Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha olyanom lenne, bármit beletennék.DDDD

Utánna néztem tegnap. 40-60ezer körül van az átalakítása az autónak.
Ezek után, hogy így drágul az üzemanyag, sokkal jobban megéri, és még környezet barát is.
A műanyag és gumi elemek kopásárol is olvastam, és mindenhol azt írják, hogy az emberek keverik az etil és metil alkoholt, ez utóbbi eszi csak a műanyagot és a gumit.
és az E85 az etil alkohol.
Arra kell figyelni, egyedül, hogy a váltás után az üzemanyag szűrőt kell cserélni, mert az alkohol átmossa és kitisztítja az egész rendszert.

nálam teljes sör utálat van még a szagát sem bírom:)
mondjuk nem is emlékszem hogy ittam volna sört csak mesélték:D

bakker annyi bor, páleszt, bacardit, után te is szarul lennél:D:D
na meg azt mondták hogy hajnalban már sört is ittam azt meg nem bírom általában hányás van tőle:D

nahh megpróbálóm kipihenni az ivászat fáradalmait:D:D:D
és mellék hatásait:D

erről nem halottam meg hát sztem ez az elhajtás dolog hát.....
mindegy sztem nem nagyon kell elhajtaniuk biztos van tankoló kártyájuk is:D:D.D

Sziasztok!

Az egyik haverom használ E85-t igaz daewooba, asszem nexia vagy mi. Szal nem fiatal jármű és bőven túlvan a 300ezer kilométeren. Csak nemrégóta megy alkohollal de semmi problémát nem tapasztalt még. Olcsó és környezetbarát.

ezt most halottam a napokban hogy 360 ft lesz január végére 1 L benzin...
jelenleg 310 körül van és ebből kb 160-170 ft ami adó szóval a kurva anyukat
és még közölte a tv ben valami buzi hogy nálunk nem drágább a benya mint a környező országokban....
nos ez valóban így van mert pár cent eltérés van de azért a havi fizetésekben kéne gondolkodni:D
mert amíg egy német átlag fizu 2500 euró addig itthon egy jó fizu mondjuk 700 euró:)

de ha meg van és vissza jöttél akkor meg 360 ért tankolhatsz majd néhány nap múlva:D

Hát ez az, már neki kéne állni +csinálni.)

Utána kell olvasni a dolgoknak.)) E85 nem 1 újy dolog.

Kezdetnek 50-50be használd, aztán +látod, mit művel vele a gép, és lehet csökkenteni az arányt.

Nem tudom, nekem ez E betű akármit is jelenthet... egyáltalán nem egyértelmű

Végül én azt a döntést hoztam, hogy minél kevesebb rizikót vállaljak, hogy hosszú távra szeszt használtam, amikor meg csak úgy állt a kocsi, és ritkán mentem vele, akkor maradt a benya, nehogy tényleg igaz legyen a károssága.
Amúgy ha valakinek lenne rá affinitása, és mindenféle bontott üza. rendszerből származó alkatrésszel letesztelné, hogy bírja a gyűrődést, én állnék egy diszperzites vödörnyi E85-öt. :-) :-) :-)

Valami különbség valóban van, de hogy pontosan mi, azt nem tudom. Dél-Amerikában évtizedek óta járnak ilyennel, és többnyire ott is európai származású márkák képviseltetik magukat kicsit régebbi, vagy kicsit másabb autókkal, mint az óceánnak ezen a partján. A lényeg, hogy műszakilag már régen megoldották a dolgot, valszeg nem csak injektoroshoz, de karbishoz is.

A nem sakkozol ki ennek egy másik fúvóka méretet, akkor a karbis csak annyit bír vinni mint benzinből. A motor viszont többet kérne, mert mint mondtam, ebből több kell egységnyi erejű pukkanáshoz.

Emlékeim szerint a benzin ami erősen oldja a gumikat, ezzel is ragasztják őket.
A műanyagokra meg atoulol és aceton származékok amik károsak, de ez függ a műanyag fajtájától nagyon. Pl., a nose piece műanyagok kevésbé reagensek ezzel, elvégre ezekből alkotják a műszerfalat, autórádió borítását, azt nem oldhatja akármi.

Az viszont fura, hogy a nem injektoros autókat át kell ehhez alakítani, nekem az lenne a logikus, ha egy karbisnak kvázi mindegy lenne, mit iszik, ha a keverék oktánértéke, kopogásállósága megfelel a motorénak.

Azért kérdeztem, mert szeretném kiprobálni és amásik ok, hogy olcsóbb a benzinnél, igy gondoltam sporolhatnék vele egy keveset.
Itt egy link amin sok infó van.

www.e85tuning.hu/e85informacio.php

Figyu, én utánaolvasgattam egy kicsit mielőtt belelöktem, hagy igyon ő is egy kicsit, ne csak a gazdi.
Azt mondják, hogy a műanyagokra, meg gumikra lehet káros, de erősen gyanús, hogy csak egy érvekkel alátámasztott reklám a benzin mellett. Nem vagyok kémikus, de nem hinném, (bár elvileg valóban lehetséges) hogy ezek kocsiban lévő csövek olyan kis érzékenyek lennének.
Dél Amerikában ezzel járnak miótta az eszüket tudják.
Átalakítás nélkül viszont csak az injektorosok bírják, ami egy csomó érzékelő (pl. kopogásérzékelő) segítségével tud vele normálisan múkodni. Kivéve pl. az enyém max. teljesítmény közelében már nem bír annyit szállítani, hogy elég legyen, mert ebből egy kicsivel több kell, hogy ugyanakkorát pukkanjon.

Félreérted. Az E85 a szesz (bioetanol), és a 85 nem a kompressziótűrésére utal, hanem asszem arra, hogy 85-15 a szesz és a benya aránya. A kompressziótűrése azt hiszem 100-nak felel meg.

Lehet, de attól még nem biztos, hogy jó neki.
Ha a BA3 személyautókba is 92-est ajánlottak (amik talán régebbiek vagy egyidősek a boxerekkel), nem hiszem, hogy ebbe is 92-nél kisebb oktánszámú jó lenne.

Persze kérdés, hogy miért akar a kolléga 85-öst tankolni bele, ahova megy, csak ilyen van vagy más oka van...

Én használtam, pár száz km-re. Nem volt semmi baj, csak kb. 5000/perctől már nem tudta hozni a teljesítményt. Szépen járt vele, nem volt semmi gond.

Ez nem csak boxerfüggő, bármelyik benzinmotor nem szereti, ha a méretezettnél gyengébb üzemanyagot kap.
Valószínüleg kopogni fog, nem lesz jó neki.

Üdv Urak.
Azt szeretném kérdezni, a boxer motor mennyire érzékeny,
ha mondjuk E85-tankolnék?

Lehet,de valóban mind1!
Szerencsére időben hazaértem vele!

Lehet, + kellett volna nézni, mind1 lényeg, hogy +oldódott, különösebb problémák nélkül.

óóóó, a szerelők!:)))

Igen,ez már nekem is megfordúlt a fejemben!

Szerintem már nem kellett volna sok,mert eleinte csak a jobbos kanyarokban csinálta,majd az utolsó 5km-en már 50es tempónál egyenesben is brutális hangjelenségek kísérték az utamat!
Valóban,érdemes!

Igen az!De amikor megálltam és meglögdöstem az autót akkor nem a felni mozgott hanem mintha az egész csapágyastól,azért nem is gondoltam ilyenre!
Van elképzelésem nekem is,hogy mit tennék az ilyennel...!