérik a vevők, hogy nem alfa (értsd: béta előtti :) szoftverrel árulják majd a készülékeket.
Az autók esetén... nos, mikor a rádióban hallom, hogy milyen fantasztikus ajánlat, mert adnak hozzá ajándék klímát... akkor én is vakarom kicsit a fejem. És ez elég ahhoz valakinek, hogy azt az autót vegye meg??
Viszont ha oda akarsz kilyukadni - tudom, hogy nem - , hogy az Alfa is az extrák halmozásával akarja elterelni a figyelmet... szerintem ez sincs így. Mindkét bajor csodába sokkal több csilivilit lehet rendelni.
SZVSZ az autó közveltlensége a súllyal van szoros kapcsolatban. A kérdés az, hogy a jelenlegi anyagokkal és elvárt NCAP besorolással megoldható-e egyáltalán a "könnyedtség".

Szeretem a dolgokat a "jó oldalukról" is szemügyre venni...:-))

Na kérem ez egy igazán markáns vélemény volt. :)

OFF:
Egy régebbi szerverszoba teljesítményével rendelkező telefonokra szerintem is kevés embernek van szüksége. Azonban a fényképező jó dolog. A többség nem cipel magával a fényképezőt és mindig jöhet valami megörökítendő (pl. Alfa v. Ferka).
NAGYON OFF:
Azonban azt én sem értem, hogy már 5 évvel ezelőtt is szinte minden telefonban volt egy második kamera is, hogy lehessen vele videotelefonálni. És mégis. Még csak olyan embert sem ismerek, aki már hallott olyanról, akinek az ismerőse videotelefonált már valaha. (Ja kérem 125 Ft vagy mennyi percenként... A jelek szerint a szolgáltatókat sem igazán zavarja, hogy a kutya sem használja ezt az innovációt.)
ON:
3 zónás klímát és ülésmemóriát önszántamból én sem kérnék az AUTÓBA. A BT jó dolog (annak aki menet közben akar telefonálni), a menürendszer* nélkül pedig nehéz lenne beállítani az úticélt. Mert 2010-ben azt várják az emberek, hogy megmondja az autó, hova akarsz menni. :) 2050-ben pedig azt, hogy adott esetben oda is vigyen magától. És ezek egyike sem zárja ki azt, hogy 2010-ben egy autó élvezetesen vezethető legyen. Csak vannak szempontok, amiknek szintén meg kell felelni (Euro XX agyrém) és eltart egy darabig, amíg megtalálják a módját az autógyártók, hogy hogyan legyen emellett élvezetes egy autó. (Jelenleg az euro-bürokraták állnak nyerésre...)

*: A menürsz.-hez még annyit, hogy én felháborítónak tartom, hogy mindennel összeépítik pl. a rádiót és szinte nincs rá mód, hogy utólagosan módosítsa azt a user. (Szerencsére csak szinte.) Ebben az Alfa pl. még a humánusabb gyártók közé tartozik. (Ellentétben pl. az Audival...)

A gyártók az autókba pakolt minél több "játékszerrel" próbálják a vásárlókat magukhoz csalogatni, ez a "trendi".
Neked szerintem egy ilyen kéne, mondjuk én sem vetném meg...:-)) /figyeld meg az arcát 3:10mp-től... ;-DDD/

Így van, a Giulietta is kb. úgy kapott végleges formát, hogy milyen irányt mutat a nagy többség a közvéleménykutatásokban. Nicsenek egyszerű helyzetben + a válság is bekavart, nem irigylésre méltó a helyzetük, ahhoz képest eddig egész jól megoldották.

...ha majd egyszer jól fog menni az Alfának /mondjuk, bejön az amerikai, vagy a kínai "biznisz" :-)/ lehet, hogy kidobnak valami "retrós Alfát" is, csak úgy "unalomból"...;-))

...vagy csak túl merészeket gondolok...? :-)

Az, hogy kinek mitől élmény az autózás, az erősen szubjektív, van aki gokartozni szeret, mások meg puha párnák közt siklani. Mindkettő élmény, annak aki szereti.

"Amire ma nincs igény."
A bzi marketingesek szerint.

Az lehet. :)

....és ültetőrugó is csak hátra kéne......;-D

De finom lenne egy ilyen teherautó-motor a 159 kasztnijában. Jó, lehet mondani, hogy orrnehéz lesz egy kicsit, de senkisem mondta, hogy a 159 szlalomversenyekre termett. :)
Pályán kiváló társ lenne.

Gondolkoztam ezen. Egyszerűen nem hiszem, hogy ennyire hülyék lennének. Valami azt súgja, hogy még a 159-ben bemutatkozik a V6 dízel.
(Amúgy nem vagyok amúgy optimista beállítottságú az Alfával kapcsolatban. De ezt akkor is így érzem.)

Bízok benne, hogy jó irányba indulnak.:-)

Jó kis cikk, szerintem még annak is felkelti az érdeklődését, aki idáig csak a Golfig jutott el...:-))

Dettó!+ :)))

Az egyelőre az én titkom marad ;)

...hát ez az...
"Messziről jött ember" meg azt mond, amit akar, ki tudja, hogy keverik a lapokat "csapaton belül"...

És Neked mid lesz a QV után, ha elkel? :-)

Szerelem a részemről is, de ahogy írtad, vannak hullámvölgyek. Hát ez most az :)

Alafa = Alfa - bocs´:-)

Lehet, hogy "hivatalosan" 2 - 300 mill. -ra tették a lécet, de valójában a 150 - 200 mill. is elég lenne a "boldogsághoz". Én már az ilyen "közzétett" adatoknak nem igazán hiszek...:-) /nem csak az Alfával kapcsolatban/

Jól beszélsz!
Igen, rossz után csak jó jöhet - elvileg, én is remélem, hogy gyakorlatilag is így lesz.;-)

Az bizony elengedhetetlen egy Grand Turismo-ban.:-)

És még pohártartó is van benne! Nagyon ott van.

Népautó névvel sose lehet a VW prémium.
Egyébként a Rolls nem prémium, hanem luxus kategória, szerintem.

Na ja! :) Akkor minden modellből tarthatnánk egyet! :)))

Tudtam, hogy valamit elírtam: csirkr = csirke :-)

Én sem, a VW-eket meg végképp...:-)

Ez a prémium, nem prémium, honnan kezdődik és meddig tart egy autónál, elég húzós kérdés, kb. olyan, mint a csirkr volt-e előbb, vagy a tojás...:-)
Szerintem nagyjából egy olyan autó lehet "prémium" /nem is szeretem ezt a megjelölést és egyáltalán ki találta ezt ki?! :-)/, amiből nem annyival találkozol nap közben, hogy lefekvés után becsukott szemmel is szemben jön veled.:-) Aztán: a formája, az egész megjelenése /dizájn/, a felhasznált anyagok és minőségük + a kidolgozásuk, hogy ne annak örülj, mikor végre ki kell szállni belőle, szóval egy megfoghatatlan dolog, amit nem lehet "kütyükkel" elővarázsolni. Szóval szerintem nem egyszerűen azt jelenti, hogy van-e egy autóban pl. pár Eurós eső érzékelő vaskos áron, meg "ha akarnám" ugyanez kerülhetne xx-millióval többe is, mert van hozzá 3 lap "extra" lista...
Szerintem pl. az Enzo Ferrari is prémium autó, mert olyat nyújt, amit más autó nem, pedig "fapados", szervó és el. ablakemelő nélkül, mégis még most is élnek - halnak érte a gyűjtők, mert különleges - "prémium". Jó, az egy kicsit más kategória, csak azt szerettem volna érzékeltetni, hogy attól függ, hogy honnan nézzük és kinek mi a prémium és mit akar alatta érteni.
Szerintem egyszerű, sorozatgyártású autókat kár volt az elején "leprémiumozni", mert valahogy elveszett a gyerek a sok bába közt és tulajdonképpen már senki nem tudja pontosan, hogy mit is takar ez a fogalom. Szerintem valami német autógyártó cég találhatta ki az "űber" megjelölés helyett, mégiscsak "kultúráltabban" hangzik.:-)
Szerintem pl. egy BMW soha nem lesz igazi prémium autó, hiába pakolják tele extrákkal, vagy adják 170ezer EUR-ért, arra ott a Bentley /sajnos már VW kézben/, a Rolls Royce /nem is tudom, hogy velük mi van mostanában/ , a 612 Scaglietti, a Maserati Quattroporte és még sorolhatnám... A BMW pl. a 7-es sorozattal ebbe az "elit társaságba" próbál befurakodni, de akkor is csak egy BMW marad, az Ötödik sebességben is ez volt a véleményük - nem csak szerintem...
Persze biztos, hogy ahány ember, annyiféleképpen látja ezt a "prémium ügyet", ezért inkább nem is folytatom, nem meggyőzni akarok senkit...:-)