Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azaz. :)))

Tom. De kölcsön is lehet kérni.

Johnny Walker, az úristenedet, és az asszony tudja hogy odalenn csajozol vasárnap délelőttönként? :))))

Igen, the a Behind the wheel, mint folytatás meg azzal kezdődik, hogy lerobban a járgány, és elvontatják...biztos elforrt a vize;-))

Akkor a Question of time-ban nem az volt...

A szénsav a Strangelove?:-))) Bocs az offért...

Persze! Te tudod legjobban, h tele vok hasonló szerszámokkal! :)))

Meg jól lehet közben ismerkedni a járókelőkkel ;)

na megyek dolgozom tovább mert sosem leszek kész!
este még benézek... 1 üveg bor után már tuti nem fáj majd annyira a mai nap.....

Utcán akár még segédkeretet is lehet cserélni. Feltéve hogy van 1 napod, két olajemelőd, és sok szerszám a kezed ügyében. :)

Azt ágom, de nincs hol szerelnem! Időt még szakítanék rá, de utcán nem tudok váltót javítani...

Szerintem úgy értette, Do It Yourself.

uhhh, vazz , ennyire meleg van?? :)))))))))))

majd meglássuk! Előbb amit lehet megveszek olcsóbban L+k ban a többit meg rábízom a szerelőre... így kb 30K-t tuti spórolok

Az a "Szénsav, csináljunk szódát" kezdetű örökbecsű opuszban van. Vasgy nem is, bocs, a Messerschmitt Kabinenroller az a Never let me down again klipjében van.

Nekem 41k- ért hoznak Valeo-t az L+K nál

:))) Képet róla. :))))

Nem abban van az a régi, 3 kerekes béjemvé, vagy mi?Az is léghűtéses?;-)

Dunai gyerek vagyok, Gemencben vannak vidrák, szóval ez is megeshet.

Régen madarásztam, a csapat vezetőjének Daciajában:-) egy egér lakott;-)))

Ugyanúgy, mint a gyári, engéká, csak a betű más rajta

Az léghűtéses moci, nem? :D

A fehérre, ofkorz. :))))

Pont az egyik kedvenc számommal kell riogatnod? Ebben a kontextusban még nem értelmeztem a szövegét, bár a klipben, ha jól emlékszem, motoroznak, ott is túlmelegedhet a víz...;-)

Dehogynem... :D

Micsoda? Az miylen az?

Nem nekem kell, anyámék verdájába kéne ellenpróbázni.

akkor most én is kezdjem el masszírozni a kábeleket perdix módra?? ennyire nem vok én perverz! :)))

A 90 utáni következő fehérre, vagy a rögtön utána jövő pirosra gondolsz?;-)

A válasz nem jó. Az NDK gyári dobozos alfa gyertya, de rövitdített élettartammal és fele áron.

Minek neked lmm? Egyébként nincs nekem sem.

akkor jól sejtettem, h nem gyól megy az enyim. Mert nálam meg az van, hogy elindul 1. fokozat, és sztem 10mp nél előbb (7-8mp lehet) elindítja a 2. fokozatot de még annyit sem megy, mint az első. Restart pedig kb. 2 perc után, de lehet még annyi sincs

Ez így nagyon soknak tűnik. Szerintem olcsóbban is ki lehet hozni.

Nagyon más nincs. Esetleg benne hagytad a vidrákat a gumicsőben, és most ott gátat építettek.

Ami engem mindig zavar, hogy csodákat vártok az elöregedett drótoktól, és eloxidált csatiktól... :))))

ha a ventid kapcsol szépen, akkor én a termosztátot kizárnám. Ha termosztát okozná a melegedést, akkor azt jelentené, hogy lassan, vagy nem teljesen nyit. Ebben az esetben viszont a ventidnek később kéne kapcsolnia, sztem.
A vízpumpa... jó kérdés. Ha nem keringeti rendesen a vizet akkor okozhat ilyet, de sztem akkor szintén később kapcsolna a ventid...

