SD2010-03-20 18:52:34 // 96002
Vagy szorul a gázbovden:D
RoliQ42010-03-20 18:42:37 // 96001
jó lenne neked....!:)
Buksi2010-03-20 18:41:30 // 96000
Jó kis Parada! ;-))
Buksi2010-03-20 18:41:01 // 95999
Boldogságos 96K!!!! :-))))
RoliQ42010-03-20 18:40:31 // 95998
hát ... a PIROS!:) jó gumik vannak rajta:)
Buksi2010-03-20 18:37:23 // 95997
Mer' túl nagy lábad van! :-DDDD
SD2010-03-20 18:33:35 // 95996
illetbve ha teljesen korrekt akrok lenni a max sebesség az elmult félévben 89 és fél volt a saint endre 2x3 sávos utcában:D mert távolabb nem mentem:P:D
SD2010-03-20 18:31:54 // 95995
de pont ez szeretem a TS-ben hogy ugyan úgy megy 140-150-el mint 170-el mert normális olajjatl ennek a motornak a egyenletes autópálya tempó ujjgyakorlat.
Persze mostanában már csak egy egy előzés alkalmával esek bele a 170-be, de mindig meglepődök hogy vissza sem akar lassítani:D
Persze mostanában már csak egy egy előzés alkalmával esek bele a 170-be, de mindig meglepődök hogy vissza sem akar lassítani:D
SD2010-03-20 18:29:50 // 95994
Na most az az igazság hogy a TS, 110-nél forog 3000-et, legalább is nekem a 2.0
azt hiszem 150-nél olyan 4500, 170-nél 5000
De a TS-nek ez egyáltalán nem autókínzás:) 6000-en ha nem elég meleg az olaj, értsd kb 90-100fok akkor ott már kinlódós a hangja.
De ha nem a behajtó után rááll az ember 150-re hanem hagyja feléledni a motort meg átmelegedni a dolgokat, akkor pont ugyan úgy meg 120-al mint 170-el.
De én rendszeresen megnézem a váltót hogy mivan? hármasban felejtettem? mikor először elkezdek pályán gyorsítani:D:D:D mert 90-100 után kegyetlenül megjön a hangja amit városban általában nem hallok ilyen 2500-as elváltásokkal:P
De persze ez is használat függő.
De összegfoglalás képp a TS-nek 4000- nem kínlódás ott működik alatta tötyög felette meg harap:)
azt hiszem 150-nél olyan 4500, 170-nél 5000
De a TS-nek ez egyáltalán nem autókínzás:) 6000-en ha nem elég meleg az olaj, értsd kb 90-100fok akkor ott már kinlódós a hangja.
De ha nem a behajtó után rááll az ember 150-re hanem hagyja feléledni a motort meg átmelegedni a dolgokat, akkor pont ugyan úgy meg 120-al mint 170-el.
De én rendszeresen megnézem a váltót hogy mivan? hármasban felejtettem? mikor először elkezdek pályán gyorsítani:D:D:D mert 90-100 után kegyetlenül megjön a hangja amit városban általában nem hallok ilyen 2500-as elváltásokkal:P
De persze ez is használat függő.
De összegfoglalás képp a TS-nek 4000- nem kínlódás ott működik alatta tötyög felette meg harap:)
beero1552010-03-20 18:11:28 // 95992
nem hallottam róla semmit (piros). de nagyon bután néz ki a piros külső a kék belsővel....
én azt ajánlom hogy nézz meg jó pár autót, és ne az ilyen megcsinált járműveket vedd meg, hanem inkább egy egyben levő majdnem gyárit...
beszélj többször az eladóval, és próbáld kiismerni hogy mennyit hazudik... illyetve mennyire mond igaz dolgokat....és ha megfelel elvárásaidnak, akkor nézd meg az autót....é csak utána dönts!!!!!!
én azt ajánlom hogy nézz meg jó pár autót, és ne az ilyen megcsinált járműveket vedd meg, hanem inkább egy egyben levő majdnem gyárit...
beszélj többször az eladóval, és próbáld kiismerni hogy mennyit hazudik... illyetve mennyire mond igaz dolgokat....és ha megfelel elvárásaidnak, akkor nézd meg az autót....é csak utána dönts!!!!!!
afri2010-03-20 18:07:09 // 95991
hé emberek!
a TS és a V6 lengőkar megegyezik????
csak mert amit a TS-ből szedtem ki anno 1 éves lengőkarok szilentjei helyére akarom gyártani a műanyagot!!!
a TS és a V6 lengőkar megegyezik????
csak mert amit a TS-ből szedtem ki anno 1 éves lengőkarok szilentjei helyére akarom gyártani a műanyagot!!!
Buksi2010-03-20 18:06:03 // 95990
Akkor már meg is van, hogy meliyket vedd meg! :-D
afri2010-03-20 18:05:40 // 95989
én is a pirosat választanám!!!
azt legalább le tudod informálni vmennyire, hiszen a Cacho kollegáé volt!! :-)
azt legalább le tudod informálni vmennyire, hiszen a Cacho kollegáé volt!! :-)
pb_2010-03-20 18:05:18 // 95988
Pedig tisztára úgy jött le.DDD
pb_2010-03-20 18:04:43 // 95987
Akad, cssk tudni kell mit, hogyan.DDD
Ügyesen.D
Ügyesen.D
Vikking 3112010-03-20 18:02:29 // 95986
Nekem is!!! :))
Buksi2010-03-20 18:00:30 // 95985
Nekem a peros jobban bejön! ;-))
Vikking 3112010-03-20 18:00:29 // 95984
Vikking 3112010-03-20 17:56:10 // 95983
Vikking 3112010-03-20 17:52:37 // 95982
Navárjál, azért az, hogy eszembe jutott, hogy lecserélném az autómat, az nem azt jelenti, hogy túl sok a szabadidőm :D Ez nem napokba tellett ám :DDD
Vikking 3112010-03-20 17:51:42 // 95981
Na azé Pb_, nehogymá kitaláld, hogy az autópályán olyan sok variálási lehetőség van... :DDD
Széjjelforgatni nem forgattam, bemelegítettem, visszahűtöttem. Ennél többet hogy? :D
Széjjelforgatni nem forgattam, bemelegítettem, visszahűtöttem. Ennél többet hogy? :D
pb_2010-03-20 17:40:13 // 95980
Jó az, csak tudni kell, mit, hogyan.)))
pb_2010-03-20 17:39:22 // 95979
Túl sokat gondolkodsz, túl sok a szabadidőd.DD
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 17:37:35 // 95978
Meg kell venni Marklar hosszú 1.7TS váltóját és akkor kijön 1.6-ból.
Vikking 3112010-03-20 17:36:28 // 95977
Ja, az 1.3 és nem kell a 45 ajánlatra : 1.4 és add le a bontóba! :D
Vikking 3112010-03-20 17:36:07 // 95976
Viszont - ha kb olyan a váltó alatta mint a többi TS alatt - nem forog 4500-at 140-nél... :)
Mert ez így autókínzás. És még csak nem is gyors a 140 ha őszinték akarunk lenni.
Mert ez így autókínzás. És még csak nem is gyors a 140 ha őszinték akarunk lenni.
SD2010-03-20 17:34:46 // 95975
A 155 is hangos ám pályán:) 1.3 és nem kell a 45:D
Vikking 3112010-03-20 17:30:25 // 95974
Legyen 1.2 és ingyen adom a 45-öt! :DDDD
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 17:30:11 // 95973
1 db kicsi tüske van benne. Azon kapja a test impulzust.
Vikking 3112010-03-20 17:30:07 // 95972
Rájöttem a hétvégi szegedi kiruccanás alkalmával, hogy nem a legjobb autópályára :DDDD
SD2010-03-20 17:26:09 // 95971
Van neki biztosítékje?
