Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a hátsó ablaktörlő biztosítékhely az ős (Tipo) miatt van benne

Átérzem a helyzetet.Nálam is volt már hasonló.Pár éve egy pécsi út előtt reggel arra mentem ki az udvarra,hogy az autó tele van kutyalábnyomokkal.Ketten voltak és azt játszották éjszaka,hogy a motorháztetőn fel a tetőn végig hátul + le.Elöl a pajzsot sikerült lerúgniuk. A karmolások mellett még a talppárnájuk nyoma is látszik,ahogy forgolódtak rajta.El is kellett vinnem felpolíroztatni de így sem tűnt el minden sérülés. Azóta mindíg garázsban állok,még nyáron szép időben is.

Megoldódott a biztosíték-gond! :-DDD

Bal oszlop nekem ( 8V klíma nélkül)
1. Műszerfal visszajelzők - 10A (műszerfal, check panel, szélvédő mosó, fényszóró
mosó, tolatólámpa, el. felfüggesztés szelep, légkondi
kompresszor vezérlés, motor hűtés vezérlés)
2. Helyzetjelző - 10A (BH és JE helyzetjelző, jobb oldali rendszám vil.)
3. Helyzetjelző - 10A (JH és BE helyzetjelző, bal oldali rendszám vil.)
4. Duda - 20A (duda, szivargyújtó, féklámpa, csominyitó, rádió)
5. Központi zár - 20A
6. Beltér világítás - 7,5A (beltér világítás, óra, fűtés vezérlő)
7. Tükör+ szélvédő fűtés - 30A
8. Elakadás jelző - 10A
9. Motor hűtés vezérlés - 20A (hűtőmotor biztije a bal első tornyon levő nagy 50A állat)

Jobb oszlop:
1. Index - 7,5A (index, visszapillantó motorok)
2. Hátsó ködlámpa - 7,5A
3. Első ködlámpa - 20A
4. Tompított - 10A
5. Tompított - 10A
6. Távolsági - 10A
7. Távolsági - 10A
8. EZT NEM TUDOM!!! - Olyan az ikonja, mint a hátsó ablaktörlőnek, de az nincs!!!
9. Fűtés ventilátor - 20A (fűtés, ülésfűtés, el. ablakok, rádió)

Jóreggelt.

Nekem tegnap összeugrálta a tetves kutyánk a 155öst, pár helyen alapozóig ment a körme....
Hirtelenjében beálltam az autóval az udvar sarkába, és körbevettem szögesdróttal....

Ma reggelre a kutya leszaggatta a szögesdrótot, úgyhogy azt reparáltam délelőtt a legszakadóbb esőben....

Asszem lassan megnyúzom ezt a dögöt, vagy visszaviszem a sintérekhez, ahonnan jött....

Elmentem horgászni,fogtam pár gilisztát,rommá áztam,megemeltük a stéget,mert nagyon jön a víz,kipróbáltuk az új csónakmotort, (felújitott),aztán haza evett az éhség.
Ez volt délelött.

Itt is van sok jó dolog! :-)

A múltkor mintha valaki már linkelt be volna egy oldalt, ahol ilyeneket lehet kapni!

Igazából újat kellene venni, de marha drága! :-/

Én is arra gyanakszom, mert a múltkor alulról eltömítettem minden lehetséges "lyukat"!

Nekem meg valahol beázik a bal1 lábtér! :-(((((

Jó reggelt mindenkinek! (Már aki most kelt)

Tegnap megyünk atyámmal az ósanba. Eső, zene halkan szól, ventilátor 50%-on.
Rádió, ventilátor egyszer csak meghal. Most bújom a manualt, hogy mi lehet a hiba.
Lehet, hogy a rádió rossz áramkörre lett kötve?

Na mindegy, mindjárt kiderül.

OFF

Kedden megyek Ausztriába antennázni. Képek később.

Jó reggelt !

Holvan mindenki?

Akárhogy is, nagy élmény 17 év után is! ;-).

úgyúgy! ;-)

Ja, de 155 kaszniba.

mármint ilyen?
nézegettem a minap énis ezeket!

Örülök:-)bár ugy tudnám megcsinálni ahogy szeretném,na mindegy majd rendezünk gyüjtést:-))

Látod, még 17 év után is tud meglepetéseket okozni a 155! :-)))

Tessék-tessék, lehet háromezresíteni:

3.0 24V

Nem kell örülni,nem pont igy akartam,de igy sikerült,ez van,lényeg,hogy nekem igy tetszik.

