Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mi röhej? Hogy nem tudtad otthon kilegózni a jeladót? :DDD
Kihagytad az összehasonlítást... ;)))

Ezen a héten nem leszek óda felelős...engem a fordulatszám jeladó szívatott..hol indult..hol nem. Gondoltam kicserélem egyedül..ahha persze.. a csatiját nem tudtam széthúzni! kb 1 óra próbálkozás után feladtam.Kénytelen voltam szervizbe vinni..röhej :)

Holnap megyek Szegedre...jövő 7en meg a szegedi haveromék jönnek fel..xoval nem hiszem hogy megyek talira...hacsak nem rábeszélem, hogy vasárnap jöjjenek:)

tyóvanna :)
fasza tuti gép... megy mint állat, honapok óta csak nyüstöést kapja semmi baja

:)

jövőhéten aszem olajcsere aztán kenjük tovább a gumit az aszfaltra
néha meglepődöm amikor kicsit morcosabban idulok és csak sikít sikít.. oszt sehova nem haladok :)

de drága a gumi vigyázni kell a féltéglával

no mára.. :)

Az elijesztés sztem nem az én lelkemen szárad. Nagyon nem használ a típusnak, hogy a legtöbben csak akkor ragadnak billentyűzetet, ha vmi gebax van. :(( Ami önmagában nem baj, csak kívülről kissé egyoldalúnak tűnik. A jövő héttől be kell vezetni, hogy mindenki hetente beírja, hogy hányan bámulták meg a gépét, hány offost alázott porig, és hetente kinevezünk egy ódafelelőst is, és egy másikat, aki a felvetett problémákat pro és kontra összeveti a többi típussal, és kiszámítja a költségeket és az előfordulási gyakoriságokat. :DDDD
Na csak a sas nem kapkod legyek után, avagy a jóba könnyű beleszokni... ;)))

Szegedi nem sanszos, bár már nagyon citálva vagyok, ami nagyon jól is esik. Viszont határidők is égetik az körmömet. Kiderül még... ;)))

Ahhoz képest akkor jól elijesztetted:)))

Szegedi talin leszel?

Mosom kezeim! :DDDD
166 V6 volt a terv. ;)))

Na ne mondd már, hogy Grando tanácsára vettél dieselt..:)))
Grat. a géphez.

hali!

166-osba xenon izzót, hogy kell cserélni??? kivenni már kivettük, de be???

:-)
kösz

Sajnálom. Legközelebb, ha itt vagytok a városban és van egy kis idő, akkor nyugodtan csörgess meg.

A vacsi a Fehértói halászcsárdában is ízlene, az biztos! :-)
A link a beharangozóban.

Múlt szombaton voltam, kicsit elcsúsztunk a haverokkal ide-oda..:). Sajnos 25-én ügyeletes vagyok, úgy hogy nem tudok menni....:(

Hello nagy( érdemű ) vadak, kedves T. kóbászkör!
Amennyiben elfoglaltságotok engedi, szívesen látnám a bandát a szegedi találkozón 25.-én, jó lenne, ha emelnétek, az egyébként is magas színvonalat a megjelenéssel! :-))

lenkeiéket tudom ajánlani

eddig úgy néz ki nekem beváltak

Sziasztok!
Nekem a hátsó alsó lengőkarok belső szilentjeivel van gondom. Tud valaki olyan céget ahol ezt sikeresen cserélni tudják? Érdekelne "jó állapotban" lévő lengőkar is, mert az új az nagyon drága! Ja és két éve vagyok már a nagy vad tulaja! Két csodálatos év ebben a fantasztikus vasban :)!

Nekem is ilyen , ahogy leírtad a jelenséget. Elvileg minden OK és mégis.
Én a lengéscsillapítóra gondolok, de még nem cseréltem ki.
Ha meg van erősen terhelve csomagokkal, (2-300 kg) avgy 5 személy, akkor már érzem, hogy nem elég kemény a gátló..leng a hátulja, meg ha már az eleje is csere érett volt, a hátsót is ki kellene cseréltettnem sztem.

Na ja, nem egyszerű dolog. De ha egyszer rendben van, akkor egy csoda! ;)))

És hogy ne csak nyavajogjunk, na meg a miheztartás végett:
A viszonylag szétesett futóművű 166-om érzésre jobb volt, mint egy 30e km-t futott, cégen belüli (nissan) használatban lévő nissan kaskáj, istencsászár állapotban.

Na csak azért említem ezt, hogy mielőtt megint negatív képet alkotna vki, előtte mérlegelje, hogy amin belül mi itt sikítozunk, az egy bizonyos szint (persze vannak nála jobbak, de rosszabbat többet találni)... ;)))

Azért ez lehet csillapító és/vagy beállítás és/vagy szar út is.
A csillapító is okozhat ilyet, a gödrökön elpattog a vas.
A beállítást leírtad, de a szar út is tehet ilyet. Baromi nagy a különbség a 16-os és 17-es kerekek között. Ahol sok a nyomvályó, ott szitál rendesen a széles gumi, az is becsapós érzés lehet.

