Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

240 lett volna a fényezés meg 50 a szét és összarakás :D

120 körül a reális.

Mivel az asszony az enyém, ezért az autója is az enyém. A kerekei meg főleg. És a 16-osokat még nem adtam neki. :) Ínséges időkre tartogatom, illetve ha hazatér kertecs cartárs, akkor még cukkolom egy kicsit. :):):)

mikor lezúztam peppet én is feketére akartam, de mikor mengmondták mennyi szét szereléssel meg összerakással akkor azt mondtam okééé, jó lesz ha csak a lökösöket meg a sárvédőt fújod :D

1etértünk.

wazze a fasz tudja, de nem szerencsétlenkedjé má, fogod oszt lecsavarozod, aztán meg vissza teszed az újat, csak ici-picit gáz levenni mert akad a olajpumpába meg valami olajterelő lemezbe, de fél óra és kész, és ingyen van

Az az asszonyé,nem?

Nem csúnya!De az autó is tetszik!A legszebb 155 szín a fekete.

Van is egy ilyenem... :)

győzike drága aranyfaszu barátom és a teknő???? azt mennyié cserélik ki?????? az a lényeg az olajcsere má csak lustaságból:D

Igen.

az gyári Speedline nem?

1,6 TS olajcsere (SEL20K): 12.000,- forint 2,0 TS olajcsere (SEL20K): 12.000,- forint szal 12 :D ezt az adok veszek-ből másoltam, nézd meg

Jó kereke van.

TSöTS emberek nem tudjátok mennyié cserélik ki az olajteknőt olajcserével eggyüt? kb ár is jo:D csak lássam hogy nekem kell e csinálnom vagy ne sajnáljak rá pár ezret. olajteknőm meg van:D

ezt jól megaszondtam :-)

sziasztok benzinvérűek! ki is az itt aki lökhárítókat készít?

Akkor próbálom anélkül:-)))))) csak ne dadogjon utánna...majd mekkpróbálom holnap........

Megveszed és eddig bírod,hogy nincs benne?Hogy csinálod ezt? Nekem van 24-es fúróm! Az enyémet bátyám hozta haza,mikor mentem érte,már nála az üzlete udvarán beletettem!:) Majd itthon fixre. Ki nem bírtam volna hazáig!Mondjuk bátyám is kiváncsi volt rá!

na ez jó hír:)

Ezt a 155-öt ismerjük?

6000K-sat, nem nagy cucc, egyedül a 24mm-es lyuk, meg a felfúrás ami gondot okoz, mert lent az utcán elég nehéz, és nincs akkus fúróm... majd kimegyek öcsémékhez, ott van minden! De mire eljutok oda.... amúgy már 1 hónapja megvan és még mindig itt figyel a dobozban mettem.

mekkora xenont vettél?Egyébként negyed óra belerakni,ha előkészítesz mindent.

Látom! A doktorbácsi mindent meggyógyít! Megyek bótba jövő héten ,mert vennem kell új kábel szettet, és akkor beszerzek Neked egy izzót is! Aztán végre bemegy a xenon is helyére!! :)

az szerintem semilyen motornak nem tesz jót, h akenés néálkül, hidegen pörög... De látod most már meggyógyította:)

Az aztán kurva jót tesz ám a mocidnak ha injectoros létére kemény gázfröccsel indítassz!!!

Szia! Köszi! Igen, vele már én is beszéltem, de azért kockázatos vállalkozás, ki tudja valóban csak a főtengely rossz-e?!...

:)))

vagy 17 es?

Szevasz sapkás Cartárs:-))) na komolyra fordítva: asszem 16-os nak híjják a gyertyakulcs méretét..nemárt rugossat, azaz többirányba fordulossal nekilátni......egyszerűbb és kényelmesebb......

tedssék: négy

Nem baj jöhet! :D Nekem elég lesz 4 szám is! :D

csak átküldte a LOTTO számokat a jövőhetit:)

nem vót benne semmi érdekes:D

Engem diszkriminálni! SD nekem ama mélt eküldeni?

Neked nem magyarázni...

Mailben rövid magyarázat...

Szintén... :D

én nem érteni:)

Én megmenteném a másik hengerfejet...

nekem gyertyakulcs van a pótkeréknél, de én szerintem nem szedem ki csak ha majd megy a kukába alu hengerfej, csak hidegen szavbad tekergetni, nehogy lemarja a menetet...

2 csavar tartja a feketét (kartel gáz nyomás szabályozó szelep vagy mi) 2 cső megy belőle, egy nagyon vékony a motorblokk hátuljára csatlakozik, egy 2-3 cm vastag a szívócsonk alatt keresztbe a bazinagy vastagcsőbe cstlakozik, ott tudod oldani és akkor a fekete izével együt ki lehet játszani balra.

Gyertyához mekkora csőkulcs kell?

No, ezt én is megjáccom, akkor mostanában. :D Amibe a kartergáz visszavezető cső csatlakozik (nem a hengerfejnél, hanem a másik oldalon), az vmilyen tartály-szerűseég, na az mi? Hogy ott hozzáférjek a csőhöz le kell bontani a szívócsonkot?

Na akkor én is legózok egy kicsit majd:)

hhhát ez jó kérdés...sehol se volt olyan egetrengető bibi...de most hogy minden meghuzva...most jó...nem tudom..de a gyertyák se voltak tiszták...most azok.......és most müxik ahogy a nagykönyveb megvan írva...mégis sztem kontakthiba lehetett.....és a kontaktspary nek is köszönhető......

És melyik részre tippelnéd a falsot, hol volt a gond szerinted? Vagy csak a gondosklodás hiánya volt?

Szia SD! na végeztem....1 órája nekiestem.......mekknézetm a fals részét....mekkhuztam mindent amit lehetett...hááát volt mit...aztán az elektromos csatikat /spotméter, alapjárati, LMM befujtam kontakttal, mert gyanítom az nem volt....végül kiszedtem a 8 gyertyát és alaposan kitakarítottam...már 10000km volt benne...nem árt alapon:-DD Namost: 2 dolod gyanus: a vékony cső ami a termoba megy, annak a bilincsét nem tudom ütközésig szorosra mekkhuzni.....a másik amire felhívtad a figyelmemet az a kartel visszavezető cca 10 cm csőszakasz...ne ezen egyik oldalon nincs bilincs.......és repedt is a vége....... DE: próba: és hideg moitornál kellemesen beállt 1200 re, tehát nem inagdozott az alapjárat..és ami a lényeg: gázadásnál semmilyen rpm en nincs semmi rángatozás, dadogás....tehát most jó..nem ártott neki a kis karbantartás.....most jövő héten kibobom a katalizátort és jön a vigyorgás ideje:-)))))))

Ebben még nem látok rendellensséget, ha jól értem. Nem lehet hogy az elektronkia úgy érzékeli hogy alapjárat alá esik a fordulat ezért ad egy kis pluszt, aztán amikor kikuplungolsz felpörög, de mikor észrevesz visszaáll alapjáratra. Ha tűlzottan sokáig hagyod a lassulni. Ez nem cső problémának hangzik ha még is van valami gubanc.

Le helyett sztem Kw-ott akart írni, mert ha felszorzom az úgy már jó egy 2000-eshez :D