Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na ez jó, akkor hülyeséget mondtam :)

Ha idén jár le akkor is igaz. Mivel január 1-től változik a KRESZ, és a ZK illetve a matricája nem hatósági engedély. Sőt a meglétét sem ellenőrizhetjük január 1-től, de ha a matricán látjuk, hogy lejárt azért se lehet szólni, mivel a következő műszakiig érvényesnek kell tekinteni. Most jött le hozzánk az ezzel kapcsolatos anyag az ORFK-ról.

Ezek szerint ebben a pózban termeli a verda az üzemanyagot. Parkolj mindig így! :))))

Igen, így termeli a gázolajat, ezért fogyaszt kevesebbet. Ha sokáig így hagyod az autót, akkor le kell majd fejtened, mert ki fog buggyanni.
A kezelési útmutatóban írnak is róla, hogy nem szabad sokáig így hagyni, vagyis az ilyen jellegű parkolás felügyeletet igényel...
Viszont sajnos üres tanknál nem működik ez a dolog, próbáltam... Fél tanknál a legideálisabb a szint növekedés...



:-D

Sziasztok!
Félig volt a tankom.Felálltam két jobbos kerékkel egy lejáróra,azóta egy fél rublikával többet mutat.Ez normális?

Ezentúl akkor így tankolok:))

Üdv az oldalon:).

A termoszátát nem aktuális téma itt a topicban, hanem állandó:)). Szerintem neked is azt kell kicserélni.

A hőmérő kijelző csalóka, mert az első jelöletlen vonal 80 fokot jelent (nem pedig 70-et).

Újabb kérdés, látom épp aktuális téma:
Nekem városon kívül alig akar 50 fok felé menni a vízhőfok, de ha városban kergetem a gépet, volt már, hogy felkúszott 90-ig. 70 fok alatt a fűtés is elég gyér, attól kezdve szuper. Mi lehet a baj? Termosztát szintén?

Sziasztok!
Pár hete új gazdája lettem egy 156-osnak, és most lettem tag az oldalatokon.
Egy ezüst színű 2.0 selespeed-ről van szó, rendszáma JHK-752. Fotókat az adatlapomnál találtok róla. Szuper kis gép, meg vagyok vele elégedve :)
Azt szeretném tudni, hogy valaki ismeri e az előéletét?
A válaszokat előre is köszönöm!
Üdv,
Nova

Köszi!

Én a TC-n olvastam egy cikket erről. Remélem igaz :))
Ezt : A műszaki vizsgával nincs baj? - bővített kiadás

Ez így igaz. Azt tegyük hozzá, hogy ez akkor igaz, ha 2010.01.01 után jár le. Ha még idén, akkor meg kell csinálni.
Tehát ha pl. a műszaki 2011-ig érvényes, de a zöldkártya lejár jövőre, akkor legközelebb csak 2011-ben kell a műszakival együtt zöldkártyáztatni ill. akkor már együtt adják a kettőt.

Erről egy egészen pontos infót hol lehet olvasni?

Vazz...

Nekem 27-én járt le, de megcsináltattam tizenvalahanyadikán, mert én úgy értelmeztem, hogy ettől még meg kell lennie, csak a következőnél már egyben lesz megcsinálva a műszakival.

Szaisztok!

Gondoltam szólok itt mindenkinek aki olvassa és nem figyeli a jogszabály változásokat, hogy akinek lejár a környezetvédelmi igazolólapja / zöldkártya/ az ne csináltassa meg feleslegesen, ha csak nem megy 30 napon belül műszaki vizsgára is, mivel már nem kötelező.

Hőfok vs termosztát dízeleknél témában: azoknak van igaza, akik azt mondják, hogy a 70-nek hitt, de valójában 80-as vonalon álló mutató normális :). Ha ezen a vonalon áll, akkor még nem nyit a termosztát (hideg a hűtőhöz vezető cső), ha feljebb megy ez a vonal és a 90-es közé, akkor nyit és visszaesik a vonalra ill. kb egy milivel a vonal felé.
A lényeg, hogy semmi gond a termosztáttal :)

Igen csalnak de, 20 literen 2-3 decit tudnak csak fogni.....

én is tankoltam már 64,6-ot :)

Szerintem meg csalnak a kutakon a literekkel. :-)

De 63 literes, de írtam is, hogy nem egy tank volt, hanem egyszer tettem rá még 15 litert ;)

Amúgy egyszer kifogyott teljesen, akkor lett bele rakva 4 liter kannából, abból elhasználtam egy litert, szóval maradt a tankban 3 liter és belement 64 liter a kúton, szóval 67 megy bele, ha tök üres. Gondolom a gyár csak a tank térfogatát adja meg, ami 63 liter, a csőben meg elfér még 4 liter.

Jobban vezetek, mint a hírem, de azért nem olyan jól, mint szeretnék. :D

Igen, ha esik, síkosnak találom az utat, vagy fáradt vagyok akkor 70 a maximum lakott területen kívül. :D
Múltkor egy autós durván megelőzött, 3 km múlva azt néztem ahogy kiszedik a kocsijából, amivel lesodródott az útról. Vannak akik túllépik a határaikat. :D

Én is csináltam frankó garázst, de amíg ilyen meleg van addig kinn parkolok, ugyanis nem tudok bejárni mivel tengelyig merülök a felázott fűben.

Utóbb 9 liter körül evett, ebben volt 1-2 Pápa-Győr gyors oda-vissza, valamennyi város, mikor szinte be sem melegedett üzemi hőfokra, egy Veszprém nyugis 100-as tempóval, egy Győr havas úton oda, meg volt egy Bp is valamennyi araszolgatással, autópályán oda-vissza nem nyugdíjas tempóban. Ez nem egy tank volt, hanem egyszer tankoltam rá 15 litert. Szóval valahogy úgy alakult, hogy 770-780 km-t tettem meg 70-72 literrel. Ja, és a guminyomásom 1,9-re volt lőve, szóval ha a megszokott 2,3-ra lettek volna fújva, akkor pár decit még lehetett volna belőle faragni :)

De a 8,2-t sem egyszer hoztam vele, hanem többször is, egyszer éppen egy Selénia rally is volt benne.

ha szabad kérdezni, hol mész 160-170-et, mert ugye ilyet legközelebb Németországban lehet :-))

Hmm, mik vannak... :D

Pontosabban kicsivel többet kellene mutatni a főúton folyamatosan haladva, de csak kb 84-85 fokot.

Így van. A gyári úgy működik új korában, ahogy a kolléga a kérdésfeltevésben leírta a tapasztalatait.

Az autó hőmérőjét vagy infrás hőmérővel, vagy multiméterrel lehet ellenőrizni. A multiméteres megoldáshoz ki kell előbb deríteni, hogy adott hőmérsékleteknek milyen ellenállás érték felel meg.

a hajtókar s nem a csapágy :P

hosszú távon ha nem melegszik be a motor és úgy pörgeted 5000-6000 környékén a 3as hajtókar csapágya megadja magát rosszabb esetben eltörik....

Ez hülyeség. Én is kicseréltem a termosztátot, pedig nekem télleg 70 fokon üzemelt, de semmi változást nem vettem észre, 70 fokos motorral is fogyasztott 8,2-t, kicseréltem és nem ment lejjebb a fogyasztásom, ugyanott maradt.


Amúgy az a vonalka nem 70 fok, hanem 80 fok. Kicseréled a termosztátot és akkor sem fog sokkal feljebb menni, nem 90-re áll be, hanem alatta. Szóval nyer 5 fokot, azért nem érdemes megbontani.

Csak amíg melegszik.