Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

tényleg 340ért vette? fuuu wazze nem semmi a srác

Árpi gyerek szépen kicicomázza a kocsikat! Itt van hozzá a hab szöveg a Duenről: Adatok : Alfa Romeo 155 2.0TS elado vagy esetleg cserélhetö! Az autot imádtam és vigyáztam rá,de ezt tükrözi az állapota is!Nincs olaj folyás és olaj csöpögés!!! ADATOK: 93-as,2000ccm TWIN SPARK,160 lóerös chippes,FRISS MÜSZAKI ÉS ZÖLDKÁRTYA! GARANTÁLOM,h az átiráson kivül NEM kell költeni az autora,csak beleülni és használni!!! EXTRÁK:chip tuning,négy leömlö,sportlégszürö,sport kipufogo DTM véggel,elektromos ablakok,elektromos napfénytetö,füthetö-elektromos tükrök,elöl-hátul ködlámpák,elöl-hátul könyöklök,szinrefujt lökháritok és küszöbök,távirányitásu sony 4x52w-os cd 6 hangszoroval,ujszerü állapotu tizenötcolos MIM márkáju alufelnik kitünö állapotu 195/50-es gumikkal,friss müszaki és z.kártya,nagyon szép plüss belsö,hátso rolok,füthetö hátsoszélvédö,állithato magasságu kormány és ülések,elektromossan állithato fényszorok,hátso szárny,metal fény,távirányitásu riaszto központizárral,friss olajcsere,nagyon megbizhato állapot,olajfogyasztás és füstmentes motor,4 tárcsafék,stb... AZOKNAK AJÁNLOM AKIK SZERETIK AZ AUTOJUKAT ÉS EGY GYORS,KÉNYELMES,MEGBIZHATO AUTOT SZERETNÉNEK! Esetleg csere érdekel,csereár:750.000ft kp-s ár:699.000ft "Imádtam az autót", már nála van vagy két hónapja!:) És micsoda extrák: -fűthető hátsószélvédő -négy leömlő De amilyen mákja van elviszik tőle ennyiért, ahhoz képest,hogy 340-ért vette nem rossz!

Nálad nincs komolyabb nehézség a csomagtartózár cseréhez. Nekem anno letörték 2002-ben és gyári új lett rá véve. Hátulról hozzáférsz bármikor mert én kiturbomaroztam a fedelet belülről!!!! Úgyhogy egy hosszúszárú csőkulcs kell csak! Miért nem kérdezel? :-))

Bezony... bár, ha meglenne rá az 5k (átírással) sztem lekakilnám, egy darabig a GFB-t (ha nem teljesen), hiszen itt áll egy 155 az udvarban, ami szintén fekete, 1994-es... :D Heti 1-2 rendszám cserét megérne.. :D

Az adok-veszekben az új lista a bontott alkatrészekről... Ebben az SD-é nincsennek benne...

Ezzel szeríntem sokan vagyunk így...:( Nem is a 400k előteremtése az igazi probléma! Hanem, az átiratás, eredet vizsga, GFB... Főleg, ha ezt 2 autóra kell bizonyos ideig költeni...:(((

Vaze, ha lenne rá lóvém, már hoznám is el tőled! :-)

OK, azé köszi. :)

Igen, ez má engem is kezd bosszantani! :D Lenne dugi pízem, má vinném is... De sajnos úgy tűnik, h a nagy motoros idős autóknak télleg ez a sorsa.. :(

Én a nálunk lévő fékpaddal csak féket tudok mérni, sajna mást nem, pedig segítettem volna szívesen:)))

ez hihetetlen, hogy nincs senkinek 400 kp-je, de 10 éves futamidőre veszik a "menő" új "autókat" istenem, de hülyék az emberek.... Fisher, te meg ugynézki erősen nemjól szállsz ki ebből a gépből, ha ez még csak irányár... Mi lesz az utód, ha nem titok?

Szia! Próbáld meg itt: www.timeslip.hu Kapsz szép görbét, meg ami kell.

Ez nagyon jó! Láttátok mekkora a csomagtartója? Ott is beépíthetett valami tuningot. :-)) Ha a kocsi valós teljesítménye úgy aránylik a leírthoz, ahogyan a csomagtartónál 525 a 800-hoz, akkor valójában 79 kW-os lehet az autó. Az azért mégmindig jobb, mint egy 1.6-os astra...

