Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! végre taggá váltam, június óta van meg az autó azóta több kisebb nagyobb dolgot megcsináltattam rajta. Viszont pár dolognál tanácsra, segítségre lenne szükségem.
1. Már nagyon sokat kutakodtam azután hogy letudjak játszani videót az ICS-n. Viszonylag sokat szoktam várni akkor jól jönne. Nagyon macerás kivitelezni? Így a zene is menni? Vagy loudlinket külön kéne vennem? Ezt itt tudok kedvezményesen mert különböző oldalakon csak 29.000 ft-ért láttam.
2. A könyöklő. A fekete bőr rajta már elég csúnyán fest rajta. Itt az egész könyöklőt cserélni kell ilyen esetben vagy szét lehet szedni és újra böröztetni?

Köszönöm a segítségeteket.

Pont ezt akartam írni én is. Egy zsákutcában lakom és ha felengedem a lábam a fékről, akkor még simán bekapcsolom az övet, elrakom a kulcsokat, telefont közben integetek a szomszédoknak, kiválasztom a kedvenc CD met és átkapcsolok TRIP módba az ICS-en. És ekkor már lehet gázt adni :D

A rossz sebváltómmal, amelyikben csak a 3-as volt meg, azzal sem rángatott a kocsi soha :D

Alapjáraton is elhúzza az.... :)

Sziasztok!
Mostanában az alábbi jelenséget produkálja az autóm,ami nem kicsit aggaszt.

Tehát,ha lassan gyorsulok,nincs semmi gond,DE eddig kétszer fordult elő,hogy lepadlóztam és ekkor k. 140-néla szellőzőn baromi égett szag jött a kocsiba.Lassítottam,elmúlt a szag.Legutóbb szombaton csinálta,ugyan a kuplungcsere lassan érett lesz,de most hatodikban léptem oda,nem váltottam vissza és jött az égett szag.
Tapasztalt már valaki ilyesmit?

A sporttronic-nál nincs str.

Az enyémben nincs STR (SRT?) kapcsoló (eggyik V6 osomban sem volt). Kickdown -nál meg 6000 alatt elvált.

Sport fokozatban tiltásig megy. A 2.5-nél sportban 180-nál vált 4.-be, ami majdnem 6-7000-es fordulat közé esik valahol.

A -ot 4000 fölé? :)

Nagyon helyes! 4000 fölé én is csak akkor forgatom, ha már legalább két saroknyira vagyok itthonról. :DD

2420 ford./perc a GPS 90 km/óra (órán kb. 96). Ennél feljebb nincs értelme :D Jó kis diesel a V6. Amúgy az automata 1 est elveszi tőlem 5600 körül, pedig néha pörgetném mint egy civic-et :-).

milyen 2000?????? 1300-nál elválthatod rángatás nélkül :DDDDD

Attól függ, milyen állapotban van a motor és a tömítések, illetve hogy emellett mennyire kínálod neki a fordulatot. Néhány deci / 1000 km kellő odafigyelés és utántöltés mellett még simán belefér. Ha semmit nem eszik, az meg egyenesen szuper! :)

Olajfogyás V6nál? Semmilyen!

Ha már így az olaj témánál vagyunk...tapasztaltabb kollégáktól kérdezném, hogy a 3.0 V6 nál mi a milyen olajfogyasztás a természetes? Kérdem azért, mert az utolsó csere óta rájártam 4000 km-t (Selenia 20K) és egy deci sem hiányzik belőle (vagyis szemmel nem érzékelhető). Nem igazán ehhez vagyok szokva, általában az 1 liter / 10- 15e km eddig mindnél megvolt.

