Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sok érdekeset mondanak arrafelé a szerelők... :-PPP

Ha nem Zalában lett volna ez az autó, akkor már én hírdetném... :)
Nem kűldött a srác belső képeket, így meg nem mertük bevállalni. Állítólag a vezető ülés/műszerfal is deformált egy kicsit. Viszont egy bontott TD váltó árában volt az egész...
Azért remélem jól tud kiszállni belőlle. Meg ügye van egy tartalék váltója és sok bizbazz...

Így igaz....alacson ysebeségnél érezhető sajnos.....megoldás : ha ipszilont, leömlőt cserélnék.....

Köszönöm a manuali szakszerűségű leírást.
Valami ilyesmit sejtettem amúgy magamtól is...

Aha szóval ezért mécc gyorsan mert úgy van menetszél ami kivigye a gázt:)))

Szia SD-m:-))))) nekem meg az egyik tőcsavar felgogatásának a széle tört ki és ergo: nem lehet meghuzni a csavart hiába az uj tömítés.....végeredmény: jön be az utastérbe a kipuff gáz:-)))))

Honnan tudsz te mindent? Bizony perdix bácsi nem cicozna..hamar ráönteném a zanyagot..aztán utána meg nézném a repedést-)))))))))

Hát én nekem ki kellett fúrni:) mert eltört az egyik, és akkor már mind a 4-et megfurkáltam...

Az lesz, ha majd egyszer lesz ráérő két nap tőcsavarokat kirhoasztani. :)))

Egyébként qrva jó a hangja, messziről meg lehet ismerni a városban is ha TS jön. :)

Nezd meg a leömlő utánni két tömítést, hátha ott fú ki, mert ott elég meleg még a lég:)
Jó macerás cserélni, és valószínüleg be van rohadva a csavar:) De jó dolog szépen csöndesen autózni:))) Én akkor lepődtem meg amikor kiderült hogy default légszűrővel is van szívó hangja az autómnak:)))

Csak mert tudom, hogy "hama-hama" típus vagy Te is. :)))))

Ja, perdix, amit az emberek b*sznak betartani: ha felmelegedett motorral félreállunk, kicsit hagyjuk járatni (5 perc), hátha visszábbhűti a venti, ha nem, akkor leáll és fél-egy óra múlva öntjük hozzá a vizet, járó motornál, hogy gyorsabban elkeveredjen a relatíve hideg (20-40 fokos) a meleg (70-80 fokos) vízzel, és ne okozzon blokkrepedést.

Nekem hidegen 1900 és 2100 között gyön be valami zizegő hang, de most ez is csöndesebb a kipu foldozás óta.

Na az már más.akkor csere lesz...jul ban megy a vas a hazájába, taljánba....ott meg állítólag elég meleg van...ugyhogy kell a hűtés......

Azthiszem nén szerencsés voltam, mert így is járhattam volna:( :)

Nem, csak utálom az embereket, és szeretem az állatokat. :)))))

Azért nem traktor:) Csak vatszak minőségű tömítést vettem és kiég... Amikor hideg még a rendszer kicsit cicceg... kifú... nem azér még tetszik is csak gázadásra nem mindíg egészséges a hang... Azért tudom biztosan mert ez már a második adag, de mostmár veszek valami rendeset, mert nem járja hogy 500km-alatt megadja magát...

Egy vadfajszakértő veszett el benned Norbeem:-)))))

Nem a lóerők, hanem a hűtésteljesítmény veszik oda. Bár mivel Te konstans 180-al közlekedsz, a léghűtés is elég lehet... :))))

Tegyél b+... :)))))) Meg pár vidrát is ha van kéznél, hogy belülröl dörgöljék a vízjáratokat... :)))))

Nincs mit, ne parázd túl, ez a meleg egy autónak se tesz jót. Fagyálló utántöltést ne feledd.

Tegyek bele Calgont?

akkor odavesznek a loerők? Na akkor gyorsan lecserélem hátha nyerek vele pár többlet pacikát:-)))))

Na jó, hát meglátjuk, hét elején akkor kiderül, van-e gond...Köszi mindenesetre!

Szabi

Sok kicsi fehér sziklával. És rögtön jönne Kovácsgézavízszerelővagyok, mert a Calgonnal a perdixvas is tovább él! :))))

Jó, ne nyígjá, a vízkő sem 2 perc alatt rakódik le, de a tartós csapvíz kúra biztos hogy jelentős teljesítményromlást okoz.

barna trugyis fagyállós folyadék féleSZVSZ:-)))))

Kiváncsiságból megnézném, mi jön ki a hűtődből... :)))

szegény uj hűtömbe már kétszer csapvízet tetttek bele.......

