Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen,igen...
Van miért ,de miért ,és hogyan és miért... :)
Szal... értem vízhőfok jeladó esetleg?

Szal az a helyzet, hogy mindennek oka vanik.)
Tulképp a válasz benne is van a kérdésedben, azon a környéken kell keresgélni.

Üdv!
Így van.
Igazából az IAW örök rejtély marad számomra. :(
Többször is cserélve lett minden és a hiba megmaradt,na mindegy.
Hát igen a múltkor nagyon szívatott ,és láss csodát egyszer csak kezdett magához térni.
Ismét utálatos helyzet mikor nem tudom a hiba forrását.
Időközben kapott új AC-t,amúgy semmi változás nem volt,persze azóta nem mértem benzinnyomást,majd az is meg lesz.
Aztán kapott másik légtömegmérőt amivel fixeb és alacsonyabb lett az alapjárat.
Első indításnál rendszeresen lefulladt vagy alig tért magához.
Amúgy miért van az ,hogy első indításnál amíg el nem ér 1 bizonyos hőfokot a motor addig nem akar menni fulladozik és nem húz szenved?
Hali.

Igen kitárgyaltuk, mindenre Mléxem.) De arról, hogy a motor qka, és nem úgy műxik, ahogy kell nem a befecskendező rendszer tehet róla. Ill rémlik, hogy a LE3nál is akadtak problémiáid, ilyen hiba hibát fed jelenségek. Ezekkel mi lett?

Sajnos csak rossz élményem van vele,mindent kicseréltem rajta jó alkatrészekkel és még sem hozta azt amit kell...
Anno minden nyűgöt kitárgyaltunk itt szóval ismered a történetet.
Nemrégiben is voltak gondjaim és hiphop mintha mi sem történt volna minden jó...
Nem is értem! :)

Nem kell azt annyira gyűlőlni.) Sztem a LE3nál tuti jobb.

Üdv!
Nekem is IAW volt valaha ,gyűlöltem is rendesen!
Mint ahogy írták MAP szenzor illetve lehet valahol falsot is szívhat gumicsövek ellenőrzése.
Nekem labda nélkül ment így 10-12L volt az átlagom.
Hali.

Szia! Esetleg lambda szonda? Nekem akkor ugrott fel a fogyasztásom 14-15 literre amikor megdöglött benne a szonda.

Sud.

hmm

Akkor goto 78190 hsz, és jól sejtettem.)

7, off korsz...

amúgy már lebontottam a cuccost, illetve a "díler"-rel is átrágtuk a témát, holnapután talán már "pászíthatom" :-)

illetve kicsit megakadt a motorprojekt (nagykönyvbe való, hogyan sikerült egymással kölcsönösen gátolni a munkafolyamatokat :-p) , de szerintem 7végén újraizzíthatom...

Értem, köszi az infokat! Naja, törött pumpát, már volt xerencsém látni.) 1 teli képed nincs az aljáról?

Váltsunk át képes üzemmódra.))



Szal A,6,vagy 7?

Hali! A kartervédö viz szintes részénél(ahol a legalacsonyabb) ott 13,5cm a hasmagasság. Figyelembe kellett venni,hogy az olajteknö,leömlö és a gyüjtöcsötöl is legyen távolság. Elöl a kereszt tartonál több,tehát a padkát is meg lehet vele közeliteni. Elöl a kereszt tartora lett konzol csinálva mindkét oldalon,hátso részt meg a TD válto tarto bölcsöhöz fogattuk. Elég brutál modon lett megoldva,hogy tartson rendesen. Összesen 17.000ft volt szereléssel,konzolokkal mindennel. Ennyit böven megér,mert egy letörött olajszivattyu sokkal több kárt csinál. Illetve a leömlö elsö részét is védi. Meg ugye a válto közepéig ér,igy védi a váltot is,kapcsolo rudazatot stb. Jo magyar utakra nem is árt,mert sokszor találkozni "tankcsapdákkal" a városban.

Nekem a Prevent + dörzsi bevált. Csak az anyagába beleégett kis köralakú valamiket nem hozta le. Tényleg az mi? Majd adok neki sósavat, hátha az viszi.

Ne is mondd. Most kezdek jobban lenni kicsit, közben eltelt 2 nap:P

Arra a tömítésre gondolok, ami nagyjából a motorblokk tetejével egy magasságban van.

sziasztok,


tudja esetleg valaki hogy mekkora az atmeroje a fagydugonak az 1.5 boxer motoroknal?
Elkezdett szivarogni a viz az egyik mellett es piszkosul nem talalok rola infot a neten. probaltam lemerni a foldon fekve de nincs tolomerom h tudjam pontosan mennyi.
hatha esetleg cserelt mar valaki es emlekszik ra.
koszi,
atesz79

Ok. Kezdjük az Lejeről, mit értesz szívótorok alatt? Sztem 1re gondolunk.)

