Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:)) Nyugodt vagyok! :))

Ha lenne Aresei V6, akkor azzal az lenne a baj hogy sokat fogyaszt! Mert tényleg! És? :)))


Szerintem nincs! :))

És nincs igaza?

Van egy 2.4 Mjet, van egy 1.8 TBI. Na és a konkurenciának?
A többiről meg mindenikek megvan a véleménye.
Ha legalább lenne Aresai V6.....

Nem kell feltétlenül nyavalygónak titulálni azokat, akik nem értenek ezzel vagy azzal egyet. Ennyi erővel Ti meg lehetnétek szemellenzősek....

nyugi.:-)

Olvasgatva az itt menő csevejt úgy látom, hogy akkor teszel magaddal igazán jót ha nem hallgatsz senkire. Minden él nélkül, szerintem ne vegyél Alfát. Nem éreznéd benne Te már jól magad.
Nem olyan régen, a kínai autógyártást (másolást) is magasztaltad, ha jól emlékszem. Vedd meg a Mazdát vagy bármit, aztán majd látod, hogy jól döntöttél e. :))

Szerintem... ;)

Akkor nézzük csak még máshonnan, kibújva az Alfa szemellenző alól, mert én valami ilyesmire célozgatok itt fű alatt csak elég elvakultak vagytok ahhoz, hogy ne akarjátok érteni, csak módszeresen fikázzatok mint az ovodások (nem sértésnek szánom, ti bőven többet osztottatok itt rám ok nélkül :-))...és aztán be is fejezem az offolást ezzel.
Csak annyit mondok Mazda 6 2.5 GTA. Korrekt autó, tesztek alapján vállalható fogyasztással, jó futóművel, pakolható, utazható, jó és komfortos futómű, és még nem is csúnya. Szeretnék én Alfát, (bár ha ilyen az "összetartás" és a hangulat, akkor egyre kevésbé) de nagy dilemma, hogy mennyit ér a márkahűség és a dizájnmániám, még mindíg ezt mondom.
Árban hasonló szinten hozzá lehet jutni egy 159 1.8tbi-hez és egy Macudához. Bizttos erre is lesz valami "okos" válaszotok, de inkább gondoljátok végig mielőtt nekiestek a billentyűzetnek és "146után nincsmás" és hasonló stílustalan vagdalkozással tiétek lenne az utolsó szó :-))
És külön komoly kérdés, hogy valójában, reális utcai körülmények közt, bármennyire is legyen valaki versenyvérű, meddig és mikor van értelme nagyobbra/újabbra váltani. Mert bizony ez továbbra is gazdasági kérdés, hogy éves szinten akarok e 3x annyit költeni autóra, mint most. És főleg mire akarok 3x annyit költeni. Mert persze a vágy ott van mindenkiben, az ésszerű stopvonalat viszont nehéz meghúzni. Amint látom egyikőtök sem zsírúj Giuliettával rohangál, úgyhogy innentől az egész parádé hiteltelen...

A gyerek portolió menüjében a többit is megtalálod! Klikk :)

vevő helyett eladót akartam írni.

Szerinted tényleg nem adja el neekd, csak azért mert te télen is használnád?????
remélem nem gondolod komolyan :-)
Egy vevő ne írja elő nekem, hogy amit én megveszek tőle azt utána hogy használjam.

Én mikor eladtam a Siminek a féltett 146-mat ( amivel mindig gyorsulgattam és szlalomoztam is ) megigérte, hogy vigyázni fog rá.
mondtam majd úgy is látom, hogy vigyázol-e rá.
Persze nem vigyázott és 3-4 hónap alatt lelakta az autót, utána meg nem sokkal TK.ra vágta.
Sajnálom az autót nagyon sőt jobban sajnáltam mint a gazdát, de ettől még eladtam neki, mert kifizette a lovét érte.

Szóval ha a 155-ös tetszik akkor hajrá vedd meg ( egyébként jó kis verda )

a 156-ról meg azért bátorkodtam leírni, hogy mi van, mert attól függetlenül, hogy használom az autóimat én nem lakom le őket. Készítettem képeket a vételkor és bármikor össze lehet vetni a mostani állapottal.
Nem is tudom elképzelni, hogy egyesek hogy tudják lelakni a belsőt....na de mindegy :-)

Bizony bizony milyen felhördülés volt, hogy a 145 / 146 micsoda nem Alfa stb stb.....most meg érdekes módon micsoda frankó kis gépek.


Mint ahogy Vinnie is írta, minden új modell jobb mint a régi, csak más csomagolásban.