Longman2010-03-20 17:22:02 // 95970
a manual szerinti hibakeresés nálam sz*rt se ér, mert nem tudom bekapcsolni..
arra rájöttem hogy kapcsolt negatív, és a bajusz barna vezetékén mérem is.. meg a feketén is..
szóval megvan a test, egész a bizti tábláig, de onnantól kezdve nem megy át a barna fehérre, de ha ki van húzva a vékony barna a táblából, és közvetlenbe van kötve a barna-fehérre és úgy a tápot neki, akkor is kapcsol..
arra rájöttem hogy kapcsolt negatív, és a bajusz barna vezetékén mérem is.. meg a feketén is..
szóval megvan a test, egész a bizti tábláig, de onnantól kezdve nem megy át a barna fehérre, de ha ki van húzva a vékony barna a táblából, és közvetlenbe van kötve a barna-fehérre és úgy a tápot neki, akkor is kapcsol..
SD2010-03-20 17:20:24 // 95969
azz mindenki 155-öt akar venni?:))) mivanitt???
Enyém pöpec 1miláért vihető!:) 145-öt beszámítok:P kétszázé:D
Enyém pöpec 1miláért vihető!:) 145-öt beszámítok:P kétszázé:D
atesssz2010-03-20 17:19:18 // 95968
kinőtted? :D
Vikking 3112010-03-20 17:16:34 // 95967
Srácok!
Azon gondolkoztam, hogy mi lenne, ha vennék egy 155-öst a 145 helyett majdeccer...
8V-s kéne és klímás... Ennyi lenne a kitételem. Valakinek jó tipp? (2.0 lenne az optimális ... )
Azon gondolkoztam, hogy mi lenne, ha vennék egy 155-öst a 145 helyett majdeccer...
8V-s kéne és klímás... Ennyi lenne a kitételem. Valakinek jó tipp? (2.0 lenne az optimális ... )
Longman2010-03-20 17:10:11 // 95966
a gyári relében 1 vagy 2 kicsi tüske van?
Nincs valakinek képe róla?
Nincs valakinek képe róla?
SD2010-03-20 16:56:18 // 95965
Te kötekdel, avagy kábelkedel! :D
Nemmm :P:D
Nemmm :P:D
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 15:17:48 // 95964
Mi "most az egyszer" ?
Most az egyszer megérted?? :-DDD
Most az egyszer megérted?? :-DDD
SD2010-03-20 15:14:57 // 95963
Na jó najó najó:)
Most az egyszer:D
Most az egyszer:D
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 14:24:15 // 95962
Akkor, hogy megértsd: egy olyan impulzus, ami test impulzus.
SD2010-03-20 14:18:52 // 95961
Föld impulzus az autóba mi?
Az maximum hossztengely körüli piruett esetén elérhető egy szántóföldbe csapódva:D
Normál körülmények közt csakis test kábel létezik. Vagy tévedek?:D
És ez nem az a testkábel amit reggel készítesz:D:D:D
Az maximum hossztengely körüli piruett esetén elérhető egy szántóföldbe csapódva:D
Normál körülmények közt csakis test kábel létezik. Vagy tévedek?:D
És ez nem az a testkábel amit reggel készítesz:D:D:D
cac2010-03-20 13:24:52 // 95960
Sajna rossz hírem van. Az akkor még csak elméleti fejtegetés volt. Időközben utánajártam, és sajna nem kihagyható a relé. Ugyanis 2 külön áramkör van. A relés (amit a bajuszon lévő kapcsoló vezérel) kisáramú. Ami ténylegesen hátramegy az ablakhoz, az nagyáramú. Ezek különbsége az áramerősségben rejlik. Ergó akkora áramot, mint amekkorát elégetnek a fűtőszálak, nem bír ki egy átlagos autóvillamossági kapcsoló. Ez és az időzítés az oka a relé közbeiktatásának.
Szóval két dolgot tudok javasolni:
1. Első körben én egy kis 1-1,5 mm vastag bármivel (én konkrétan méretre hajtogatott alufóliával) kitámasztottam azt a réz patkót, amit behúz a tekercs. Így állandóan be volt kapcsolva a relém. ez azért jó volt jó megoldás, mert én pont napi 20 percet autózok kétszer, tehát pont az izzítás időtartamáig ment volna a cuccos. Ha nincs ráadva a gyújtás hiába világít a visszajelző led/lámpa, nem megy az ablakfűtés.
De akár ki is húzható kissé a relé, és akkor nem megy.