Nálam a csonkállvány + csillapító megoldotta a hasonló gondot, a nyomvályúra meg az egyenetlenségekre max a 16-os kerék a megoldás.

Trükkös dolog ez, mert nem egyféle beállítás létezik. Amikor én voltam állíttatni, csak pislogtam, hogy a katalógusban hányféle beállítás van. Egyébként amióta be lett állítva az enyém a felújítás után (évjárat, motor- és futóműverzió, és/vagy mittoménmár hogy milyen kritériumok szerint kerestük ki), azóta lehelletnyit viszi az út horizontális dőlése az autót. Előtt eilyen bajom nem volt, igaz ette is az első gumik belső részét. Szóval egy dolog az előírt érték, de a futómű állapotától függően amolyan "ráérzéses" beállítás is szükséges lehet.
Vagy: Gyurmának pl. a ráncfelvarrott 166-ját először figyelmetlenségből a régi értékére lőtték be, és nem volt kóser (riszálta a seggét a gép). Húzott vissza a futóműveshez, belőtték az újnak megfelelően, és jó lett.

Úgyhogy esetleg egy rákérdezést megérhet a dolog. Főleg ha amúgy is ellenőrzitek a többi elemet is. Ha azok faszák, akkor vissza lehet térni a beállításra még egyszer. ;))

Majd csak idetévednek és olvassák.:-)

Ne engem tukmálj aptya hanem a többi nyuszifület :):)

Az csak akarat kérdése, az meg könnyen kell jöjjön! :-)
Természetesen állhattok egymás mellé szépen sorban, megoldható.:-)

Az attó függ mennyire gyün meg a kedvem :)
Meg a többieké :):)

Helyes a bőgés vazze! :-))

Na hali fehéremeberek :):)
T. Kóbászkör, ha már elmaradt ideiglenesen a szolnoki hepaj, akkor nem nézünk le helyette szegedre ?

Az Y2000-nél állították, és láttam is hogy minden OK. Nem beállítás lesz, de köszi a választ.

A futómű rossz beállítása önmagában is tud ilyet okozni. Persze sok egyéb mellett. Vmi értő helyre kéne elvinned, mert vmi tuti nem okés, és nem biztos, hogy a lengéscsillapító.

Sziasztok,

nemrég cseréltettem hátsó csonkállvány ill. lengőkar GE-szemeket, eleje-hátulja rendben van, futómű beállítva, mégis rövid útbordák, csatornafedelek a hátulját odébbdobják.
Sima úton teljesen fix, szuperül kanyarodik.
Azt hittem, az elfáradt GE-szemek okozták a bizonytalanságot, de semmivel sem lett jobb.

Mi lehet? Lengéscsillapító? Pedig nincs olyan érzésem, mintha azokkal gond lenne.

kösy szépen a segitségetket!!!

Ne görcsölj vele, semmi értelme. Inkább Loudlink... ;)))

Csocsesz!
Ami Diósdon áll efy éve Pápán árulták amikor én megnéztem egész jó állapotban volt.
Viszont valami gebasz volt vele gázpedálpoti vagy mi az isten és nem tudtam kipróbálni ezért sem vettem meg..
A jobb első ajtó szorult ott a kereskedő asszonta hogy törötten lett behozva és ugy lett megcsinálva.
Állítólag valami ügyvédnő használta és ő adta be oda pápára..
Most nem tudom azota mi volt vele de külsőre szerintem szép volt bár szakadt az eső amikor megnéztem...

Vagy esetleg Lukrécia? :DDD

Persze ez mind relatív de a lényeg az hogy V6 legyen. :) Vagy 2,4 jtd vagy 2,0 Ts. DDDD.

A turbo valóban egy plusz hibaforrás, de a 24 szelepes V6 oknál meg sokkal egyszerűbb kevesebb kütyü van benne ami gáz. Pl. nincs 24 szelep csak a fele, nincs 24 hidrotőke, mert csak a hat szívó hézagolós, a kipufogó hat állítható. Nincs hat darab hengerenkénti trafós gyertyapipa. Egyszóval egyszerű és megbízható mint a faék mechanikusan. :)

Az első futóművet hallod ha megnézed, illetve kipróbálod, a hátsónál meg a gumi belső szélét figyeld meg hogy elkezdett-e kopni Ha már egy kicsit látszik rajta a kopás még nem nagy a baj, de van olyan is aminél már láttam gumi drótjait is. Na az gáz. Mondjuk a budapesti utak amik megeszik a futóművet.

Na azért ! :)
Bár én meg vagyok vele elégedve így 11. évesen is, mert nem zörög csörög.
Az igaz hogy az értékvesztés nem esik jól az embernek, de ha ez a baj akkor egy Ferrari Enzot kell venni. Annak bármikor visszajön az ára egy kis plusszal. :)