A kereszttartótól van szűk 20cm? A földtől kb milyen magasan lehet? Amúgy nekem is QV futóművem van(1 dologtól Ltekintve).))) Ok, thx, majd +látjuk.

pb_!

"a karbitalp alatti tömítésre gondolsz."

nem arra gondolok!
Eggyel lejjebb bontanám a dolgokat, szóval lefelé a következő tömítésre kérdeztem, ami a szívócsonk és a hengerfej között van.

Hali! Igy kb 15-18cm a szabad magassága. Igaz nekem qv futomüvem van elöl,ami kicsi alasonyabb a széria futomütöl. Nagyon nem lehet variálni,mert kell helyet hagyni a leömlönél,olajteknönél,gyüjtö csönél. Viszont igy már tuti biztonságban vannak az érzékeny részek. Meg elég brutál a kartervédö(viszont alig van sulya) és a felfogatás is. Szoval nem fog le esni csak ugy. És ehez képest nevetségesen olcso volt. Ha érdekel,akkor tudok segiteni ilyen téren is.

Gondolom a karbitalp alatti tömítésre gondolsz. Azok +1eznek dupla karbison és IEn is, típustól függetlenül.

Nem rossz. A kartervédővel mennyivel került lentebb az Leje?

Felnitisztító
Felnitisztító
Setleg féktisztító?
Ja ezt a linket + csak úgy küldöm.DDD

Sztem csak simán túl nagy a mechanika holtyátéka.

Akkor ezen xerint simán bírta a technika. De ezt + is mondtam, hogy így lesz.)) A 2 bs.DDD

Az Lőre verziót még nem próbáltam, asszem ki kell próbálnom.)))

Láttam már olyat, aki 64 ülést épített be, és áthelyezték a csomagtér nyitóját. Igaz az a verda már a múlté.

Üdv Urak!

Azt tudja valaki, hogy ha a motorom kód szerint egykarbis volt, de dupplásosra lett átalakítva, akkor a szívócsonk alatti tömítést melyik motorhoz nézzem?

(valaki említette, hogy nekem a motor a blokk tetejéig az, ami a száma (AR30502), felette már a szívócsonkok is cserélve lettek - csak ezt nem tudom, ez belezavar-e a kérdéses tömítés típusába?)

szép szép Tik tak S -pré vagy Kályha Ezüst :)))))

Szia Ha ez segít egy autókozmetikus ismerősöm,higított sóssavat használ a felni tisztítására,ez nála működni szokott,persze ha 2k-s festékkel van fényezve a felni akkor nincs gond,viszont ha csak sima spray-vel van megfújva akkor azt megmarja.

Üdv! Én ezért csináltattam a kartervédöt. Meg védi a leömlöt és egészen a válto közepéig ér.

Nem annyira,mint inkabb a horpadt tekno az olajszivattyunal:-)

Ez viszont szeep:-)

Mi az achilles?
Festékhiány az olajteknőn :)?

Üdv mindenkinek! Kicsit elmaradtam az irással. Bekerültek a MOMO ülések,most rendesen tartanak kanyarban. Vettem egy tábla 2,0MM-es alulemezt és egy dekopir fürészt és megoldottam az ajtokárpit dolgot. Már régota terveztem,mert a gyári kárpitok enyhén szolva siralmas állapotuak voltak. Minden ajtonál 20DB lemez csavart tettem igy nem zörög semmi. könnyü tisztitani,nem hullámosodik be stb. Kapott a kis 33 egy komolyabb kartervédöt is. Sajnos Györben senki nem találtam,aki ezt legyártotta volna. aztán a neten találtam Csóton egy kis mühelyt ott vállalták. Lementem leméretezték. Ma mentem,hogy elkészült kartervédöt feltegyék. Minden méret pontos,furatok milliméterre passzolnak. Lézerrel vágták és cnc hajliton hajlitották. Elöl vágtak hütöbordákat,hogy véletlenül sem melegedjen semmi sem. Kartervédö 5,0MM vastag aluminium-silicium ötvözet,igényesen megcsinálva. Még az elsö vonoszemet is tudom használni,mert oda esik az egyik hütöborda,mindenre figyeltek. Probaéppen megemeltük a kosit é semmi gond nélkül birta. Most már nem kell tartani nagyobb uthibáktol,padkáktol stb. Pár kép:

Talán nem írtam, hogy fényezési szükséglet kerülésével. Maga a felni szép is, jó is, csak nem mostanában takarították meg tisztességesen (az agy felé legalább 1mm vastagon van a fékpor lerakódva!).

Amúgy meg ja! Írjál inkább emailt :)!
De ha most elmész inni, holnap megint nem lesz levél :P.
:)

homokszoro?:-)
jujj,meg nem irtam..holnap irok mailt,most nem tudok, mer megyek inni...:-)

Ha mar itt vagyook, ime egy Boxer-achilles,ami mindent ki tud nyirni: