Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt nem, de a rezonátorcsövet, ami bemegy a szűrőházba, azt lecseréltem a Polótól kapott V6 rezonátorcsövére, vagy inkább "csövecskéjére" Sokkal kisebb, és nem olyan tekergőzős, mint a sima 1.6-1.8.2.0-ban. A hangja is szebb, és több levegőt is kap állítólag, és gyorsabban.

Pont most akarom feldobni a Blog-ba.

Ti töltögetitek a blogot?

az alfa156.net-et nézegettm és láttam, ergy olyat hogy kiszerelve a légszűrőből a középső csövet javul a motor reakciói alacsony fordulatszám mellett.
Mi a véleményetek erről? Próbálta már valaki?
Ill. van-e más hatása?

Mondjuk 10 évig tanultam franciául, de nem szerettem és eléggé csak alapszinten tudok már :(
Viszont én most is csak egy biztit látok a leírásban hozzá. Elvileg a kormány alatt lévő biztosíték dobozon az alsó sorban a középső 10A-s.

Hát olasz kocsihoz milyen lenne?? :D
Holnapra megnézem neked, ha nem boldogulsz vele.

Na akkor még egyszer átnézem a manualt.
Kár hogy franciául van :))

Pöccre ugyanez volt a panaszom, és a szervizben azt mondták, h csak biztosítékot cseréltek. Utána működött. Ennél többet nem tudok elmondani :)

Hmmm hmmm... külön biztosíték van a bekapcsoláshoz, meg a sebesség tartásához?

Ugyanis azt csinálom amit leírtál, de hiába pöckölöm a + felé (közben benyomva a gázpedál ugye? :-) ), ha elengedem a gázpedált, akkor lassul az autó :( De közben meg világít a zöld piktogram.

Volt, hogy nem világított a zöld sem. Biztosítékot cseréltem, aztán jó lett. Aztán következő úton megint nem világított. Kivettem a biztit, ugyanazt visszaraktam, akkor megint világított a zöld. Valami rosszul érintkezhet a bizti táblán.
Szóval ha külön bizti a sebesség tartása akkor happy vagyok, mert csak kontakt hiba :)

Ilyen nekem is volt, biztosíték csere megoldotta. Ne kérdezd h melyiket :)

tehát .-)

Bekapcs ON- ba.
Aztán 3 4 5 6 fok ban mükszik.
Ha eléred a kivánt sebességet akkor a +/- gombon nyomsz egy +-et. elengeded a gázpedált és tartania kéne a sebességet.
Ha müködik és mondjuk elözől eggyet és gázt adsz lábbal akkor gyorsulni fogsz, aztán ha elenged a pedált vissza lassúl az elözőleg beállitott értékre.

Ha lassítasz majd utána megnyomod a kar végén a gombot utána vissza gyorsit az elözőleg megjegyzett sebességre.

Nalátod nem is volt olyan nehéz :-)

Gyönyörű ez az új jel, nekem is ilyen kell. :) Sajna viszont nekem hátra is... azt hogy lehet cserélni?

Nekem a hőlégfúvót javasolták és utána óvatosan feszegetni.

Urak, van egy olyan gyanúm, hogy valami gebasz van a tempomatommal. Hogyan kell működésre bírni? :)
Elfordítom ON állásba. Ekkor elkezd világítani a kis zöld piktogram a műszerfalon. Na és utána mi jön? Mert én fordítgatom + meg - irányba is a pöcköt, de nem történik semmi. Meg ha a kar végén levő gombot megnyomom akkor sincs semmi :(

Eddig jó...:) Majd lassan átfújjuk ismét lakkal meg asszem a hátsót is mert megrepedt a lakk azon is. De annak a színe még jó csak újra kell lakkozni.

Hejes.Egy alfának mindent, igaz fater?

Igen, olvastam a felújításos dolgot. :)
És, bírja még?

Jah, nyűgös is voltam, de annyira rá voltam már állva a cserére, hogy elhoztam.

wazz, az nemkevés. Nekem ősszel 5000-et mondtak a Rieglernél. De inkább felújítottam.

Jólátt vertek hawerom! :-)))

Hát, mikor rendeltem még 5.500-at mondtak rá, tegnap, mikor elhoztam már 6.600 lett. De szerintem, ez nekem már örök élet.