Így már világosabb ! :-). Fene tudta, hogy itt is lehetnek eltérések. Kösz az infot.

próbálok!
se többet se kevesebbet ...

büdös bunkó voltam ... :-/ ... mint mindig, amikor iszok!! :-)

Egyébként nem hiszem, hogy lesz vele bármi gond is! :-)

Én pont így jártam azokkal a tárcsákkal, amiket először akartam feltenni! Az a helyzet, hogy kétféle méretű tárcsa létezik, mármint ami a magasságokat illeti!
Teszek pár képet, hogy érthetőbb legyen! Tehát a 16V féktárcsa magassága 39,4mm:



De van 44mm magasságú tárcsa is! Valószínű, hogy te is ezt vetted! De a tárcsa belső felén lévő magasság az érdekes (a méréseket sajátkezűleg végeztem):

Az egyik méret:



A másik méret:



Szóval ha magasabb a tárcsa, akkor persze, hogy beleér a nyerget tartó konzolba és ezért lett neked csak úgy jó, hogy a tárcsa alá tetted a nyomtávszélesítőt! :-)

Nem csúnya, csak nekem jobban tetszik, ha nincs felmatricázva! :-)

Ne haragudj Anita ... ;-)P

és egy mini videó a motorjáról működésközben!

ahogy néztem benne az olajat, elég benzinszagú, meg híg is!
vagy a vízpumpa szar benne, vagy a láncfeszítőszuszka lehet elkopva, mert kisebb "kartyogás" hallatszik onnan!

SIKERÜLT!!!!!!!! ;-))

szóval ma beindítottam a fekete ál-V6os donort! ami ugye 1.8 8V!
Sajnos nem is klímás!!
Az hogy fél éve nem volt már beindítva, elég könnyen beröffent 1szeri indítózás után 2-3 forgatás után be is indult! Szép egyenletesen jár a motorja!! De erőlködésre ugy füstöl, mint vmi gőzgép!! :-// .-)) Kuplung fasza, de a váltóban a 2.at alig veszi be, illetve ki is hajítja egyből!! Sajnos nem tudtam vele menni 1 métert sem, mert a jobb első az mankókerék, és az is ugy el volt kopva (látszott rajta, hogy inkább gumifüstölésre használta a csávó) , szakadásig kopva!
Az elektromos napfénytető nem műxik, és a kesztyűtartós csomizár sem, bár ahogy nyomkodtama gombot, vmi relé kattogott, de nem bírt vele!! Nincsen benne elektromosan állítható visszapillantó tükör sem!
A kárpit valóban hibátlan, semmi szakadás, cigiégetés!
Ja és légzsákos kormyány van benne, ami még elég jó állapotú is!! :-))
Az ültetőrugók vmi zöld szinűek, az első futómű, ahogy alánéztem, miután felemeltem, a lengőkarszilentek már kivannak, a féktárcsák még nem olyan kopottak, viszont az első fékbetéteken már szinte nincs is ferrodol!
A kilométeróraállás 63542, :-)) a nő azt mondja ez valós! Hát, nem tudom én! :-DD
A nő hajthatatlan, 150ezer az alja, felnikkel együtt! :-//
Muszáj megvárni a gazdáját, ami legalább 2 hét jóesetben, amíg hazajön!
Vele lehet alkudozni!

Tehát a képek:

Nem, 284 mm-es volt eredetileg is. Jól felfekszik a kerékagyra. Remélem, hogy nem lesz gond.
Kár, hogy nem fényképeztem le :). De nem értem, miért szélesebb a Brembo tárcsa 5 mm-el.., és persze Alfara van a tárcsa.
Mennyi idő kell, amíg bekopnak az új cuccok? :). Kb. 50 km-t mentem azóta, napról napra javul a fékhatás.

télleg elég jó lett!
bár az első ajtóra találhattatok ki volna vmi jobb megoldást iss!

egy kívülálló OFFos honnan tudja mi az? ;-))

Hátööööö ennek most örülni kéne? :)

Mi az az elbaszott CH, vagy Euro-szimbólum vagy micsoda az első ajtón?

Neked eredetileg 257-es féked volt?
Mert ha igen, akkor elvileg a csonkállványokat is cserélni kellene ahhoz, hogy mókolás nélkül 284-est tegyél fel.

Sztem ebben a topikban még senki nem tett féken belülre nyomtávszélesítőt...
Ha rendesen felfexik a kerékagyra és a csavarok jól odafogják, akkor szerintem nem lehet gond belőle.... Ha van mérőórád, meghúzott csavaroknál esetleg ellenőrizheted, hogy nem-e üt a cucc


Csinálhatnál viszont pár képet, hadd tanuljunk belőle :)

Urak!

Felraktam a Brembo Max (284 mm) fáktárcsákat (elsők). Nem fértek el, nyomtávszélesítőt módosítottuk (esztergályos 5 mm-t levett a kerületéből), közvetlenül a kerékagyra kerültek, és így rá a tárcsa szépen rácsusszant. A tárcsák beleértek a féknyereg konzoljába, ha nem belülre kerül a nyomtávszélesítő. Csinált már ilyet valaki? Lehet valami gond így?
Thanks Thomikának a tárcsák/betétekért :).

Ohh.. faszányosan néz ki! :))) Gratula!

Nem ezt a választ vártam:-))
Mé,ne hogy azt mond,hogy csunya!!!!!!!

Jááájjj, há' mit csinálsz ezzel a drága ótóval? :-))))