Senki sem egyforma, de ez így jó :-)
Engem "fikáznak", hogy szlalom versenyen indulok ( évente 1 alkalom, na jó idén indultam az Aug.20.ai bulin is ) meg nyulat ütöttem vele, meg stb stb ( mondjuk az stb ne tudom mi :-D )

Szerinted-szerintetek tényleg kinyírom az autómat ha 6.ban 3.000-re 165 km/h utazom a pályán vagy 6.ban 3.700-al 200-al?
Tényleg akkora bűn gyorsan menni egy Alfával??
Tényleg nem bírja? ( én úgy látom nagyon is bírja )

Ezt a km/h-hoz kötött dolgot jó lenne már elfelejteni...és nézni sok minden mást inkább.
Mitől jobb egy olyan tulaj, aki a hideg motorral 2.ban megy 50-nel??

Kazes megemlítette a nyulat.Igen elgombáztam a vak sötétben a 6-os úton átrohanó nyulat, ami egy villanás volt csupán és már koppant. Szerintem az évi 30ezer km belefér egy nyúl, főleg úgy, hogy 2007 májusi birtokbavétel óta több nyuszi nem volt se előtte se utána. Pár madár volt, de azok nem okoztak sérülést. Én használni vettem az autót nem nézegetni a garázsban.
De ha eddig nem tudná valaki 2 hónapot állt az autóm, mert minden alkatrészt eredeti gyáriban vettem meg! Nem utángyártott akármilyen "sz@rt" hanem originál gyári alkatrészeket, még a 12ezer Ft-os 6 tenyérnyi műanyag légterelőt sem spóroltam ki.
Sajnos a magyar kereskedők olyan árakat mondtak, hogy kénytelen voltam olaszból beszerezni hozzá mindent féláron és ez kicsit hosszadalmas volt.
Sokan vagyunk itt Alfások, de kevesen ápolják úgy az autót mint én. Nem azt írtam, hogy csak én ápolom jól, hanem, hogy kevesen.


Visszatérve Andy komán a kérdésedre, igen kotródnak a pályán az Alfáink elöl :-)

Tudom, hogy ott a smilea végén, de ettől függetlenül meséld el nekem, hogy évi egy szlalom versenytől mi a fészkes baja lehet egy autónak.
A mostanin összesen mentem 6 mentet. ki - be állásokkal összesen 10 perc volt.....
Amelyik autó ezt nem bírja az nem is autó.

Nézzük máshonnan dolgot.
Adott a 159 TBI.
200 lóerő 7,7mp 100km/h-ig és 1300-1400-tól elemi erővel meginduló verda, nyomatékos verda.
Ha egy súlyban és teljesítményben hasonló Alfát keresünk, akkor szerintem nem túlzás a 166 3.0V6 24V-vel összehasonlítani......nos egy 166-os is magához vesz 10L/100km-re 140-el "ballagva" viszont a 3,0V6 inkább csak 3ezer fölött kezd el "élni"
Teljesítmény nincs ingyen. 200lovat etetni kell az anyag.
Az meg tök mindegy, hogy a 200 Ló 1.8 TBi-ből "állítódik" elő vagy 3.0 V6 szívóból.
A 159TBi-t a 146 2.0 TD-vel összemérni fogyasztásban nem korrekt összehasonlítás.
Még akkor sem, ha mindkettőnél a 140km/h tempót tartva vizslatjuk, hogy mennyit enged le a torkán.
Mivel 4 évet 146-al jártam és hála a magasságosnak jó pár ezer kilométert autózhattam különböző 159-el, joggal állapítom meg, hogy a 159-es pont annyival jobb autó, mint amennyivel többet fogyaszt.
Ezt igazából akkor fogod felfogni, miután már birtokolsz egyet.
Egy napon sem szabad említeni az úttartást, gördülési zajokat és úgy önmagában azt az összességet amit egy 159 nyújt a 146-al szemben.
Csak zárójelben jegyezném meg, hogy a jávorszarvas teszten amit vízzel nehezítettek toronymagasan utasít minden OFF-ot maga mögé a normál kivitelű 159.
Azon a teszten egy 146 simán elvérzik....

Szóval van egy verda ami neked bejön, van hozzá végre egy olyan motor is ami szintén tetszik neked, előrelépés a mostani helyett, de igazából csak és kizárólag a fogyasztása tart vissza?
Szerintem ahogy a 146-dal frankó fogyikat tudsz produkálni, úgy tuti alám mész a 159 TBi fogyasztással is :-) Főleg, hogy tartósan fogod használni....