Ügyes! Nagyon szép lett. Bontóban vetted a jelet? Mennyi volt?

Megfúrtam, benyúltam csavarhúzóval a kis lyukakon, és óvatosan feszítettem kifelé. Annyit engedett, hogy egy szikével körbe tudtam vágni a kétoldalú ragasztót.
Megkezdeni rossz egy kicsit, de nem vészes.

megfúrtad,és lefeszegetted?vagy hogy?

Nincs mit! :)

Na, cseréltem jelet elől. Köszi a segítséget! A fúrásos módszerrel, mindennel együtt 10 perc alatt meg is van. Pedig, nagyon féltem tőle.

Képekben:

Köszi a pdf-et Nyirkos! :)

Hát ezt szeretném,csak nem érem el....

Szerintem vidd vissza a szerlőhöz, ordibáld le a fejét, és mondd meg neki, hogy addig el se mozduljon az Alfa mellől, ameddig nem oldotta meg a gondot!

De úgy viselkedik,mintha az aksi halt volna meg.De mondom,tettem bele újat,és egy másikról még be is bikáztuk.A moci alig-alig fordul el...

Megnéztem,jó.

erre gondolok én is,de ha már beindult és a klíma is elindul,miért áll le menet közben? Ill.akkor ha csökkentem a sebességet,qasi fékezek...?

Testkábel nem lett bántva?

Gyújtási sorrend jó?
A kábelek? Trafók? meg kéne mérni őket. Lehet, ott a gond.
Ha már be sem akar indulni, akkor még az alapjárat elptt van a probléma.

Tegnap hoztam el a szerelőtől,ma nem tudom elérni..

Bebikáztuk másik aksiról is és alig-alig akart beindulni.Nincs valami rosszul összedugva?Esetleg alapjárati gond?

Mielött nekem is kuka lett az aksi ezt feltétlen kiszűrték azt ne kérdezd hogyan de jó vill. szerelő vágja ezt!

Nemhiszem...eddíg semmi baj nem volt.Tettem bele egy másik aksit,-vadi újat-,alig forgatja meg a motort.

azt is kell méretni hogy van -e "áramlopás"! Ezt bármely fogyasztó megteheti akár autórisztó stb!

Akksicellák? Nincsenek leszakadófélben? Nekem volt ilyen gondom egy Off autónál.

És a biztosítékok? Relék?

Megmértük,tölt rendesen.

Akksi leszívásnál érdemes megnézni, hogy tölt-e a generátor!

Sziasztok!
Síkba köszörülték a hengerfejet,tömítést cseréltek,összerakták.Azóta valami leszívja az aksit,ha bekapcsol a klíma,leáll a motor.
Mi a franc lehet a baj?
Valamit rosszul raktak össze?

:-O Jah a z édes anyukáját.
Valamelyik nap olyan ideges voltam. (szerintem csütörtökön), hogy én is majdnem elmentem a régi mester király olasz autó szerelőhöz......

Mindegy

Úgymond két oldali öntapadóssal van felragsztva.
A két kis pöcök csak pozició beállításhoz van. Ha más dolgot nem látsz az új emblémán akkor a régin sem lesz.
Kezd el finoman feszíteni és tartsd meg a feszítést. Hallani fogod ahogy engedi el a ragsztó és persze érezni is ahogy jön az embléma.

Oké, akkor az lesz Beállok a garázsba, közel a 220-hoz, és megfúrom nagyon óvatosan. Utána pedig akkor lassan feszgessem le?
Az újon van 2 kis láb, az csak a pozíció jó beállítása miatt van, vagy ott is ragasztva van, vagy valahogy felfogatva?

A fúrásos módszernél nem kell levenni semmit sem!
De csak magát az emblémát fúrd át. :-)

Hát, köszi urak. Neki állok, és valahogy kitökölöm.
Azért a pajzsot érdemes levenni gondolom, mert úgy jobban hozzá lehet férni...

kis fejű csavarnyúzóval le tudod feszegetni óvatosan...

Megfurnám ez emblémát pl 5mm-es fúróval aztán egy csavarhúzóval finoman elkezdeném feszíteni addig míg a ragsztó elengedi. Megtisztit a felület és "érkezhet" az új embléma

Részvétem drága!
Teljes mértékben igazad van!
Írd is ide be ki az akihez inkább senki se vigye az Alfáját!!!!!