2. Aztán meguntam, és elvittem egy spanhoz, aki secperc kicserélte az tekercset, és tökéletesen működik.
Ezeknek a reléknek 95%-ban a tekercs a hibájuk. Házilag is javítható, ha kiszeded, és letekercselsz róluk pár menetet. Nekem sajna a sok ki-be húzkodástól, teszteléstől meglazult az összes csati a nyákban, így át kellett az egészet forrasztani. Így ha nem akartok nagyobb bajt, akkor rögtön elviszitek tekercscserére. Sajna ez egy összetettebb (2 áramkörös, időzítős) relé, így kicsivel magasabb az ára. Nemtom Marklár mester mennyiért adja, de a legolcsóbb megoldás szerintem, a tekercs cseréje/javítása.
Szóval két dolgot tudok javasolni:
1. Első körben én egy kis 1-1,5 mm vastag bármivel (én konkrétan méretre hajtogatott alufóliával) kitámasztottam azt a réz patkót, amit behúz a tekercs. Így állandóan be volt kapcsolva a relém. ez azért jó volt jó megoldás, mert én pont napi 20 percet autózok kétszer, tehát pont az izzítás időtartamáig ment volna a cuccos. Ha nincs ráadva a gyújtás hiába világít a visszajelző led/lámpa, nem megy az ablakfűtés.
De akár ki is húzható kissé a relé, és akkor nem megy.
2. Aztán meguntam, és elvittem egy spanhoz, aki secperc kicserélte az tekercset, és tökéletesen működik.
Ezeknek a reléknek 95%-ban a tekercs a hibájuk. Házilag is javítható, ha kiszeded, és letekercselsz róluk pár menetet. Nekem sajna a sok ki-be húzkodástól, teszteléstől meglazult az összes csati a nyákban, így át kellett az egészet forrasztani. Így ha nem akartok nagyobb bajt, akkor rögtön elviszitek tekercscserére. Sajna ez egy összetettebb (2 áramkörös, időzítős) relé, így kicsivel magasabb az ára. Nemtom Marklár mester mennyiért adja, de a legolcsóbb megoldás szerintem, a tekercs cseréje/javítása.
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 12:35:20 // 95959
A manual szerint:
Ha bekapcsolod az ablakfűtést, 12V-ot kell mérned a hátsó ablak két csatlakozója között. Ide 2,5mm2-es FEKETE vezetékek mennek. Ha a két pont van 12V, akkor a hátsó ablak a xar (csere).
Ha be van kapcsolva az ablakfűtés, akkor 12V-ot kell mérned a hátsó ablakfűtés vezérlőjének az 1. lábán (2,5mm2 barna-fehér). A vezérlő a kalaptartó alatt a középső merevítőn a csomagtér világítás mögött van. Az kapja meg a 12V-ot a barna-fehéren és kijön belőle 2 szál 2,5mm2-es fekete, ami megy az ablak két sarkához.
Szerintem viszont dugj egy darab vezetéket a relé foglalatába a kis csati helyére és egy próbalámpával nézd meg, hogy ad e ki a bajuszkapcsoló föld impulzust. Ha igen, akkor a relé lehet a rossz, mivel amikor a vastag barna-fehérre Te áramot kapcsoltál, akkor beindult az ablakfűtés.
Ha bekapcsolod az ablakfűtést, 12V-ot kell mérned a hátsó ablak két csatlakozója között. Ide 2,5mm2-es FEKETE vezetékek mennek. Ha a két pont van 12V, akkor a hátsó ablak a xar (csere).
Ha be van kapcsolva az ablakfűtés, akkor 12V-ot kell mérned a hátsó ablakfűtés vezérlőjének az 1. lábán (2,5mm2 barna-fehér). A vezérlő a kalaptartó alatt a középső merevítőn a csomagtér világítás mögött van. Az kapja meg a 12V-ot a barna-fehéren és kijön belőle 2 szál 2,5mm2-es fekete, ami megy az ablak két sarkához.
Szerintem viszont dugj egy darab vezetéket a relé foglalatába a kis csati helyére és egy próbalámpával nézd meg, hogy ad e ki a bajuszkapcsoló föld impulzust. Ha igen, akkor a relé lehet a rossz, mivel amikor a vastag barna-fehérre Te áramot kapcsoltál, akkor beindult az ablakfűtés.
