Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

igen, első tankolás előtt kétszer megnéztem, hogy "95" legyen írva a pisztolyra :D

Ha szépen rendbe van téve, és megkapja, amit kell, semmi bajod nem lesz vele!! Csak ne akarjál versenyezgetni vele, akkor szépen teszi majd a dolgát! :)) Én elégedett vagyok vele, bár hiányzik némi nyomaték a 8v után, de jövő héten lesz két éve, hogy ezt a vasat hajtom, és a korábban elhanyagolt dolgok rendbetétele után hibátlan!

A váltóba meg 80W90 kell, az sűrűbb! A szerelőm mondta, hogy erre nagyon oda kell figyelni!

Na végre még egy támogató hozzászólás :)

Gratula! :) Ha jót akarsz, nem teszel az 1.8-ba Seléniát. Enni fogja vszeg! Én inkább javaslom a AGIP i-Eni 10W40-et. elég jó kis olaj és olcsóbb mint a Selénia. Nem mellesleg ennek a motornak jobb ez a fajta, kicsit "sűrűbb" olaj. Ez tapasztalati úton jött infó! :)

Kezdem az elején.
Tavaly műszaki előtt fater lemosatta motort,műszakira már nem jutott el mert nem indul.Elvitte Mosonmagyaróvár hirhedt ,,profi,, emberéhez. Négy óra kinlódás után kiderült,hogy az ECU nem kap áramot.Akkuról kapott egy plusz + vezetéket.Kb egy hónappal ezelőttig gond nélkül ment.
Ezért kérdeztem,hogy van e vmi tipikus nyavaja ahol beázhat vagy sérülhet a kábelköteg.
Ha itt nem kapok segitséget akkor fater szétbontja,mert egy ,,százezres,, autóra több tizezret költeni........ és akkor a kaszni,motor felújitás. ááááá.

Mi az a tény? Az, hogy az 1.8ts 16v AR67106 motor annyira szar törvényszerűen, hogy részvétet kell nyilvánítani?
Nem "kardoskodom" sem mellette, sem ellene, mert akarva sem tudnám egyiket sem 20 km után.

155 2.0TS 8V.

Ne bántásból írta, hanem egy tényt közölt.
Nem voltam még életemben olyan Alfa szerelőnél, ahol nem volt a földön 1-2 TS 16V motor szétborítva. Kár kardoskodni a TS 16V mellett.

Nem kívánok vitát nyitni ebben a témában, helyette kívánom, hogy sose legyen vele bajod!

Benne van az üzenetben mik jöhetnek szóba.. Vmi ECU által vezérelt modul..
Egyáltalán milyen autóról van szó?

Gratula.
Most akkor beszémitottad a TS-t a TáDéba?

Egyszer nekem is volt ilyen.
Nem sokkal vétel után egyszer felforraltam a vizet...
Mint utóbb kiderült, ekkor beázott a főtengely jeladó csatlakozója, amit okosan a tágulási tartály mellé helyeztek el. Ez valahogy betett a vezérlőnek, elszállt benne vmi IC. Egy komolyabb autóvillamos szaki javította meg a vezérlő paneljét. Drága volt, ha előre tudom mi a baja, egyszerűbb lett volna ECU-t cserélni.

Persze lehet nem ez a gond, de ha van lehetőséged, próbáld ki másik motorvezérlővel.


Egy másik hasonló sztori a rommá koszolódott benzinszűrő esete. Az is háromezer felett centire "limitálta" az autót, és gyújtotta a hibalámpát. Egyszerűen nem tudott annyi benya átfolyni, mint kellett volna.
Ezt cseréltétek már?

Gratula a vashoz!

Buksi olaja jó, bár én Eni 10w-40-nel megyek.
El ne felejtsd, hogy ebbe már benya való. :-)

Ez az egy számmal kevesebb topic. :-) Mellesleg egyetlen Fiat motor még véletlenül sem kompatibilis egyetlen Alfa motorral sem...

Ami késik nem múlik... :- p

Semmi vicces nincs a dologba.
3 ezres fordulat körül dadog durrog össze visszaés nem megy feljebb a fordulat.
Csak ezt a hibát irja.

Gratula a vashoz! :-)
Motorolaj 20K Alfa Romeo 5L
Váltóba meg 2L

Tapasztalatok:
-furcsa, hogy nem az 1300-tól a 2200 rpm-es fordulatszámon kell autóznom, és az is, hogy 4000től indul meg, meg hogy nem kell megvárni az izzításjelző kialvását :)
Eddig kifejezetten tetszik a TS karakterisztikája, bár hiányzik a 300 Nm, igaz, még nem is nagyon nyomogattam neki a gázt, a vezműszíj, vízpumpa, fesz.görgők + hidrotőkék (melegen ciceregnek) megvannak jövő héten csere. Holnap dobok fel képeket :)

Itt meg is kérdezném akkor, hogy milyen olaj is kell pontosan a motorba, a váltóba, és mennyi?

köszi, még sok-sok kérdésem lesz a kedves Twin Spark-os Cartársakhoz :)

azért, mert neked jópár TS motorod halt meg, attól még nem törvényszerű, hogy az enyém is meghaljon, így bocsánat, de visszautasítom a részvétnyilvánításod :D

Miért ne :-PP

Gratulálok hozzá! :-))) Ha lesz képed róla, tedd majd fel.

Na ez miez???

Electric malfunction of the final power modules inside the ECU. This kind of fault can be due to a breakdown in the actuators connection circuits (injectors, idling actuators, etc..). Check the electric power supply and the connections between actuators and ECU and also check the correct functioning of all actuators installed in the system BEFORE carrying out any replacement.
Az ok erre a hibara Unknown
A hiba aktualis statusza utkozes elofordult / Idoszakos / Jelen
The error counter value is 9

Nem a forditás érdekel,az megy nekem is,hova nyúljak (magamon kivül) vagy mit csináljak?

Alfacityre viszem a tálca sört annak aki érdemben segit. :)

1.8 TS 140 LE. + némi zsebpénz. Van mit csinálni a kasztnin, de szerintem ez megmarad szaladgálós autónak, a szükségeseken kívül már nem költök, erre már biztos nem kerül nagy fék, meg xenon.

Tsiga meg a komolyság? :-PPPP

Nem vagyok én szomorú... :) De nem értem a TSre mozdulást... Lehet megszűnt az óccó gázolaj forrása.? Vagy rájött, hogy egy Autót, benzin motor hajt? :)))

1-2 -szer már összejött így :-)
De most már megkomolyodtam.. :-(

Részvéth... :)

lehetséges, hogy ma egy 1.8 TS tulajdonosa leszek. Folytatás nemsokára. :)

Körforgalomban való haladás. :)

Go West! :-(

Én már olyan úthálózatnak is örülnék, ahol egy ilyennel tudnék közlekedni. :-)

Ez lenne a nagy szám! :-D
A központi kerékanyás felni... :-)

Keresd. :) Meló helyen van a beosztásom. De asszem az...

Most így mindegyik jó :D

Meg egy TS szívet, biztos ami biztos alapon. :-)

:DDD Végül is megoldjuk, ha nagyon muszáj, majd kapsz egy bukót a fejedre, meg heckelünk a bontóból biztonsági övet! :)

:D