Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali! Megérkezett a fékeröszabályzo! Itt a kép rola. Sajnos muszály igy megoldanom,mert nem kaphato-rendelhetö a gyári. Innentöl kezdve meg már nem nagy dolog a hidros kézifék,mert csak 1DB plusz fémfékcsö kell hozzá. Közben elindult a futomü kitámasztok,hátso tekercsrugok,hidház homokszorása-festése. Szoval van haladás a futomüben. Mindent szeretnék megcsinálni-ujra cserélni,mert tényleg hosszutávra tervezek a 33-al. Szerintem már "örök darab" marad. Nem hiszem,hogy valaki csak megközelitöleg is kifizetné a belefektetett alkatrészek árát. Rengeteg munkárol meg nem is beszélve. Miért vetetted el a hidros kéziféket? Ahogy nézegettem mostmár nagyon is elérhetö áron hozzá lehet jutni és többféle variácioja létezik.

Naja, végülis.))) Majd kíváncsi leszek rá, + a tapasztalatokra is.)) 1x-2x bennem is felmerült a gondolata, de Lvetettem, inkább más témák jobban vonzottak.D

Üdv! Azért gondoltam,hogy a kéziféket is átalakitom,mert most ugy is darabokban van az egész hátulja. Most jol hozzáférhetö minden és az idö sem sürget. Szoval kiváncsi leszek milyen lesz. Anyagilag nem olyan vészes,mert a fékeröszabályzo 16.000FT,kézifék mindenestöl pedig 13.000FT. A fém fékcsövek meg nem nagy tétel. Egyenlöre tervezés alatt van minden,mert a lehetö legegyszerübben szeretném megoldani a dolgot.

=végén direkt kipróbáltam, olyan füstöt tud csinálni a kf, mint állat.))) Igaz, az 1ik oldal kicsit Lőbb kezd L fogni, nem vészesen.

Hali! Ajánlom is hogy kitartson sokáig,mert már idáig is sokba van mint anyagilag mint ráforditott idöt tekintve. Ha minden igaz,akkor holnap tudok képet is feltenni a fékeröszabályzorol. Lesz hozzá 2DB hollander is és azokat kell rárakni a fém fékcsöre. Szoval most még a tervezés stádiumában van minden,mert az egész hátsofék hidraulikus rendszerét ujbol kell csinálni. Ezért is gondoltam,hogy a kézifék is legyen már hidros,mert plusz 2DB csövel és csatlakozoval megoldhato lenne. Másik érv a hidros kézifék mellett,hogy a bowdenessel ellentétben nem tud berohadni,nem szakad szét a külsö boritása stb. És a kézifékkar a konzollal és a munkahengerrel együtt csak 13.000Ft! Szoval majdnem a hagyományos kézifék kötelek árában van. A bowdenek gyári furatán meg simán ki tudom vinni a fémcsöveket hátra. Azt hiszem most ezekkel a dolgokkal el leszek egy darabig. Tapasztalatokat és észrevételeket persze megosztom mással is,akit még érdekelne hasonlo átalakitás. Ha jol sejtem,akkor az én 33-om lesz a "kisérleti nyul",amin kiprobálásra kerül.

Köszi. Jóccakát.

Hi!
Annyit tok, hogy ott van, és szíjszakadt. Bővebb infoval =re nem rendelkezem a témában.)

Cső!
Zé és az autóm kapcsolatáról tudsz valamit? Felvették már egyáltalán, vagy még csak tisztes távolból szemezgetnek, ismerkednek? :-)

ÉrdekS.

Az autó leállítása után, 10-15 sec-el még csúnyán cöccögött az alapjárati motor, idegesítette a szerelőt, ezért leszedte. "Próbáld most!" Indítottam, és pöccre indúlt. Visszarakta az alapjárati motort (hoz egyet a bontóból, ami nem cöccög), és azóta is szépen indul. Nem nagyon tudjuk miért állt le, és miért nem indult, de az üzemanyag szűrőt lecseréljük. Abból bej nem lehet.

Hidrosat neki.)))

Pontosan.)) Akkor most visszaköszönnek a régi szép idők.))

Hali!A klíma csövének hollandere is col méretű,szerintem egy próbát meg ér!