TSiga ( I am the TSIG)2010-03-20 12:23:01 // 95958
MIndjárt nézem a manualt, de addig is a vastag barna-fehérmegy hátra és az az ablakfűtés. A bajuszkapcsoló egy kapcsolt negatív impulzust küld a relé "S" lábára (az a kicsi tüske).
SD2010-03-20 12:20:09 // 95957
hú én az elektronoktól nagyon félek ilyet nem merek, semmitesem amiben áram van:D
Még jó hogy jön a villanyautó korszak:P
Még jó hogy jön a villanyautó korszak:P
Longman2010-03-20 10:45:44 // 95956
Longman2010-03-20 10:44:58 // 95955
Szerintem a biztosíték táblám lesz a hunyó..
leszedtem a bajuszt, csoki rajta, a bizti táblából meg kihúztam a barna vezetéket, majd közvetlenbe rákötöttem a fűtés vastag barna-feketéjére, aztán adtam közvetlen tápot a bajusznál neki, és úgy is kapcsolt..
viszont ha a vékony barna a bizti táblán a helyén van akkor csinálhatok vele amit akarok, nem működik..
jó a diagnózisom szerintetek?
leszedtem a bajuszt, csoki rajta, a bizti táblából meg kihúztam a barna vezetéket, majd közvetlenbe rákötöttem a fűtés vastag barna-feketéjére, aztán adtam közvetlen tápot a bajusznál neki, és úgy is kapcsolt..
viszont ha a vékony barna a bizti táblán a helyén van akkor csinálhatok vele amit akarok, nem működik..
jó a diagnózisom szerintetek?
Longman2010-03-20 10:16:29 // 95954
na emberek tanácsokat várnék..
Ablakfűtés!
Még decemberben volt itt szó róla, cac kollega leírta hogy lehet a relét kihagyni a körből.
most neki is estem az átalakításnak de mielőtt szétvágom a vezetékeket gondoltam tesztelgetek egy kicsit.
az alábbiakat tapasztaltam.
van 2 vezeték ami a bajuszról jön a bizti táblára, fekete és barna (test és táp)
van egy vastag barna-fehér ami megy hátra
van egy vékony barna-fehér ami a műszeregységre
(cac leírása alapján egyébként ezeket kéne összekötni)
namost nálam az van hogy
- ha közvetlen tápot adok a vastag barna-fehérnek akkor kapcsol az ablakfűtés, világít a visszajelző
- ha a bajusz testkábelét kimérem, rendben van, van test
- de ha a bajusz tápjának adok akár tápot, akár testet nem történik semmi...
mi lehet a baj, a kábel van megszakadva, vagy a biztitáblám lehet a szar? mit tegyek? húzzak le egy másik tápot a bajuszról a táblára próbakép?
Ablakfűtés!
Még decemberben volt itt szó róla, cac kollega leírta hogy lehet a relét kihagyni a körből.
most neki is estem az átalakításnak de mielőtt szétvágom a vezetékeket gondoltam tesztelgetek egy kicsit.
az alábbiakat tapasztaltam.
van 2 vezeték ami a bajuszról jön a bizti táblára, fekete és barna (test és táp)
van egy vastag barna-fehér ami megy hátra
van egy vékony barna-fehér ami a műszeregységre
(cac leírása alapján egyébként ezeket kéne összekötni)
namost nálam az van hogy
- ha közvetlen tápot adok a vastag barna-fehérnek akkor kapcsol az ablakfűtés, világít a visszajelző
- ha a bajusz testkábelét kimérem, rendben van, van test
- de ha a bajusz tápjának adok akár tápot, akár testet nem történik semmi...
mi lehet a baj, a kábel van megszakadva, vagy a biztitáblám lehet a szar? mit tegyek? húzzak le egy másik tápot a bajuszról a táblára próbakép?
Marklar1552010-03-20 08:25:03 // 95953
ááá
Itt a könyvjelzőm. -7 oldalban vagyok.
Remélem SD elutazott fakutyázni a 7 végére, s akkor este utólérem magam:)
Itt a könyvjelzőm. -7 oldalban vagyok.
Remélem SD elutazott fakutyázni a 7 végére, s akkor este utólérem magam:)