Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nemtom hottyák, amire fel van fogatva a lengőkar belső két felfogatási pontja... Első segédkeret.

Szerintem az érzékelő érintkezhet rosszul. Én nem használom sosem a kéziféket... Télen túl könnyen beragad, ezért leszoktam róla, és nyáron sem használom.

Üdv mindenkinek!Lehet,hogy hülyének néztek majd,de én 800ezret fizettem ki egy 94-es 1.8ts-ért.De egy percig se bántam meg,mert mindig elégedetten néztem és néztek rá!És ennyiért be is számoltattam a régi autómba!Sőt!Az új gazdija még ennél is többet adott érte!Szerintem,ő se bánja!

Nézd meg a fékfolyadék színtet.

Szia! Értem én a gondolataidat, én se adnék érte 800K-t..akármilyen szép...azért nem, mert VEVŐ státuszban az ember más árakkal számol...DE: aki az meghirdette...és megvette mongyuk 3 éve 1 milláért vagy 1,1 MFT-ért és 3 év alatt még cca. 400K-t ráköltött tokkal vonóval na ő, mint ELADÓ ha nincs megszorulva és ha a pénzénél nem is lesz soha de elkotyavetyélni nem fogja! Inkább vár!!! És ha teheti várja is meg a vevőt!!! És bejöhet m mert pl Sparki Cartársunk most tavasszal adott el egy 155 97 2.0 16V rosso-t 1180000Ft ért!!!!!! Vagy egy szintén 1996 155 2.016V rosso ment el 900K-ért!!! /2006 junius/ Ezek tipp-topp vasak voltak....... Ami meg olcsó arra még min. ugyanannyit rá lehet költeni..persze a drágábbra is, meg a középárasokra is: erre én vagyok a példa: Vétel: 850K, ráköltés tokkal vonoval: 810K. ennyi!!!!!

Nekem megb sose világít, de nem jöttem rá miért...

Ja, és ha már a műszercsoportnál járunk: Nincs valakinek ötlete, hogy miért sz@rakszik a kézifékvisszajelzőlámpám? Ha gyorsítok, vagy bukkanok, mindíg világít, és veszettül idegesít! (mint az oldalamon lévő képeken is látszik) Előre is köcc', és jó éjt mindenkinek!

Üdv! Az enyém igaz nem ilyen szép állapotú, meg '94-es (nem 95) de csupán 400 ért vettem. Ha hozzáteszem még azt a 400 at ami a különbözet, lehet lesz olyan, vagy olyanabb... (nem rosszindulatból mondtam!!!!!!!!!!) És akkor olyan, amilyennek Én szeretném látni a drágaságot.

Van is meg nincs is! :-DDDD

Én cseréltem nem régen olajnyomás mérő gombát, és bontottat tettem bele. Szóval kapni. Ha jól emlékszem 5000 körül vettem Tatán. Azóta tökéletesen működik. És valóban, 4 bar körül van a normál érték.

Van rajtad sapka? ;PPP

Én neeeeem! :-DDD

Most arra gondoltál, hogy rasszista vagyok??? ;PPP

Ja, hogy csak a színe számít a verdának? :-)))))))

Mér bántanék én egy bordó 155 tulajt??? ;)

Ne bántsd már! :-PPPP

Neked is lehetne kék szemed! Ha jöttél volna Kaposra, akkor George biztos megvert volna;-PPP

Sziasztok! Egyáltalán nem adja drágán a vasat. Ha nincs megszorulva akkor ne is kotyavetyélje el! Amugy meg mint mondtam: szép darab! Jól áll a kék szem neki!

Így van! :-) Szerintem egyébként is vétek lenne megválni egy 155-től! :-)

Lehet... Szerény meglátásom szerint viszont elég nehéz eladni egy 155-öt, egyszerűen nincs ára, az emberek 95%-a egyszerűen nem ad érte annyit, mint amennyit érne, ha a teljesítményt, komfortot, extrákat, bármilyen paramétert nézed. Pl egy hasonlo korú, felszereltségű és képességű audi bmw merci kb 2x ennyibe megy a piacon... Tanulság: senki ne adja el a 155-jét, inkább vegyen mégegyet olcsón :D

Hát azt lehet! :-DDDD De lehet, hogy a gazdájának nem lenne vicces! :-)))))

Legalább lehet belőle alkudni :D

Nagyon szép, de egy kicsit tényleg drága! :-)

Én személy szerint még nem láttam, de nem is tetszik! :-)

Húzd le a gombáról a csatit, és ráadott gyújtásnál testeld le. Ha a mutató kilendül, a gomba a szar, új ára 11.000 HUF körül van, bontottan nem lehet kapni. Nekem is ez a gondom.