Üdv all! Még mindíg eladó a gépem, csak mostmár sürgős! Pénteken mennem kell az új vasért, és kellene a zseton! Ha valaki tud valakit, szóljon már pls! Mert hívni rengetegen hívnak, de senkinek nincs 400e kp-ja. Na mindegy! Amúgy az ár irányár, részletek meg az oldalamon, valamint az alábbi linken. Kösz mindenkinek! Itt...

Hogy is mondjam, finoman... Én tőle vettem az autót... vigyázni kell vele. :D Enyém is csipes, elvileg, de papír nincs róla. Ha mán itt tartunk, !!!YOYO!!! te írtad, h van fékpad meg egyéb nyalánkság számodra hozzáférhető módon, ugye? Tudnál-e-é nekem teljesímény- ill. nyomaték mérést csinálni, ha igen mennyié?

Hát az eddig leírtak alapján, remélem nem esz dolgom a zárral mostanában! :D Csak a kesztyűtartós nyitógomb kábelét kéne má kicserélni, teljesen elszoktam tőle.. :D

Fu, pedig én szereltem ott, baszott kényelmetlen volt :D Az uj embléma "tengelyére" menetet vágtam, aztán ez belülről kapott alá egy anyát, meg egy tenyérnyi kifúrt laposvasat. Az FBS-t meg bónusznak....

Én nem cicóztam.Dekopirral felvértezve cseréltem hátsó emblémát.(zár még macerásabb) Nem tudom elképzelni, hogy olyan valaki tud ott szerelni akinek csont van az ujjaiban...;)))

Gyönyörű darab! Megnézném szívesen élőben is!! Mitöbb hamán itten nagy chiptuningos,akkor futnék vele egy-két kört, jobb-e a Kiscsajnál :P

Ez van, max oda majd 20%os fóliát teszek rá és akkor a gyári színes üveggel lesz kb 70 % áteresztő..

Úgy látom a kicsikém előző, ideiglenes tulaja nem tud szakadni a 155-től! :D Szép, polír, meg csip, meg minden, de kíváncsi lennék alaposabban átvizsgálva milyen lehet... az enyémből tanulva... :D

Én szvsz a tegnapi hozzászólások alapján Yoyo véleményére adnék, munkája által ő tűnt a legilletékesebbnek a témában...

hm, tegnap még az volt a hatályos magyar jogszabály, hogy kitörölheted a mübizonylattal, és az első ablakokat nem lehet fóliázni....

Ez kamu. Eddig votl a műbizonylat, most ezek kitaláltak egy hangzatos nevet, kiegészítő alkatrész... Hiába minden papír, a fénymérő műszer azt fogja jelezni, hogy túl sötét az ablak.

Felhíttam ezt a céget az előbbi fóliázós linkről!! 34K+áfa a 155 körbe fóliázása! 3M fólia, a lényeg, hogy H kiegészítő alkatrész minősítő levelet adnak hozzá ,amibe a vizsgán nem tudnak belekötni mert megfelel a hatályos jogszabályoknak!! Vállalják, h ha bármely patent xarrá megy, kicserélik,visszaállítják az eredeti állapotot, de ha nem akarod nem szedik szét a verdát, és 4 óra alatt megvan az egész!

Tső :) Ezt hányszor fogod még elrontani?? :PPP Csak 2 üveg pezsgő!!!

Annyira boldog vagyok, hogy csomagtérzáram ennyi hangulatot képes itt kelteni. :-) Nos. Amikor az új zárat (a bontottat) Tatán kivette Roland a donor kocsiből, ő a kegyetlenül ütlegelős módszert választotta. A zár kijött, de csavarokat nem adott hozzá! :-) Tegnap a szerelők a Bandi által említett, és az olvasottak alapján a manual által nem említett megfúrós módszerrel szerelték ki és be a zárat. De a részleteket nem tudom, mert nem voltam ott, csak hallottam. (Fúrsz egy lyukat, aztán hol bal, hol jobb menetes csavarral hajtod; egyszerű.) És persze sajnálkoztam, hogy potyára szedtem le a kárpitot. Hozzáteszem, akárhogyan hajtják ki a csavarokat, nem egyszerű azon a 6 centi átmérőjű likon keresztül összeszerelni a nyitószerkezettel (bicikliküllő) a zárat, aztán visszacsavarozni.

