Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor a nyereggel lehet a baj, ahogy Fairlane is írta. Esetleg, amit én írtam 2. esetnek, de annak szerintem nem ez lenne az előzménye.
Azért gondoltam bowdenre, mert csak az függ össze a kézifékkel. A nyereg hibájának szerintem sima fékezéskor is elő kellett volna jönnie.

Teljesen új a bowden..

Amúgy,ha megnézed d.boy oldalát (Ő Hari fia,tag itt nálunk) nála találsz egy képet,de abból tényleg nem derül ki semmi

Hát sajna én sem mostanában járok arra.2 napja jöttem vissza afgánba,majd csak márciusban megyek haza.Addig az enyém is nála van,átnézi meg lesz pár módosítás meg csinosítgatás rajta.
Amúgy a képekből sokat nem tudnál meg,mert külsőre nincs rossz állapotban.Hari nagyon érti a dolgát csak sajnos a saját autóira sosincs ideje.Pár napja voltam nála akkor is 4-5 alfa várt javításra nála.

A bal oldali körrel lesz szerintem a baj, mert azt át kell vezetni a kipufogónál. Szoktak ugyan hőszigetelést tenni a bowdent burkoló gumikábelre, de az idővel megadja magát. Ilyenkor kiég a gumi a kipufogótól, és a bekerülő mocsok megakasztja a bowdent.
Amikor hozzám került a verda, ez volt az első probléma, amivel találkoztam. :)
Esetleg az is lehet, hogy a fékhenger akad be (ez volt a második :))) ), ez akkor van, ha kilyukad a gumiharang, és koszolódik a dugattyú.
Az előzményből kiindulva szerintem az első lesz a gond. Próbáld meg kiakasztani a bal hátsó bowdent, vagy ha nem megy (és meggyőződtél róla, hogy tényleg cserés) akkor akár el is csípheted úgy könnyebb.

Azt gondoltam hogy nála jó kezekben van, de ahogy idáig jutott amiatt.. noh mindegy.
Kíváncsi leszek ha megbontja mi lesz a következtetés mi miatt ment ennyire tönkre. A srác állítólag - akitől Hari vette - azt mondta szar volt a futóműve, váltója, meg ilyenek. Nem értettem mert fél éves Kayaba gátlók voltak benne, új SKF kerékcsapágyak, lengőkarok, szilentek mikor eladtam.. A váltóval sosem volt gond, még csak nem is hallottam ilyenről 155 esetében.. Nah, mindegy is ez.
Egy dologra megkérnélek: ha Harinál jársz készíts nekem a kocsikáról néhány képet akármilyen ramaty is most, és tedd fel ide, vagy mailben, mert látni akarom! Nagyon megköszönném.. !

Szerintem megnyugodhatsz,nála a legjobb kezekben van!Rendbe fogja hozni...persze csak miután végzett az enyémmel! :D

A kézifékkötéllel lesz a baj, mert a kar útja is érdekes lett.. Pedig direkt kiengedett kézivel állok mindig.. Pedig ez is új, úgyhogy gondolom hogy befagyott.
De hogy lehet leolvasztani? :)

Berohadt a nyereg, vagy nedvesség volt a kézifékkötélben...

Gyorsmegoldásként kiolvasztani, és utána nem használni a kéziféket.
Véglegesként felújítás csere.

Ha menet közben befogó fékkel jársz, elkopik ésvagy megég a fékpofa, meghullámosodhat, elkophat a tárcsa. A folyamatos súrlódás szép hőt bír termelni, ami kiolvaszthatja a kerékcsapágyból a zsírt, ezáltal tönkrevágósik idővel a csapágy is.

Ezzel is szívtam már....

Igen, végül sikerült kinyomoznom hogy hozzá került. És vérzik a szívem.. :S

Hali!

Ugye a Tiéd volt az a 155-ös ami most Hari mesternél van?

Tudom, hogy ez nem vigasztal, de én erre azt dolgoztam ki, hogy figyelem a napi számlálót amit tankolásnál nullázni kell és persze az sem hátrány ha ismered nagyjából, hogy mit fogyaszt az autó. Mondjuk akkor van gáz, ha az sem műkszik. :)))

Hali!
Kb 10 km autókázás után egy jobbosban húztam egy kézit. A bal hátsóm azzal a mozdulattal meg is szorult - befagyott ? Mit kell ezzel kezdeni?? :)

Üdv!
Szép a gép!!

Jó estét Uraim!

Van még egy hely a 155-ös bandában?Beszállnék egy 2.5 TD-vel! :)

Ma hazafele az M3 kivezetőn elkezdet elerőtlenedni a gép, lekanyarodtam a Szentmihályi út fele, ahol a rendőrlámpánál kakukk leállt, és nem indult újra.

Egyedül toltam visszafele egy százmétert, mire találtam egy helyet ahova le tudtam parkolni.
Próbáltam nézelődni a motortérben, meg a biztosítékok közt, de nem találtam semmi látványosat.
A leállás jellegéből úgy gondoltam, hogy nem kap üzemanyagot. A benzinmutató negyed alatt állta valamivel. Valahogy arra jutottam, hogy lehet kifogyott a benzin, gyalogoltam vagy kétkilométert egy benzinkutig vettem egy kannát, megtöltöttem majd vissza. Bele a gépbe, és elindult.

A szájbabaszott kurva benzinmutató, vagyis valszinüleg a szintjelző valahogy megakadt a negyed állás körül. Általában szokott bent lenni egy kanna benya, de valahogy pár napja kikerült a csomagtartóból.

Úgynézki a tolásban meg a sétában kurvára megfáztam, lüktet az agyam, szétmegy az arcüregem.

Kibaszottul berágtam, hogy ebben a baszom autóban hetente, kéthetente megadja magát valami apróság, ami hol többé hol kevésbé idegel ki.
Nem kizárt, hogy eladom a picsába, ha valakit érdekel, szóljon.

Spantól kérdeztem, hogy szokták e a gátlókat felújítani, de azt mondta, hogy utoljára ilyet a pannóniánál hallott. Ezek szerint nem volt jártas a témában. :)
Ez egyébként bevett szokás/érdemes megpróbálni?

Én nem zárkózom el sem az új vételétől, sem a felújítástól, sem a bontottól, sem a Tieidtől. :)
Két szerelővel beszéltem, és ők azt mondták, hogy egy tengelyre mindenképp ugyanolyan gátlót tegyek. Egyrészt a garancia is így érvényes rájuk, másrészt a csillapítás mértéke is így garantált, hogy ugyanakkora lesz.. Szóval így kicsit mégis elzárkózom a Tieidtől. :)
A bontókat holnap körbetelózom, úgyis munkanap lesz.. A felújítás szimpi egyébként, szerintem egy kicsit tán ültetnék is rajta, ha már ott van, csak félek bevállalni a lötyögő csapágyakkal Gödöllőig az utat. Erre még alszom egyet.
A mostani szerelővel eddig nagyon pozitív tapasztalataim vannak. Pontos, szavahihető, korrekt...és 500 méterre van tőlünk.

Azért köszi a tanácsot, megfontolom!

ui:most látom írtál privátot is, mindjárt megolvasom

ja és ez a szerviz Gödöllőn van!!! ;-)

ha nem akarsz ujat venni, vagy ha az enyémeimet se, akkor a legjobb megoldás szerintem a RAJ-lengéscsillapító felújítás!!!

Én is itt tuningoltattam ugye, de ha nem is akarod keményíttetni, vagy alakíttatni, csak eccerűen fel akarod újíttatni, nyugodtan vidd ide!!
A csávó nagyon érti a dolgát!!!
Ha csak magában a gátlókat viszed el, akkor megúszod olyan 7ezerből darabját, de ha viszed a kocsidat is, és nekik kell kiszerelni, akkor már szerelési költséget is felszámolnak!!!
Na mind1, ez csak egy tipp volt!!! ;-)
Sok gátló-felújító "műhely" létezik az országban, ami lehet olcsóbb is, ÉN ezt tudtam ajánlani, tehát ujat semmiképp se vennék!!!

Én a csapágyakat (jobb-bal) 15600 ft-ért vettem! Egy dobozban volt egy csapágy, egy féltengely anya és egy biztosító gyűrű a csapágyhoz! :-)

Na Urak!

Felhívott a szerelő. Az első tengelyen a csapágykészlet, és a jobb gátló (ebből adódóan a bal is) cserés. Munkadíjnak 18-20k mondott. Egy tőle független boltban 18k-t mondtak a gátló darabjára. Ennek még nem jártam utána, tán van olcsóbb is.
Szerintetek a fenti árak korrektek? A csapágy mennyi lehet készletben (tudtommal 2 db)?

Voltam kint egy elhagyatott részen egy kicsit csapatni a hóban meg a jégen, de majdnem becsúsztam egy mély árokba! Pár centi híjja volt, haza is jöttem! :-DDDDDD

Tegnap azért jól jött a céges autón a téli gumi. Majdnem "öngyi" lettem..
Mennem kellett Sátoraljaújhelyre, Fabia 1.2 12V elfogó vadásszal, 37-es főút, vizes, latyakos. Utolértem 2 kamiont, meg egy fekete Corsát. Az Opel nem akart megindulni egyik egyenesben sem, úgyhogy úgy döntöttem lépek én.. Persze a kamionok verték fel a trutyit, ablaktörlőt a leggyorsabb fokozatba tettem, de így is elég szar volt. Na jött az egyenes kinéztem, sehol semmi, előzzünk. Az Opel felénél jártam mikor igencsak elkerekedett a szemem, mert szemben hirtelen felbukkant 2 lámpa 1 hűtőrács 1 lökhárító meg 1 szélvédő 2 keréken, szóval egy autó, úgyhogy első meglepetésemben lepadlóztam hogy beférek-e az Opel elé, szerencsére a 3 hengernek ez elég nagy falat, magyarul semmi nem történt ezért inkább finoman de azért kellő hatékonysággal a fékbe léptem, sikerült is úgy, hogy még csak az ABS sem kapcsolt be - persze mindez kb 3 mp alatt történt - visszalassítanom, és visszmenni a saját sávomba.
De eközben mikor már tudtam hogy nem lehet nagy baj, jól elgondolkodtam hogy hogy is volt ez, és rájöttem hogy a paraszt a fekete Golfjában a lucskos főútvonalon, nem kapcsol semmilyen lámpát. Én meg a felverődő mocsoktól így semmit nem láttam belőle.. :S
Úgyhogy azért kint hagytam a sávban egy cseppet, hadd nézze csak meg hogy leér-e a góf alja az útpadkán.. No meg mutattam neki kézzel néhány nemzetközi jelzést a lámpa felkapcsolására vonatkozóan, de szerintem nem ismerte őket..
A legbosszantóbb az egészben hogy ha csatt lett volna, lehet hogy ottmarad valaki..
Na meg hogy mindenképp én lennék a hibás.. :S