Ismerek olyan Merci szervizt, amelyik Selenia olajjal dolgozik. :-) Azt még véletlenül sem írtam hogy rossz olaj, de szerintem nem is olyan túl nagy szám.
A vén rocskámba évekig használtam Castrolt, Semmivel nem evett többet belőle mint Bármelyik másikból. Pedig kipróbáltam az atya úristent is. :-) És nem volt tapasztalható semmilyen kátrány, olajsár, és egyéb más getra trutyi a motoron belül. 10 ezrenként lecseréltem mindig és semmi gond nem volt vele.
De tudnék mesélni mosógépekről gáztűzhelyekről autósamponokról ( ugyan az mint a háztartási mosogatószer, csak higított formában ) :-) Vagy akár televízióról vagy bármiről.

Azt nem mondanám hogy minden olaj 100% - ban ugyan olyan, de nem sokban térnek el. Az ipari kémkedés igen fejlett technikai szintet ért el, így senki sincs lemaradva. :-)
Na ja ! És a beépített amortizációról se felejtkezzünk el ! :-)

Egy csomó olaj van már ami 10W40 és nem rész szintetikus hanem fullos.
Bár amikor Alfa Alfa hátán volt már tizen sok éve, akkor még a Selenia sem létezett, és az Agip volt az ajánlott olaj. Most meg mit hallani felőle? A motorgyártásban a metalurgiai technológia szinte semmit sem változott, viszont a marketing sokat. Ettől van az én hányingerem. Azért ellátogatnék a Selenia lepárló üzembe. De ezt írtam az oldaladra. A Mobil az ELF és a TOTAL Olajok is egy csőröl jönnek le a Franciaországi Gravenchoni lepárlóból.
Ezért nem akarok többet senkivel semmiről sem vitatkozni és egyáltalán megosztani dolgokat, mert túl sokat láttam, és engem már semmi sem győz meg ami marketing.

Minek is? Mit jelent a 60-as szám? :-)

10W60 inkább, de télen minek? :-)
Castrol mért nem jó?
Amúgy elárulom a Castrol európai forgalmazása miatt az nem eredeti Amcsi Castrol, hanem Francia BP üzemben készítik.
Amúgy Petim, a kedvenc bulémiás topicom az olajos topic. :-) Ott röhög a legjobbakat, amíg rám nem jön a hányinger. :-)

Azért egy ilyen hosszú állás után is marad egy kis olajfilm a csapágyak alatt, nem kell berezelni. Ha külön olajnyomás mérő órát teszel rá akkor az is becsap, mert nem tudni hol milyen mértékben és mennyiségben jelenik meg az olajnyomás először, és egyáltalán a bekötési pont éppen a megfelelő értéket adja-e. Azt azért elárulom, hogy már az önindítózási ciklusban is elegendő olajat szállít a szivattyú. A gyári gombák késnek és nem egészen profi cuccok.
Amúgy 6,2 liter a feltöltési mennyiség olajszűrő csere esetén, de általában nívó mérés esetén kevesebbre jön ki. Sajna a hengerfej felső részének kialakítása miatt marad néhány deci fáradt olaj a motorban, de ezt be kell nyelni. Sok az olyan kis teknős üreg aminek az alján nincs visszafolyó furat. Az olajhűtőből is lejön az olaj, én specko egy másodpercre még leengedett olajnál is el szoktam indítani, ami indulást és azonnali leállást jelent, így viszonylag mindenhonnan kitolja felesleges ganés olajat.

Sziasztok!
Az mitől lehet hogy ma az indításnál sokáig kellett hajtatnom, (kb 8-10 szer átforgatta a motort) mire elindult a vas? (2.4 jtd 10v) izzítás jelző gyorsan kialszik, izzítórelé, vagy izzítógyertya jutott először eszembe, de 20 fokban.... Második indításnál már előbb elindult. Valaki járt már így? Valami ötlet?

Kétféle van (ha jól tudom), az egyik a multikormányhoz a másik a simához. Természetesen a sima kormányos jó a multisba csak akkor a kormányon lévő gombok nem fognak működni.

Sziasztok! Még mindig a légzsák átvezetővel küzdök. Meg tudná valaki mondani, hogy minden 166-ban egyforma van-e, vagy évjáratonként vagy esetleg kivitelenként más és más-e?