Ez lol :) Amugy az informatikusok is tovább bonthatók szerintem két bandára: - aki nem fél a hardvertől (ezek próbálkoznak...) - aki fél a hardvertől, (na ezek nem autószerelők)

Igazából nincsenek. Én is legtöbbször ezt mondom a felhasználóknak. Már a vindózosaknak. Linux alatt ez nem megoldás. :)

Mert ilyenek az informatikusok. De vannak kivételek. :)

Ez akkoris urban legend marad már, hiába kozmetikázod. :)))

Na jah, csak épp elég sűrűn toltunk hozzá segédanyagot :)))))

Meg asse, ki iszik meg egyedül egy szilveszter alkalmával 1 üveg tekilát 4 pezsgővel borulás nélkül! :))))))) Egyébként szevasz :)

Nemtom ki 2őnk közül a vodkafun!!! :PPP :)))

Mivel en block az informatikusokról beszéltél, abba én is beletartozom. Ha magamra venném, már habzó szájjal tiltakoznék. Így csak visszakérdeztem. :)

Aztán miért veszed magadra? Nem rád gondoltam, hanem az errefelé gyakori informatikus madarakra. Avagy egy-két haveromra. (bár van olyan is, aki difit hézagol Land Roveren)

Minden informatikus autószerelő, de nem minden autószerelő informatikus. :)

Hmmm... minősítettelek én Téged szakmai szempontból ismeretlenül? ;)

Hát ez az. Az informatikusok megtanulják a szakmát, aztán mégis minden csak könyvből megy. Vagy jön a fő javítási mód: indítsd újra. :))))

Na látod. :) Én meg nem szégyellem azt, hogy amit még nem csináltam, ahhoz segítséget keresek. A szakmám informatikus, megtanultam, hogy először olvassuk el a manuált, és ha az alapján nem sikerül, lehet gondolkozni tovább.

Meg egy szakmám is. ;)

Mert van egy udvarod. ;)

Én azért szoktam szerelni is, nemcsak izzót cserélni. ;)

Szerinted mi az esélye annak, hogy egy lemez által tartott valaminak olyan húzása legyen, hogy egy vágóval/vésővel egy acélcsavar fejébe hornyot készíts? Szerintem ez nulla közeli, avagy a lemez deformálódik, vagy kiugrik a véső. Kis kézi maróval meg lehet oldani, mi több csináltam már így is, de elég jó anyagból van az a félgömb. Lehet, hogy sok minden úgy van ahogy a manual írja, de ezért egy-két dolgot próbálj ki a valóságban.

Egyébként menjünk ki SD gépéhez ha ez még megvan rajta, és próbáljuk ki. Legeccerűbb nem? :))

Pontosítsunk. A manual egy-egy önmetsző csavarként aposztrofálja a félgömböket, és vésővel-kalapáccsal való horonykészítést javasol. Egy összerohadt alkatrésznél valóban problémás lehet, de azt hiszem, első körben ezzel próbálkoznék. Aztán meg a kreativitás ;)

Meg is lehet csinálni, de a horony vésése a félgömbbe nem egyszerű, főleg nem olyan horony, amiből nem fordul ki a csavarhúzó. A menet sem olyan biztos, hogy nincs összerohadva, és anyagot nem tudsz adagolni hozzá. Elméletben szép, de nem biztos, hogy minden megoldható a nagytiszteletű Manual szerint.

És? :)

Félig már leírtad, de tessék: - borítás leszed - belülről a fém vezető szárat leszeded - a két félgömbbe vésel egy hornyot és kicsavarod - kihúzod a zárat Még nem, de amit eddig a manuál alapján csináltunk, minden stimmelt, miért lenne ez kivétel? ;)

:D :D :D má majdnem hozzászóltam én is, amikor eszembe jutott, hogy ha megteszem valószínűleg Banditól v. Marklartól efféle választ kapok... :D