A lámpának külön jeladója van jobb elöl alul.

Köszi! Akkor valsz a mérésnél van vhol a hiba, mert az olajnyomás kontrol lámpája kialszik indításkor (az olajos topicban írtak szerint).

A hengerfej bal hátsó sarkában egy hengeres kadmiumozott izé a jeladó. A nyomás alapjáraton min. 1.5 bar, fordulaton olyan 4 bar.

Az olajnyomás mérő az mit mér (hol méri a nyomást)?? Milyen értkeket kell ennek mutatnia , mondjuk alapjáraton ill. mags fordulatszámon?? Az a helyzet, hogy ott van az óra, de én még nem nagyon láttam mozogni azt a mutatót.

Azért adja ilyen drágán, mert ez egy extrás darab: 590 literes a csomagtere... :-)

Csak írd be a bejelentkezéshez a cz e-mail címed meg egy jelszót, azt ennyi:))))) Asszem én is így csináltam:)))))

Cép oto, csak valóban drága!

Nem is picit! :-/

Üdv! Nem ismeri valaki ezt a srácot? A melóhelyen a parkolóban szoktam látni a vasat, de fogalmam sincs ki Ő. (Szerintem egy picit drágán adja.) Itt...

hogyan tudok regisztrálni a selenia.hu oldalon???

Figyelmetlen vagy:)))))

Ja, bocs!!! :D Ez a hozzászólás elkerülte a figyelmemet! :D

No, hát ezt eddig nem mondtad!!! :D Kulcs levágással én is megtudom csinálni, úgy könnyű! :D :D

Előről simán le lehet venni, csak a kulcs rövidebbik szárát jól le kell vágni és akkor odafér, aztán rá egy csövet és hajrá!!!:)))) Én is úgy csináltam, hogy földön volt:)

Azért jó ugye hátulról kezdeni, mert ha elb@szod, kezdheted előről. :))))))

Akkor valsz rossz oldalról álltam neki, mert én elölről próbáltam (nem aknából, hanem megemeltem a bal oldalát). Lehet, ha hátulról nyúlnék hozzá, akkor több sikerrel járnék. No, majd megnézem. :D Köszi!

Már tudom, most megnéztem gyorsan, hogy is van az a csavar, sima imbuszkulcs kicsit lefűrészelve belőlle:D

Már nem emlékszem hogyan de nekem kijött:)))))

Én itt inkább arra gondolotam, hogy esetleg a rögtönindításnál lerántja a feszkót az elektronyos rencerben, és a motronic egy pillanatra megdermed. De elég logikus ez is. Alapjáraton menniyre kéne hallani (nem bentről!) a jobb hátsó kerék mellett guggolva a benzinpumpát?

AHa, végülis logikus ez a kis likas tömítős dolog. Akkor maradok a sim deszt. víznél. Ami pedig aport illeti a kiegyenlítő tartályban, lehet, h vízkő. Lehet, h vki korábban nem (csak) deszt vizet öntött bele... Nemtom. A váltóolaj leeresztő csavart tudom hol van Yoyo. A próblémám az, h nem férek hozzá mert olyan közel van az a izé... nemtom hottyák, amire fel van fogatva a lengőkar belső két felfogatási pontja...

Itt arra lehet gondolni, hogy az üzemanyagnyomás el kell, hogy érje a megfelelő értéket. A gyorsulós csóka biztos arra gondolt, hogy a szivattyú a gyújtás ráadása után néhány másodperccel abbahagyja saját maga psizkáláást és csöndben marad. :)

Paco, mielőtt azt mondod, RTFM, azt mondom így egyszerűbb. :))))

Ez a leállítás utáni ventillátorpörgetés max az akksit szívja le, gyakorlati haszna nincs, mivel a vized akkor már nem forog. Kérdés: Motronicnak van valami pufferkondija? Thomika okosfiúmindenkitleverőmintazállatmenős barátom hívta fel a figyelmet arra a jelenségre, hogy ha gyújtás ráadás után várok pár másodpercet az indítózással, akkor valóban nem csinálja a beröffenés utáni fordulatszámvisszahullást.

Nagyon tetszik! :)