Bizony!
Csak nem mindegy,hogy milyen módon fogyókúrázik a vas!:-)
Tuti kitart ,szerintem elkísér téged is a nyugdíjig is,csak te is légy kitartó!:-)))
Ha nincs más választás legalább a sport fékerőszabályzó megvalósítható lenne.
Na na ne túlozzunk,rögtön hidrós kézifék?)
Fantáziában nem szenvedsz hiányt!:-))))))))

Hali! Igen a legjobb tuning a fogyokura!!! Nekem is elég szép mennyiségü rozsda+korhadt lemez kijött belöle. Azért remélem most kitart egy jo darabig. Viszont a fékerö szabályzora más megoldást találtam! Létezik versenyautokban állithato fékerö szabályzo,na ezt fogom belefaragni! Nem lesz egyszerü,de nincs más megoldás. Ha összejön,akkor a kasznibol lehet állitani a hátso kerekekre juto fékeröt 0-57%-ig! Ezt igazábol szlalom versenyen lehet majd kihasználni,mert a hátulját tul tudom fékezni és könyebben fordul. Kicsit olyan hátsokerekes feeling. Ha meg igazán belehuzok a "fejlesztésbe" akkor kap hidros kéziféket is. Kicsi bökkenö,hogy a fém fékcsöveket be kell vinni a kaszniba és egyedi hollandert kell csinálnom,mert amcsi a szabályzo és coll méret minden. Valahogy megoldom azért. Majd lesznek képek is,egyenlöre az alkatrész beszerzés van áttekintés és rendelés alatt.

Miért akkor a rezesben hova teszik az ellenállást? Esetleg bele a gyertyapipába? A trabant óta nem találkoztam ellenállással a pipában.

Az Llenállás.)) Csak a kábelnek lehet Llenállása?) Nem mind1ikben.

Szerintetek mi a külonbség az ellenállásos és a réz gyújtókábel között? Az oké hogy az ellenállásos az a zavarszűrés miatt ellenállásos, de akkor miért lehet sima rezes gyertyakábelt is kapni, holott a 33 boxerben ellenállás nélküli gyertyák vannak.

Az lesz. Szembeszomszéd Viktor majd megnézi. Remélem semmi komoly.

Akkor üzemanyagot nem kap, azon a környéken kéne keresgélni.

Van. És semmit nem látunk, hogy szétcsúszott volna

Szikra van?

Nem, semmi koppanás. 1-be alapjáraton poroszkáltam át. Átnézegettük, de egyenlőre nem látunk semmit, ami lecsúszott volna.

Leért?

Reggel óvatosan átmentem egy fekvőrendőr méretű bukkanón, leállt az autó, és se tüled, se hozzád.

Nálam kuplung mechanika adta fel a harcot.))

Nekem volt,hogy a rudazat miatt csinálta és volt ,hogy megfáradt alsó munkahenger okozta a hibát!

ezt azért nem írtam mert állítólag jó,persze lehet az is rossz

Valószínű, de azért még 1x + kéne nézni a hidraulikát. Ha pesti, vagy környékbeli vagy, akkor tudok ajánlani.

oké.Akkor egy új kuplung szett a megoldás igaz?Meg valaki aki betudja tenni,mert az a baj én nem nagyon értek hozzá sajnos:(

Ez 1értelműen kuplung, nem Mel ki rendesen.

Attól függ mennyit Mel ki.

Jót vegyél ne a legolcsóbbat, mert szívni fogsz vele.

ha pl berakom egybe az autót úgy,hogy le állítom a motort és utána kinyomom a kuplungot akkor simán elindul előre az autó pedig ugye nem lenne szabad.Ez is lehet a rudazat hibától?

Erősen váltó rudazatra tippelek,nekem az volt a gondom.

Ha nem lehet betenni az 1-est kettest,hátramenetet járómotornál és az alsó munkahenger kiemel rendesen akkor mi lehet a ludas?Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv.

Cép cép!:-)
Most nézem neked nagyon sok vas van a 33an!
Ezek szerint az enyém könnyebb mert nekem ott nincs anyag ahol neked van!:-)))

Helló!Ehhez a típushoz honnan lehetne a legolcsóbban kuplung szettet venni?Előre is köszönöm a segítséget.

Üdv mindenkinek! Visszakerült a 33 a garázsba,elkezdödött a melo! Összes hegesztés mellett kihuztam karosszéria tömitö pasztával,ami igencsak idöigényes dolog volt. Ezekután kapott alvázvédöt 2 rétegben. Sajnos a fékeröszabályzo beszerzésével vannak gondok. Eddig nem találtam ujban,pedig szeretném tartani az elképzelést,miszerint mindenböl ujat szeretnék beszerezni. Azért még nem adtam fel a dolgot,várok még pár helyröl visszajelzést. Pár kép a jelenlegi állapotrol:

Az enyémnek is ilyesmi hangja van csak jóval halkabb meg ritkább, de most kicsit sűrűbb olajat kap hátha elhagyja :)

Az baj.

Azért Lég jó Séllyel be lehet 6árolni a hiba forrását. Főleg, ha nem rest az Mber mérni néhányat.

Nem nehéz, szépen mindent át kell gondolni.

Ez könnyen lehet.)