Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha a kettő közül tippelni kéne, én is arra tippelnék.

Lehet, hogy pont az AE volt?)

Passz, nem tudom. De erre kíváncsi lennék:)

Fogalmam sincs, milyen volt a gyári?

Na ja, ezt még lehet jóárasítani, de még úgy is sokkal drágább. Azt meg marhára nem tudom eldönteni, hogy melyik jobb. AE vagy goetze. Sztem kb ua.

Majd intézkedsz, hogy jóárasítva legyen.D

Ja nem, 2.5x :(

Persze hogy nem rossz, sőt, jó! Csak 2x annyiba kerül:)))

Mi bajod a Goetzel? Sztem, nem rossz az.

Úgyhogy nem kell nagyon +ijedni.)))

Én nem kaptam legutóbb. És a rossz hír, hogy már AE gyűrűszettet sem lehet beszerezni, csak a Goetze-t.

Igen, erre az eseményre gondoltam, emlékszem:))

Mivel nem ooyan nehéz ilyet produkálni.)) Viszont, még 1x sem forraltam + a vizet. Még úgysem, hogy 2007es ACn, a parkolóba beállás közben, folyamatosan 100, 100+ fokot mutatott a műszer, no hűtőventivel.)))

+ Reinzet, ha kapsz.

Volt szerencséd kipróbálni már, mi??:)))

Meg Glasert.

Az olajnyomást azért ne xard le, mert csúnya dolgokat művel, nem csak a hnyuszikkal. Nem tudsz egy olajnyomást mérni?
Én találtam itthon egy nyomásmérőt, aminek a menetszára pontosan passzol a boxer blokkba, csak a tömítés részét kell megoldanom.
Oda tudom adni mérésre, ha kell, de sztem _pb-nek is van erre eszköze.
Nekem is hajszál pontosan a htőkével kezdődött az olajnyomás para, szóval van esélye, hogy ez lesz a gond....

100nál még nem virít, ezt tutira tudom.))

Eddig még nekem sem volt vele gondom, sőt mástól sem hallottam, hogy lett volna ilyen problémája. A digit hőmérőnek honnan vetted le a jelet? 110 környékén, asszem.

Simán Lképzelhető, de ahogy Bubu kártárs is írta még 1000 más oka is lehet.

+nyugtatásképp, 16vhez is leginkább Ajusát lehet kapni.

hát szó szó nekem eddig nem volt bajom vele de ezekre a kérdésekre majd más válaszol.
amúgy ott 100 foknál már kellene virítani a szerintem

előfordulhat

gyertya, gyertya kábel, rotor, elosztófedél. bármelyik miatt ingadozhat
vagy pl: nem tudom neked esetleg van e lambda szondád az is okozhat ilyet.
nekem az elosztó fedél volt rossz és 500-1800 között ingadozott az alapjárat.
amikor a lambda volt rossz akkor meg 500-2500-3000 között de ez gondolom mindenkinél más....

Ja meg még valami. A hűtővíz hőmérőjének pontosságában mennyire lehet hinni? Én délelőtt ezt mértem. A digit hőmérőn 78,5 fok, míg a gyári hőmérő szerint egy kicsit melege van a motornak, de az tuti, hogy nem éri el a 100 fokot. Aztán a gyári hőmérő fölötti piros lámpa KB. hány fokon gyullad meg?

Sziasztok ! Tudom hogy egy kicsit béna a kérdés: de régi sokatfutott gyertyáktól ingadozhat az alapjárat? és ha igen akkor mennyire?

köszi...
amúgy 3 különböző nyomatékkal
+még egyszer melegedés után

ajusáról meg annyit csak, hogy egyszer egy alfába már raktam akkor sem bírt csak 150 km et
tettem egy hondába arról ne is beszéljünk ömlött a víz olaj minden honnan első pillanattól.
hondánál pedig volt h fej és blokk síkólás is nahh mindegy egyvalamire jó volt ez is megtanultam, hogy csak a reinz ami tömítést gyárt a többi csak szart...

a htöke hang megen csak érdekes szerintem nincs olajmonyás mert magasabb fordulaton elkussol majd egyszer ha megint lesz kedvem alfázni ami egyre ritkább akkor talán megnézem most éppen leszarom hogy mi van vele ott rohadjon el ahol van....

Ja, ezt L is felejtettem már.)

Tömítést azért akarok, mert büdös az autó kivülről ha bemelegszik, idegesít, sztem a szivárgó váltóolaj csinája, vagy ha mégse akkor legalább ezt kizártam mint forrást...

Nincs mit! De, ha így döntesz, sztem még a tömítésekkel sem kell foglalkozni, után kell tölteni aztán kész. Aztán én a helyedben 1 tuti váltóra koncentrálnék, na oda nem sajnálnám, még az új szinkrongyűrűket sem, legalábbis, az 1,2,3hoz nem.

Hmm, erdekes, ma mentem vele megint de nem csinalta.. lehet tulnagy volt az ilyedtseg.. es szimplan veletlenul 2-be akartam huzni 5-bol aztan az volt a hang... elvallik. Hat, felujitas egyenlore belathato idon belul tuti nem lesz.. ami a kocsin van, kap uj tomiteseket h ne szivarogjon, meg uj olajat majd, bar kb 4000km es 2 ev van csak az olajban szoval lehet csak ratoltes lesz a vege, es megy amig birja... Van ket bontott ismeretlen allapotu valtom, meg egy szep nagy doboznyi boxervalto belsoseg ingegneretol, az egyikbol elobb utobb majd egy felujitasi aldozat lesz...
Mindenesetre koszi az otleteket !

Ne variálgassá', csináld + tisztességesen!))))) Amúgy 1 kuplung főhengeren, mint akarsz variálgatni?)

Vagy még 1 alternatíva, hagyod az egészet a francba, cserélsz benne olajat, sőt 1 kicsit túl is töltöd, és addig nyűzod, míg már Lviselhetetlenül nem recseg, ropog.) A hiedelemmel és mindenféle történetekkel Llentéteben, marha sokar bírnak ezek a váltók.

Nyugi Komáromra összefog állni! :) Amugy tényleg durva hangja lett,rosszabb ,mint nagyanyám járókeretének a nyikorgó parkettán!:D

Ok. Ha a felső a xar, akkor lehet, hogy akkor már érdemes lenne megjátszani, amit Gery írt.

Légtelenítsél, aztán ha nem jó, akkor valameilyk munkahengernél lesz a baj.

Na, dejó hogy szóba jött. Le van légtelenítve a kuplungom, mégis olyan, mintha nem emelne ki rendesen. A szerkezet, a tárcsa meg a csapágy oké, mert Maestro szemrevételezte, és szerelte. Xar egy munkahengerem? Vagy még egyszer légtelenítsek? Nem elég neki 1x?

Nekem is inkább, ez a +látásom. De a kuplungot sem zárnám ki.

60-ból 1x csinálja. Sztem a kapcsolómechanikánál lesz gond. Esélyes pl, hogy kikopott....

Leginkább nem. Akkor igen, ha valamiféle törés van, vagy ha szétugrott belül a kapcsoló mechanika.

Latható szétszedés nélkül, csak váltó alsódekni leszedésével, ezekből valami szemrevételezésnél, úgy hogy a váltó beszerelve van a kocsiba?