Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt leírja, hogy pontosan, hogy kell kivillogtatni?

Ezt én sem!! Mert bizony az X5 még a 3.0D-vel is jobbat gyorsul... De lényeg, hogy most alulmaradt...

Ja és a hibáját kivillogtatni is ki lehet (2526 oldal) vagy a comp is megmondja.

Elektronika manual Motronic fejezet (29) 32-33 oldal. Test D :)

Köszönöm:)

Karakterisztika

Értem, a manuálban, hol találom az értékeket?

Miért akarod kitekerni? Miért nem méred ki a helyén? Ellenállást ott is tudsz mérni :) Ráadásul úgyis fel kell melegítened a motort a méréshez (először hidegen álló motornál kiméred, utána megpróbálsz indítani úgy hogy le van húzva, majd motor felmelegít kiméred és indítasz a csatlakozó mindkét állapotában.) :)

És ott a hengerfejnél van víz, vagy bátran kivehetem?

Nem. A hengerfejben van. A termosztáton a vízhőfok jeladó van,és semmi köze a hidegindításhoz, csak a műszerhez megy a jele.

Azt tettem rá másikat próbára, de akkor is csinálta.

Na arra még nem volt időm:) Az a jeladó van a termosztáton?

alapjárati moci volt tisztítva?

Folyz azért ott!! csupa dzsuva volt az egész oldala...még fotó is van róla.....a végén már kékes füst valóban megvolt..de csak a legvégén..... De ez már a múlt! A jelen a felujított motor:-))))))

Motorhőfokjeladót mérd ki.

Én kicseréltem már az összes csövet, és még így is indításkor leáll, ha nem adok gázt akkor 3. indításra tartja meg a fordulatot:((( Már mindent próbáltam, de nem találok megoldást rá:( Ha elindul akkor már nincs probléma nem rángat nem fullad csak az indításkor van baj:(

Nagyon jó kis rajz! ;-))

;-) Most már menek hunnyni;)

Szoktak, bár ez a vílerdílerz nagy átb*szás időnként. Hipp-hopp, a négy randa felnit elkezdem polírozni és néééééé, mi lett belőle... :))) Monnyuk mosmá "Képzeld Kata, szerelmesek az ikrek" van :)

Jó kis autós műsorok menek itt. ;)

Jah, az itt megy mellettem is. Épp összegzik Ed China mai művét. :)

Mer a Discoveryn épp egy Toyota MR2 est újítanak fel. ;) Amúgy pár perec azt offline leszek;)

Nem, én a Fobizán vagyok! :) Te meg mé nem alszol? :)))

Mi vagy Te? Rozsda? ;PPP

SD Ezmiez, harckocsi? :)))))))

Tegnap este megettem egy mx-5öt. nem értette. :)

És azt nem írta ki a checkpanel, hogy "Default settings loaded. Press F1 to continue or DEL to enter Setup"? :))))))))

Jó. Csont szárazak nem voltak;)

Hmmmm. Szóval, kicseréltetek egy 1/2 tömítés garnitúrát,amik csont szárazak voltak? Ahelyett, hogy megnéztétek volna,hogy a kipuffon milyen színű gázok távoznak? ;-PPP

Ezt (elsőre lefulladt) játszotta az enyém is pár hónapja, aztán minden beavatkozás nélkül nyom nélkül elmúlt. Mindössze annyi történt közben, hogy levettem az aksiról a gépet 1 napra... Windows restart :-)

nemvicces vaze :)

Jobb oldalon biztos azért nem kent, mert már elfogyott az összes zsír a harang alól. :-) Különben nyomta volna kifelé! Nekem is most kellett cserélni őket; tiszta mázlim volt, hogy idejében észrevettem a téli gumi csere alkalmával.

teeeee...tetete:-)))))) Nem ugy van...történt hogy fogyott az isteni anyag..aaz a Selenia..és kis csöppök jelentek meg..először igy ki lett cserélve s szelepfedél tömítés..majd a főtengely ékszíj felöli részén is..asszem 5K volt munkadíjjal...de nem emléxem pontosan....de mivel tovább fogyott az oil, rá kellett jönnöm hogy nem elfolyik hanem eszi rendesen.....ekkor jött a nagyjavítás

ha ott csorog akkor az hamar megy. Mákod van!