Írva elmélkedés...miért bocsánatos bün a 3.0 V6 24v-nek a ligthos tempónál a 10 ligyi és miért nem bűn az 1.8 TBi-nél ugyan ez?

Igen én is beírtam, hogy szerintem sokat fogyaszt a TBi, de ettől még szerintem egy frankó párosítás a 159-es kasztnival :-)

Na, kicsit utánanéztem...

Klikk

A cikk szerzője meg kicsit sem Alfa-buzi, áááá... Ilyen (jó értelemben vett) csöpögős írást régen olvastam :)))

Nem látod? Egy IZÉ! :DDD

Mi ez???????? :)

Alfa Spogliato

A 159 topikban folytassátok

Vezettem 150 lovas 1.9 m-jet 156-os, az jól megy. 159-es is, az nem megy jól.
Amúgy nem tudom miért nekem címzed a dolgot, pont én vagyok elégedett azzal, ami van. Ha viszont lépek, akkor nem 2 lóerőt :-)

Mindenféle kötekedés nélkül kérdezem, a 159 1.9 M-jet mire nem elég? A sima 115 lovas 1.9 JTD sokkal jobban megy az alap 105 lovas 1.9 JTD-nél. Amennyire Én tudom, sokkal. OK, nem ültem még a 150 lovas 1.9-esben, és nem tudom a tied mennyire van felhúzva, és azt is tudom, hogy a 159 kicsit nehézkes autó. De azért nem gondoljátok, hogy egy kicsit túlzás, hogy lassan már a 200 lovas 2.4 Mjet sem elég? Hova akartok még erősebb autót? Az esetek 95%-ában még a 150 lovat sem lehet kihasználni, mert akkora a forgalom az utakon. Autópályán meg a 150 lovas motor ugyanúgy tudja tartani a 160-170-t, mint a 200+ lóerősek. Igaz, hogy Én nagyot léptem vissza -kényszerből- az Alfámhoz képest, és nem is ültem annyi féle autóban, de azt azért tudom, hogy már a 120 lovas 1.6 TS is bőven elég a magyar utakon való sportos közlekedéshez. Ha valakinek nem elég a 150 ló dinamikája a hétköznapokban, az szvsz vegyen motort... Egy 100 ló körüli géppel már lehet dinamikusan közlekedni. :) Szal, ha úgy alakulna az élet, Én tuti az 1.9 M-jet mocit venném a 159-es, vagy a GT kasztnijában. Attól füg mit hoz az élet...

Mindenesetre, azért egy próbakört mennék egy ilyen géppel is a helyedben, mielőtt még feltétel nélkül elhinném, hogy az szar...

A vérszívás nem zavar, csak a már direkt rámenős cseszegetés, amúgy edzve vagyok :-))
A kompromisszum az stimmel, az mindíg benne van egy autó vásárlásban. A kinézetben nem szeretnék, a fogyasztást majd meglátjuk. Még lehet találok addig egy olajmezőt a telkünk alatt...

Hibát mindenben lehet találni. Tökéletes nincs. Kinek ez, kinek az a megfelelő. Tudjátok, ahány ház, annyi szódásüveg. ;)

Kár ezen vitázni.

Csak halkan jegyzem meg...nekem pl. nem tudja senki sem bemagyarázni, hogy az újabb modellek nem jobbak a régieknél...

Ennyi

Itt egyedül te vagy rosszindulatú és kötekedő, mert minden egyes új Alfában hibát találsz

Nem sértődtem én meg, egyszerűen nem jól viselem a rosszindulatú, kötekedő embereket.
És egyáltalán nem direkt problémázok, keresem a lehetséges következő autómat. És negyon nem találom. Egy autó érzelmi és gazdasági döntés. Az érzelmi utód nem kérdés, hogy a 159 TBi TI. Azt tudnám ugyanígy szeretni, minden nap rácsodálkozni, hogy de szép, és örömmel megtenni minden métert.
Gazdasági oldalról viszont nem nagyon tudnám megindokolni, hogy miért is vegyem meg. Persze vágyom rá (Giuliettára nagyon nem, nem tehetek róla), mint mindenki egy nagyobb, gyorsabb, jobbra. De nem látom értelmes döntésnek.

A 200 lovat etetni kell közhely pedig nyilvánvalóan műszakilag felemásan megalapozott. Tempomat 140-nél a max teljesítménynek semmi jelentősége nincs. Egy jó hatásfokú motor, jó váltóval kevesebbet kéne hogy egyen még 1500kg vassal a hátán is.