Elindul, 1-es fokozat, 10-12 mp 2-es fokozat, még 10 mp, és vissza is hűlt. 3-4 perc után restart.

Andrásék bemérték, mikor ott volt a gép, így az pipa. Megnézte, hogy mikor kapcsolt a venti, 95 fok körül volt, akkor az órám pár fokkal kevesebbet mutatott...

neem. a kedvenc az itt most nem idézőjeles volt! :) Télleg jól vágja az olasz autókat srác (bár főleg tipokkal, temprákkal és dedrákkal foglalkozik, de ezek szinte ugyanazok mint a 155)

Amúgy a vízkő/dugulás problémán túl mi jöhet még szóba, ha a hengerfej, venti OK? Vízpumpa, termosztát?

ezt az szgép bemérést hol csináltatod? és mennyiért?

No, meglátjuk, tisztítás után hol állok...venti mindenesetre 95-97 körül kapcsol, szgép szerint bemérve, azzal nincs baj, legalább ezt tudom...

Radiátor tisztításról meg már beszéltünk Andrással, az meglesz a héten.

kivoltaz, Árpy? :DDD

aham. És a ventid, az hogy jár ilyenkor? Figyelted? Elindul és mennyit megy kb.?

Mellesleg az utobbi héten nekem is ki-kigyulladt vmiért az injektoros piktogram a műszerfalon. Érdekesmód nem érzek semmi teljesítmény vagy hang beli változás ha ég, vagy ha nem....

Van hogy negyed órát ég, aztán több órán keresztül nem, máskormeg 5-10 percenként ki-be kapcsol, de ha egyszer ég, akkor folyamatosan teszi, nem villog, vagy mittomén. Van, hogy döccenőnél kapcsol be, van hogy teljesen egyenletes tempónál, menet közben...

Ötlet? Vmi dugulás? Injektortisztító?
Vagy vmihez hozzáértem a mult héten, mikor a motortérben kókányoltam? :(

Egy-két mutatócsúcs szélességnyire a 90-es vonástól. Múlt héten elment félútra a 90 és a következő vonás közé, mikor az a nagyon 32-34 fok volt itt benn a Körúton.

Ma reggel befelé jövet, Depech Mode-ot hallgattam. Hogyasszongya, "It's just the question of time" :)))
Viccen kívül, gyötörd Andrist, hogy slaggal is csapassák ki a hűtőt.

és a "te 95C-d", az hol van az órán? mármint hol áll a mutatód nagyjából? nem kötözködésből kérdem, hanem komolyan, mert mondta nekem egyik kedvelt olaszattó szerelőm, hogy a 90C az pontos, szal mikor a mutató ott jár, akkor a víz 90C, de előtte és utána már nem mondható meg pontosan...

Na, látod! Ha így veszed, nem is olyan sok. Egy kuplung szett nekem is kb. 65 pénz.

Ehh...

De még igy kopva is milyen jól ment kaposon ;)

Hát, én is ettől tartottam, de fehér füstöm nincs, és Andrásék szerint nincs hengerfej-problémám...

Nekem is 95-ig engedi el, és 90-ig hűti vissza. És én napi szinten dugózok. :)

Van ilyenem:-)...már gyanús volt, hogy lehet nem műxik, és már rég égnie kéne, de aztán múltkor kigyulladt..és forrt is fel a víz, ahogy kell:-((( Szerencsére pont benzinkútnál voltam, ahol félre tudtam állni.

Akkor már 120 fok körül jártunk...

Jó, erről majd még beszélgessünk. ;)

Keine dramatizátty, üdvözöllek öcsém, ez a való világ... :))))

tök jól fogyaszt, csak Andris szerint ez is okozhatja a a fordulatszám ingadozást.. de inkább LMM pucolás, meg légbeömlő cső ellenőrzés lesz belőle...