Szóval az 1,8 8V ken, főtengely szimering csere után egy hónnappal motorgenerál??? ;-PPP

A vezérlés módosítónál valamo "O" gyűrű van. Szerelő szerínt. Én már 2x szólam érte a szerelőnek. Soha nem voltam ott amikor csinálta, de egy darabig nem is volt olajos. Most megint. Most meg már sz..rá. ;)

Ezt már akkoris hirdették mikor én anno vettem a 155öt!!! :/

Hi! Igen, éxij felőli oldal... Remélem nincs nagyon rágyógyulva a szíjtárcsa...

Szia! Ha az ékszíj felöli oldalon lesz a főtengely szimering csere akkor nem kell a motort megbontani..hamar megvan..tudom, mert motorfelujítás előtt 1 hónappal cseréltem..abban bízvan hogy az olajcsorgás ellen jó lesz.....

ha melegedéssel elmúlik akor valami repedés lehet, az egyiken ami ahogy megmelegszik a motor nem ereszt már vagy mert csak simán egy idősebb moci, és amígy nem melegszik át kicsit ez az kopott és nem minden zár tökéletesen

elképzelhető, de 1000dologtól lehet, de nekem mikor levolt törve az egyik fele, akkor mikor elősször indítottam hidegről, mindíg majdnem visszafulladt a motor, aztán rendben volt, de ahogy meg lett csinálva, elmúlt. Ott vanm még az alapjárati motorhoz menő cső, + a vastag szívó is, a szelepfedéltől hátrafele menő, a bal oldalon, a szívócsonk alján 2 vékony, a folytó szelep alján egy vastagabb stb:) én is legózok egy ideje hogy mindegyik 100% legyen:)

Kis rángatás szokott lenni, hidegindítás után, de csak 1-2-3ban, 2000 alatti fordulatszámon, és igazándiból max. 1-2percig utána megszűnik. Lehet, hogy ez okozza?

igen ha az égszíj tárcsa fent marad úgy nehezebb ezt elfelejtettem:D

remekeltem egy gyönyörű rajzot:)



amiatt rángatás is lehet, ottan gyün az olaj, és indítási problémák is lehetnek, mert nincs megfelelő kenése az alapjárati motornak.

Sajnos nem. A kerék oldalon ott vannak a főtengely végén az ékszíjtárcsák amiket le kell venned, hogy hozzáférj a szimeringhez. Odaáig könnyű eljutni, de a tárcsa levétele vagy sikerül a helyén, vagy nem. Ha nem akkor motor ki.... :(

SD! Milyen cső is volt az pontosan? Nekem is hasonló gáz volt vele amikor megvettem a bal oldalon. Azt gondoltam, hogy a féltengely porvédő miatt volt, mert el volt szakadva. Bár fura volt, hogy mind2 oldalon le volt szakadva, mégis csak a bal oldalát kente végig, de azt majdnem a háccsó kerékig. De mintha a porvédő csere óta is lenne ott olaj...

Azért nézd jól körbe hogy honnan jön az olaj mert 1x nekem is csinált ilyet az autó... teljes depresszio stb, mentem a szerelőhöz, és kiderült hogy egy 20forintos, kartel cső törött el a szívó csonk alatt... és a féltengely úgy csapta csét az olajat mint a rotációskapa a tehénsz@rt ahányszor megálltam ott volt a folt:) (gyanakodtam kormányműre, szimeringre hf-tőmítésre, szóval fülig olajos volt szegény) meggkönnyebbültem mikor kiderült hogy semmi baja:))) ettől függetlenül lehet hogy szimering, főleg ha hidegen osztották neki régebben:( de a régi jó 8V-nél még nem kell szétbombázni a vezérlést, a szimeringhez mert a lánc is olajban fut, így valszeg egy keréklevétel és némi műanyag eltávolítása után orvosolható, viszont a váltó oldali bonyibb...

Lehetséges, csak a színezőanyag nem azonos. A gyári rózsaszín, a bótban kapható barna.

Főtengelyhez mindenképp forgásirányos a nyerő! A vezérlésoldalon a 16V-hez nem volt tétel, egy db ezres a Corteco, ami az "urban legend" szerint gyári beszállító.

A szimmeringből egyértelmű méretet hoz vajon a katalógus? Hallottam valami ilyesmit, hogy forgásirányosat jobb venni, mint univerzálist.. ? Ja és köszi a választ, neked, Paconak, Szabikának, mindenkinek :)