Akkor ez azt jelenti hogy a desztvíz kell bele:-))))))

BTW, keverési arány rajta van a fagyálló flakonján. Én csapvizet utoljára Zsiguliba tettem, mert más nem volt kéznél, de utánna az is le lett cserélve.

Perdix, szerintem hosszú távon megérné neked nem a környéken szervizeltetni a vasat.

Ez eddog ok, DE: amikor visszatöltöd az uj anyagot akkor miből mennyit így nyárraa? És a hűtösöm mindig azt mondja hogy jó a csapvíz a hozzáadott fagyálló majd ugyis segít hogy ne legyen korrózió. Jól beszél, vagy csak haza beszél ilyenkor a hűtős?????

Nem biztos hogy van rá idejük, bár végülis elketyeg az ótód ott állóhelyben is.
Hengerfej probléma? Szagok a motor felől, túl gyorsan melegedő víz (nyáron ez nem mérvadó), apró buborékok a járó motornál a hűtővíz kiegyenlítő tartályban, esetleg fehéres füst a kipufogón.

Akkor ez így ok! Akkor nem gond ha téli rendzserrel megyünk a hőségben /nekem -25--30 as a rendszerem/

1, Autósboltba bemégy.
2, Köszönsz.
3, Kimész.
4, Visszamész, mert nem vettél cuccot.
5, Kérsz Wynn's vagy STP hűtőrendszer tisztítót.
6, Kifizeted.
7, Nem forró hűtővízhez hozzátöltötd. A flakonon 5-10 perc járatást írnak, de kell neki vagy 50 kilométer, mire aktivátty.
8. Lecseréled a vizet.

Hát, megkérem Andráséket, hogy tisztítsák ki a rendszert, reggel otthagyom a kocsit, aztán én rohanok a város másik végébe munkába. BKV rulez:-(((

A hengerfej problémának amúgy vannak jelei a használatban?

A nagyon híg hűtővíz egyrészt nem bíztosítja a vízpumpa kenését (a fagyálló keni), másrész a sima víz nyitot rendszerben 100 fokon forr. A miénk zárt, tehát ez +5 fok, a fagyálló pedig növeli ezt még 10 fokkal kábé.

Igen hogy kell?

Hogy kell használni ezt a tisztító folyadékot?

Énis, szinte szó szerint :)

Kérd meg Andrist, hogy cseréljetek vizet, és előtte tisztítsd meg a rencert. Ő azt fogja mondani, hogy ecettel!, de azé az kissé burtális szerintem. :))) Ja, és még előtte próbaképp önts bele fél-egy liter fagyállót, és hétvégén csekkold a változást.

a deszt víz hamarab felforr mint a glykolos

biztos ez? nekem meg a hűtösök azt mondták hogy nyáron járjunk inkább huigabb rendszerrel, mert a víz fajhője más és jobban hűti a motrort mint a fagyállóban erősebb cucc.......akkor most hogyis van ez?

Szerintem nem a saját autójtá bontja, ami valóban már széles.
Inkább arról lehet szó, amelyikről tett fel képeket az oldalán, de azon meg ne keress bal első sárvédőt... Illetve kéne kicsit kalapálni. :))

Köszi az alapos magyarázatot...

Azért van bennem aggodalom, hétfőn megy Berdóékhoz a gép...Azért voltam nyugodtabb, mert tavaly is kérdeztem a fórumon, hogy normális-e a 90 fok fölé melegedés, akkor azt a választ kaptam, igen. Igaz, most sűrűn fordul ez elő, gyakorlatilag kis városi furikázásnál már 90 fok felé kúszik, a hosszabbakról nem is beszélve...

Remélem azét, hogy nem későn eszméltem...ha jól tudom, hengerfejes motor javítása komoly százezreket visz el, ugye? Vagy ez is attól függ, hogy mennyire komoly a probléma?
És azt is remélem,hogy a hétvégi 155-ös talira már nyugodt Alfa szívvel tudok menni...

Kis undorító:-))))))

Ezt akartam én is írni! ;-)))

Na, majd csak megegyezünk valahogy! :-))))

Tágabb/szűkebb keresztmetszeten nehezebben öblítenek ki a szelepek Teeeee, kiváló traktoros. :))) Ezért nem érdemes a 40-es rendszerhez 80-as leömlőket felrakatni ész nélkül.
Én így is nyomtam neki, muszáj volt, úgy voltam vele, hogy ráérek akkor káromkodni, ha esetleg már leszakadt. :)

Szerintem ez inkább mentális:) Mert nekem is ha OFF a kipuff tömítés nem nyomom csak ne legyen hangja:) Aztán ha csöndes a gép akkor hipp hopp 3-4e és akkor hirtelen de fickós lett:)))

De nem kizárt hogy az áramlások megváltoznak, és tényleg nem lélegzik olyen könnyen:) Lehet ez?